Noong nakaraang 2013, ang industriya ng pagtatanggol sa domestic ay patuloy na natupad ang mga gawaing naatasan dito ng State Armament Program. Ang iba't ibang mga negosyo ay nagpatuloy na bumuo ng mga bagong armas at kagamitan, at natupad din ang order ng pagtatanggol ng estado para sa paggawa ng mga mayroon nang mga modelo. Bilang karagdagan, maraming uri ng bagong teknolohiya ang pinagtibay. Kaya, ang Omsk OJSC na "Design Bureau of Transport Engineering", na bahagi ng korporasyong "Uralvagonzavod", ay lumikha ng apat na uri ng kagamitan sa engineering nang sabay-sabay, na tinanggap para sa supply noong nakaraang taon. Ayon sa press service ng "Uralvagonzavod", sa malapit na hinaharap, magsisimulang matanggap ng mga tropa ang PTS-4 floating transporter, ang MMK na mekanisadong tulay na kumplikado, ang ferry ng PDP at ang MTU-90M tank bridgelayer.
Mula noong 2002, ang KBTM ang nangungunang negosyo para sa paglikha ng kagamitan sa engineering para sa armadong pwersa. Ang kumpanyang ito ay responsable para sa pagbuo ng konsepto ng mga kaukulang machine at ang karagdagang paggawa ng mga bagong proyekto. Ayon sa sistemang ito, maraming mga proyekto ng kagamitan sa engineering ang nilikha. Ang isang bilang ng mga binuo machine na inilaan para sa mga kagawaran ng engineering ay matagumpay na nasubukan at itinatayo sa serye. Noong nakaraang taon, ang listahan ng mga pagpapaunlad ng KBTM na tinanggap para sa pagbibigay ng sandatahang lakas ay pinunan ng apat na bagong machine.
Ang PTS-4 Duplo lumulutang na sinusubaybayan na carrier ay nagpapatuloy sa linya ng mga sasakyan sa domestic transport. Ang pag-unlad ng transporter na ito ay nagsimula sa kalagitnaan ng huling dekada, at isang prototype ay ipinakita sa pangkalahatang publiko noong 2007. Noong 2011, ang bagong sasakyan sa transportasyon ay nakapasa sa mga pagsubok sa estado at nagsimula ang mga paghahanda para sa pagsisimula ng serial konstruksiyon at pagtanggap para sa supply. Ang lumulutang na transporter na PTS-4, tulad ng naunang kagamitan ng pamilya, ay idinisenyo upang magdala ng iba't ibang kagamitan, tao at kargamento. Ang makina ay maaaring magsagawa ng iba't ibang mga gawain sa transportasyon, ngunit ang pangunahing gawain ay ang pagdadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng mga hadlang sa tubig.
Lumulutang na sinusubaybayan na carrier PTS-4
Ang transporter ng PTS-4 ay binuo na may malawak na paggamit ng mga elemento ng istruktura ng nakaraang sasakyan ng PTS-3. Bilang karagdagan, ang disenyo nito ay gumagamit ng ilang mga yunit na hiniram mula sa mga tangke ng T-80 at T-72. Ang transporter na may bigat na higit sa 33 tonelada ay nilagyan ng isang multi-fuel diesel engine na may output na 840 hp. Sa cargo platform 8, 2 metro ang haba at 3, 3 m ang lapad, maaari kang maglagay ng hanggang sa 18 tonelada ng kargamento. Pinapayagan kang maghatid ng mga tao, kotse, artilerya o magaan na nakasuot na sasakyan. Ang maximum na kakayahan sa pag-aangat ay nakakamit kapag nagmamaneho sa tubig. Kapag nagdadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng lupa, ang kapasidad ng pagdala ay nabawasan sa 12 tonelada. Sa highway, ang PTS-4 transporter ay maaaring mapabilis sa 60 km / h. Ang maximum na bilis sa tubig, salamat sa paggamit ng dalawang water-jet propeller, umabot sa 15 km / h. Ang reserbang kuryente para sa gasolina sa lupa ay lumampas sa 580 na kilometro, sa tubig - hanggang sa 10.6 na oras. Ang mga tauhan ng isang sasakyang pang-dalawang tao para sa pagtatanggol sa sarili ay maaaring gumamit ng isang malaking kalibre ng machine gun na naka-mount sa isang saradong pag-install.
Mekanikal na tulay na kumplikado (MMK)
Ang mekanikal na tulay na mekanikal ng MMK ay binuo upang mapagbuti ang mga kakayahan ng mga tropang pang-engineering. Ang mga nakaraang disenyo ng mga mekanikal na tulay (TMM-3 o TMM-6) ay nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na idirekta ang isang tawiran hanggang sa sampu-sampung metro ang haba, ngunit kailangan nila ng karagdagang mga suporta, na nagpapataw ng mga paghihigpit sa lalim ng balakid na malampasan. Ang layunin ng proyekto ng MMK ay lumikha ng isang solong-tulay na tulay na gagawing posible na lumikha ng mga tawiran hanggang sa 40 metro ang haba kahit saan. Tulad ng ipinakita ng mga kalkulasyon ng mga taga-disenyo ng Omsk, ang haba ng tulay na ito ay sapat upang madaig ang 87-97% ng mga hadlang na nakasalubong sa paraan ng mga tropa.
Ang MMK complex ay binubuo ng maraming mga machine na may espesyal na kagamitan. Kasama sa complex ang dalawang tulay-assembling at anim na sasakyang pang-transportasyon, na ginawa batay sa apat na axle chassis na "Ural 532361-1012", pati na rin ang tulay mismo ng isang modular na disenyo. Ang tulay ay pinagsama mula sa siyam na seksyon ng pupuntahan na sinag at siyam na mga bloke ng tulay. Matapos makarating ang kumplikado sa tawiran, ang mga tauhan ng mga makina ng pagpupulong ng tulay na nilagyan ng mga crane at winches ay inaalis ang mga elemento ng tulay mula sa mga sasakyan sa transportasyon. Susunod, ang pangunahing elemento ng tulay ay tipunin - ang puntong sinag. Ang sinag ay naka-install sa hadlang, pagkatapos kung saan ang mga bloke ng tulay ay naka-mount dito. Sa 70-90 minuto, ang pagkalkula ng kumplikado ay maaaring magtipon ng isang tulay hanggang sa 40 metro ang haba at hindi bababa sa 4 na metro ang lapad. Nakasalalay sa lapad ng balakid, ang pagkalkula ay maaaring magtipon ng isang tulay na may haba na 16 hanggang 40 metro. Ang mga sinusubaybayang sasakyan na may bigat na hanggang 60 tonelada o mga gulong na sasakyan na may presyon na hindi hihigit sa 15 tonelada bawat axle ay maaaring lumipat sa tulay ng MMK complex sa bilis na hindi hihigit sa 15-20 km / h. Kapag ang bilis ay limitado sa 5 km / h, ang tulay ay maaaring magamit ng mga sasakyang may bigat na hanggang 80 tonelada. Ang kapasidad ng tulay ay hanggang sa 400 mga kotse bawat oras.
Landing ferry
Ang PDP landing ferry ay dinisenyo upang magbigay ng isang lantsa ng lantsa ng iba't ibang kagamitan. Ang PDP complex ay binubuo ng dalawang bahagi: isang low-silhouette tracked conveyor, nilikha gamit ang mga unit ng tank at pagpupulong, pati na rin ang lantsa mismo. Ang ferry ng PDP ay isang istrakturang tatlong seksyon na maaaring nakatiklop bago ilunsad. Kapag nakatiklop, ang ferry na may kabuuang timbang na 29.5 tonelada ay umaangkop sa nakahalang sukat ng conveyor. Ang nabukad na singaw ay 16.5 metro ang haba at 10.3 metro ang lapad.
Ang ferry ng PDP ay inihatid sa hadlang sa tubig gamit ang isang conveyor ng uod. Bago ilunsad, ang mga pontoon sa gilid ay iniladlad at naayos. Habang nasa tubig, ang RPS ay maaaring sumakay ng isang kargamento na may kabuuang timbang na hanggang sa 60 tonelada. Bukod dito, ang draft nito ay hindi hihigit sa 650 mm. Para sa paggalaw sa tubig, ang singaw ay may 330 hp engine. at isang tagapagbunsod. Ang planta ng kuryente ay matatagpuan sa burol ng lantsa, at sa bow ay mayroong isang cabin ng crew, na binubuo ng dalawang tao. Nang walang karga, ang PDP ferry ay maaaring ilipat sa bilis na hanggang 12 km / h. Sa buong pagkarga, ang maximum na bilis ay bumaba sa 10 km / h. Pinapayagan ka ng reserba ng gasolina na magtrabaho ng hanggang 10 na oras nang hindi muling gasolina. Maaaring isagawa ng RAP complex ang mga gawain nito sa kasalukuyang bilis ng hanggang sa 2.5 m / s at mga alon na hanggang sa dalawang puntos. Kung kinakailangan, ang ferry ay maaaring ma-dock sa mga link ng PP-91 pontoon punk.
Modernisadong universal tank bridgelayer MTU-90M
Ang MTU-90M universal tank bridgelayer, na lumitaw sa pagtatapos ng 2000s, ay isang pagkakaiba-iba ng karagdagang pagpapaunlad ng serial serial na MTU-90. Ang batayan para sa MTU-90M ay ang pangunahing tangke ng T-90, kung saan hiniram ang chassis na may ilang mga pagbabago. Sa panahon ng paggawa ng makabago, ang ilang mga elemento ng istruktura ng bridgelayer at tulay ay nagbago, ngunit ang kanilang prinsipyo ng pagpapatakbo ay mananatiling pareho. Tulad ng dati, ang paver ay dapat lumapit sa balakid, iladlad ang tatlong seksyon na tulay at itabi ito sa balakid na malampasan.
Pinapayagan ka ng three-section na tulay ng MTU-90M complex na mapagtagumpayan ang iba't ibang mga hadlang hanggang sa 19 metro ang lapad. Kapansin-pansin na ang MTU-90 complex ay nagbigay ng tawiran sa mga hadlang hanggang sa 24 metro ang lapad. Ang pagbawas sa lapad ng balakid na mapagtagumpayan ay binayaran ng pagtaas ng lakas ng tulay. Kaya, pinahihintulutan ng pinahusay na disenyo ang pagpasa ng mga kagamitan na tumitimbang ng hanggang sa 60 tonelada kumpara sa 50 tonelada para sa MTU-90. Ang isang kagiliw-giliw na tampok ng tulay ng MTU-90M complex ay ang mga kalasag na sumasakop sa puwang sa pagitan ng mga beams. Salamat dito, hindi lamang ang mga sinusubaybayang o may gulong na mga sasakyang panlaban ang maaaring ilipat sa tulay, kundi pati na rin ang mga sasakyan ng iba't ibang klase. Ginagawa ng pagbabago na ito na posible na makabuluhang mapalawak ang saklaw ng aplikasyon ng MTU-90M bridgelayer. Halimbawa, ngayon ay maaari na siyang ganap na makilahok sa mga operasyon sa pagsagip.
Ang mga sasakyang pang-engineering ay inilarawan sa itaas, na pinagtibay para sa pagbibigay ng sandatahang lakas noong nakaraang taon, ay maaaring magsagawa ng mga gawain hindi lamang ng isang likas na militar. Sa mga pagbaha noong nakaraang taon sa Malayong Silangan, ang mga lumulutang na transporter na PTS-3 ay aktibong ginamit upang maghatid ng mga kalakal na sibilyan at ilikas ang apektadong populasyon. Bilang karagdagan sa mga transporters, iba pang mga uri ng kagamitan sa engineering ang ginamit sa mga operasyon ng pagsagip. Kaya, ang mga bagong makina na nilikha ng Omsk KBTM ay maaaring kailanganin hindi lamang para sa mga operasyon o ehersisyo ng militar, kundi pati na rin para sa iba't ibang mga operasyon sa pagsagip.
Ang serbisyo sa pamamahayag ng korporasyong "Uralvagonzavod" sa opisyal na pahayag ng pahayag na nakatuon sa pagtanggap ng mga bagong kagamitan sa engineering para sa supply, na sinipi ang mga salita ng Pangkalahatang Direktor ng OJSC na "Design Bureau of Transport Engineering" I. Lobov. Naniniwala siya na ang pag-aampon ng mga bagong kagamitan para sa pagbibigay ng sandatahang lakas ay ginagawang posible na pag-usapan ang posibilidad ng pag-deploy ng serial production. Nangangahulugan ito na sa hinaharap na hinaharap, ang Ministri ng Depensa at ang mga nauugnay na negosyo sa pagtatanggol ay maaaring lumagda sa mga kontrata para sa pagbibigay ng mga bagong kagamitan ng lahat ng apat na uri.
