Habang maraming mga tagagawa na bumuo ng mga sistema ng artilerya na karaniwang pamantayan ng Sobyet ang nagko-convert sa kanila sa mga pamantayan ng NATO, ang Czech Dana M1 howitzer ay mayroon pa ring 152 mm caliber.
Ang pangangailangan na pagbutihin ang madiskarteng kadaliang kumilos at taktikal na kadaliang kumilos ng kalsada ay kung ano ang nakakuha ng partikular na kahalagahan sa kamakailang asymmetric battle. Humantong ito sa pagbuo ng maraming mga sistema sa dalawang naunang nabanggit na mga kategorya. Marami ang matagal nang naglilingkod, habang ang iba ay nasa yugto ng prototype. Maraming mga kadahilanan ang nakakaimpluwensya sa pagpapaunlad ng mga sistemang ito, hindi bababa sa krisis sa pananalapi at ang mga kaukulang pagbawas sa mga badyet sa pagtatanggol.
Ang mga system na naka-mount sa mga chassis ng trak (pagkatapos na ito ay tinukoy bilang mga trak para sa pagiging maikli) ay tila ang ginustong mga pagpipilian sa kasalukuyan. Ang desisyon ng India na magsimula sa ganitong uri ng system sa Artillery Modernization Plan na nangangahulugan na ang lahat ng mga pangunahing tagagawa ng naturang mga system ay gagawin ang lahat upang makakuha ng isang kontrata para sa 814 self-propelled artillery unit (SPGs). Ngunit para sa totoong may ligid na self-propelled na mga howitzer (SG), ang merkado, tila, ay mas malamig dahil sa kanilang mas mataas na gastos.
Itinulak ang mga self-driven na medium caliber system
Sa nagdaang tatlong dekada, marahil ang kauna-unahang bansa na naniniwala sa mga katangian ng artilerya na may self-propelled na medium na kalibre na kalibre ay ang Czechoslovakia, na ang 152-mm na Dana na self-propelled gun ay unang nakita ng mga tagamasid sa Kanluran noong 1980. Ang Dana ay ginawa mula noong 1977 sa ilalim din ng pagtatalaga ng ShKH-77; ito ay batay sa isang 8x8 truck chassis na may naka-mount na cabin dito. Ang howitzer ay nasa serbisyo pa rin sa iba`t ibang mga bansa, halimbawa ipinakalat sila ng Poland sa Afghanistan noong 2008. Matapos ang pagkakawatak-watak ng bansa sa Czech at Slovak Republics, ang mga industriya ng pagtatanggol ng dalawang bagong bansa ay minana ang proyekto ng Dana at ginamit ito bilang panimulang punto upang makabuo ng dalawang ganap na magkakaibang mga proyekto. Bagaman ang sistemang Dana ay orihinal na binuo ng panig ng Slovak, ang pangalan ng proyekto na Dana ay talagang naipasa sa mga Czech at ang makabagong bersyon na binuo ng Excalibur Army. Para sa bahagi nito, binuo ng Slovakian Konstrukta Defense ang Zuzana howitzer batay sa sistemang Dana.
Sa Czech Republic, ang ebolusyon ng sistemang Dana ay hindi humantong sa isang sistema na nakakatugon sa mga pamantayan ng NATO. Sa katunayan, ang Dana-M1 CZ na self-propelled na baril, na binuo ng Excalibur Army, ay nilagyan pa rin ng orihinal na 152 mm artillery unit. Ang pagpipiliang ito ay pangunahin na ipinaliwanag ng pangangailangan na gawing makabago ang hindi bababa sa bahagi ng higit sa 600 mga umiiral na Dana M-77 na mga howiter, na kung saan ay nasa serbisyo pa rin sa Czech Republic, Libya, Poland at Georgia. Ang paggawa ng makabago ng howitzer ay pangunahing nakatuon sa kadaliang kumilos, ergonomya at sistema ng utos at kontrol. Ang pagtaas ng lakas ay nakamit sa pamamagitan ng pag-install ng mga bagong turbocharger at intercooler sa orihinal na makina ng T3-390. Ito naman ay pinilit ang pag-install ng isang bagong 430 Sachs gearbox, at ang isang sentralisadong sistema ng implasyon para sa mga bagong gulong na 14R20 ay na-install. Ang driver ay may bagong nakabaluti na salamin ng mata at isang pinabuting sistema ng pagpipiloto. Ang mga independiyenteng pagpainit at mga aircon system ay naka-install din sa taksi. Ang armament ay may isang bagong fire control system (FCS) at isang bagong nabigasyon system, na binabawasan ang oras ng paglawak sa posisyon. Pinapayagan ka ng bagong computer at matalinong terminal ng kumander na maghanda ka para sa isang misyon ng pagpapaputok nang maaga, at lalo nitong binabawasan ang oras ng paghahanda para sa pagpapaputok. Ang bahagyang kwalipikasyon ng howitzer ay inaasahan sa 2014, ngunit ang kumpanya ay hindi naglabas ng isang press release tungkol sa bagay na ito.
Ang Konstrukta Defense ay bumuo ng isang bagong howitzer Zuzana 2000, na pinalitan ang lipas na 152-mm artillery unit ng bagong 155-mm / 45 mula sa ZTS Special. Ang 16 na mga naturang sistema ay nagsisilbi sa hukbo ng Slovak at higit sa 12 mga system ang naibenta sa Cyprus. Ang kumpanya ng Slovak ay kasalukuyang nag-aalok ng mga bagong variant na Zuzana A1 at Zuzana 2. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa power unit: ang variant A1 ay nilagyan ng isang MAN D28 76 LF forced engine na may 453 hp. sa parehong bloke ng transmisyon ng Allison HD 4560 PR, habang ang bersyon ng Zuzana 2 ay may Tatra T3B-928.70 442 hp engine na isinama sa isang paghahatid ng Tatra 10 TS 180. Hindi tulad ng orihinal na Zuzana howitzer, ang A1 at 2 na mga modelo ay may isang bariles 152 kalibre, ginawa rin ng ZTS Special. Pinaputok ng kanyon ang lahat ng pamantayang bala ng NATO. Naglalaman ang conveyor ng 40 shell at 40 singil para sa kanila; maaari itong tumanggap ng mga shell hanggang sa 1000 mm ang haba. Pinapayagan ng installer ng fuse ang elektronikong projectile fuse na ma-program bago ipadala. Sa unang minuto, hanggang sa 6 na pag-shot ang maaaring maipadala at maipalabas, o, kahalili, 16 na pag-shot sa unang tatlong minuto. Posibleng sunog sa manu-manong mode na may rate ng sunog na dalawang pag-ikot bawat minuto. Mayroon ding isang radar para sa pagsukat ng paunang bilis, na nagdaragdag ng kawastuhan, ang Zuzana Al at 2 howitzers ay may kakayahang magpaputok sa mode ng MRSI (maramihang-bilog na sabay-sabay na epekto - sabay-sabay na epekto ng maraming mga shell; ang anggulo ng pagkahilig ng bariles ay nagbabago at lahat ng mga shell na pinaputok sa loob ng isang tiyak na agwat ng oras ay sabay na dumating sa target). Kapag pinaputok ang mga shell ng kalibre na may isang generator ng ilalim ng gas, ang maximum na saklaw ay higit sa 41 km. Ang isa pang pagpapabuti ay ang auxiliary power unit, na idinisenyo upang mapatakbo ang system kapag ang engine ay nakasara. Ang mga tauhan ng howitzer ay mapagkakatiwalaang protektado kasama ang frontal arch, at ang front cabin ay may antas ng proteksyon na naaayon sa ika-4. Noong 2014, ang pagpapaputok at mga pagsubok sa dagat ng Zuzana 2 howitzer ay nakumpleto at kasalukuyang hinihintay ang unang kautusan mula sa hukbo ng Slovak.
Binuo din ng Yugoslavia ang M84 Nora A wheeled howitzer, kung saan naka-install ang baril na 152/45 sa trak ng FAP 2832. Noong unang bahagi ng 2000, nagpasya ang Yugoimport na paunlarin ang isang sistemang inilaan para sa mga banyagang merkado. Kaugnay nito, ang modelo ng Nora B-52 K0 ay armado ng isang 155 mm / 52 na kanyon na naka-install sa isang bukas na toresilya. Sinundan ito ng K1 variant, na higit na nakikilala ng Russian Kamaz 63501 8x8 chassis (pinalitan ang orihinal na Serbian FAP 2832 chassis), isang semi-protektadong toresilya para sa pagkalkula, isang ganap na awtomatikong sistema ng paglo-load na may isang semi-awtomatikong bolt na mekanismo, isang awtomatikong sistema at isang FCS. Labindalawang nakahandang bilog ang inilagay sa toresilya, at isa pang 24 ang naimbak sa tindahan sa likuran ng harap na sabungan. Tumagal ng 60 segundo upang makumpleto ang unang pagbaril; awtomatikong pag-target at isang electric drive ng mga suporta na nag-ambag sa pagbawas sa oras ng pagbubukas ng sunog. Ang K1 howitzer ay bahagi pa rin ng portfolio ng Yugoimport; na-export ito sa hindi bababa sa dalawang bansa, ang Myanmar at Kenya, kapwa nag-order ng 30 system bawat isa.
Ang Konstrukta Defense ay paunang nag-install ng isang 155-mm / 45 na kanyon sa Zuzana howitzer nito, pagkatapos ay isang bagong 155/52 na kanyon, ang system ay kasalukuyang inaalok ng dalawang magkakaibang mga yunit ng kuryente
Dinisenyo upang matugunan ang mga pangangailangan ng hukbo ng Serbiano, si Nora K-1 howitzer ng Jugoimport ay naghihintay pa rin ng kauna-unahan nitong order mula sa pambansang hukbo.
Ang pinakabagong bersyon ng howitzer, na itinalagang B-52 K-I, ay nagtatampok ng isang ganap na nakapaloob na toresilya, sa gayon pagkumpleto ng paglipat nito mula sa isang naka-mount na kanyon na trak sa isang gulong na self-propelled na howitzer sa klasikong kahulugan. Ang pangatlong henerasyon na si Nora ay napabuti sa maraming paraan. Ang pagiging maaasahan ng sistemang artilerya mismo ay nadagdagan, pati na rin ang kawastuhan salamat sa isang bagong OMS, isang pinabuting sistema ng nabigasyon at isang paunang radar sa pagsukat ng bilis. Ang mga suportang haydroliko ay nakatanggap ng mga shock absorber, at ang tauhan ay nabawasan sa apat na tao. Ang maximum na saklaw kapag nagpapaputok ng mga projectile na may nadagdagang saklaw ay 41, 2 km, at kapag nagpapaputok ng mga aktibong reaktibong bala na may ilalim na generator ng gas, inaasahan ito sa rehiyon na 56 km.
Ang pagbibigay ng mabilis na puwersa ng reaksyon ng isang self-propelled na howitzer ay ang layunin ni Yugoimport noong 2011 ay nagmungkahi ito ng isang sistema batay sa 122mm D30J na kanyon. Gamit ang naranasang karanasan sa paglikha ng Nora, ang kumpanya ng Serbiano ay nakabuo ng Soko SP RR 122 self-propelled gun, na binubuo ng isang FAP 2228 6x6 truck na may isang taxi na protektado alinsunod sa STANAG level 1 at isang artillery tower na naka-install sa likod ng taksi. Ang tauhan ng 4 ay nahahati sa mga pares, ang driver at kumander ay umupo sa sabungan, at ang gunner at loader sa toresilya. Ang maximum na saklaw ng mga high-explosive fragile na projectile ay 17, 3 km, pareho, ngunit may isang bingaw sa ilalim - 21 km. Para sa layuning sirain ang mga gumagalaw na target, maaari ding sunugin ng kanyon ang isang Kitolov-2M na projectile na may gabay sa laser. Ang isang electro-hydraulic magazine at isang semi-automatic loading system na may isang pneumatic rammer ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na mai-load ang mga projectile at singilin. Ang mabilis na oras ng paghahanda para sa pagpapaputok ay ibinibigay ng mga haydroliko na suporta at isang MSA, na maaaring isama sa sistema ng kontrol sa labanan.
Noong huling bahagi ng dekada 70, ang kumpanya ng South Africa na Denel ay bumuo ng self-propelled na howitzer batay sa isang espesyal na dinisenyo na 6x6 chassis. Ang toresilya nito ay armado ng parehong 155/45 na kanyon tulad ng hinila na G5. Ang orihinal na manual-loading G6 howitzer ay binili ng mga hukbo ng South Africa, Oman at ng UAE. Ang mga tauhan nito ay binubuo ng 4 na baril at isang driver. Noong 2003, sinimulan ng Denel Land Systems ang paggawa ng G6-52 gamit ang isang 52 kalibre ng kanyon, na mayroong isang maliit na karga ng bala (40 kumpara sa 50), na matatagpuan sa dalawang magazine na carousel sa likuran ng toresilya, isa na may mga kabibi at isa na may singil. Ginagarantiyahan ng awtomatikong loader ang isang rate ng apoy na 6 na round bawat minuto, habang ang pagkalkula ay nabawasan sa tatlong tao. Ang G6-52 howitzer ay nilagyan ng sistema ng nabigasyon ng INS / GPS at ang advanced na pagtatalaga ng target na sistema at gabay ng AS2000, na nagbibigay-daan sa iyo upang buksan ang apoy mula sa kanyon 60 segundo pagkatapos matanggap ang takdang-aralin. Ang G6-52 tower, kahit na naka-install ito sa isang makabagong bersyon ng orihinal na G6 chassis, maaari mo ring mai-install sa iba pang mga chassis, na pangunahing sinusubaybayan. Ang G6-52, na kilala rin bilang Renoster, ay hindi pa nakakatanggap ng mga order mula sa mga banyagang bansa. Sa India, si Denel ay blacklisted at kapag pinapayagan silang bumalik sa labanan para sa mga order, hulaan kung ano. Ang sistema ng artilerya sa pagsasaayos ng toresong T6 ay maaari ring magamit upang lumikha ng isang sinusubaybayan na SG batay sa pambansang chassis (ang Bhin batay sa tangke ng Arjun ay iminungkahi maraming taon na ang nakakaraan).
Bagaman nagpasya ang Norway na umalis mula sa programa, ang BAE Systems ay mayroon pa ring kontrata para sa 48 na mga system ng Archer sa Sweden.
Ang G6 / 45 ay nagsisilbi sa United Arab Emirates. Ang variant na 52 kalibre ay nasa isang advanced na yugto ng prototype at kasalukuyang naghihintay sa unang customer nito.
Gamit ang Emirates Defense Technology Enigma 8x8 na nakabaluti ng sasakyan bilang batayang platform, iminungkahi ng BAE ang isang hindi pangkaraniwang solusyon upang gawing simple ang pagsasama ng M777 155/39 ultralight howitzer sa sasakyang ito. Sa larawan mayroong isang modelo na may isang kanyon sa mga posisyon sa pagbaril at sa isang nakatago na posisyon
Sa kalagitnaan ng 90s, ang mga pag-aaral ay natupad sa posibilidad ng pag-install ng isang towed Bofors FH77 B05 52 na kanyon sa isang gulong na self-propelled howitzer. Natanggap ng system ang designation Archer. Ang isang binagong Volvo A30E 6x6 na artikuladong makina ay napili upang ma-maximize ang kakayahan ng cross-country sa mga nalalatagan ng niyebe na lupain ng Hilagang Europa. Ang mga pangunahing tampok ng system ay ang mga sumusunod: buong pag-aautomat (Ang Archer ay nagsisilbi sa isang tripulante ng tatlo mula sa loob ng isang protektadong sabungan), MRSI mode hanggang sa anim na mga pag-shot, oras upang kumuha ng posisyon sa paglipat at buksan ang apoy mas mababa sa 30 segundo, at proteksyon laban sa mga banta sa ballistic at mine. Ang howitzer ay maaaring itapon ng A400M sasakyang panghimpapawid. Ang saklaw nito ay 40 km na may maginoo na bala at 50 km na may mga proyektong gabay na uri ng Excalibur. Sa ilalim ng programang ito, sumali ang Sweden sa Sweden noong 2007, ang sistema ay opisyal na itinalaga FH 77 BW L52. Ang unang 24 na sistema ng Archer na iniutos noong 2010 ay naihatid sa Sweden Defense Property Agency noong Setyembre 2013, ngunit pagkaraan ng tatlong buwan ang Norway, na pumirma din ng isang kontrata para sa 24 na system, ay nagpasyang iwanan ang programa. Ang desisyon nito ay batay sa hindi binanggit na mga kadahilanang hindi pinapayagan ang system na sumunod sa mga kinakailangan sa Norwegian. Humantong ito sa pag-sign ng isang susugan na kontrata sa pagitan ng Opisina at BAE Systems Bofors para sa isang iskedyul ng paghahatid para sa Sweden lamang. Ang paghahatid ng huling batch ay naka-iskedyul para sa unang bahagi ng 2016. Sa ngayon, walang mga detalye tungkol sa mga penalty. Ang Archer howitzer ay isang posibleng kandidato din para sa programa ng kapalit na Danish M109.
Ginamit ni Rheinmetall ang karanasan sa pagbuo ng PzH 2000 na kanyon at ang Unterluβ na bariles at lumikha ng isang autonomous na toresilya na may parehong 155/52 na kanyon, na may kakayahang magpaputok sa isang saklaw na 42 km na may pinabuting mga projectile na may ilalim na gas generator at higit sa 52 km may mga projectile ng V-LAP na may isang propeller ng jet. Pinapayagan ng awtomatikong sistema ng paglo-load para sa isang rate ng apoy na anim na pag-ikot bawat minuto o 75 na pag-ikot bawat oras sa patuloy na pagpapaputok na mode. Sa MRSI mode, hanggang sa limang pag-ikot ay maaaring fired. Kapag gumagamit ng isang espesyal na bala ng resupply na sasakyan, 40 mga shell at 40 singil para sa mga ito ay maaaring mai-load sa loob ng limang minuto. Ang pagkakaroon ng sakay ng isang ring laser gyroscope na may GPS, isang awtomatikong sistema ng patnubay ng baril, isang AS4000 na command at control system, maaaring kunan ng howitzer ang unang pag-ikot ng 60 segundo matapos ang pagtigil at pag-atras mula sa posisyon sa loob lamang ng 30 segundo. Inaangkin ni Rheinmetall ang isang 0.6% pabilog na paglihis mula sa saklaw kapag nagpaputok sa mababang tilapon. Ang toresilya ay dinisenyo sa pag-asa ng isang kontrata ng mga system ng artilerya ng India at sa pagtatapos na iyon ay na-install sa South Africa G6 chassis, na nagbubunga ng sistema ng RGW52 (Rheinmetall Wheeled Gun), ngunit tulad ng ibang mga kumpanya, ang Rheinmetall ay naka-blacklist sa India. Ang programa ay kasalukuyang hininto, ngunit ang Rheinmetall ay handa nang magsimulang muli kung ang customer ay nagpapakita ng interes sa system. Dahil ang tower ay nagsasarili, maaari itong mai-install sa mga gulong at sinusubaybayan na chassis.
Pinasimulan sa pamamagitan ng dalawang programa sa pagsasaliksik na pinondohan ng bahagya ng Ministri ng Depensa ng Italya, ang pagpapaunlad ng Centauro 155/39 LW ni Oto Melara ay kasalukuyang huminto dahil sa mahigpit na kapasidad sa pananalapi ng hukbong Italyano. Ang sistema ay ipinakita sa Eurosatory 2012. Ito ay isang toresilya na armado ng 155/39 light cannon na naka-mount sa isang chassis na Centauro 8x8, bagaman ang sistema ng produksyon ay maaaring mai-mount sa isang Centauro 2 chassis., na maaaring lumipad ng 55 km sa isang kinokontrol na bersyon. Ang ganap na awtomatikong paglo-load ay pinagtibay para sa system; Ang 15 na pag-ikot ay naimbak sa likuran ng toresilya, habang ang kaukulang singil ay inilalagay sa tsasis. Awtomatikong pipiliin ng system ang uri ng projectile at singilin alinsunod sa natanggap na data mula sa kumander o gunner. Ang isang garantisadong rate ng sunog na walong bilog bawat minuto, ang system ay may kakayahang magpaputok ng hanggang sa 4 na pag-ikot sa MRSI mode. Ang pagkonsumo ng bala ay nabawasan kapag nagpapaputok ng mga gabay na munisyon; gayunpaman, ang isang bala ay muling muling pagbibigay ng sasakyan na may isang conveyor na muling pag-load ng isang buong karga ng bala at mga singil na mas mababa sa 10 minuto. Ang baril ay may isang reaktibong muzzle preno ng uri ng "salt shaker", na makabuluhang binabawasan ang mga recoil force; ipinakita ang simulation na ang mga suporta ay hindi kinakailangan kapag nagpapaputok. Ang mga pagsubok sa ngayon ay nakapasa sa mismong baril, bala, singil at isang awtomatikong sistema ng paglo-load. Handa na i-restart ni Oto Melara ang pag-unlad at i-install pa ang toresilya sa ibang chassis, kung kinakailangan ng isang banyagang customer.
Ang nag-iisang Artillery Gun Module ay maaaring mai-install sa parehong sinusubaybayan at may gulong chassis, halimbawa, sa larawan na naka-install ito sa isang Boxer. Inilarawan na ang system sa "Bahagi 1. Impiyerno sa mga track"
Ang mga naka-mount na trak na 155mm na mga kanyon
Noong unang bahagi ng 90s, ang Giat Industries (ngayon ay Nexter) ay nagsimulang bumuo ng isang sistemang artilerya na naka-mount sa trak, na nanatili sa yugto ng prototype hanggang sa nagpasya ang hukbo ng Pransya na subukan ito. Para sa system, itinalagang Caesar (CAmion Equipe d'un Systeme dArtillerie - isang trak na nilagyan ng isang artillery system), isang utos ang natanggap sa huli; nagpasya ang gobyerno ng Pransya na i-load ang pambansang industriya at nag-order ng limang mga howiter. Ang hukbo ng Pransya ay hindi partikular na masigasig sa konseptong ito noong panahong iyon, ngunit sampung taon na ang lumipas, ang sitwasyon ay nagbago nang malaki. Nag-order siya ng isa pang 72 system ng Cesar sa pagtatapos ng 2004, ipinakalat ang mga ito sa Afghanistan at Mali at ngayon ay lubos na nakakumbinsi sa mga benepisyo ng mobile na kanyon na ito. Sa Afghanistan, ginawang posible ng 155/52 Caesar howitzer na sakupin ang buong 15x40 km na lugar ng responsibilidad ng kontingente ng Pransya, na tumatakbo mula sa Nihrab sa hilaga hanggang sa Gwan sa timog. Ang paglalagay ng mga system ay pinadali ng mahusay na kakayahang dalhin sa hangin at ng kanilang kawastuhan. Ang unang paningin sa mahabang mga saklaw ay nangangailangan lamang ng dalawang mga shell upang maitama ang sunog gamit ang isang pabilog na maaaring lumihis (CEP) na 100 metro, pagkatapos na 10 mga shell ay pinaputok upang ma-neutralize ang target. Samantalang ang mga howiters ni Cesar ay nagpatakbo mula sa mga base ng pagpapatakbo sa unahan sa Afghanistan, ang taktikal na kadaliang kumilos ay susi sa Mali. Nagtatrabaho sa dalawang pares, ang Caesar SG ay nakabase sa Gao, mula sa kung saan makakarating kahit saan sa lugar ng operasyon sa loob ng dalawang araw.
Pinapayagan ka ng buong digital na sistema ng Caesar na mabilis na makumpleto ang isang misyon sa pagpapaputok: handa nang magpaputok sa isang minuto, magpaputok ng anim na pag-ikot sa isang minuto at handa nang lumipat sa loob ng 45 segundo. Ang mga French Ceasar howitzer ay naka-install sa Sherpa 5 6x6 chassis na ginawa ng Renault Truck Defense, ang kanilang mga kabinet ay opsyonal na protektado ng mga karagdagang armor kit. Sa kasalukuyan, ang mga sistemang Caesar na ibinebenta sa ibang bansa ay batay sa Soframe / Unimog 6x6 chassis. Ang pagsasaayos na ito ay pinagtibay ng Saudi Arabia (isang customer na hindi kailanman pinangalanan ni Nexter, ngunit ito ay isang lihim na alam ng lahat) para sa 100 mga sistemang nakalaan para sa National Guard. Ang ilan sa kanila ay binuo sa isang lokal na negosyo. Bumili din ang Saudi Arabia ng 60 Bacara (BAlistic Computer ARtillery Autonomous) LMS kasama ang anim na simulator ng Caesar.
Nag-order ang Thailand ng anim na Caesar howitzers, at ang Indonesia ay nag-order ng 37 system noong 2012 upang magbigay ng kasangkapan sa dalawang batalyon ng artilerya. Noong Nobyembre 2014, pinondohan ng Saudi Arabia ang isang rearmament program para sa hukbo ng Lebanon. Ang kasunduan, na nilagdaan sa Pransya, ay nagbibigay para sa paghahatid ng 28 mga howiter ng Caesar. Malinaw na hindi inaalis ni Nexter ang programang mobile SPG na Mobile ng Mount na Gun System. Sa layuning ito, nakipagtulungan ang kumpanya ng Pransya sa Larsen & Toubro at Ashok Leyland Defense at inalok ang sistemang Caesar na naka-mount sa mga chassis ng Super Stallion ng Ashok Leyland 6x6. Ang isa pang kasunduan ay nilagdaan sa kumpanya ng Brazil na Avibras para sa pag-install ng sistema ng Caesar sa chassis na ginamit para sa Astros 2020 MLRS. Ay inilarawan sa naaangkop na seksyon ng seryeng ito). Ang posibilidad ng pagtaas ng antas ng proteksyon ng mga tauhan dahil sa karagdagang pag-book ng cabin, pati na rin ang pagtaas ng load ng bala sa board (ngayon ay 18 na mga bilog) ay isinasaalang-alang. Ang ilan sa mga solusyon na ito ay maaaring makapinsala sa transportability ng hangin, ngunit ang ilang mga potensyal na mamimili ay hindi nangangailangan ng kakayahang ito. Bilang karagdagan sa India, tinitingnan ni Nexter ang Gitnang at Malayong Silangan bilang ang pinaka-promising merkado para sa kanyang sistema ng Caesar, na maaari ring makipagkumpetensya para sa kapalit ng M109 howitzers sa Denmark.
Nakuha ang kumpanya ng Soltam, ang Israeli Elbit ay minana kasama nito ang 155-mm na Atmos na itinutulak na mga baril. Isinasagawa ang trabaho upang gawing makabago ang sistemang ito, ang sistema ng paglo-load ay binago, ang mga katangian at kawastuhan ay nadagdagan. Kasalukuyang nag-aalok ang Elbit ng isang 155mm / 52 na variant na nilagyan ng isang pahalang na sliding bolt at isang semi-automatic loading system. Ang platform ay maaaring alinman sa isang 6x6 o 8x8 trak; ang unang pagbaril ay maaaring fired 20-30 segundo pagkatapos ng pagtigil. Upang ma-maximize ang kawastuhan, isang radar para sa pagsukat ng paunang bilis ay naka-install sa sandata. Ang kumpanya ng Israel ay handa ring mag-install ng 39 na kalibre ng kanyon sa Atmos. Ang variant ng Atmos D30 ay idinisenyo upang magbigay ng isang mobile system sa mga bansang iyon na mayroon pa ring mga serbisyo ng 122mm na kanyon ng Soviet. Hindi tulad ng 155 mm na kanyon, ang 122 mm na kanyon na may isang semi-awtomatikong sistema ng paglo-load ay maaaring mag-apoy ng 360 ° (dahil sa mababang lakas ng recoil).
Ang kamakailang tagumpay sa merkado ng 155mm Atmos SG ay nauugnay sa isang hindi pinangalanang bansang Africa at Timog Silangang Asya. Doon, pumili ang Thailand ng 39 caliber gun mount sa isang 6x6 chassis. Sa paghusga sa magagamit na impormasyon, ang pagpupulong ng unang sample ay isinasagawa sa Israel, at ang natitirang limang sistema ay gawa at binuo sa Thailand.
Ang Elbit Systems ay napaka-aktibo sa paglulunsad ng system ng Atmos. Ito ang basehan para sa self-propelled na baril na Polish Kril na binuo ni Huta Stalowa Wola. Ang na-upgrade na sistema ng sandata ay na-install sa isang Jelcz 6x6 cargo chassis na espesyal na idinisenyo para sa Kryl, na ginagarantiyahan ang kakayahang dalhin ng sasakyang panghimpapawid ng C-130. Ang tuyong bigat ng system ay halos 19 tonelada; Ang paghahatid ng mga unang system ay naitala sa kalagitnaan ng 2015. Sa kasalukuyan, 24 na mga sistema ng paggawa ng Kryl (divisional kit, tatlong baterya ng walong baril) ang na-order sa mga unang paghahatid na inaasahan sa 2017. Para sa bid sa India, ang Elbit Systems ay nakipagtulungan sa Bharat Forge, ngunit, tulad ng lahat ng iba pang mga bidder, naghihintay sa RFP. Ang mga sistema ng Atmos ay nasa serbisyo na kasama ang Romania, kung saan naka-install ang mga ito sa Romanian chassis 26.360 DFAEG 6x6 at natanggap ang pangalang Atrom. Ang pangunahing kontratista para sa mga sistemang ito ay ang kumpanyang Romanian na Aerostar SA ng Romania. Ang ACS Atmos ay hindi pinagtibay ng hukbo ng Israel, ngunit nagsisilbi sa maraming mga bansa. Bumili ang Azerbaijan ng limang sistema, ang Cameroon 18, Uganda 6 at Thailand 6 na may posibilidad na dagdag na mga order. Sa pagtingin sa matagumpay na pag-unlad ng mga mobile system, ang kumpanya ng Tsino na Norinco ay bumuo ng sarili nitong 155mm SH1 system, na ipinakilala noong 2007. Ito ay batay sa isang 6x6 chassis na may napakalaking haydroliko na hinihimok ng likod na opener. Ang howitzer ay nilagyan ng isang autonomous orientation system, isang radar para sa pagsukat ng paunang bilis, isang awtomatikong control system at isang semi-automatic loading system. Pangunahin ang sistema ay dinisenyo para sa mga benta sa ibang bansa, ngunit walang natanggap na mga order para sa ngayon.
Ang Centauro 155/39 LW howitzer ni Oto Melara ay ipinakilala noong 2012. Sumasalamin sa karanasan ng kumpanya sa pagbuo ng mga sistema ng lupa at barko. Ang programa para dito ay tumigil dahil sa limitadong badyet ng hukbong Italyano.
Magaan na mga yunit ng mobile
Ang pagbuo ng 105-mm artillery system na naka-mount sa isang chassis ng trak ay nagsimula para sa iba't ibang mga kadahilanan: ang pangangailangan para sa suporta sa sunog para sa mga espesyal at pwersa ng airmobile sa isang banda at, sa kabilang banda, ang pangangailangan na dagdagan ang bilang ng mga mobile na pag-install sa loob ng limitadong mga badyet
Sa Estados Unidos, kinuha ng Mandus Group ang unang ruta at bumuo ng isang hybrid na malambot na teknolohiya ng pag-rollback. Sa kanyang kanyon, ang sistema ng haydroliko ay gumagalaw bago ang swinging bahagi ng karwahe bago magpaputok, na naging posible upang mabawasan ang puwersa ng recoil sa mga trunnion mula sa halos 13 tonelada, tipikal para sa 105-mm na baril, hanggang sa 3.6 tonelada lamang. Ito, kasama ang medyo maliit na masa ng baril, ginagawang posible upang lumikha ng maraming mga nabubuhay na platform. Noong Abril 2013, ang sistema ay nasubukan sa isang Ford F-250 chassis na gumagamit ng apat na mga teleskopiko na suporta sa panig. Sa ngayon, ang sistema, na tumanggap ng itinalagang Hawkeye, ay armado ng isang 105 mm / 27 bariles mula sa M102 na kanyon, ngunit handa ang kumpanya na mag-install ng iba't ibang mga barrels sa kahilingan ng customer. Sa isang M102 na bariles, ang Hawkeye ay may isang saklaw na 11.5 km na may maginoo na bala at 15 km ng mga aktibong rocket at maaari ding sunugin sa direktang apoy. Ang pangmatagalang rate ng sunog ay anim na bilog bawat minuto, ang maximum na rate ng sunog ay 10-12 na pag-ikot. Ang mga anggulong azimuth ng baril ay lahat ng 360 °, ang mga patayong anggulo ay -5 ° / + 72 °. Ang isang malaking kalamangan sa iba pang mga baril ay nakasalalay sa matinding pagiging simple nito, dahil ito ay binuo mula sa 200 bahagi lamang, na 10 beses na mas mababa kaysa sa ilaw na L119 / M119 Light Gun. Ang Hawkeye ay nilagyan ng isang digital OMS na elektronikong kinokontrol ang azimuth (pahalang) at taas (patayo) na mga anggulo. Ang Mandus Group ay nagtrabaho kasama ang Mack Defense upang makagawa ng isang magaan na solusyon sa mobile upang mai-mount ang isang baril sa chassis ng isang Sherpa armored car. Ang module na may 24 na bala ng bala ay matatagpuan sa likod ng sabungan, ang buong sistema ay may bigat na mas mababa sa 9 tonelada, iyon ay, madali itong mailipat ng mga helikopter. Ang mga pagsubok sa sunog na isinagawa noong 2012 ay nagpakita na ang Hawkeye / Sherpa system ay maaaring sunog kahit na walang mga suporta, na binabawasan ang oras ng paglawak hanggang 15-20 segundo.
Noong 2012, nagsimula ang pag-unlad ng Mandus Group, na ang layunin ay upang likhain ang itaas na bahagi ng gun carriage at recoil system na may kakayahang tumanggap ng 155 mm na barrels sa calibers 39 at 52. Ang pagbawas ng pwersa ng recoil ay nagbibigay-daan sa mga naturang system ng artilerya na mai-install sa isang limang toneladang chassis ng kargamento. Ang Mandus ay kasalukuyang nagtatrabaho sa maraming mga proyekto na malapit nang ipatupad, ngunit wala pang mga detalye na naibigay.
Ang ATMOS mula sa Elbit Systems, na magagamit na may magkakaibang haba ng bariles, ay nilagyan sa iba't ibang mga trak. Sa larawan, ang kanyon sa 6x6 chassis ay nagpapaputok
Ang pagbili ng Soltam ay nagdala ng Elbit Systems sa negosyong artilerya. Gumagamit ang kumpanya ng mayamang karanasan sa larangan ng mga elektronikong sangkap upang isama ang mga produkto nito sa mga system ng artilerya, tulad ng ATMOS na gulong na howitzer.
Ang Kryl prototype ay ipinakita ni Huta Stalowa Wola sa Milipol 2014. Sa katunayan, ang ATMOS artillery system mula sa Elbit Systems na naka-install sa isang Polish 6x6 truck
Sa pagsisikap na manatili sa trend, ang kumpanya ng Tsino na Norinco ay bumuo ng SH1 howitzer, na hindi pa nakakahanap ng mga order sa merkado ng pag-export.
Ang isa sa mga unang kumpanya na nag-install ng isang 105mm towed na kanyon sa isang chassis ng trak ay si Yugoimport. Ang sistemang ito ay itinalagang M09. Ito ay batay sa isang 6x6 chassis na may armored five-seat cab sa harap, na may antas ng proteksyon na naaayon sa STANAG level 1. Ang unit ng artilerya ay isang pagbabago ng M56A1 towed howitzer na may 105/33 na bariles, na hindi na gumagawa ng Yugoimport. Pinapayagan kang sunugin ang lahat ng bala na idinisenyo para sa American M101 howitzer. Ang pinakamataas na saklaw ay 15 km kapag nagpapaputok ng isang pinalawig na saklaw na mataas na paputok na projectile at 18 km kapag nagpapaputok ng isang projectile na may ilalim na generator ng gas. Manu-manong ang paglo-load, gayundin ang pagbaba ng dalawang pangunahing mga binti sa harap ng dalawang likurang axle at dalawang karagdagang mga binti sa likuran. Nagbibigay ang kalasag ng bahagyang proteksyon ng mga tauhan ng baril mula sa mga banta sa ballistic. Ang amunisyon ay naimbak sa dalawang nakabalot na mga kahon na naka-install sa likod ng sabungan. Ang LMS ng pag-install na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na buksan ang pabalik na sunog. Ang bigat ng labanan ng M09 SG ay 12 tonelada.
Ang isang prototype ACS EVO-105, na binuo ng kumpanya ng South Korea na Samsung Techwin, ay ipinakita sa pagtatapos ng 2011. Ang itaas na bahagi ng American towed howitzer M101 ay naka-install sa chassis. Ang 105 mm / 22 na kalibre ng armas na sistema ay maaari lamang sunugin paatras. Ang mobile SPG ay nilagyan ng parehong control system tulad ng sinusubaybayan na K9 Thunder. Ayon sa pinakabagong impormasyon, nilalayon ng hukbong Koreano na bumili ng 800 na mga howitzer ng EVO-105 na naka-mount sa isang limang toneladang chsisang KM500 6x6. Inaasahan ang mga unang paghahatid sa 2017.
Sa SOFEX 2014 na eksibisyon, isang mobile artillery system ang ipinakita, na binubuo ng isang 105-mm na towed na kanyon na naka-mount sa isang 4x4 chassis. Ang sistemang ito ay unti-unting napapabuti.
Sa SOFEX 2014, ang kumpanya ng Jordan na KADDB ay nagpakita ng isang katulad na sistema, ngunit batay sa M102 na kanyon na may mas mahabang 32 kalibre ng bariles; ang maximum na saklaw ay 11.5 km. Ito ay naka-mount sa isang DAF 4440 biaxial chassis, na nilagyan ng isang base plate na nagpapahintulot sa likurang pagpapaputok sa isang sektor na ± 45 °. Ang base plate ay hinihimok ng isang electro-hydraulic system (na may manu-manong sangay ng reserba), na isang patnubay na patnubay na patnubay din na may mga anggulo sa sektor na –5 ° / + 75 °. Ang isang kahon ng shell para sa 36 na pag-shot ay naka-install sa likod ng sabungan; sa posisyon ng pagpapaputok, dalawang mga suporta ang ibinaba sa likod ng unang tulay; din upang madagdagan ang puwang sa pagtatrabaho para sa isang tripulante ng tatlo, ang mga gilid ng trak ay ibinababa. Ang sasakyan ay nilagyan ng isang nabigasyon / inertial na sistema ng GPS na may isang odometer, na pinapayagan, sa panahon ng mga unang pagsubok sa sunog, upang mai-deploy ang system sa tatlo at kalahating minuto at iwanan ang posisyon na 45 segundo pagkatapos ng huling pagbaril. Nakumpleto na ang unang yugto, at ang unang prototype ay naihatid sa hukbo ng Jordan para sa mga pagsusuri sa pagsusuri. Sa pangalawang yugto, mai-install ang system sa isang papag para sa mabilis na paglipat mula sa isang platform patungo sa isa pa, at isasama rin ang LMS. Inaasahan din na taasan ang dami ng bala.
Nag-aalok ang Mandus Croup ng 105mm mababang recoil na kanyon na naka-mount sa isang chassis ng Mack Defense. Ang Mandus ay kasalukuyang nagtatrabaho sa isang bilang ng mga bagong programa, kasama ang isang 155mm na baril na may napakababang puwersa ng pag-atras.
Ang kumpanya ng Tsino na Norinco ay nag-aalok ng dalawang magaan na SH2 at SH5 system batay sa isang 6x6 chassis. Ang una ay may 122 mm D30 na kanyon, habang ang pangalawa, na inilaan para sa mga dayuhang customer, ay armado ng isang 105/37 na kanyon. Ang tauhan, na matatagpuan sa harap ay protektado ang apat na silid na sabungan, naghahatid ng baril sa likurang platform. Nilagyan ng mga awtomatikong sistema ng nabigasyon ng patnubay at mga haydroliko na suporta sa likuran, ang mga SH2 at SH5 system ay maaaring mabilis na kumuha, mag-shoot at iwanan ang posisyon (para sa bersyon na 105-mm, ang bilang ay 40 segundo ng pagtanggal mula sa posisyon matapos ang huling pag-ikot ay natanggal na). Ang sistema ng SH2 ay may maximum na saklaw na 27 km na may isang aktibong rocket na may ilalim na gas generator, 18 km na may isang projectile na may ilalim na bingaw, habang ang SH5 system ay nagpaputok ng 15 km na may isang projectile na may ilalim na gas generator at 18 km na may projectile na may ilalim na generator ng gas. Maaaring maputok ng system ang mga sandatang Amerikanong M1 sa saklaw na hanggang 12 km. Upang madagdagan ang taktikal na kadaliang kumilos sa chassis, ang parehong mga ehe ay maaaring patnubayan. Ang sistema ng artilerya ng SH2 ay malamang na inilaan para sa hukbong Tsino, kahit na hindi malinaw kung ito ay tinanggap sa serbisyo, habang ang medyo murang bersyon ng SH5, na inilaan para sa pag-export, ay naghihintay pa rin para sa customer nito.
