Motorsiklo PMZ-A-750

2024 May -akda: Matthew Elmers | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 22:38

Ang desisyon na master ang paggawa ng mga motorsiklo para sa Red Army sa USSR ay ginawa ng Kataas-taasang Konseho ng Pambansang Ekonomiya noong Oktubre 5, 1931. Sa pagtatapos ng 1931, isang pangkat ng mga taga-disenyo ng NATI ang nagsimulang lumikha ng unang mabibigat na motorsiklo ng Soviet. Ang gawain ay pinamunuan ni Petr Vladimirovich Mozharov, ang tagalikha ng isa sa mga unang domestic motorsiklo ng tatak IZH.

Ang bagong motorsiklo, na tumanggap ng itinalagang NATI-A-750, ay sa maraming paraan makabago sa panlabas na data: isang hugis na V na may mababang balbula na 750 cc na yunit ng kuryente na naka-modelo sa uri ng Amerikanong Harley-Davidson ay na-install sa chassis, na ginawa pagkatapos ng modelo ng BMW, at ang duplex isang frame na gawa sa mga naka-stamp na profile na may isang tanke ng gas na naka-embed sa loob ay pinagsama sa isang front leaf spring.

Ang yunit ng kuryente na may gumaganang dami ng 746 cm3 ay nakabuo ng lakas na 15 hp. Ang sistema ng pagpapadulas ay sarado. Ang langis ay ibinigay nang direkta mula sa engine crankcase ng isang gear oil pump. Ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay hinihimok alinsunod sa modelo ng Amerikano - isang hanay ng mga gears, dalawa sa mga ito ang nagdala ng mga cam ng balbula. Ang gearbox ay matatagpuan sa tuktok ng reservoir ng langis ng engine. Ang mga gears ay nakatuon sa isang pingga ng kamay sa kaliwang bahagi ng motorsiklo. Ang paghahatid ng kuryente ay isinasagawa ng isang chain drive sa likurang gulong.

Ang unang prototype ay binuo sa OMZ noong Pebrero 1933, ngunit hindi inilipat. Pagsapit ng Mayo 1, tatlong iba pang mga motorsiklo ang naipon, ngayon ay gumagalaw, at pagkatapos ay ang mga motorsiklo ay nakapasa sa isang test run na Izhevsk - Sarapul - Gorky - Moscow at mga pagsubok sa larangan ng hukbo, bilang isang resulta kung saan napagpasyahan na simulan ang serial production, ngunit ang ang mga inhinyero ay walang oras upang ihanda ang kinakailangang dokumentasyon … Samakatuwid, ang mga manggagawa sa produksyon, nang walang pag-aaksayahan ng oras, pinabilis na i-load ang mga kakayahan ng OMZ sa paggawa ng masa ng isa pang modelo ng motorsiklo. Pagkatapos ay nagpasya ang NKTyazhProm na ilipat ang lahat ng dokumentasyon ng NATI-A-750 sa PMZ, sa mga tindahan kung saan noong Marso 1934, sinimulan nilang gawin ang unang sampung mabibigat na motorsiklo, na binigyan ng bagong pangalan na PMZ-A-750. Noong Hulyo, siyam sa kanila ay ipinakita sa People's Commissar S. Ordzhonikidze. Nalaman na sa susunod na taon ang mga manggagawa ng halaman ng Podolsk ay gagawa ng 500 sa mga makina na ito, tumutol siya: "Dapat mayroong kahit isang at kalahating libong mga naturang motorsiklo!"

Ang motorsiklo ay dapat gamitin hindi lamang sa militar, kundi pati na rin sa serbisyong sibil. Kadalasan ang motorsiklo ay ginamit upang magdala ng mail, kinukunan ito sa mga pelikula, halimbawa, ito ang PMZ-A-750 sa ilalim ng direksyon ni Marina Ladynina na makikita sa pelikulang Tractor Drivers noong 1939. Ito ang nag-iisang domestic pre-war motorsiklo na nilagyan hindi lamang ng isang instrument panel, kundi pati na rin ng isang switch ng pag-aapoy. At bagaman ang kotse ay naging napakatagal, ito ay naging napaka-hindi maaasahan, kapritsoso. Kabilang sa mga tao, dahil sa patuloy na mga problema sa oras ng pag-aapoy sa simula, ang pangalan ng motorsiklo ay nakatanggap ng isang nakakatawang pag-decode ng PMZ - Subukang Simulan Mo Ako. Maraming reklamo at reklamo ang humantong sa katotohanang noong 1939 ang PMZ-A-750 ay inalis mula sa paggawa at sandata ng Red Army, bagaman ang ilang katibayan ay nagpapahiwatig na sa mga nakahiwalay na kaso ang motorsiklo na ito ang ginamit ng mga tropang Sobyet sa mga paunang yugto ng Dakila Makabayang Digmaan. Ang lahat ng mga pasilidad sa pagmamanupaktura ng pre-war motorsiklo ay nakatuon sa paggawa ng isang lisensyadong BMW P-71 na motorsiklo, na ginawa sa USSR sa ilalim ng itinalagang M-72.