Nakakagulat, ang katotohanan ay ang labanan sa dagat na naganap sa Yellow Sea noong Hulyo 28, 1904, hanggang ngayon ay nananatiling medyo hindi alam ng isang malawak na hanay ng mga mambabasa. Ito ay medyo kakaiba, dahil sa giyera ng Russia-Hapon mayroon lamang apat na malalaking pag-aaway ng mga nakabaluti na mga squadron:
Labanan noong Enero 27, 1904 (simula dito, ang pakikipag-date ay ipinahiwatig ayon sa dating istilo). Sa gabi ng tinukoy na petsa, isang pag-atake ng mga mananakot na Hapones ang naganap, kung saan, sa katunayan, nagsimula ang giyera ng Russia-Hapon. Kinaumagahan, dinala ng komandante ng United Fleet Heihachiro Togo ang halos lahat ng kanyang pangunahing puwersa sa Port Arthur - anim na squadron battleship at limang armored cruiser (ang Kassuga at Nissin ay hindi pa nakapasok sa fleet ng Hapon, at binabantayan ng Asama ang Varyag sa Chemulpo). Malinaw na malinaw ang plano ng Admiral ng Hapon - sa pag-aakalang masisira ng mga maninira ang isang bahagi ng squadron ng Russia na nakalagay sa panlabas na daanan, na may isang tiyak na dagok upang matapos ang natitira. Ang mga nagwawasak ng United Fleet ay talagang nakamit ang malaking tagumpay, na pinutok ang pinakamahusay na Russian squadron battleship Retvizan at Tsesarevich, pati na rin ang armored cruiser na Pallada. Ang humina na squadron ng Russia ay hindi maaaring magbigay ng isang mapagpasyang labanan sa pag-asang tagumpay. Gayunpaman, ang kumander ng Russia na si Admiral O. V. Ang Stark, na itinayo ang mga barko sa isang haligi ng paggising, pinangunahan sila patungo sa Hapon, at pagkatapos ay lumiko, lumihis mula sa huli sa mga counter-course (ibig sabihin, ang mga haligi ng Ruso at Hapon ay lumipat nang magkatulad, ngunit sa kabaligtaran ng mga direksyon). Ang squadron ng Pasipiko ay hindi umiwas sa labanan, ngunit kinuha ito sa pagtingin sa baybayin, gamit ang suporta ng mga baterya sa baybayin, habang ang mga barkong nasira ng mga torpedo ay nagpaputok din sa mga Hapon. Bilang isang resulta, hindi natanggap ni Heihachiro Togo ang kalamangan na inaasahan niya, at makalipas ang 35-40 minuto (ayon sa datos ng Hapon, pagkatapos ng 50) ay binawi niya ang kanyang fleet mula sa labanan. Sa oras na ito, hindi naganap ang labanan, maaari lamang nating pag-usapan ang tungkol sa isang maikling salpukan na hindi nagbigay ng makabuluhang mga resulta - wala kahit isang barko ang nalubog o seryosong napinsala.
Ang labanan noong Hulyo 28, 1904, na naganap bilang isang resulta ng isang pagtatangka upang basagin ang 1st squadron ng Pacific Fleet mula sa Port Arthur hanggang Vladivostok, at kung saan, sa katunayan, ang seryeng ito ng mga artikulo ay inilaan.
Ang laban sa Korea Strait, na naganap noong Agosto 1, 1904, nang ang Vladivostok cruiser squadron ay naharang ng squadron ni Vice Admiral Kamimura. Ang mga Ruso at Hapon ay nagpakita ng pagtitiyaga at nakikipaglaban nang husto, ngunit gayunpaman ito ay labanan ng mga namamasyal na puwersa, ang pakikilahok na squadron ay hindi nakilahok dito.
At, sa wakas, ang engrandeng labanan ng Tsushima, na naging pinakamalaking labanan sa pagitan ng singaw na armored pre-dreadnought fleets at nagtapos sa pagkamatay ng Russian fleet.
Sa palagay ng may-akda, ang labanan noong Hulyo 28, 1904 ay, sa animo, "sa anino" ng patayan ng Tsushima, pangunahin dahil sa isang ganap na walang katulad na resulta. Nagtapos si Tsushima sa pagkamatay ng mga pangunahing puwersa ng armada ng Russia at ang pagkuha ng mga labi nito, at sa Dagat na Dilaw, sa kabila ng katotohanang ang mga pandigma ng Russia sa ilalim ng utos ni V. K. Ang Vitgefta ay labis na nakikipaglaban sa pangunahing pwersa ng United Fleet sa loob ng maraming oras, wala ni isang barko ang nalubog o nakuha. Ngunit sa parehong oras, ito ay ang labanan ng Hulyo 28 na tinukoy ang kapalaran ng 1st Squadron ng Pacific Fleet, at sa mga tuntunin ng komposisyon ng mga puwersang kasangkot, sumasakop ito ng isang marangal na pangalawang lugar sa mga laban ng armored fleets ng pre-dreadnought era. Kapwa ang labanan ng mga Hapones-Tsino sa estero ng Yalu at ang labanan ng Espanya-Amerikano sa Santiago de Cuba ay mas katamtaman. Sa parehong oras, ang labanan sa Dilaw na Dagat ay nakikilala sa pamamagitan ng napakahirap na pagmamaneho ng taktikal, mahusay itong dokumentado sa magkabilang panig at samakatuwid ay may malaking interes sa lahat ng mga mahilig sa kasaysayan ng navy.
Sa siklo ng mga artikulo na inaalok sa iyong pansin, susubukan naming ilarawan nang detalyado ang kurso ng labanan mismo at ang pagiging epektibo ng mga pagsisikap ng mga Russian at Japanese fleet, ngunit, bilang karagdagan, makukuha namin ang mga kaganapan na nauna sa labanan. Ihahambing namin ang karanasan sa buhay ng mga kumander ng Rusya at Hapon ng mga fleet at subukang unawain kung paano nito naiimpluwensyahan ang ilang mga desisyon na ginawa. Gaano kahusay na inihanda ng mga humanga ang mga puwersang ipinagkatiwala sa kanila para sa labanan? Gaano nila ito ka-matagumpay? Ang isang kalat na kalat na pananaw ay ang labanan ay halos napanalunan ng mga Ruso - tila malapit nang umatras ang mga Hapones, at kung hindi dahil sa hindi sinasadyang pagkamatay ni Vitgeft … Subukan nating maunawaan kung ganito, at subukan upang sagutin ang tanong: maaari bang makapasa ang Russian squadron sa Vladivostok Hulyo 28, 1904? Ano ang hindi sapat para sa tagumpay ng mga marino ng Russia?
Magsisimula kami sa mga maikling tala ng talambuhay.
Nakagoro Togo ay ipinanganak noong Enero 27, 1848 sa lungsod ng Kagoshima, lalawigan ng Satsuma. Sa edad na 13, pinalitan ng Togo ang kanyang pangalan ng Heihachiro. Kapansin-pansin, ang unang labanan na maaaring makita ng hinaharap na Admiral ay naganap noong siya ay 15 taong gulang lamang. Bilang isang resulta ng insidente sa Namamugi, kung saan ang samurai ay nag-hack ng isa at seryosong nasugatan ang dalawang Ingles na lumabag sa pag-uugali ng Hapon, isang British squadron ng pitong barko ng British ang dumating sa Kagoshima. Gayunpaman, tumanggi ang pamunuan ng lalawigan na bayaran sila ng kompensasyon at i-extradite ang mga responsable. Pagkatapos ay nakuha ng British ang tatlong barkong Hapon na nakatayo sa daungan at binombahan ang bayan ng Togo, sinira ang halos 10% ng mga gusali nito. Ang mga baterya ng Hapon ay tumugon sa maraming mga hit sa mga barko ng British. Ang pagtatalo ay tumagal ng dalawang araw, pagkatapos ay umalis na ang British. Sino ang maaaring sabihin kung paano naiimpluwensyahan ng mga kaganapang ito ang pagpili ng landas ng buhay ng batang Heihachiro Togo? Alam lamang natin na sa edad na 19, ang binata, kasama ang dalawang kapatid, ay pumasok sa navy.
Sa oras na iyon, ang Japan ay isang nakawiwiling paningin - sa kabila ng katotohanang pormal na ang kataas-taasang kapangyarihan sa bansa ay pagmamay-ari ng Emperor, ang Tokugawa shogunate ay talagang namuno sa Japan. Nang hindi napupunta ang mga detalye ng panahong makasaysayang iyon, tandaan namin na ang shogunate ay nakatuon sa tradisyunal na pyudal na pamumuhay, habang ang emperador ay nagpupunyagi ng mga makabagong ideya sa modelo ng kanluranin. Bilang karagdagan, praktikal na inagaw ng shogunate ang dayuhang kalakalan: ang mga lalawigan lamang ng Tsushima at Satsuma ang pinapayagan na magsagawa ng kalakal sa mga dayuhan nang mag-isa. Malinaw na ang gayong mga negosasyon ay maisasagawa lamang sa pamamagitan ng dagat, at samakatuwid ang mga pinuno ng lalawigan ng Satsuma mula sa angkan ng Shimazu ay nagtayo ng kanilang sariling kalipunan: dito napasok ang batang Heihachiro Togo.
At halos kaagad sumiklab ang giyera sa Boshin, na ang resulta ay ang pagpapanumbalik ng Meiji: nagsimula ito sa katotohanang naglabas ng isang atas ang emperador na mula ngayon lahat ng kapangyarihan sa bansa ay babalik sa kanya. Ngunit ang shogun na si Tokugawa Yoshinobu ay idineklarang iligal ang deklarasyong imperyal, at hindi nagpakita ng pagnanais na sumunod. Sa kurso ng poot, na tumagal mula Enero 1868 hanggang Mayo 1869, natalo ang shogunate ng Tokugawa, at ang kataas-taasang kapangyarihan sa Japan ay ipinasa sa emperador. Kapansin-pansin, bilang karagdagan sa mga laban sa lupa, tatlong digmaang pandagat din ang naganap sa giyerang ito: bukod dito, ang Kasuga wheeled frigate, kung saan nagsilbi si Heihachiro Togo, lumahok sa lahat ng tatlo.
Sa unang laban (sa Ave), ang "Kasuga" ay hindi nagpakita - ang barko ay kailangang isama ang pagdadala ng "Hohoi", kung saan ang mga tropa ay dapat isakay at dalhin sa Kagoshima. Gayunpaman, ang mga barko ay tinambang - inatake sila ng mga barko ng armada ng shogunate. Matapos ang isang maikling sunog, tumakas ang Kasuga, at ang Hohoi, na walang sapat na bilis para dito, ay bumaha malapit sa baybayin.
Ang digmaan ay hindi matagumpay na binuo para sa mga tagasuporta ng Tokugawa shogunate, sa larangan ng digmaan ay naghirap sila pagkatapos ng pagkatalo. Bilang isang resulta, maraming libong mga sundalo at tagapayo ng Pransya na tumulong sa shogunate ang umatras sa isla ng Hokkaido, kung saan inihayag nila ang paglikha ng Ezo Republic. Sumunod sa kanila ang bahagi ng fleet ng shogunate, at ngayon, upang maibalik ang Hokkaido sa pamamahala ng emperor, kailangan ng kanyang mga tagasuporta ng mga barkong pandigma. Ang mga tagasuporta ng emperor ay walang napakarami sa kanila, at sa prinsipyo ang Ezo Republic ay maaaring umasa sa tagumpay sa isang labanan sa hukbong-dagat, kung hindi dahil sa punong barko ng imperyal na fleet, ang battleship-ram na "Kotetsu". Si Ezo ay walang anuman uri, at natakpan ng 152 mm na nakasuot, si "Kotetsu" ay hindi napahamak sa artilerya ng mga tagasuporta ng shogunate, at ang kanyang makapangyarihang 300-pounds (136 kg) na kanyon ng pandigma ay maaaring magpadala ng anumang barko ng republika sa ilalim ng literal na isang shell.
Samakatuwid, nang lumipat mula sa Tokyo patungong Miyako Bay ang mga armada ng imperyo (kabilang ang "Kasuga") at naghanda para sa labanan, ang mga marino ng republika ay naglihi ng isang pagsabotahe - tatlo sa kanilang mga barko sa ilalim ng mga banyagang watawat ay papasok sa daungan kung saan nakalagay ang mga armada ng imperyal. at isakay ang "Kotetsu" sa pagsakay. Pinigilan ng panahon ang pagpapatupad ng matapang na plano na ito - ang mga separatist na barko ay nahuli sa isang bagyo, at dahil dito, sa napagkasunduang oras, ang punong barko lamang ng Republika ng Ezo, Kaiten, ang lumitaw sa harap ng daungan. Mag-isa niyang sinubukan upang maisagawa kung ano ang dapat gawin ng tatlong barko ng Separatist: ang Kaiten ay pumasok sa daungan na hindi nakilala, at pagkatapos ay itinaas ang bandila ng Ezo Republic at lumaban, ngunit hindi nakuha ang Kotetsu at pinilit na umatras. Ngunit sa oras na iyon, ang pangalawang separatist ship na "Takao", ay lumapit sa pasukan sa daungan, nasira ang kanyang sasakyan bunga ng bagyo, at nawalan siya ng bilis, kaya't hindi siya nakarating sa oras. Ngayon ay hindi na niya masundan ang Kaiten at tumakas, at dahil dito ay nakuha ng mga armada ng imperyal.
Ang pangatlong labanan, kung saan nakilahok ang frigate na Kasuga, ay ang pinakamalaking labanan ng hukbong-dagat ng buong Digmaang Boshin. Walong barko ng Imperial Navy sa ilalim ng utos ng Toranosuke Masuda ang sumira sa mga kuta sa baybayin na sumasakop sa pasukan sa Hakodate Bay at sinalakay ang limang Separatist ship na pinamunuan ni Iconosuke Arai. Ang labanan ay tumagal ng tatlong araw at nagtapos sa kumpletong pagkatalo ng fleet ng Ezo Republic - ang dalawa sa kanilang mga barko ay nawasak, dalawa pa ang nakuha, at ang punong barkong Kaiten ay naghugas sa pampang at sinunog ng mga tauhan. Nawala ng Imperial Navy ang frigate na si Choyo, na sumabog bilang resulta ng isang direktang hit sa cruise room.
Noong 1871, pumasok si Heihachiro Togo sa naval school sa Tokyo at nagpakita ng huwarang kasipagan at pagganap ng akademya doon, bunga nito noong Pebrero 1872 siya, kasama ang 11 iba pang mga kadete, ay ipinadala upang mag-aral sa Inglatera. Doon ang hinaharap na Admiral ay sumasailalim sa isang mahusay na paaralan: pag-aaral ng matematika sa Cambridge, edukasyon sa dagat sa Royal Naval Academy sa Portsmouth, at sa buong mundo sa barkong Hampshire. Matapos makumpleto ang kanyang pag-aaral, si Togo ay hinirang na superbisor ng konstruksyon ng sasakyang pandigma "Fuso" at pagkatapos, pitong taon pagkatapos makarating sa Inglatera, bumalik sa Japan sa barkong pandepensa sa baybayin na "Hiei", pati na rin ang "Fuso" na itinayo ng British para sa mga Hapon.
Noong 1882, si Lieutenant Commander Heihachiro Togo ay hinirang na senior officer ng gunboat Amagi, at noong 1885 siya ay naging kumander nito. Makalipas ang dalawang taon, siya ay naitaas sa ranggo ng kapitan ng unang ranggo, at sa loob ng ilang panahon ay namumuno sa base ng hukbong-dagat ng Kure, at ang pagsisimula ng giyerang Sino-Hapon (1894) ay sinalubong ng komandante ng nakabaluti cruiser Naniwa.
Ang pag-aalsa sa Korea ay naging dahilan para sa giyera - alinsunod sa mga kasunduan sa pagitan ng mga bansa, kapwa ang China at Japan ay may karapatang magpadala ng kanilang mga tropa sa Korea upang sugpuin ang pag-aalsa, ngunit obligado silang alisin sila roon nang matapos ito. Ang parehong tropa ng Tsino at Hapon ay maihahatid lamang sa Korea sa pamamagitan ng dagat, at samakatuwid hindi nakapagtataka na ang unang kabang ng digmaang ito ay pinaputok sa pandigma ng hukbong-dagat: ngunit kagiliw-giliw na ang barkong nagpaputok ng shell na ito ay ang "Naniwa" ng ang 1st rank kapitan na si Togo. Kasunod nito, ang artikulong "Japanese at Chinese fleets sa huling giyerang Sino-Japanese" ay maglalarawan sa kaganapang ito tulad ng sumusunod:
Ang mga Tsino ay nagpatuloy sa pagdala ng mga tropa, at noong Hulyo 25 isang detatsment ng limang mga transportasyon ang nagtungo sa baybayin ng Korea sa ilalim ng iba't ibang mga watawat ng Europa at sinamahan ng mga cruiser na Tsi-Yuen at Kuang-Y at ang messenger ship na Tsao-Kiang, kung saan doon ay isang kabang yaman ng militar hanggang sa 300,000 tel.
Sa transportasyon sa ilalim ng watawat ng Ingles na "Kowshing" ay mayroong dalawang heneral na Tsino, 1200 mga opisyal at sundalo, 12 baril at punong tagapayo ng militar ng Tsino, isang dating opisyal ng artilerya ng Aleman na si Ganeken. Kabilang sa mga sundalo ay ang 200 sa pinakamahusay, bihasang gunners ng Europa.
Ipinadala ng Hapon ang cruiser na "Naniwa", "Yoshino" sa landing site upang takutin ang mga Tsino at sirain ang elite na detatsment ng mga tropa. Ang Akitsushima, na unang nakunan ang straggler na Tsao-Kiang, at pagkatapos ay mina ang Kowshing transport na hindi nais na sundin ang Naniwa, nalunod ang hanggang sa 1,000 ng mga tropa nito. Ayon sa mga ulat sa pahayagan, si Kowshing ay pinaputok ng dalawang mga volley mula sa Naniwa matapos na napalampas ng isang mine. Gayunpaman, ang dating opisyal ng Aleman na si Hahnequin, na nasa Kowshing, ay nag-ulat na ang isang minahan ay tumama at sumabog sa ilalim ng gitna ng barko.
Sa sumunod na labanan sa pagitan ng mga cruiser ng Chinese convoy at ng Japanese "Kuang-Yi" ay binugbog ng mga shell at pagkatapos ay itinapon sa mababaw na tubig, habang si "Tsi-Yuen" ay tumakas na may dalawang butas sa tower at isa sa wheelhouse. Ang mga kabhang tumama ay pumatay sa dalawang opisyal, habang 13 katao mula sa serbisyo sa baril ang napatay at 19 pa ang sugatan."
Kapansin-pansin, ang may-akda ng artikulong ito ay walang iba kundi si Captain 1st Rank Wilhelm Karlovich Vitgeft!
Kaya, ang cruiser sa ilalim ng utos ni Heihachiro Togo mula sa mga unang araw ng giyera ay nagsimula ng mga aktibong operasyon, nakilahok din siya sa labanan sa Yalu, na talagang nagpasya sa kinahinatnan ng komprontasyon ng Japanese-Chinese. Sa loob nito, si "Naniwa" ay kumilos bilang bahagi ng "flying detachment" ng mga high-speed ship na Kozo Tsubai, na, bilang karagdagan sa barko ng Togo, kasama rin ang "Yoshino", "Takachiho" at "Akitsushima", at ang huli ay utos ng kilalang Hikonojo Kamimura, sa hinaharap - ang kumander ng mga nakabaluti cruiser ng United Fleet …
Kapansin-pansin, sa isang pormal na batayan, hindi ang mga Hapon ang nanalo sa labanan sa Yalu, ngunit ang mga Tsino. Ang mga barkong pandigma ng Tsino ay mayroong kanilang gawain upang protektahan ang transport convoy at gampanan ito. Sinubukan ng Hapon na sirain ang komboy, ngunit hindi nagtagumpay - ang Admiral na Tsino na si Ding Zhuchan ay nakagapos sa kanila sa labanan at pinigilan silang maabot ang mga transportasyon. Bilang karagdagan, ang larangan ng digmaan ay nanatili sa mga Intsik - pagkatapos ng halos limang oras ng labanan, ang Japanese fleet ay umatras. Gayunpaman, sa katunayan, nagwagi ang Hapon sa labanan - nawasak nila ang limang mga cruiseer ng Tsino, na labis na kinatakutan ang kanilang utos, bunga nito ay ipinagbabawal na pumunta sa dagat si Ding Zhuchan. Kaya, ang Japanese fleet mula ngayon ay may kumpletong kalayaan sa pagkilos at maaari, nang walang takot, ilipat ang mga pampalakas sa Korea, na nagpasya sa kinalabasan ng kampanya.
Sa Labanan ng Yalu, tinalo ng Japanese Flying Squadron ng Admiral Kozo Tsubai ang mga cruiseer ng Tsino at, kung kinakailangan, suportado ang mga pangunahing puwersa ng Admiral Ito na nakikipaglaban sa mga sasakyang pandigma ng China gamit ang apoy. Ang "Naniwa" sa ilalim ng utos ng Togo ay nakikipaglaban nang walang kamali-mali, bagaman halos wala itong pininsala (isang tao ang nasugatan sa barko).
Noong 1895, natapos ang Digmaang Sino-Hapon, at sa susunod na taon si Heihachiro Togo ay naging pinuno ng Higher Naval School sa Sasebo, noong 1898 natanggap niya ang ranggo ng Bise Admiral, at noong 1900 ay inutusan niya ang isang Japanese squadronary ng ekspedisyonaryo na ipinadala sa China (nagkaroon ng pag-aalsa sa boksing). Pagkatapos - ang pamumuno ng naval base sa Maizuru at, sa wakas, noong Disyembre 28, 1903, si Heihachiro Togo ang namuno sa United Fleet.
Nasa pinuno ng huli, pinaplano ng Togo ang pagsisimula ng mga poot, at naging matagumpay sila para sa Japan - salamat sa pagkasira ng dalawang pinakabagong mga laban sa Russia, ang squadron ng Russia ay hinarangan kay Arthur at hindi maaaring magbigay ng isang pangkalahatang labanan sa Ang United Fleet, ang detatsment ng Admiral Uriu ay humahadlang sa Varyag at Koreets sa Chemulpo, at pagkamatay ng mga barkong Ruso, naayos ang pag-landing ng mga ground force sa Korea. Kaagad pagkatapos ng pag-atake ng torpedo sa gabi, sinusubukan ng Togo na tapusin ang mga barkong Ruso sa panlabas na daanan ng Port Arthur, at, sa kabila ng kabiguang nangyari sa kanya, sa hinaharap ay patuloy na ipinakita niya ang kanyang presensya, nagsasagawa ng pagbaril ng artilerya, inaayos ang paglalagay ng minahan at sa pangkalahatan ay sumusubok sa bawat posibleng paraan upang makapindot at kumilos nang aktibo, pinipigilan ang mga barkong Ruso na mailabas ang kanilang mga ilong sa panloob na pagsalakay ni Arthurian. Sa pagbabalik-tanaw, gayunpaman, masasabi natin na ang Togo ay hindi gaanong magaling dito - siya ay masyadong maingat. Kaya't, sa pag-atake sa gabi sa squadron ng Port Arthur, sa ilang kadahilanan, pinaghiwalay niya ang kanyang mga nagsisira sa maraming mga detatsment at inatasan silang umatake nang sunod-sunod. Bagaman malinaw na ang nasabing pag-atake ay maaaring maging matagumpay lamang dahil sa sorpresa at sorpresa ng pag-atake, at pagkatapos ng epekto ng unang detatsment ng mananaklag, pareho silang mawawala ng Hapon. Ang labanan sa umaga noong Enero 27 ay hindi natapos ng Togo, bagaman mataas ang tsansa ng tagumpay - sa kabila ng pagtatangka ni O. Stark na lumaban sa ilalim ng takip ng mga baterya sa baybayin, ang nakararaming karamihan ng kanilang mga baril ay hindi "maabot" ang Barko ng Hapon.
Para sa admiral ng Hapon, ang digmaang ito ay ang pangatlo sa isang hilera. Ang Heihachiro Togo ay nakipaglaban sa hindi bababa sa apat na labanan ng hukbong-dagat na magkakaiba ang tindi at sa dalawang pangunahing laban sa pandagat, isa na rito (sa Yalu) ang pinakamalaking labanan sa hukbong-dagat mula pa noong Lissa. Nagawa niyang labanan bilang isang junior officer at ship commander. Mayroon siyang karanasan sa pamamahala ng mga pormasyon ng fleet (ang parehong squadron ng expeditionary sa panahon ng pag-aalsa ng Boksing), sa oras ng labanan sa Yellow Sea, inutusan niya ang United Fleet nang higit sa anim na buwan at, syempre, ay isa sa pinaka bihasang marino sa bansang Japan.
At kumusta naman ang kumander ng Russia?
Wilhelm Karlovich Vitgeft ay ipinanganak noong 1847 sa Odessa. Noong 1868 nagtapos siya mula sa Naval Corps, at pagkatapos ay gumawa siya ng buong pag-ikot sa clipper na "Horseman", at pagkatapos ay muling nag-aral sa mga kurso ng rifle at military gymnastics school. Noong 1873 siya ay naging isang tenyente, sa ranggo na ito ay nagpunta siya sa isang clipper na "Gaydamak" sa isang paglalayag sa ibang bansa. Sa panahon 1875-1878 nagtapos siya mula sa kurso ng agham sa Training Artillery Unit at ang klase ng Mine Officer, at pagkatapos ay nagsilbi bilang isang opisyal ng minahan sa mga barko ng Training at Artillery at Training at Mine Divitions ng Baltic Sea. Noong 1885 siya ay naging isang kapitan ng ika-2 ranggo at binigyan ng utos ng gunboat na "Groza", subalit, tila, nagpatuloy siyang naging napaka interesado sa minahan at torpedo na negosyo. Samakatuwid, hindi nagtagal ay binago niya ang barko sa posisyon ng inspektor ng mga gawa sa mga daungan ng Marine Technical Committee, at mula roon ay bumalik siya sa kanyang paboritong libangan - naging isang katulong ng punong inspektor ng aking mga gawain sa minahan, na nag-eeksperimento sa Itim na Dagat, at sinusubukan din ang mga minahan ng Whitehead at Hovel sa ibang bansa. Siya ay kasapi ng komisyon ng paputok sa Ministri ng Riles, bilang isang kinatawan ng Ministri ng Navy sa konseho ng riles. Dapat kong sabihin na ayon sa mga resulta ng maraming taon na pagtatrabaho sa larangan ng aking trabaho, si Wilhelm Karlovich ay itinuring na isa sa pinakamalaking mga propesyonal sa larangang ito. Isinalin niya ang mga banyagang artikulo sa mga mina at sumulat ng kanyang sarili.
Noong 1892 siya ay hinirang na kumander ng cruiser ng minahan na si Voyevoda, makalipas ang dalawang taon natanggap niya ang utos ng 2nd rang cruiser Rider. Noong 1895 siya ay itinaas upang maging kapitan ng unang ranggo at inatasan ang mga nagsisira at ang kanilang mga koponan sa Baltic Sea, ngunit hindi nagtagal, mula noong parehong taon ang V. K. Si Vitgeft ay nakatalaga sa armored frigate na si Dmitry Donskoy. Sa ilalim ng kanyang utos noong Pebrero 1896, ang cruiser ay umalis para sa Malayong Silangan at nanatili doon ng anim na taon.
Noong 1898 V. K. Nakatanggap si Vitgeft ng isa pang takdang-aralin - sa pinakabagong sasakyang pandigma na "Oslyabya". Ngunit ang appointment na ito ay napaka pormal - natanggap ang mga tauhan sa ilalim ng kanyang utos, ang kapitan ng ika-1 ranggo ay walang mismong pandigma, na naging bahagi ng Russian Imperial Navy lamang noong 1903. V. K. Si Vitgeft ay nasa susunod na taon, 1899, ay hinirang na punong hepe ng kagawaran ng hukbong-dagat ng punong punong hepe at kumander ng mga tropa ng rehiyon ng Kwantung at ang mga pwersang pandagat ng Karagatang Pasipiko at isinulong "para sa pagkakaiba" upang umangat Admiral. Noong 1900, sa panahon ng pag-aalsa sa boksing, siya ay kasangkot sa pag-aayos ng pagdadala ng mga tropa mula sa Port Arthur patungong Beijing, kung saan iginawad sa kanya ang Order of St. Stanislaus, 1st class na may mga espada, pati na rin ang mga order ng Prussian at Japanese. Simula noong 1901, nakikibahagi siya sa mga plano sakaling magkaroon ng poot sa Japan. Mula noong 1903 - Pinuno ng tauhan ng Naval ng Gobernador sa Malayong Silangan.
Tiyak na, si Wilhelm Karlovich Vitgeft ay isang labis na kontrobersyal na pigura. Sa likas na katangian, siya ay isang manggagawa sa armchair: tila, naramdaman niya ang pinakamahusay na paraan, nagsasaliksik sa kanyang paboritong negosyo sa minahan. Maaaring ipalagay na doon ay ang kanyang serbisyo ay maaaring magdala ng maximum na pakinabang sa Fatherland, ngunit ang kanyang karera ay nagdala sa kanya sa ilalim ng braso ng Punong Punong at Kumander ng Kwantung Region at ng Pacific Naval Forces E. I. Alekseeva. Ang huli ay isang napaka-maimpluwensyang pigura, at bilang karagdagan, siya ay nakikilala sa pamamagitan ng malaki personal charisma. E. I. Si Alekseev, na kalaunan ay naging gobernador ng Kanyang Imperyal na Kamahalan sa Malayong Silangan, siyempre, isang malakas at may kumpiyansa sa sarili, ngunit, sa kasamaang palad, ay isang ganap na walang kabuluhan na pinuno ng militar. VC. Nagustuhan niya si Vitgeft. Tulad ng isinulat ni Nikolai Ottovich von Essen:
"Si Vitgeft ay nagtamasa ng labis na pagtitiwala kay Admiral Alekseev dahil sa kanyang pagsusumikap at pagkapagod; ngunit ang parehong Admiral Alekseev ay patuloy na nakikipagtalo sa kanya at nagalit para sa kanyang mga pananaw at hatol, at si Vitgeft ay matigas ang ulo at hindi mahikayat, at ang dalawang katangiang ito, sa palagay ko, ang pangunahing dahilan ng kanyang impluwensya sa gobernador."
Marahil, ito ang kaso - nasiyahan ang gobernador na magkaroon ng isang dalubhasang dalubhasa sa teknikal sa tabi niya, at na ang dalubhasang ito ay naglakas-loob din na salungatin ang halos makapangyarihang Alekseev, lalo pang humanga sa huli. Ngunit hindi tiisin ni Alekseev ang isang tunay na malayang pag-iisip na Admiral sa tabi niya, ang gayong mga pagtutol sa gobernador ay ganap na hindi kinakailangan. At mula sa V. K. Si Vitgeft at ang isa ay hindi dapat inaasahan ang anumang naturang pagkukusa - pagiging isang may kakayahang teknikal na manggagawa sa armchair ng mindset at hindi isang napaka-bihasang komandante ng hukbong-dagat, siya, hindi tulad ng Alekseev, ay hindi ambisyoso at handa na sumunod - sumalungat siya, sa halip, sa mga walang kuwenta, nang walang encroaching sa "strategic henyo" ng gobernador. Sa gayon, ang V. K. Si Vitgeft bilang pinuno ng kawani ay medyo maginhawa para kay Alekseev.
Maaaring ipalagay na ang mahabang serbisyo sa ilalim ng pamumuno ng gobernador ay hindi maaaring makaapekto sa V. K. Si Witgefta - siya ay "nakisali", napuno ng istilo ng pamumuno at kanyang tungkulin bilang isang "cog man", nasanay na mahigpit na sundin ang mga utos na ibinigay sa kanya at, kung mayroon siyang mga panimulang hakbangin dati, tuluyan niya itong nawala. Ngunit sa lahat ng ito, mali na makita kay Wilhelm Karlovich ang isang mahina ang loob at hindi mapagpasyang amoeba, walang kakayahang anumang mga aksyon. Tiyak na hindi siya ganoon - alam niya kung paano tumayo nang matatag, ipakita ang karakter at makamit kung ano ang itinuturing niyang kinakailangan. Nakatutuwa na ang mga taong nagsilbi sa ilalim ng kanyang pamumuno ay nagbigay kay Wilhelm Karlovich na malayo sa pinakapangit na marka. Halimbawa, ang kumander ng sasakyang pandigma na Pobeda Zatsarenny ay nagpapaalam sa Investigative Committee tungkol sa V. K. Witgefta:
"… Nagbigay siya ng impresyon ng isang boss na buong nalalaman ang kalakasan at responsibilidad ng kanyang tungkulin at matatag sa pagtupad ng tungkuling nahulog sa kanya. Tila sa akin na sa Port Arthur sa oras na iyon siya [ang gobernador] ay hindi maaaring pumili ng isa pang representante para sa kanyang sarili … ang squadron ay hindi sa lahat ay hindi nagtitiwala sa kanya bilang isang pinuno."
At narito ang mga salita ng unang kapitan ng ranggo na si Schensnovich, na nag-utos sa sasakyang pandigma Retvizan:
"… Walang okasyong dumating sa konklusyon tungkol sa kawalan ng kakayahan ni Vitgeft na utusan ang squadron. Vitgeft ay matatag sa kanyang mga desisyon. Wala kahit kaunting kaduwagan ang napansin. Sa pinagtibay na Witgeft fleet - mga barko, sandata at tauhan, hindi ko alam kung sino ang mas mahusay na namamahala …"
Ngunit ang isa ay hindi maaaring isaalang-alang na sa Russia mayroong alinman sa mabuti o wala tungkol sa mga patay … At imposibleng walang sinabi sa Investigative Committee tungkol sa pansamantalang kumikilos na kumander ng squadron.
Upang suriin ang halos limang taong paglilingkod ng V. K. Si Vitgeft sa punong tanggapan ng gobernador ay mahirap - syempre, siya ay para sa pinaka bahagi na isang tagabuo ng mga ideya ni Admiral Alekseev, bagaman hindi maikakaila na siya mismo ang nagpapanukala ng ilang mga kapaki-pakinabang na bagay. Organisasyon ng transportasyon ng tropa mula sa Port Arthur hanggang Beijing, na isinagawa ng K. V. Gayunpaman, ang Vitgeft ay masyadong hindi gaanong mahalaga upang husgahan sa pamamagitan ng pagpapatupad nito kung ang Rear Admiral ay mayroong talento sa organisasyon. Ang plano ni Witgeft kung sakaling may giyera sa mga Hapon ay nanawagan para sa paghahati ng pwersa ng Pacific Squadron sa pagitan ng Port Arthur at Vladivostok. Ang ilang mga analista kalaunan ay itinuturing na hindi tama ang isang paghahati ng mga puwersa at naniniwala na sa bisperas ng giyera, ang lahat ng mga cruiseer at battleship ay dapat tipunin sa isang solong kamao upang maibigay ang pangkalahatang labanan sa mga Hapon nang buong lakas. Gayunpaman, ang buong kurso ng giyera ng Russia-Japanese ay nagmumungkahi na ang V. K. Si Vitgeft ay gumawa ng isang ganap na patas na desisyon: ang batayan ng mga puwersa ng detatsment ng Vladivostok ay binubuo ng tatlong armored cruiser na idinisenyo para sa mga operasyon ng raider sa Karagatang Pasipiko at hindi gaanong magagamit sa squadron battle. Gayunpaman, upang maitaboy ang banta na ang mga barkong ito ay nagdulot sa mga komunikasyon ng Hapon, kinailangan ng mang-abala ng Japanese ang apat na Kamimura na nakabaluti na cruiser. Dinisenyo ng mga Hapones ang kanilang mga armored cruiser para sa squadron battle, at ang alinman sa kanila sa labanan ay kahit na kasing lakas (ngunit higit na nakahihigit) sa lakas sa pinakamahusay na Russian cruiser ng Vladivostok detachment - "Thunderbolt". Iba pang mga armored cruiser: "Russia" at, sa partikular, ang "Rurik" ay indibidwal na mahina kaysa sa mga barko ng Admiral Kamimura. Samakatuwid, ang detatsment ng Vladivostok ay lumipat ng higit na maraming puwersa kaysa sa sarili nito, at binawasan ang pangunahing mga puwersa ng Admiral Togo sa isang mas malawak na lawak kaysa sa kawalan ng mga cruiseer ng Vladivostok na nagpahina sa squadron ng Port Arthur.
Sa kabilang banda, sinabi ni Nikolai Ottovich Essen:
"Alam ng lahat na salamat lamang sa katigasan ng ulo at kawalan ng pag-iisip ni Vitgeft na ang aming mga ospital sa Korea at Shanghai ay hindi kaagad binalaan at naalala, at sa pagsisimula ng giyera, sa gayon, nawala ang Varyag at Koreets at nawala ang aming pakikilahok sa Manjur digmaan, at nawala rin ang isang transportasyon na may labanan at iba pang mga panustos ("Manjuria"), na pupunta kay Arthur bago magsimula ang giyera at kinuha ng isang Japanese cruiser. Si Vitgeft, matigas ang ulo na tinatanggihan ang posibilidad ng pagdeklara ng giyera, ay walang ginawa upang agad na maalaala muli ang ospital at bigyan ng babala ang transportasyon tungkol sa kalagayang pampulitika. Sa wakas, ang kapus-palad na pag-atake ng mga mananakbo ng Hapon sa gabi ng Enero 26-27 ay maaari ding, sa bahagi, maiugnay sa kasalanan ni Admiral Vitgeft."
Ang may-akda ng artikulong ito ay naniniwala na ang parehong mga merito ng plano bago ang digmaan at ang hindi oras na pagpapabalik sa ospital ay dapat na maiugnay sa gobernador - kaduda-duda na maaaring kumilos si Vitgeft nang walang mga tagubilin ni Alekseev. Sa anumang kaso, dapat aminin na ang squadron ay hindi handa para sa giyera sa mga Hapon, at walang alinlangan na kasalanan ito ng V. K. Vitgeft.
Kaya, ano ang masasabi natin tungkol sa mga humanga - ang mga kumander ng mga fleet ng Russia at Hapon sa labanan noong Hulyo 28, 1904?
Ang Admiral Heihachiro Togo na may karangalan ay dumaan sa apoy ng maraming laban, pinatunayan na isang bihasang kumander, isang may talento na tagapag-ayos, at may sapat na karanasan para sa pag-uutos sa United Fleet. Sa parehong oras, sa lahat ng katapatan, dapat itong aminin na ang V. K. Vitgeft ay hindi ganap na natutugunan kahit na ang posisyon ng chief of staff. Kilala niya nang mabuti ang negosyo ko, ngunit hindi nagsilbi ng sapat sa mga barko at hindi kailanman nag-utos sa mga unang ranggo na nabuo na barko. Ang huling limang taon ng paglilingkod bago ang appointment ng likas na Admiral bilang kumander na kumander ng 1st Pacific Squadron ay hindi man maibigay kay Wilhelm Karlovich ang kinakailangang karanasan. Inatasan ni Admiral Alekseev ang fleet na ipinagkatiwala sa kanya mula sa baybayin at, tila, hindi masyadong naiintindihan kung bakit hindi magawa ng iba ang ganoon. Sa kanyang sarili, ang pagtatalaga kay Wilhelm Karlovich bilang kumander ng squadron ng Port Arthur ay naging hindi sinasadya, at idinidikta hindi gaanong katotohanang wala nang ibang itatalaga sa posisyon na ito, ngunit ng mga pampulitikang laro ng ang gobernador.
Ang katotohanan ay ang Admiral Alekseev na may hawak na pinuno ng pinuno ng lahat ng puwersa sa lupa at hukbong-dagat sa Malayong Silangan at siyempre, kailangang sundin siya ng kumander, ngunit hanggang saan? Sa Mga Regulasyon ng Naval, ang mga karapatan at tungkulin ng Commander-in-Chief at ang Commander ng Fleet ay hindi na-delimitahan. Si Alekseev, na isang napaka likas na kalikasan, ay nagsumikap para sa ganap na kapangyarihan, kaya simpleng inagaw niya ang mga karapatan ng kumander ng kalipunan, kung saan hindi pinipigilan ng pinuno ng iskwadron ng Pasipiko na si Bise Admiral Oscar Viktorovich Stark. Gayunpaman, pagkatapos ng pagsisimula ng giyera, si Stepan Osipovich Makarov ay itinalaga sa posisyon na ito, na matagumpay na hindi pinansin ang opinyon ni Alekseev sa maraming mga isyu, at inihanda ang squadron para sa labanan sa kanyang sariling paghuhusga. Hindi matanggal ng gobernador si Makarov mula sa utos, ngunit napagpasyahan niyang ayaw ng naturang "self-will", at nais niyang iseguro ang kanyang sarili laban sa naturang insubordination sa hinaharap.
Pagkamatay ni S. O. Si Makarov, Admiral Alekseev ay madaling dumating sa Port Arthur at sinubukan na paitaas ang moral ng squadron - personal niyang iginawad ang mga kilalang mandaragat, nakipag-usap sa mga kumander ng mga barko, inihayag sa order na isang nakapagpatibay ng telegram mula sa Soberong Emperor. Ngunit ang lahat ng ito, syempre, ay hindi sapat - ang saya na naranasan ng mga tao sa ilalim ni Stepan Osipovich ay sanhi ng mga aktibong aksyon ng squadron, habang sa pagdating ng gobernador, ang lahat ay bumalik sa nakakainis na "Ingatan at huwag ipagsapalaran. " Sa kabilang banda, isinasaalang-alang ni Alekseev ang linya ng pag-uugali na ito lamang ang tama, kahit hanggang sa oras na ang mga labanang pandigma na sina Tsesarevich at Retvizan, na pinagtripan ng mga Hapon, ay bumalik sa serbisyo. Ngunit ang gobernador mismo ay hindi nais na manatili sa Arthur - habang ang mga Hapones ay nagsimulang lumapag lamang sa 90 km mula sa Port Arthur, at ang squadron ay walang sapat na lakas upang labanan ang Japanese fleet sa isang mapagpasyang labanan.
Ang isang paglalarawan ng mga kadahilanan kung bakit iniwan ng gobernador si Arthur ay lampas sa saklaw ng artikulong ito, ngunit halata na kailangan ni Admiral Alekseev na ipagkatiwala ang utos ng squadron sa isang tao na magiging ganap na masunurin sa kanya. At mula sa puntong ito ng pananaw, si Wilhelm Karlovich Vitgeft ay tila ang taong nangangailangan ng gobernador - upang asahan ang pagkukusa at pag-ibig sa sarili ni Makarov na tiyak na hindi sulit. At bukod sa … dapat aminin na si Alekseev, na may karanasan sa mga intriga, ay matagumpay na nakaseguro sa kanyang sarili: kung si Vitgeft, na sumusunod sa mga utos ng gobernador, ay nagtagumpay sa isang bagay, kung gayon ang tagumpay na ito ay maaaring mailapat sa kanyang sarili. Sa parehong kaso, kung ang likas na Admiral ay natalo sa isang lugar, kung gayon madali madali na gawing scapegoat para sa kabiguan si Wilhelm Karlovich. VC. Vitgeft muli na naging maginhawa para sa gobernador …
… Ngunit si Wilhelm Karlovich, na hindi isang hangal na tao, ay may kamalayan sa dualitas ng kanyang posisyon. Medyo matino niyang sinuri ang kanyang sariling pwersa, at naintindihan na hindi siya handa na utusan ang fleet. Halos ang mga unang salitang sinabi niya nang umupo siya ay:
"Inaasahan ko mula sa inyong mga ginoo hindi lamang ang tulong, kundi pati na rin ang payo. Hindi ako isang kumander ng hukbong-dagat …"
Ngunit upang talikuran ang responsibilidad ng V. K. Siyempre, hindi magawa si Vitgeft. Natanggap ang pinaka-detalyadong mga order mula kay Alekseev, nagpatuloy siyang kontrolin ang mga puwersang ipinagkatiwala sa kanya - at kung ano ang nagtagumpay at nabigo sa likuran na Admiral sa larangan na ito, pag-uusapan natin sa susunod na artikulo.
