Matapos ang pag-unlad, na tumagal ng humigit-kumulang 15 taon, ang pinakabagong cruise anti-ship missile, ang pangalang Ingles na parang Naval Strike Missile, at ang Norwegian Norsk sjømålmissil, na maaaring isalin bilang "Missical anti-ship missile - NSM", ay sa wakas handa nang pumalit sa puwesto sa sandata ng bansa. Sa ngayon, ang mga huling pagsubok ay isinasagawa sa sistema ng misil sa Estados Unidos, na matagumpay na nagpapatuloy. Ang misil na ito ay gumagabay sa sarili, may kakayahang mag-aklas ng iba't ibang mga target sa dagat na matatagpuan sa distansya ng hanggang sa 200 km.
Ang sandatang ito, una sa lahat, ay may kasamang mga Norwegian naval frigates, pati na rin ang pagdadala ng guwardya sa baybayin. Gayundin, ang sistemang misayl na ito ay maaaring mailagay sa mga helikopter, medyo bagong mga mandirigma ng maraming gamit, kotse at iba't ibang mga baybayin. Ayon kay Harald Onnestad, na siyang executive director ng Kongsberg Defense Systems, na gumawa ng sandatang ito, ang mga missile ay maaaring mailagay sa mga frigate, corvettes, at magbibigay ito ng maaasahang proteksyon ng baybayin ng Noruwega. Ang sistema ng sandata na ito ay nilikha na isinasaalang-alang ang klima ng bansa, pati na rin ang isinasaalang-alang ang tanawin ng baybayin na sona, at ang sandatang ito ay maaari ding maging isang mahusay na pagpipilian para sa pag-armas ng mga bansang kaalyado.
Ang NSM rocket ay ginawa alinsunod sa karaniwang disenyo ng aerodynamic, nilagyan ng apat na all-turn rudder na matatagpuan sa likuran ng katawan ng barko, at mayroon ding isang pako sa kalagitnaan ng pagbubukas. Ang disenyo ng rocket ay nagbibigay ng mga paraan upang mabawasan ang lagda ng thermal at radar. Ang katawan ay walang matalim na mga gilid at magkakaiba ng mga puwang; bukod dito, gumagamit ito ng mga materyal na sumisipsip ng radyo at pinaghalo.
Ang solidong rocket motor ay ginagamit bilang isang panimulang tagasunod. Ang rocket ay pinalakas ng isang TRI 40 turbojet engine na binuo sa France ng Microturbo. Ang makina na ito ay isang maliit na sukat na single-shaft engine na nilagyan ng isang apat na yugto na axial compressor, kung saan ang pressure ratio ay nag-iiba mula 3.83: 1 hanggang 5.58: 1, bilang karagdagan, nilagyan ito ng isang annular combustion room. Bilang karagdagan, may kakayahang bumuo ng isang static na take-off thrust na halos 2.5-3.0 kN, sa kabila ng katotohanang ang sarili nitong timbang ay 44kg lamang, ang maximum na nakahalang sukat nito ay 280mm at ang haba nito ay 680mm. Dapat pansinin na ang makina ay nagpapatakbo sa isang napakalawak na saklaw ng flight at may kakayahang maneuvering depende sa altitude at bilis. Ang makina ay sinimulan ng autorotation sa taas na 0 hanggang 5300m sa bilis ng flight na 0.5-0.9M o ng isang pyrostarter. Upang maisakatuparan ang flight program at ang kinakailangang regulasyon, ang TRI 40 ay nilagyan ng digital electronic hydromekanical control system at isang espesyal na built-in na generator, na nakakabit sa turbine shaft. Bilang karagdagan sa JP8 aviation petrolyo, ang makina ay may kakayahang pagpapatakbo sa JP10 fuel, na sintetiko at mataas sa calories. Ang temperatura sa silid ng pagkasunog ay halos 1010 ° C, ang pagkonsumo ng gasolina ay mas mababa sa 120 kg / kN / h. Ang mga tampok sa disenyo ng TRI 40 ay nagsasama ng kawalan ng isang hiwalay na system ng langis; ang fuel ay gumaganap bilang isang pampadulas para sa mga bearings.
Ang warhead ay may masa na 125 kg, ay isang paputok, matalim. Nilagyan ito ng isang time delay fuse, na nagbibigay ng ibang pagpipilian ng pagpapasabog depende sa format ng target.
Pinagsamang control system - sa kinakailangang seksyon ng trajectory ay ginaganap ng isang inertial control system. Ang nasabing isang sistema ng pagkontrol ay magbibigay ng kinakailangang mga pagkilos kahit na sa labas ng kakayahang makita ng target, ang misayl ay may kakayahang gumalaw kasama ang isang paunang naka-program, kumplikadong tilapon, may kasanayang pag-bypass ang mga hadlang at kalupaan, pati na rin ang mga lugar na may pagtatanggol sa hangin ng kaaway, at pagpindot sa target sa mga pinaka mahina na sektor. Ang pagwawasto ng trajectory ng flight sa seksyon ng cruising ay isinasagawa batay sa data mula sa subsystem ng nabigasyon ng GPS at subsystem ng TERCOM na terrain correction. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng TERCOM system ay isinaayos sa pamamagitan ng paghahambing ng lupain ng isang tukoy na lugar kung saan matatagpuan ang rocket na may mga sanggunian na mapa ng lupain kasama ang buong haba ng ruta ng flight nito, na paunang nakaimbak sa memorya ng control system sakay.
Inaasahang ibebenta ang NSM sa ibang bansa, isang katotohanan na magpapalakas sa posisyon ng Norway bilang isa sa mga nangungunang exporters ng armas. Sa ngayon, ang Poland ay nag-sign na ng isang kontrata para sa supply ng mga missile na ito, para sa isang kabuuang 100 milyong euro. Ang posibilidad na makuha ang mga missile na ito ay isinasaalang-alang na ng Australia, Canada at Estados Unidos. Posibleng sumali ang iba sa mga bansang ito.
