Si Vakhtang Vachnadze ay pinuno ng NPO Energia noong 1977-1991. Siya ang may pananagutan sa pagpapatupad ng proyekto ng Soviet ng reusable space system. Sa isang pag-uusap sa Military-Industrial Courier, naalala ng beterano ng industriya na dinala ng programa ng Energia-Buran sa bansa kung ano ang maibibigay nito at kung ano ang nawala sa atin.
Vakhtang Dmitrievich, tila ang sobrang mabigat na sasakyan sa paglunsad na Energia ay ginawa halos mula sa simula, nang hindi gumagamit ng anumang naunang pagpapaunlad …
- Sa katunayan, ang kasaysayan ng mabibigat na carrier ay dapat mabibilang mula sa N-1, "Tsar-rocket", tulad ng tawag sa ito. Nilikha ito upang ang unang paa ng lalaking Sobyet ay nakatuntong sa buwan. Natalo namin ang laban na ito sa Amerika. Ang pangunahing dahilan ay maaaring isaalang-alang na ang mga makina para sa rocket ay hindi ginawa ni Valentin Glushko - ang gawain ay isinagawa ng kumpanya ni Nikolai Kuznetsov, na dalubhasa sa mga makina ng sasakyang panghimpapawid.
- Narinig ko ang pariralang "Tumanggi si Glushko na gumawa ng mga engine para sa lunar program." Ngunit ang ulo ay hindi magkasya kung paano sa sistemang iyon sa pangkalahatan ay posible na tumanggi na gumawa ng isang bagay para sa kalawakan. At sa totoo lang, bakit siya tumanggi?
Larawan: Yanina Nikonorova / RSC Energia
- Sa sandaling iyon, kapag ang mga unang kamangha-manghang tagumpay ng Soviet cosmonautics ay nahihilo, ang lahat ay nagpunta sa promosyon mula sa pamumuno ng industriya. Dahil ang mga taong ito sa kalawakan ay maaaring gawin ito, kung gayon sa Earth ay marami silang magagawa. Pinamunuan ni Dmitry Fedorovich Ustinov ang Kataas-taasang Konseho ng Pambansang Ekonomiya, ang "pangalawang Konseho ng Mga Ministro." Ang Deputy Minister of Defense Industry na si Konstantin Rudnev ay naging Deputy Chairman ng Konseho ng Mga Ministro para sa Agham at Teknolohiya at iba pa. At lumabas na walang tao na may kakayahang paandar ang lahat sa isang koponan.
Siyempre, si Glushko ay hindi lamang tumanggi - mayroon siyang teknikal na katuwiran, na itinuring na wasto. Sinabi niya na ang mga makina na kinakailangan para sa N-1 ay hindi maaaring malikha gamit ang petrolyo at oxygen. Pinilit niya ang pagbuo ng isang makina batay sa mga bagong bahagi ng mataas na enerhiya na batay sa fluorine. At na ang kanyang disenyo bureau ay walang imprastrakturang kinakailangan upang lumikha ng mga naturang engine. Ngunit ang mga hindi pagkakasundo sa teknikal pa rin ang dahilan, hindi ang dahilan ng kanyang pagtanggi.
- Hindi lihim na sina Korolev at Glushko ay hindi matalik na magkaibigan. Ngunit sa lahat ng nakaraang oras ay nagtulungan sila nang mabisa …
- Lumakad sila sa parehong paraan nang mahabang panahon, kapwa ipinadala sa Alemanya sa isang pangkat ng mga dalubhasa na nagkolekta ng lahat ng impormasyon tungkol sa mga misilong armas. Ngunit sa kanyang pagbabalik, si Korolev ay hinirang na punong tagadisenyo ng mga misil, at si Glushko ay nanatiling punong tagadisenyo ng mga makina. Ngunit pagkatapos ay sinabi niya na ang makina ang pangunahing bagay, itali ito sa bakod - at ang bakod ay lilipad kung saan kinakailangan nito. Sa ilang mga paraan, tama siya noon. Kung kukuha kami ng mga unang missile - R-1 o R-2, kung gayon ang engine ang talagang pinakamahirap na sangkap doon. Ngunit kapag ang mga missile ay naging mas malaki at mas malakas, maraming mga system ang lumitaw doon, ibang-iba at napaka-kumplikado, madali itong ilista ang mga ito - at tatagal ng maraming oras. Ngunit kapwa patuloy na tumatanggap ng mga parangal at pamagat, sa katunayan, ayon sa parehong mga batas. Hero of Socialist Labor, dalawang beses na Bayani, Lenin Prize laureate, Katugmang Miyembro ng USSR Academy of Science and Academician - lahat ng bagay ay ganap na magkasabay. Ngunit nagpatuloy ito hanggang sa dumating sa kalawakan. At naka-out na si Korolev, sa makasagisag na pagsasalita, umakyat, at Glushko kasama ang kanyang mga makina - kahanga-hanga! - nanatili sa lupa. Ang lahat ay pumalakpak sa "Vostok" at "Voskhod", ngunit ang kaluwalhatian, kahit na hindi pampubliko, lamang sa mga nangungunang lupon ng USSR, ay napunta sa Korolev. Kaya't mayroong isang tiyak na panibugho sa Glushko.
- At kung ang proyekto ng buwan ng Soviet ay naging matagumpay, si Korolev ay umakyat nang mas mataas pa.
- Napakahirap ng proyekto. Sumali kami sa karera ng buwan, at maraming mga desisyon ang ginawa sa isang emergency mode. Apat na paglulunsad ang ginawa at lahat ay hindi matagumpay - tiyak dahil sa unang yugto. Tandaan na ang unang dalawa ay isinagawa bago lumapag ang mga Amerikano sa buwan. Sa simula, mayroong 27 mga makina sa unang yugto, pagkatapos ay tatlumpung. Nang magpasya ang Komite Sentral sa mga dahilan para sa mga pagkabigo, ang opinyon ni Glushko ay binigkas. Sinulat niya na tatlong dosenang mga makina ay hindi maaaring gumana nang sabay-sabay, at ang hindi normal na pagpapatakbo ng alinman sa mga ito ay humahantong sa isang aksidente - kung saan, sa katunayan, nangyari sa bawat paglunsad na isinagawa. Ang gawain sa proyekto ay dapat na masuspinde. Ang mga salarin ay pinarusahan. Inalis nila ang Academician na si Mishin, na pangkalahatang taga-disenyo pagkatapos ni Korolev, inalis si Kerimov, ang pinuno ng ika-3 punong tanggapan sa Ministri ng Pangkalahatang Chemistry, na direktang kasangkot sa programa ng N1-L3.
Ang aking opinyon: ang rocket ay maaaring natapos o hindi bababa sa panatilihin ang lahat ng mga pagpapaunlad.
Dahil sa napakalaking sukat, ang yugto ng tangke ng I (produkto F14M) ay direktang ginawa sa Baikonur, kung saan nilikha ang isang sangay ng halaman ng Kuibyshev Progress. Ang pagpopondo ay pilay, naglaan si Khrushchev ng pera kay Koroleva at Chelomey para sa proyekto ng isang mabibigat na carrier - ang sitwasyon ay hindi madali, lahat ay nakikipaglaban para sa kanilang mga interes. Natapos ang lahat sa katotohanang sa una ang proyekto ng N-1 ay na-freeze, at pagkatapos ay nawasak, hanggang sa dokumentasyon. Tulad ng kung ang rocket ay wala talaga.
Sa panimula ay mali ito. Para sa puwang ng militar, kinakailangan lamang ang isang mabigat na carrier. Maaaring maiisip ang N-1, at kung ano ang mahalaga - upang higit na madagdagan ang masa ng mga naatras na karga. Hindi na kailangang lumikha ng isang bagong produkto para sa parehong gawain sa paglaon. Maaari, kapag ang pangangailangan ay sapilitang, gumawa lamang ng sasakyang pangalangaang … At mauuna sila sa mga Amerikano na may programang Space Shuttle. Ang N-1 ay dinisenyo para sa 75-80 tonelada ng output load, ngunit kahit na may mga solusyon at pag-unlad kung paano ito tataas sa isang daang at higit pang mga tonelada: ang mga hydrogen engine ay ginawa na para sa mga bloke na "G" at "D" ng disenyo ng mga bureaus ng Arkhip Lyulka at Alexey Bogomolov …
- At pagkatapos ay pinilit kami ng mga Amerikano na kunin ang pagbuo ng isang mabibigat na sasakyan sa paglunsad - Energia …
- Ang dahilan para sa atas ng pamahalaan noong 1976, na nagsimula sa proyekto ng magagamit muli na sistema ng transportasyon na "Energia-Buran", ay ang impormasyon na binubuo ng mga Amerikano ang kanilang programa na Space Shuttle para magamit, kabilang ang para sa mga pangangailangan ng militar. Sumulat si Keldysh sa Komite Sentral na, ayon sa mga kalkulasyon, ang Shuttle, na may pag-ilong na dalang 2200 kilometro, ay maaaring, habang nasa yugto ng paglipad ng atmospera, ay bumaba ng singil sa nukleyar sa Moscow, at pagkatapos ay ligtas na lumipad sa airbase ng Vandenberg sa California.. Nang maglaon, ang mga bagong potensyal na banta ay binigkas, na dapat ding isaalang-alang.
Ang military-industrial complex ay nagtipon ng mga espesyalista, tinanong nila: sirain nila kami, paano kami sasagot? Pagkatapos ay marami kaming mga proyekto sa paksa ng giyera sa kalawakan: mga electromagnetic na baril, mga space-to-space rocket, nakabuo si Chelomey ng isang fighter satellite na may kakayahang baguhin ang mga orbito … Ngunit ang desisyon ay matigas: ang proyekto ng Energia-Buran na likas off ang lahat ng mga banta na lumitaw sa ang hitsura sa Estados Unidos ng isang panimula bagong teknikal na paraan, upang ibukod ang anumang sorpresa mula sa mga aktibidad nito. Upang isara ang lahat ng mga proyekto, upang makagawa ng isang katulad na system na may mga katangiang hindi mas mababa sa Space Shuttle.
Noong 1979, ipinabatid ni Mstislav Keldysh ang pamumuno ng bansa na para sa mga sandata batay sa mga bagong prinsipyong pisikal (laser, accelerator at sinag) para sa giyera sa kalawakan, isang mapagkukunang enerhiya na 250-850 tonelada ang kakailanganin sa orbit. Makalipas ang kaunti, ang lahat ng mga planong ito ay binuo sa isang paraan o sa iba pa sa konsepto ng Reagan ng Strategic Defense Initiative. Ito ay tungkol din sa mga armas ng laser para sa iba't ibang mga layunin, sinag, mataas na dalas, kinetiko. Mahalaga isang ganap na digmaan sa kalawakan. Ngunit pagkatapos ay nagsulat ako ng isang sertipiko sa Komite Sentral na ang program na inihayag ni Reagan ay teknikal na hindi magagawa para sa mga Amerikano ngayon. Ayon sa iskema, wala silang isang mabibigat na carrier. Ang shuttle ay may maximum na kargamento na 28 tonelada. Iyon ay, ang paglikha ng higanteng mga platform ng kalawakan para sa paglalagay ng mga sandata gamit lamang ang Space Shuttle ay imposible.
Gayunpaman, itinakda ni Leonid Smirnov, chairman ng komisyon ng militar-pang-industriya ng Konseho ng Mga Ministro, ang gawain na baguhin ang proyekto. Ang bawat isa na nagtrabaho sa paksa ay pinadalhan ng isang tagubilin: tandaan na sa karagdagang pag-unlad ng Energia carrier, posible na maglunsad ng isang kargamento hanggang sa 170 tonelada sa pamamagitan ng pagtaas ng bilang ng mga boosters sa gilid, at sa pamamagitan ng pagpapalawak ng dami ng tank ng gitnang yunit - hanggang sa 200 tonelada. Iyon ay, kung ipinatupad namin ang lahat ng mga pagpapaunlad, makakakuha kami ng 800 toneladang Keldyshev sa apat na paglulunsad.
Ngunit itinakda ng mga Amerikano ang kanilang mga paningin sa isang giyera sa kalawakan pagkatapos ay seryoso, na umaasang maaabutan kami dito. Nang ibalita ni Reagan ang programa ng SDI, isang layered missile defense system, lumikha ang Pentagon ng isang Star Wars Directorate. Pinangungunahan ito ni Heneral James Abrahamamsson.
- Iyon ay, sinundan namin ang mga Amerikano - kinakailangan na magkaroon ng parehong mga kakayahan tulad ng sa kanila?
- Sa una, ang aming katanungan ay naiiba: upang gawin kahit gaano kahusay ang sa kanila, at mas mabuti na mas mabuti. Kahit na ang aming mga barko ay naiiba sa maraming paraan. Ayon sa iskema, ang pangunahing engine at tanke ng gasolina ng mga Amerikano ay na-install sa barko, at ito ay binuhat ng dalawang solid-propellant boosters. Ang "Buran" ay inilunsad sa kalawakan sa isang buong mabigat na carrier na may itulak na 105 tonelada. Ang "Energia" ay nanatiling medyo independiyente, may kakayahang, tulad ng nasabi ko na, upang ilunsad ang anumang komersyal na pagkarga sa kalawakan kapag nag-install ng karagdagang mga bloke sa gilid. Sa ito, naniniwala ako, mas mabuti ang paghahambing ng aming proyekto.
Ang mga nakamit ng proyekto ng Energia-Buran ay maaaring isaalang-alang sa mahabang panahon. Una, ang pinaka-makapangyarihang rocket engine hanggang ngayon, na binuo sa ilalim ng pamumuno ng Valentin Glushko RD-170. Ang bawat isa sa apat na panig na accelerator ay nilagyan nito. Ang bawat "panig" ay mahalagang isang magkakahiwalay na carrier, na idinisenyo upang alisin ang 10 tonelada ng karga. Ang rocket, na nilikha sa loob ng balangkas ng isang pangkalahatang proyekto sa ilalim ng atas ng 1976 at ginawa sa Yuzhnoye design Bureau sa Dnipropetrovsk, kalaunan nakuha ang pangalang Zenit at malawakang ginamit sa mga komersyal na paglulunsad. Bumuo din kami ng isang magaan na bersyon ng "Enerhiya", tinawag itong "Enerhiya-M". Ito ay isang kahanga-hangang daluyan - walang bagong magagawa doon. Ang tangke ng hydrogen na "Enerhiya" ay 7, 7 metro ang lapad at 34 metro ang haba - isang sampung palapag na gusali. Binabawasan namin ang kalahati ng mga tanke ng hydrogen at oxygen, hindi mai-install ang apat, ngunit dalawang RD-0120 oxygen-hydrogen engine sa gitnang bloke, at binabawasan ang bilang ng mga "sidewalls" mula apat hanggang dalawa. At nakakakuha kami ng isang rocket mula 25 hanggang 40 toneladang payload. Ang angkop na lugar ng kasalukuyang ginagamit na UR-500 ("Proton") hanggang sa 20 tonelada at lahat ng nasa itaas ay maaaring sarado sa aming nabawasan na "Enerhiya". Ang demand para sa mga naturang karga ay napakataas. Nang ako ang pinuno ng gitnang tanggapan sa Ministri ng Pangkalahatang Chemistry, hinimok ako ng pangkalahatang taga-disenyo ng mga satellite system na si Mikhail Reshetnev: bigyan ako ng pagkakataon na taasan ang bigat na ilagay sa geostationary orbit ng hindi bababa sa dalawang tonelada, pagkatapos ay magagawa natin upang mailagay ang mga nasabing repeater doon na posible na makatanggap ng kanilang mga signal na may pinakamaliit na aparato - hindi kinakailangan ng mga istasyon ng "Orbita" na may malaking antennas.
Kaya't kung ang proyektong Energia-M ay itinatago, ngayon ay napakapakinabangan. At ngayon, kahit na ang hydrogen sa kinakailangang dami ay hindi maaaring makuha, ang lahat ay natanggal.
At magkakaroon ng produksyon, magkakaroon ng mga teknolohiya, saka, magbabayad. Sa lalong madaling lumabas ang pangangailangan para sa isang sobrang mabibigat na carrier - ang lahat ay naroroon, ang lahat ay handa na, kolektahin at ilunsad, isang daang tonelada - mangyaring, ngunit nais mo ang dalawang daang. Ito ay kung pag-uusapan natin ang tungkol sa posibleng paglalakbay sa buwan o Martian.
Isang hiwalay na pag-uusap tungkol sa "ibon", tungkol sa barkong "Buran". Mga tile na heat-Shielding na may iba't ibang mga katangian … Maraming mga problema sa kanila. Sa pamamagitan ng paraan, sa solong flight na iyon mayroon din kaming mga tile, ngunit, sa kabutihang palad, tatlo lamang at sa mga lugar na kung saan ang pag-init ay hindi hihigit sa 900 degree. Kung nangyari ito kung saan umabot sa 2000 degree ang temperatura, hindi maiiwasan ang kaguluhan, tulad ng nangyari sa shuttle Columbia.
- Kaya ang paglipad ng "Buran" - napalampas na tagumpay o hindi?
- Sa totoo lang, ang pangunahing resulta ng lahat ng aming trabaho sa proyekto ng Energia-Buran ay maaaring isaalang-alang ang katotohanan na ipinakita namin sa mga Amerikano: hindi sila magkakaroon ng kalamangan sa teknolohikal, nakagawa kami ng sapat na pagtugon. At anim na buwan pagkatapos ng awtomatikong paglipad ng Buran, ang kontrol ni Abrahamson ay natapos.
Marahil salamat dito, ang paggalugad ng kalawakan ay dumating sa ika-21 siglo hindi sa anyo ng tunggalian ng militar, ngunit sa anyo ng kooperasyong internasyonal.
Malulutas ng isang mabibigat na carrier ang maraming mga isyu - at ang pagbuo ng kalapit na lupa, at paglipad sa kalaliman, at kaligtasan ng asteroid, at enerhiya, at maging ang basura sa radioactive ay hindi nalunod sa karagatan, ngunit sinunog sa Araw. Tila hindi ito totoo ngayon, ngunit pagkatapos ng ilang oras tiyak na magiging nauugnay ito.
Ngayon, ang lahat ng mga isyu ng malakihang enerhiya sa kalawakan ay mananatili. Ito ang elektronikong pagpigil, paglilinis ng pangunahing mga orbit ng mga labi, paglutas ng mga problema ng nagngangalit na klima ng planeta. At hindi kami pupunta kahit saan mula sa paglikha ng isang napakabigat na rocket, pipilitin ng buhay.
- Pagkatapos ang buong bansa ay nagtatrabaho sa proyekto. Ang kooperasyon ba sa nasabing sukat posible pa rin sa prinsipyo?
- At ano ang kaugnayan sa kooperasyon dito. Bumuo ngayon ng isa pa. Mayroong isang solong kamao, magagawa lamang ito ng isang sentralisadong gobyerno. At mayroong isang binuo pang-industriya na estado. Ang itinatayo ngayon sa Vostochny cosmodrome ay sampung beses na mas magaan kaysa sa ginawa namin noong lumilikha ng launch complex para sa Energia. Ngunit pareho naming nagawa ang panimulang posisyon at ang buong malaking imprastraktura sa loob ng tatlong taon! Sa Lupa, ang malamig na giyera ay nangyayari, at sa kalawakan ay nagsasama silang lumipad at magkakaibigan. Nangangahulugan ito na sa Lupa ay magagawa nating maging kaibigan at magtulungan, walang estado na malayang makayanan ang mga hamon na nagbabanta sa ating sibilisasyon.
Sinabi ni Sergei Pavlovich Korolev: "Huwag na abutan - palagi kang mahuhuli, at gawin ang mga nangungunang gawain." Ngayon, ang nangungunang gawain ay maaaring ang pagbuo ng Buwan para sa hinaharap na paggamit ng mga mapagkukunan at enerhiya, ang pagbuo ng paghahatid ng enerhiya sa pamamagitan ng microwave at mga laser beam, kabilang ang para sa recharging spacecraft sa mga de-kuryenteng motor. Ang proyekto na ito ay pukawin ang lahat ng mga kagawaran ng pang-agham at ang Russian Academy of Science, maraming mga sektor ng pambansang ekonomiya at hilahin ang buong bansa sa tulong ng electronics at robotics sa isang bagong antas.
Monologue sa isang museo, o mga nakalimutang teknolohiya
Vakhtang Vachnadze sa RSC Energia Museum
Kung ano ang nagawa natin, ang teknolohikal na reserba na iyon ay magiging sapat sa mahabang panahon. Tangke ng hydrogen. Ito ay gawa sa isang hardenable aluminyo haluang metal. Kung ang lahat ng mga nakaraang rocket ay gawa sa haluang metal ng AMG-6, ang maximum na puwersa ng pagbawas mayroong 37 kilo bawat square millimeter, ang materyal ng mga tanke ng Energia sa normal na temperatura ay 42 kilo, at kapag pinupunan ng likidong hydrogen - 58. Ang tangke ang sarili din nito ang pinakabagong teknolohiya, ang panloob na ibabaw ay may istraktura ng wafle upang mabawasan ang timbang at dagdagan ang tigas. At lahat ng ito ay awtomatikong na-milling, ang mga makina ay espesyal na binuo. Ang isa pang kaalam-alam ay ang thermal protection ng mga tank. Dapat itong maging malakas at napaka-ilaw, mayroon itong pitong bahagi, na tinatawag na isang ripor. Mas mahusay namin ito kaysa sa mga Amerikano.
Narito ang kono - ang tuktok ng "gilid", kung saan ito ay magkadugtong sa gitnang bahagi. Ginawa ng titanium, mayroong apat na mga electron-beam welded seam. Ginagawa ito sa isang vacuum, at para sa trabaho na may malalaking sukat na mga elemento, ang mga espesyal na overhead cavity ay binuo na lumilikha ng isang lokal na vacuum sa welding site. Maraming bagay ang nakaligtas, ngunit nawala din. Sa okasyon ng isa sa mga anibersaryo ng Energia-Buran, naimbitahan akong gumawa ng isang ulat para sa mga empleyado ng Ministry of Defense. Sa panahon ng pahinga, sinabi nila sa akin sa isang pribadong setting: narito pinipilit mong ipagpatuloy ang proyekto, ngunit imposible ito. Kahit na ang langis na ginamit sa mga steering drive ng mga makina ay hindi na mahahanap, dahil ang halaman na gumawa nito ay wala na. At iba pa sa mga posisyon.
