Mula noong nakaraang taon, sinusubukan ng US ang isang prototype na M2 Bradley infantry fighting na sasakyan na may muling idisenyo na chassis. Ang karaniwang suspensyon ng bar ng torsyon ay pinalitan ng isang sistemang hydropneumatic na may iba't ibang mga katangian at kakayahan. Ang layunin ng kasalukuyang mga pagsubok ay upang mangolekta ng data na sa hinaharap ay papayagan ang paggamit ng suspensyon ng hydropneumatic sa paglikha ng mga ganap na bagong sample ng mga nakabaluti na sasakyan.
Eksperimento sa balita
Ang Amerikanong media ay unang nagsalita tungkol sa bagong pang-eksperimentong bersyon ng Bradley noong Hulyo ng nakaraang taon. Pagkatapos ay naiulat na sa Yuma Proving Ground testing ground, isinasagawa ang M2 infantry fighting na sasakyan na may binagong chassis. Ang mga detalye ng isang teknikal na kalikasan ay hindi tinukoy, ngunit ang impormasyon ay ibinigay sa mga bagong kakayahan ng pamamaraan.
Pinatunayan na dahil sa pagproseso ng chassis, maaaring baguhin ng BMP ang clearance sa lupa. Bilang karagdagan, dapat mabawasan ng mga bagong yunit ang pagyanig habang nagmamaneho, dagdagan ang bilis ng kalsada, atbp. Di-nagtagal, lumitaw ang mga makatuwirang bersyon sa press na naglalarawan sa teknikal na bahagi ng proyekto.
Ang mga bagong mensahe tungkol sa proyekto ay lumitaw ilang araw na ang nakakaraan. Ayon sa kanila, ang prototype ay nasa ganap na mga pagsubok sa dagat. Regular na gumagawa ng pangmatagalang mga biyahe ang kotse at nadaig ang iba`t ibang mga ruta. Ang mga kaganapang ito ay nagaganap apat na beses sa isang linggo at tumatagal ng pitong oras.
Pinangalanan ng mga espesyalista sa landfill ang mga layunin ng proyekto. Ang isang pang-eksperimentong bersyon ng M2 ay kinakailangan upang subukan ang mga teknolohiyang iminungkahi para magamit sa isang panimulaang bagong proyekto ng isang sasakyang pang-labanan. Ang huli ay nasa mga unang yugto pa rin ng pag-unlad, ngunit ang mga indibidwal na sistema at sangkap ay nasubok na sa totoong mga kundisyon.
Gayunpaman, ang nangangako na armored na sasakyan ay hindi makakatanggap ng parehong suspensyon tulad ng nakaranasang M2 Bradley BMP. Ang chassis ay ididisenyo muli para dito - kahit na sa paggamit ng mga pagpapaunlad at naipon na karanasan. Ang oras ng paglitaw ng gayong disenyo ay hindi tinukoy. Ang oras na kinakailangan upang subukan ang pang-eksperimentong "Bradley" ay mananatiling hindi alam din.
Pinagmulan ng proyekto
Ang mga pangunahing prinsipyo ng proyekto ng piloto ay hindi pa opisyal na nailahad, ngunit malinaw na ang mga ito. Ang nakasaad na mga kakayahan sa suspensyon ay nagpapahiwatig ng paggamit ng mga hydropneumatic system sa halip na mga karaniwang bar ng pamamaluktot. Batay sa data na ito at sa mga kilalang mga imahe ng pang-eksperimentong BMP, ang mga dayuhang mapagkukunan ng banyaga ay nagtipon ng isang makatwirang bersyon ng pinagmulan ng nasubok na suspensyon.
Ang M2 ay pinaniniwalaan na nilagyan ng hydropneumatic suspensyon na binuo noong nakaraan ng Horstman Holdings Ltd. Ang sistemang ito ay nilikha para magamit sa dalawang armored program na pag-unlad ng sasakyan - ang British Future Scout and Cavalry System (FSCS) at ang American Future Combat System (FCS). Tulad ng alam mo, ang parehong mga programa ay hindi nagbigay ng tunay na mga resulta, at ang pagsuspinde mula sa "Hortsman" kasama ang isang bilang ng iba pang mga pagpapaunlad ay nanatiling wala sa trabaho.
Hindi pa matagal na ang nakaraan, nagpasya silang gamitin muli ang mga pagpapaunlad sa FSCS at FCS - sa loob ng balangkas ng isa pang promising proyekto. Ang isang prototype na may nasabing suspensyon ay naitayo at sinusubukan, at kahanay, isang ganap na bagong nakasuot na sasakyan ang dinisenyo, na una ay may katulad na chassis.
Update para kay Bradley
Ipinapakita ng mga nai-publish na materyales kung ano ang nagbabago sa serial M2 Bradley impanterya na nakikipaglaban sa sasakyan habang isinasagawa habang naging isang prototype. Madaling makita na ang karamihan ng mga yunit ng makina ay nanatili sa lugar at hindi nagbago. Sa parehong oras, ang bahagi ng istraktura ay makabuluhang binago alinsunod sa mga bagong kinakailangan.
Ang karaniwang suspensyon kasama ang lahat ng panlabas at panloob na mga yunit ay inalis mula sa prototype. Sa ibabang bahagi ng mga gilid na may mga butas para sa mga bar ng torsyon at mga mounting, naka-install ang mga overhead sheet na may isang bagong hanay ng mga upuan. Una sa lahat, ito ay dahil sa isang pagbabago sa arkitektura ng chassis: pagkatapos ng pagbabago ng chassis, mayroon itong limang roller bawat panig sa halip na ang orihinal na anim.
Sa labas ng katawan ng barko ngayon ay ang katangian ng malaking rocker arm na may mga gulong sa kalsada. Ang mga kamara para sa langis at naka-compress na gas mula sa hydropneumatic suspensyon ay matatagpuan nang direkta sa mga balancer. Ang mga pipeline at iba pang kagamitan lamang ang naka-mount sa loob ng katawan.
Ang bagong suspensyon ay ginawang mapamahalaan at pinapayagan kang baguhin ang ground clearance, bagaman ang saklaw ng mga halagang ito ay hindi pinangalanan. Ang iba pang mga katangian ay hindi rin nai-publish - ginugusto ng mga tagsubok na pag-usapan lamang ang tungkol sa ilang mga pakinabang ng pang-eksperimentong suspensyon.
Sa lahat ng mga pagbabagong ito, ang karamihan ng mga unit ng M2 BMP ay nanatili sa lugar. Bilang isang resulta, ang mga sukat at bigat ng sasakyan ay hindi nagbago. Gayundin, ang planta ng kuryente na may 600 hp diesel engine ay nanatiling pareho. Salamat dito, naging posible hindi lamang suriin ang mga parameter ng bagong suspensyon, ngunit ihambing din ang mga katangian ng mga nakabaluti na sasakyan sa pamantayan at pang-eksperimentong kagamitan.
Inaasahang mga benepisyo
Sa ngayon, maraming mga bentahe ng nakaranasang sasakyan ng pakikipaglaban sa impormasyong M2 na nakilala sa kagamitan na may orihinal na suspensyon ng torsion bar. Una sa lahat, pinag-uusapan natin ang tungkol sa paglaki ng mga tumatakbong katangian. Mas mahusay na "gumagana" ang hydropneumatic system na hindi pantay at binabawasan ang pagyanig ng kotse na may negatibong epekto sa mga crew at onboard system. Posible ring makontrol ang suspensyon. Sa pamamagitan ng pagbabago ng presyon sa mga haydroliko at niyumatik na silid, maaaring ayusin ng tauhan ang clearance sa lupa at higpit ng suspensyon alinsunod sa lupain.
Ang lahat ng ito ay nakakatulong upang mapagbuti ang kakayahan at dinamika ng cross-country sa magaspang na lupain. Sa partikular, ang isang pagtaas sa maximum na bilis ng kalsada ay inihayag - kahit na ang eksaktong halaga ng parameter na ito ay hindi pinangalanan. Alam na ang "Bradley" na may mga torsion bar ay nagpapabilis sa off-road hanggang 40 km / h. Marahil, ang pang-eksperimentong BMP ay bubuo ng hindi bababa sa 40-45 km / h.
Ang suspensyon na binuo ni "Hortsman" ay may orihinal na layout na may lokasyon ng mga silid sa loob ng balancer. Bilang isang resulta, ang mga indibidwal na yunit lamang ang mananatili sa loob ng pabahay nang walang mga espesyal na kinakailangan sa layout. Nagiging posible upang mas matagumpay na tipunin ang mga yunit sa loob ng nakabaluti na sasakyan at mas mahusay na magamit ang magagamit na puwang.
Ang bagong suspensyon ay dapat ding mapabuti ang kaligtasan ng sasakyan. Sa kaganapan ng isang pagsabog sa ilalim ng track, ang balancer at roller ay dapat na nakuha mula sa kanilang lugar nang hindi nagdudulot ng anumang makabuluhang pinsala sa katawan. Ang suspensyon ng bar ng torsyon sa ganoong sitwasyon ay maaaring makapinsala sa parehong kotse at mga tauhan nito.
Gayunpaman, mayroon ding mga kawalan. Ang pangunahing isa ay ang pagiging kumplikado at mataas na gastos ng produksyon. Ang karaniwang suspensyon ng bar ng torsyon para sa M2 ay may kasamang maraming simpleng mga bahagi, habang ang pang-eksperimentong hydropneumatic system ay binubuo ng mas kumplikadong mga bahagi at aparato. Ang lahat ng ito ay naging isang presyo na babayaran para sa pagpapabuti ng pagganap at pagkakaroon ng mga bagong pagkakataon.
Backlog para sa hinaharap
Ang mga eksperimento sa may karanasan na M2 Bradley BMP ay isinasagawa sa mga interes ng karagdagang pag-unlad ng mga armored na sasakyan ng mga puwersang pang-lupa. Ngayon ang mga kaugnay na istraktura ng hukbo ay nagtatrabaho sa mga isyu ng paglikha ng mga bagong modelo ng mga nakabaluti na sasakyan na pang-labanan at sinusubukan ang mga indibidwal na solusyon at kahit na mga yaring sistema.
Nagtataka, ang mga plano para sa suspensyon ng hydropneumatic ay natukoy na. Ang ganitong sistema ay ginagamit sa isang bagong proyekto, ngunit bubuo ito mula sa simula, kahit na ginagamit ang naipon na karanasan. Malamang na ang sistema ng Hortsman, tulad ng paninindigan, ay itinuturing na lipas o hindi na magamit sa labas ng mga pagsubok. Kasabay nito, ang mga pangunahing prinsipyo nito at ang mga nagresultang kakayahan, malamang, ganap na nababagay sa militar.
Habang ang hukbo ay patuloy na sumusubok sa pang-eksperimentong bersyon ng "Bradley" at kolektahin ang kinakailangang data. Hindi alam kung kailan eksaktong karanasan ng mga pagsubok na ito ay magsisimulang ipakilala sa proyekto ng isang bagong armored combat car. Bilang karagdagan, dahil sa karanasan ng mga nakaraang programa para sa mga puwersang pang-lupa, maaaring mag-alinlangan ang posibilidad ng paglitaw nito. Gayunpaman, sa ngayon ang lahat ay nangyayari ayon sa plano, at ang prototype batay sa serial BMP ay nakakaya sa mga gawain.
