Lahat tayo, na lumaki sa mga pelikulang pandigma at libro, ay madaling maisip ang mga sundalo na nagmotorsiklo. Karaniwan, ang isang imahe ng mga German na nagmotorsiklo mula sa mga mekanisadong yunit ng Wehrmacht ay ipinanganak sa ulo, ang mga imahe ng mga kalalakihan ng Red Army ay hindi gaanong madalas na pop up, at halos palaging ito ay mga motorsiklo na may sidecar. Ngunit ang lahat ng ito ay malayong mga imahe ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ngayon, ang mga motorsiklo sa mga hukbo ng mga bansa sa mundo ay naging isang bagay na pambihira, ngunit hindi nila nawala ang kanilang kaugnayan sa paglutas ng mga dalubhasang gawain. Sa partikular, sa Estados Unidos, ang ahensya ng pananaliksik sa pagtatanggol na DARPA, na kinomisyon ng militar ng Amerika, ay nagsimulang bumuo ng isang hybrid stealth na motorsiklo.
Ang mga koponan ng espesyal na puwersa ay interesado sa gayong pamamaraan, na maaaring gumamit ng mga hybrid na motorsiklo sa mga espesyal na operasyon. Kailangan nila ng mga motorsiklo para sa mabilis na pagsalakay at pagtagos sa mga liblib na lugar. Kaya't ang DARPA ay nagtatrabaho sa isang tahimik na hybrid na motorsiklo na maaaring tumakbo sa parehong kuryente at maginoo na gasolina at hindi nakikita ng mga thermal imager. Mahalaga, ito ay isang mabilis na sasakyan para sa pagsasagawa ng mga tahimik na pagsalakay.
Ang pangangatuwiran para sa paggamit ng mga hybrid system na maaaring tumakbo sa parehong gasolina at elektrisidad ay pinapayagan nilang tumagos nang malalim sa likuran ng kalsada sa kalsada gamit ang isang tahimik na de-kuryenteng motor, nang sabay-sabay, ginagawang posible upang matiyak ang isang mataas na bilis ng paggalaw at isang malaking radius ng pagkilos para sa pamamagitan ng paggamit ng isang pandiwang pantulong gas tank. Bagaman ang proyektong ito ay kasalukuyang nasa yugto pa rin ng pagsasaliksik, inaasahan ng direktang developer na Logos Technologies na pagsamahin ang sarili nitong multi-fuel silent hybrid power system sa isang kumpanya ng electric motorsiklo na BRD Motorcycles, na dalubhasa sa paggawa ng mga motorsiklo sa palakasan ng iba't ibang mga klase.
"Magaan, tahimik at sapat na malakas sa pag-drive ng apat na gulong, maaari itong maging isang maaasahang tulong sa mga espesyal na operasyon na isinagawa ng militar ng US, lalo na sa matinding kondisyon at sa magaspang na lupain," sabi ni Wade Pulliam, advanced na dalubhasa sa engineering sa Logos Technologies. Ayon kay Pulliam, ngayon ang militar ay lalong gumagamit ng maliliit na mga pangkat ng labanan, na matagal nang walang access sa pangunahing imprastraktura ng militar. "Sa mga kundisyong ito, umaasa sila sa mahusay at hindi mapagpanggap na mga teknolohiya, tulad ng isang hybrid electric motorsiklo. Ang aming motorsiklo ay maaaring maiuri bilang isang advanced na teknolohiya, sa parehong oras madali itong mapatakbo at medyo mura, halos tahimik sa pagpapatakbo at maaaring gumamit ng maraming uri ng gasolina,”pinupuri niya ang proyekto ng kanyang kumpanya. Ang "stealth" na teknolohiya ng hybrid military motorsiklo ay napagtanto sa pamamagitan ng paggamit ng isang hybrid electric motor na maaaring tumakbo sa parehong kuryente at carbon fuel.
Kabilang sa iba pang mga bagay, ang naturang motorsiklo ay hindi lamang maaaring mapataas ang awtonomiya ng paggalaw nito kumpara sa mga ordinaryong motorsiklo, na nilagyan lamang ng panloob na mga engine ng pagkasunog (ICE), ngunit kumilos din bilang isang mapagkukunang backup na kuryente para sa mga tauhan ng militar. Kung sa isang lugar sa kalsada ang isang sundalo ay kailangang kumonekta sa suplay ng kuryente, ang papel nito ay madaling makuha ng isang rechargeable na baterya na naka-install sa isang nakaw na motorsiklo. Gayundin, ang pag-install ng isang de-kuryenteng motor sa isang motorsiklo ay magbibigay-daan sa iyo upang makamit ang pagtitipid ng gasolina na hindi bababa sa 10%.
Sa parehong oras, ayon sa mga plano ng mga inhinyero mula sa DARPA, ang kuryente para sa bagong motorsiklo ay kikilos bilang isang karagdagang kalamangan. Pangunahin itong gagamitin bilang isang backup na mapagkukunan para sa paggalaw lamang sa panahon ng mga espesyal na operasyon o kapag gumagawa ng mga tagong maniobra. Ang natitirang oras na ang motorsiklo ay sasakay sa isang regular na panloob na engine ng pagkasunog, nasusunog ang karaniwang Amerikanong JP-8 fuel (aviation petrolyo). Ang gasolina na ito ay isang unibersal na gasolina para sa kagamitan sa militar ng bloke ng NATO. Ginagamit ito sa Air Force, pati na rin sa mga ground force para sa refueling tank, ground sasakyan, mobile at portable diesel generator (bilang kapalit ng diesel fuel). Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa isang parameter tulad ng lakas ng makina ng motorsiklo, kung gayon, ayon sa paunang impormasyon, ang isang hybrid na motorsiklo ay makakapagbigay ng isang apat na beses na pagbawas sa antas ng ingay kumpara sa mga ordinaryong motorsiklo (mga 90 dB).
BRD RedShift MX
Plano nitong gamitin ang umiiral na modelo ng BRD RedShift MX racing motorsiklo upang mabuo ang pangunahing platform ng hybrid na motorsiklo. Ang all-electric motorsiklo na tumitimbang ng 100 kg ay maaaring mabili ngayon sa halagang 15 libong dolyar. Sa ngayon, ang motorsiklo ng RedShift MX ay nagbibigay ng isang dalawang oras na reserba ng kuryente, na maaaring madagdagan sa pamamagitan ng pag-install ng isang tangke ng gas dito, ang kapasidad nito ay matutukoy ng militar ng US sa kurso ng isinasagawang pagsasaliksik. Ang pagtuon sa elemento ng elektrisidad ng bagong sistema ay dahil sa ang katunayan na ang DARPA ay nag-iisip ng higit pa tungkol sa katahimikan at pagnanakaw ng isang motorsiklo ng militar kaysa sa pagiging epektibo nito. At bagaman ang umiiral na hindi nababagong bersyon ng motorsiklo ng RedShift MX ay maaaring maabot ang mga bilis ng hanggang sa 130 km / h, ang pagkakataong ito ay malamang na hindi maging kapaki-pakinabang kapag naglalakbay sa magaspang na lupain at off-road, na sanhi ng pagsasagawa ng mga espesyal na operasyon.
Sa parehong oras, hindi masasabi na ang ideya ng paggamit ng mga espesyal na utos sa mga tahimik na motorsiklo ay dumating lamang sa militar ng Amerika noong 2014. Ang mga Zero Motorsiklo ay nanalo ng isang kontrata ng militar noong nakaraang taon upang bumuo ng isang katulad na electric bike para sa mga espesyal na puwersa. Ang mga sumusunod na kinakailangan ay ipinataw sa motorsiklo: ang posibilidad ng pag-aapoy nang walang isang susi at ang kumpletong muffling ng elektrikal na sistema, ang pagkakaroon ng mga maaaring palitan na mga pack ng baterya, na sapat para sa 2 oras na operasyon.
Habang sinasabi ng mga tagadisenyo sa Logos na ang kanilang SUV ay ang unang 4WD na sasakyan ng uri nito na may multi-fuel electric motor, hindi ito ganap na totoo. Noong Hunyo 2013, nag-anunsyo na ang mga Zero Motorsiklo ng katulad na proyekto - isang electric bike na tinatawag na MMX. Ayon sa portal ng Defense Media Network, ang motorsiklo na ito ay partikular na binuo para sa mga pangangailangan ng militar at nagbigay ng ideya kung paano eksaktong magmukha ang naturang pamamaraan. Sinabi ng mga inhinyero sa Zero Motorsiklo na ang thermal signature ng naturang motorsiklo ay halos hindi nakikita ng mga modernong thermal imager, at ang engine nito ay halos tahimik na tumatakbo. Upang makontrol ang MMX electric bike, isang espesyal na dashboard na may toggle switch ang na-install, na pumapalit sa tradisyunal na susi ng pag-aapoy at pinapayagan kang mabilis na masimulan ang motorsiklo, pati na rin makontrol ang mga system nito.
Sa parehong oras, naiulat na ang lahat ng mga pagpipilian ng motorsiklo na MMX ay maaaring mai-configure sa pamamagitan ng Bluetooth gamit ang isang espesyal na application na maaaring mai-install sa isang tablet o telepono. Ang harap at likuran ng motorsiklo ay may mga espesyal na konektor na idinisenyo upang ikonekta ang karagdagang kagamitan sa militar at mga infrared night vision system. Ang mga modular na baterya ay madaling mapalitan sa patlang, at ang electric bike ay maaaring gumana nang mahusay kapag ito ay nahuhulog sa tubig nang mahabang panahon sa lalim na 1 metro.
Gayunpaman, hindi katulad ng mga Zero Motorsiklo, pangunahing nakatuon ang Logos Technologies sa nakakagambalang teknolohiyang pang-agham. Ang kumpanyang ito ay nagtrabaho sa paglikha ng mga laser, biofuels, state-of-the-art na pagsubaybay sa sensor, at mga cyber defense system. Kasama sa kanyang mga customer ang Pentagon at ang pulisya ng Amerika. Kaya maaari nating asahan ang katotohanan na ang mga Logo ay magagawang sorpresahin tayo sa isang bagay.
Si Konstantin Sivkov, Doctor ng Mga Agham Militar, Pangalawang Pangulo ng Academy of Geopolitical Problems, ay naniniwala na walang mga motorsiklo na labanan sa hukbo ng Russia, dahil mababa ang bisa ng naturang kagamitan. "Ito ay nakapagpapaalala ng kwento sa mga American Stryker armored personel carrier: Maliwanag na ipinakita ng Afghanistan na ang magaan na sasakyan na ito ay may mababang kahusayan, ang baluti ay madaling tumagos, ngunit saan pupunta kung ang 4,000 na mga sasakyan ay nagawa na? Ang mga seryosong sandata ay hindi mai-install sa isang motorsiklo maliban kung ilakip mo ang isang sidecar sa motorsiklo, na ginagawang walang kahulugan. Kung kukuha kami ng mga kondisyong hindi pang-lunsod na paggamit, kung gayon ang mga yunit ng biker ay maaaring madaling makilala at masira, "sinabi ni Sivkov sa isang pakikipanayam kay Russkaya Planeta.
Mga Zero Motorsiklo ММХ
Ayon sa dalubhasa, ang magaan na mga tahimik na motorsiklo ay angkop lamang para sa isang makitid na hanay ng mga gawain. Ang mga nasabing motorsiklo ay angkop para sa mga pumipili ng welga laban sa mga indibidwal na target at reconnaissance. Mahusay na kumilos sa kanilang tulong sa mga lugar na may isang binuo network ng kalsada. Sa parehong oras, naniniwala si Konstantin Sivkov na ang paggamit ng isang de-kuryenteng motor ay lubos na nagdududa, upang makapunta sa isang lugar na kailangan ng isang baterya na may bigat na humigit-kumulang na 20 kg.
