Tulad ng alam mo, sa pagbisita ng Punong Ministro ng Russia na si Vladimir Putin sa India noong Marso 12, isang karagdagang kasunduan ang nilagdaan upang pondohan ang karagdagang pagsasaayos ng Admiral Gorshkov mabigat na sasakyang panghimpapawid sa isang ganap na Vikramaditya sasakyang panghimpapawid para sa Indian Navy. Alalahanin na nilagdaan ng mga partido ang unang kontrata sa New Delhi noong Enero 20, 2004. Pagkatapos ay nagsagawa ang Russia na muling bigyan ng kagamitan ang barko sa halagang $ 974 milyon. Bumili din ang India ng 16 MiG-29K / KUB carrier-based fighters, pati na rin ang maraming Ka -27 anti-submarine helicopters at maagang babala ng mga helikopter. (AWACS) Ka-31.
Sa totoo lang, kahit na ang halaga ng deal ay may pag-aalinlangan, dahil ang Severodvinsk Sevmash ay hindi lamang dapat gawing moderno ang barko, ngunit halos ganap na muling itayo, sa katunayan, likhain itong muli. Ang katawan lamang ang nanatiling pareho. Lahat ng iba pa ay papalitan. Ang mga negosyador mula sa panig ng Russia ay malinaw na hindi nagkalkula, na nagsagawa upang muling bigyan ng kagamitan ang barko para sa kaunting pera.
Ang mga negosasyon kasama ang India sa pagbebenta ng navy ng Admiral Gorshkov ng bansang ito ay isinasagawa mula pa noong 1995. Hindi sila naging madali. Una, sa pamamagitan ng paraan, ang panig ng Rusya ay nagngangalang tunay na presyo - higit sa $ 2 bilyon. Ngunit pinilit ng mga Indian na ibaba ito. Bilang isang resulta, nahulog siya ng higit sa kalahati.
Madaling makumbinsi ang kumplikadong katangian ng trabaho sa pamamagitan ng paghahambing ng Admiral Gorshkov mabigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser sa hinaharap na carrier ng sasakyang panghimpapawid na Vikramaditya.
Ang barko na may kabuuang pag-aalis ng 44,500 toneladang proyekto 11434 ay binuo ng Nevsky Design Bureau sa pamumuno ni Vasily Anikiev. Ang pagtula nito sa ilalim ng pangalang "Baku" ay naganap sa taniman ng barko ng Itim na Dagat sa Nikolaev noong Disyembre 1978. Ang katawanin ay inilunsad noong Marso 1982, at ang mga pagsubok ng cruiser ay nagsimula noong Hunyo 1986. Noong Disyembre 1987, itinaas ng "Baku" ang naval ang watawat ng USSR at naging bahagi ng fleet.
Ang "Baku" ay naiiba nang malaki sa komposisyon ng mga sandata, pangunahin nang electronic, mula sa mga hinalinhan nito, mga proyekto 1143 ("Kiev" at "Minsk") at 11433 ("Novorossiysk"). Ang cruiser ay nilagyan ng istasyon ng radar ng Mars-Passat na may mga phased na antena array, ang impormasyon ng Lesorub combat at control system at iba pang elektronikong pamamaraan na perpekto para sa oras na iyon. Ang mga sandata ng rocket at artilerya ay malakas. 12 mga anti-ship missile na P-500 ng "Basalt" complex ay maaaring maabot ang isang target sa layo na hanggang 500 km. Dalawang 100 mm na AK-100 na baril ang sumuporta sa welga ng arsenal. Mayroon ding isang potensyal na potensyal na pagtatanggol ng hangin: apat na bloke ng Kinzhal anti-aircraft missile system (bala - 192 missiles), pati na rin ang mga pag-install ng artilerya para sa pagtatanggol sa malapit na linya.
Ngunit ang pangunahing sandata ng mabibigat na cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ay ang magiging bagong sasakyang panghimpapawid at mga helikopter - na-moderno na light attack na sasakyang panghimpapawid Yak-38M, pati na rin ang bagong multipurpose supersonic vertical takeoff at landing fighters na Yak-41M (Yak-141) at mga helikopter ng Ka-252RLD radar patrol (Ka- 31). Gayunpaman, sa oras na ang pagpapatakbo ng barko, ang Yak-141 fighter ay sumasailalim pa rin sa mga pagsubok sa paglipad. Ang pag-unlad ng Ka-252RLD helikopter ay naantala din. Iyon ang dahilan kung bakit ang "Baku" na unang natanggap lamang ang Yak-38M carrier-based attack sasakyang panghimpapawid.
Noong taglagas ng 1991 sa cruiser, pinalitan ang pangalan ng "Admiral ng Soviet Union Fleet Gorshkov", nagsimula ang yugto ng barko ng barko ng Yak-141 supersonic vertikal na paglabas at landing fighter. Sa susunod na flight, ang isa sa mga prototype ay nag-crash habang landing sa deck. At di nagtagal ay sinundan ang pagbagsak ng Unyong Sobyet, at ang pagpopondo para sa programa upang lumikha ng isang natatanging sasakyang panghimpapawid na umabot sa American F-35B ng dalawampung taon, ay tumigil. Sa pag-decommission ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ng Yak-38, nawala ang Gorshkov sa kanilang strike air group. Ang mga Ka-27PL anti-submarine helikopter at ang Ka-27PS search and rescue helicopters ang nakabase dito.
Upang mapatakbo ang cruiser sa ilalim ng mga pangyayari ay naging napakasayang, at ito ay nakuha mula sa lakas ng labanan ng fleet. Lahat ng sandata ay tinanggal sa kanya.
Ang bagong hitsura ng "Admiral Gorshkov", na sa Indian Navy ay pinangalanang Vikramaditya bilang parangal sa maalamat na makapangyarihang bayani, ay nilikha ng Nevsky PKB (proyekto 11430). Ang barko ay nakatanggap ng isang tuluy-tuloy na flight deck na may haba na 198 m na may bow ramp na itinaas ng 14 degree upang matiyak ang paglipad ng sasakyang panghimpapawid. Magho-host ito ng 16 MiG-29K carrier-based fighters, dalawang MiG-29KUB combat training sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang hanggang sa 10 Ka-28 o Sea King PLO helicopters, HAL Dhruv at Ka-31 AWACS. Makakatanggap din ito ng mga nangangako na mandirigma ng HAL Tejas ng India.
Iyon ay, ang "Gorshkov" ay magiging isang ganap na carrier ng sasakyang panghimpapawid na may kakayahang magsagawa ng iba't ibang mga welga at nagtatanggol na misyon.
Mayroon pa ring magkasalungat na impormasyon tungkol sa komposisyon ng iba pang mga armas ng barko. Upang magbigay ng malapit na depensa ng hangin, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay malamang na makatanggap ng maraming mga pag-install ng Russian Kashtan missile at artillery complex. Ayon sa press ng India, posibleng mailagay dito ang mga gawing Israel na Barak missile.
Ang muling kagamitan ng Admiral Gorshkov sa Vikramaditya ay nagpatuloy sa isang mabilis na tulin sa simula. Ngunit sa madaling panahon ay naging malinaw na ang dami ng trabaho ay higit na lalampas sa naiplano. Ang mga taga-bapor ng Severodvinsk ay nagkulang din ng karanasan sa pagbuo ng mga katulad na barko. Nagsimulang lumitaw ang alitan sa pagitan ng customer at ng kontratista. Pagsapit ng Enero 2007, ang India ay nagbayad ng $ 458 milyon at pagkatapos ay nasuspinde ang karagdagang mga pagbabayad sa ilalim ng kontrata. Gayunpaman, ang Sevmash, na gastos ng mga pautang at sarili nitong pondo, ay nagpatuloy sa pagtatrabaho sa barko, ngunit ang kanilang tindi ay bumagal. Noong Nobyembre 2007, itinaas ng panig ng Russia ang isyu ng pangangailangan para sa karagdagang pondo. Noong Disyembre 2008, inaprubahan ng komite sa seguridad ng gobyerno ng India ang pagsisimula ng negosasyon sa isang bagong presyo ng pag-upgrade para sa Vikramaditya.
Bakit ginawa ng Delhi ang hakbang na ito? Pagkatapos ng lahat, posible na talikuran ang kontrata at sa pamamagitan ng mga korte upang makamit ang hindi bababa sa bahagi ng ginastos na pondo. Mayroong tatlong mga kadahilanan. Una, malinaw na napagtanto ng mga mandaragat ng pandagat ng India na ang kanilang hinaharap na carrier ng sasakyang panghimpapawid, na ngayon ay nasa Sevmash, ay magiging isang malakas at mahusay na barko. Ang pangalawa ay nasa matagal nang pakikipagkaibigan na ugnayan sa pagitan ng dalawang estado. Sa wakas, ang Armed Forces ng India ay nanalo ng karamihan sa kanilang mga tagumpay, kabilang ang sa dagat, na may mga sandata ng Soviet.
Noong 2008 ay inilunsad ang Vikramaditya. Samantala, napakahirap na negosasyon ay nagaganap na halili sa Moscow, Delhi at Severodvinsk. Natapos ang ilang araw bago ang pagbisita ni Vladimir Putin sa India. Ang bagong gastos sa paggawa ng makabago sa barko, ayon sa media ng India, ay $ 2.35 bilyon. Sa pagtatapos ng 2012, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid, na ngayon ay higit sa 70% handa na, ay dapat ilipat sa Indian Navy.
"Ang kanais-nais na resulta ng negosasyon ay nagpapahiwatig na ang mga panukala ng Sevmash na taasan ang gastos ay lehitimo," sabi ni Nikolay Kalistratov, General Director ng Sevmash matapos pirmahan ang karagdagang kasunduan. - Pinatunayan ng kumpanya ang kawastuhan ng mga kalkulasyon nito, at ang panig ng India ay sumang-ayon dito, ang pagbabago sa halaga, kahit na hindi ganap, ay nasiyahan.
Tila, ang panig ng India ay nasiyahan din sa mga resulta ng pag-uusap. Hindi walang kadahilanan na si Commodore Sailindran Madusudanan, na sa loob ng tatlong taon ay pinamunuan ang pangkat na nangangasiwa sa muling kagamitan ng sasakyang panghimpapawid ng Vikramaditya sa Sevmash, ay iginawad sa titulong Rear Admiral pagkatapos umuwi. Ito ay sa panahon ng kanyang serbisyo sa Severodvinsk na ang pinakamahirap na mga yugto ng negosasyon sa isyu ng presyo ay nahulog. Ang pampulitikang kalooban at taktika sa magkabilang panig ay pinapayagan na maabot ang isang patas na kompromiso.
Kasabay ng karagdagang kasunduan sa Vikramaditya, ang Russia at India ay pumirma ng isang kontrata para sa paghahatid ng 29 pang MiG-29K / KUB carrier-based fighters sa Indian Navy. Ang kasunduan ay nagkakahalaga ng $ 1.5 bilyon. Nga pala, ang unang anim na naturang mga mandirigma sa ilalim ng kontrata noong 2004 ay dumating sa India, at apat sa kanila ay kinuha na ng Navy.
Ngayon ang koponan ng Sevmash ay nahaharap sa isang responsableng gawain upang matupad ang pagkakasunud-sunod sa oras at may mataas na kalidad. Ang tauhan ng pinakamalaking bapor ng barko sa Europa ay determinadong tuparin ang mga obligasyon nito. Upang maihanda ang barko sa oras para sa pinaka kritikal na yugto - pagsubok at paghahatid, isang kasunduan sa kooperasyon ay nilagdaan kasama ng ChSZ, kung saan itinayo ang "Baku" TAVKR. Ang karanasan ng mga gumagawa ng barko sa Ukraine ay tiyak na magagamit.
