Ang teknolohiya ng motorsiklo ay muling nauugnay para sa militar. Kung ang mga ATV ay higit na nakatuon sa pagdadala ng mga kalakal at kagamitan, kung gayon ang mga motorsiklo ay nagbibigay ng mga mandirigma ng mataas na bilis at kadaliang kumilos. Matapos ang World War II, nang ang mga motorsiklo ay ginamit nang malawak ng mga tropang Aleman at Soviet, ang diskarteng ito ay nagsimulang mawalan ng katanyagan, na halos ganap na nawala mula sa mga hukbo ng lahat ng mga bansa. Ito ay nagpatuloy hanggang sa katapusan ng ika-20 siglo, at noong ika-21 siglo ang mga motorsiklo ng militar ay nabawi ang kanilang karapatan sa buhay. Totoo, hindi na namin pinag-uusapan ang tungkol sa mga batalyon o pagpapatakbo ng motorsiklo - ngayon ang paggamit ng mga motorsiklo ay mas limitado.
Ang mga motorsiklo sa mga lokal na tunggalian
Ang mga motorsiklo sa mga nagdaang taon ay napakalaking ginamit sa mga lokal na salungatan at giyera sa buong mundo. Ito ay isang maginhawa, simple at murang sasakyan na, sa katunayan, ay pumapalit sa isang kabayo. Ang iba`t ibang mga sasakyang de-motor ay malawakang ginamit sa panahon ng pag-aaway sa Syria at Libya, at ang mga motorsiklo ay ginamit ng lahat ng mga partido sa hidwaan. Kasabay nito, ginamit ng hukbong Syrian ang mga taktika ng paggamit ng mga motorsiklo mula sa mga iligal na armadong grupo at terorista. Isang halimbawa ng matagumpay na paggamit ng mga motorsiklo ng Syrian Arab Army ay ang pagpapalaya ng lungsod ng Salma sa hilagang-silangan na lalawigan ng Latakia noong 2016, nang gumamit ang militar ng Syrian ng halos 80 "iron horse" sa operasyon upang mapalaya ang lungsod.
Ang mga motorsiklo ay may bilang ng mga halatang kalamangan na magagamit sa paggamit ng labanan. Bilang karagdagan sa mataas na bilis at nadagdagan ang kadaliang kumilos ng mga tauhan ng militar, ang mga motorsiklo ay may mahusay na kadaliang mapakilos at bilis, na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na baguhin ang tilapon ng paggalaw - upang hindi masunog o makaalis sa sniper fire. Ang mababang timbang ng mga motorsiklo ay isang kalamangan din, dahil pinapayagan kang mapagtagumpayan ang mined terrain. Ang mga mina na dinisenyo para sa mabibigat na kagamitan sa militar ay hindi lamang napupunta sa ilalim ng motorsiklo.
Sa mga laban, ang militar ng Syrian ay gumagamit ng mga motorsiklo upang magdala ng mga ilaw na bala at mga sistema ng sandata, pagkain at tubig, at ihatid ang mga sugatan. Bilang karagdagan, ang mga motorsiklo ay malawakang ginamit para sa pagsisiyasat, na nagbibigay ng mga mandirigma ng kakayahang magdala ng mas maraming kagamitan sa kanila kaysa sa madala nila sa kanilang sariling dalawa, kabilang ang mga aparato sa paningin sa gabi, mga sopistikadong optikal na aparato. At ang mga machine gun / granada launcher ay mas maginhawa upang dalhin kaysa dalhin.
Ang mga opisyal ng Syrian ay hindi tinanggihan na kinuha nila ang mga taktika ng paggamit ng mga motorsiklo mula sa mga militante. Sa parehong oras, tulad ng sa anumang hukbo, pinagsama at ginawan nila ng taktika ang paggamit ng teknolohiya, naghahanda ng isang espesyal na kurso sa paggamit ng mga motorsiklo sa pag-unlad ng lunsod at sa mga kondisyon ng pakikilahok na partisan. Naniniwala ang militar ng Syrian na ang mga motorsiklo at labanan na ginagamit ang mga ito ay maaaring maging isang pangkaraniwang taktika para sa regular na mga hukbo.
Sa isang pakikipanayam kay Sputnik, ang Syrian serviceman na si Hajj ay nagsalita tungkol sa karanasan ng paggamit ng mga motorsiklo sa labanan. Ayon sa kanya, ang mga sundalo ay nahahati sa mga pangkat, bawat isa ay mayroong tatlong motorsiklo. Ang mga nasabing pangkat ay napaka-aktibong ginagamit para sa pagdala ng bala at pagkain, pati na rin ang pagtanggal ng mga sugatan mula sa mga lugar na iyon kung saan ang mga pagkilos ng maginoo na mga sasakyan, kabilang ang mga ambulansya, ay mahirap o ganap na imposible. Sinabi ng sundalo na sa hinaharap, ang mga motorsiklo ay maaaring maging isang kailangang-kailangan na katangian ng kagamitan ng ilang mga mandirigma - na karaniwan sa maliliit na armas at bala.
Ang mga motorsiklo sa US Army at mga bansa ng NATO
Ang interes sa mga motorsiklo ngayon ay umiiral pareho sa US Army at sa mga bansang NATO. Sa kauna-unahang pagkakataon, muling gumamit ng mga motorsiklo ang mga Amerikano sa mga away sa panahon ng Digmaang Golpo noong 1991. Ang disyerto na lupain na may malaking bukas na puwang ay pinabilis ang paggalaw sa mga motorsiklo, na ginamit para sa pagsisiyasat, pagsalakay sa likod ng mga linya ng kaaway at pagpapatrolya sa lugar. Sa panahon ng Digmaang Golpo, ang mga motorsiklo ay ginamit ng mga Amerikanong paratrooper mula sa 101st Airborne Division, pati na rin ang kanilang mga kasamahan - British paratroopers.
Sa panahon ng Operation Desert Storm, gumamit ang militar ng US ng maginoo na mga bersyon ng motorsiklo na pinalakas ng gasolina, at ngayon ay lalong lumalaki at nagpapatakbo ng mga de-kuryenteng modelo ng mga motorsiklo. Sa parehong oras, ang mga motorsiklo ay mayroon nang pagpipilian sa kagamitan. Halimbawa, ang M3 Bradley combat reconnaissance na sasakyan, na nilikha batay sa sikat na sinusubaybayan na BMP M2 Bradley, ay karaniwang nilagyan ng isang motorsiklo, na dinala sa kompartimento ng tropa sa kaliwang bahagi. Salamat sa pagbawas ng landing sa dalawang tagamasid ng pagsisiyasat, ang kotse ay napuno ng maliliit na braso, kagamitan sa kagamitan at kagamitan para sa reconnaissance, kabilang ang isang portable radar, 10 TOW ATGMs at isang motorsiklo.
Bilang karagdagan, ang tampok na ito ay ginawang posible upang magsagawa ng muling pagsisiyasat kapwa sa isang sasakyang pang-labanan at sa isang pinagsamang paraan - na may paglalaan ng isang naibagsak na pangkat ng dalawa o tatlong mga tao na maaaring gumamit ng isang motorsiklo. Sa tulong ng isang motorsiklo, ang mga scout ay maaaring kumilos nang mas mabilis sa magaspang na lupain, maaari silang gumana sa mas malaking distansya mula sa kotse. Sa parehong oras, ang mga sasakyang de-motor ay madaling dalhin, kasama ang mga helikopter at eroplano, samakatuwid ginagamit sila ng mga espesyal na puwersa ng operasyon at mga paratrooper. Gayundin, ang mga motorsiklo ay madaling maitago sa kalupaan, hindi katulad ng kotse. Totoo, ang mga motorsiklo ay hindi nagbibigay ng mga mandirigma ng anumang proteksyon, ang kanilang tanging proteksyon ay ang mataas na kadaliang kumilos. Sa parehong oras, mayroon silang halatang kalamangan - mababang gastos sa pagpapatakbo, kabilang ang isang maliit na pangangailangan para sa gasolina. Ito ay para sa mga kadahilanang ito na ang US Special Operations Forces ay gumamit ng mga motorsiklo sa panahon ng giyera sa Afghanistan.
Napapansin na ang iba't ibang mga sasakyang de-motor ay malawakang ginagamit ngayon ng mga bansang NATO. Halimbawa, ang mga Pranses ay gumagamit ng mga motorsiklo sa Mali, at ang mga espesyal na pwersa ng Lithuanian ay ginamit ang mga ito sa Afghanistan. Para sa mga layuning ito, bumili ang militar ng Lithuanian ng mga malakas na motorsiklo ng Yamaha at KTM motocross. Sa Lithuania, isang espesyal na lugar ng pagsasanay ang inihanda, kung saan ang mga espesyal na puwersa ay sinanay upang mapatakbo ang mga bagong kagamitan. Doon, ang mga espesyal na pwersa ng Lithuanian ay tinuruan upang mapagmamaniobra sa magaspang na lupain, tumalon, at habulin ang kaaway sa mga motorsiklo.
Ang mga kasanayang ito ay matagumpay na ginamit ng militar ng Lithuanian sa Afghanistan sa lalawigan ng Zabul, na pinagsama ang mga komboy ng mga puwersang pangkapayapaan. Ginawang posible ng mga motorsiklo na magsagawa ng matagumpay na gawain sa pagpapatrolya at reconnaissance, maharang ang mga scout ng kaaway, at maiwasan din ang pag-ambus. Tulad ng kanilang mga katapat na Syrian, sinabi ng mga tauhan ng militar ng Lithuanian na ang motorsiklo ay isang napakagaan na sasakyan, napakaraming mga booby-trap at Taliban IED na may mga push fuse ang hindi sumabog sa kanila.
Mga motorsiklo ng militar at ATV sa Russia
Ang militar sa Russia ay ibinaling din ang kanilang pansin sa mga sasakyang de-motor, na maaaring lalong matagpuan sa iba't ibang mga eksibitasyong militar. Sa parehong oras, sa ating bansa, nagpapakita sila ng interes sa parehong mga motorsiklo at ATV. Halimbawa, ang mga AM-1 ATV ay nasa serbisyo na may mga espesyal na puwersa sa Russia. Ang parehong mga ATV ay ginagamit ng mga Russian Arctic motorized rifle brigade. Ang mga ito ay dinisenyo at itinayo batay sa serial model ng PM500-2 ATV (binuo sa Rybinsk) at nilagyan ng isang four-stroke single-silinder engine na may maximum na lakas na 38 liters. kasama si Sa modernong mga hukbo, mahalagang pinalitan ng mga ATV ang mga sidecar na motorsiklo mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Ang modelo ng AM-1 ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang plug-in all-wheel drive at isang espesyal na tagapagbunsod ng gulong na may isang pinalaki na tread, na nagdaragdag ng kakayahan ng cross-country ng ATV at pinapayagan itong gumana nang mas tiwala sa mga kondisyong off-road. Dala ng kakayahan ng modelo - 300 kg, bilis - hanggang sa 80 km / h. Ang modelo ay maaaring ligtas na mapatakbo sa mga frost hanggang sa -20 degree, bukod dito, na may namatay na timbang na 500 kg, ang all-terrain na sasakyan ay makakakuha ng isang trailer na may parehong timbang. Ang bersyon ng militar ay naiiba sa sibilyan ng standard na sistema ng pagkakabit ng armas: maaari itong maging parehong launcher ng granada at mga baril ng makina. Ang modelo ay may isang wardunk trunk na maaaring magamit upang magdala ng bala. Bilang karagdagan sa maginoo kagamitan sa pag-iilaw, ang AM-1 ay nilagyan ng isang spotlight. At ang modelo ng tangke ng gas na pang-militar ay nakatanggap ng isang self-tightening coating, na dapat maiwasan ang paglabas ng fuel kung nasira ang integridad ng tanke.
Batay sa parehong modelo ng PM500, ngunit mayroon nang pag-aayos ng 6x4 na gulong, nilikha ang isang mobile mortar complex, na kasama ang PM500 6x4 all-terrain na sasakyan mismo, isang 82-mm 2B24 mortar at isang cargo platform para sa pagdadala ng bala. Ang pamamaraan na ito ay makabuluhang nagdaragdag ng kadaliang kumilos ng isang dalawang-taong mortar na tauhan. Ang reserba ng kuryente ay hanggang sa 200 km, ang maximum na bilis ay 80 km / h. Sa parehong oras, ang all-terrain na sasakyan ay nakapagdadala ng 48 shot ng 3VO1 o 24 na pag-shot ng 3VO36, ayon sa website ng Central Research Institute na "Burevestnik".
Ang mga tradisyunal na motorsiklo ay naiinteres din ng militar ng Russia sa mga nagdaang taon, lalo na ang mga bagong modelo na may electric motor. Ang iba't ibang mga modelo ng mga motorsiklo ng militar ay binuo sa interes ng hukbo ng Russia sa Izhevsk, ang tinubuang bayan ng mga tanyag na motorsiklo na Izh. Ang pag-aalala ng Kalashnikov ay nakikibahagi sa paglikha ng mga motorsiklo para sa interes ng Russian Ministry of Defense. Sa kauna-unahang pagkakataon ito ay naging kilala noong 2017. Ang pag-aalala ay ipinakita ang mga unang modelo ng mga de-motor na motorsiklo para sa mga espesyal na serbisyo sa forum ng Army-2017, nang sabay na ipinakita ang mga modelo ng motorsiklo para sa serbisyo ng patrol at road patrol. Nakatanggap ang pulisya ng Moscow ng unang dosenang motorsiklo na Izh Pulsar noong 2018.
Nang maglaon, ang pag-aalala ay paulit-ulit na nagpakita ng mga bersyon ng mga de-kuryenteng motorsiklo para sa pagpapatupad ng batas at mga istrukturang sibil, isang bersyon ng Pulsar para sa merkado ng sibilyan, kasama ang isang magaan na bersyon ng modelo ng sibilyan noong 2020. Ang pag-aalala ay nagpakita rin ng mga modelo para sa mga espesyal na pwersa na "Spetsnaz" at Ministri ng Depensa ng Russian Federation sa ilalim ng pagtatalaga na SM-1. Ang pag-aalala ay ipinakita ang SM-1 electric motorsiklo sa Army-2018 forum. Ang idineklarang maximum na bilis ay 90 km / h, ang saklaw ng cruising ay hanggang sa 150 km. Ang motorsiklo ay ipinakilala sa isang brushless DC motor na may isang sistema ng paglamig ng tubig. Ang pangunahing bentahe ng naturang mga modelo sa paghahambing sa mga motorsiklo na may tradisyonal na mga gasolina engine ay ang kanilang tahimik na pagtakbo. Bilang karagdagan, ang modelo ay makabuluhang mas mura upang mapatakbo. Ang paggamit ng mga de-kuryenteng motorsiklo ay nasa average na 12 beses na mas mura kaysa sa mga gastos sa gasolina ng tradisyunal na mga motorsiklo.
