Ang high-precision missile na "Exocet" ay lilipad ng 300 metro bawat segundo, pagkakaroon ng isang masa sa simula ng 600 kg, kung saan ang 165 ay nasa warhead.
Ang bilis ng projectile ng isang 15-pulgada na kanyon sa layo na 9000 metro ay umabot sa 570 m / s, at ang masa ay eksaktong katumbas ng masa nito sa oras ng pagbaril. 879 kilo.
Bobo ang bala, ngunit mas malala pa ang shell na nakakatusok ng sandata. 97% ng masa nito ay isang solidong bakal na ingot. Anong banta ang 22 kg ng shellite, na nakatago sa ilalim ng hindi nakakalimot na bala na ito, hindi mahalaga. Ang pangunahing sanhi ng pagkasira ay ang lakas na gumagalaw ng "flop" na lumilipad sa dalawang bilis ng tunog.
140 milyong mga joule ng bilis at sunog!
Sa mga tuntunin ng pagpapaputok sa katumpakan sa mga naibigay na distansya, ang artilerya ng hukbong-dagat ay halos hindi mas mababa sa mga mataas na katumpakan na missile ng ating panahon. Partikular para sa baril na ito (British cannon BL 15 "/ 42 Mark I), kilala ang isang precedent nang ang sasakyang pandigma na" Worspeight "ay tumama sa Italyano na" Giulio Cesare "mula sa distansya na 24 na kilometro (" pagbaril sa Calabria ").
Ang huli ng mga pandigma ng British, Vanguard, ay minana ang mga kamangha-manghang sandata na ito mula sa hindi natapos na battlecruisers ng klase ng Glories: ang dalawang-baril na baril ay nakatago sa loob ng isang-kapat ng isang siglo hanggang sa magamit sila sa pagbuo ng isang bagong sobrang digmaan.
Isa pang apatnapung taon ang lilipas, at ang British ay kagat ng kanilang mga siko, pinagsisisihan ang halimaw na ipinadala para sa pag-scrap. Noong 1982, ang "Vanguard" ay praktikal na mag-isa "maglagay ng ayos" sa malayong Falkland Islands. Kung mayroong isang sasakyang pandigma doon, ang Brits ay hindi na kailangang magmaneho ng madiskarteng mga bombero mula sa Ascension Island at magpaputok ng 8,000 kabibi sa baybayin mula sa kanilang nakakaawa na 114 mm na "mga bungkos", na kung saan ay ang mga sandata ng artilerya ng mga sumisira at frigates ng panahong iyon.
Ang makapangyarihang mga baril ng Vanguard ay maaaring masira ang lahat ng mga panlaban sa Argentina sa lupa, na naghasik ng hindi mapigil na gulat sa mga sundalo. Ang batalyon ng Gurkha at ang mga Scottish riflemen ay kailangan lamang lumapag at magpalipas ng gabi sa malamig na isla upang tanggapin ang pagsuko ng garison ng Argentina sa umaga.
Para sa mga naturang layunin, ang British ay nakabuo ng isang buong linya ng mga high-explosive na 381 mm na mga shell na naglalaman ng 59 hanggang 101 kg ng mga pampasabog (marahil higit pa sa warhead ng misil ng Exocet). Napapansin na, hindi katulad ng mga modernong barko, na ang mga sandata ng welga ay maraming dosenang mga misil, ang bala ng sasakyang pandigma ay binubuo ng 100 mga bilog para sa bawat isa sa walong baril!
Ang Vanguard mismo at ang mga tauhan nito ay hindi nanganganib. Ang sinaunang sasakyang pandigma ay naging perpektong inangkop sa mga katotohanan ng giyerang iyon. Ang mga super missile na "Exocet", na tumama sa mga barko sa pinaka-magkakaibang lugar sa radyo (katawanin, sa itaas lamang ng waterline), ay maaaring tumakbo sa pinoprotektahang bahagi ng larangan ng digmaan. Isang panlabas na 35-sentimeter na sinturon ng baluti, laban sa kung saan ang mga plastik na warhead ay pumutok tulad ng walang laman na mga mani. Gusto pa rin! Ang Vanguard ay idinisenyo upang mapaglabanan ang mga kakila-kilabot na ingot na nakakabit ng armor tulad ng mga lumipad palabas ng mga barrels nito.
Naka-kulay na armored ang buong paligid
Oo, ang lahat ay maaaring magkakaiba … Bukod dito, ang pagpapanatili at pag-iingat ng sinaunang bapor na pandigma sa loob ng dalawang dekada ay nagkakahalaga ng isang sentimo, kumpara sa mananakot na Sheffield, na sumunog mula sa isang hindi nasabog na misayl.
Hindi ko nais na gawing isang kahalili ang isang artikulo tungkol sa isang kagiliw-giliw na barko, kaya't buksan natin ang pangunahing paksa ng tanong. Hanggang saan ang huli ng mga laban sa laban ay tumutugma sa pamagat ng "korona ng ebolusyon" para sa mga barko ng klase na ito?
Diskarte para sa mga tagumpay
Ang "Vanguard" ay nakakaakit sa pagiging simple at pagiging seryoso ng mga hangarin, tulad ng sa ilalim ng mga kondisyon ng panahon ng digmaan. Nang walang labis na sopistikadong mga paggalaw at walang katuturang mga teknikal na tala. Kung saan posible na makatipid ng pera, nag-ipon sila. Bukod dito, ang lahat ng mga pagpapasimple - sapilitang o ipinaglihi nang kusa, napunta lamang sa barkong pandigma na pabor.
Gayunpaman, ang oras ng pagtatayo ng sasakyang pandigma ay may mahalagang papel dito. Ang "Vanguard" ay kinomisyon lamang noong 1946. Ang disenyo nito ay sumasalamin sa buong karanasan sa labanan ng parehong mga digmaang pandaigdigan, isinama sa pinakabagong pagsulong ng teknolohiya (automation, radar, atbp.).
Pinagtatawanan nila siya na mayroon siyang mga tower mula sa mga battlecruiser ng First World War. Ngunit kung malaman mo kung ano ang ibig sabihin ng ilang mga millimeter at porsyento, na nagpapahayag ng saklaw ng mass at firing, kung ang dose-dosenang mga mapagpapalit na barrels para sa kalibre na ito ay nakaimbak sa mga warehouse. Maaari kang mag-shoot hanggang sa maging asul ito, walang mga problema sa mga ekstrang bahagi. Natanggap ng mga tagalikha ng Vanguard ang mga baril na ito nang libre nang libre, mula sa ibang panahon. Sa kabila ng katotohanang ang pag-unlad sa larangan ng artileriyang pandagat ay hindi masyadong sumulong sa loob ng dalawang dekada sa pagitan ng mga giyera sa daigdig, at ang British 381 mm na kanyon mismo ay isang napakagandang sandata sa lahat ng oras.
Ang mga lumang tower ay na-moderno pagkatapos ng lahat. Ang bahagi ng pangharap na 229 mm ay pinalitan ng isang bagong plate na 343 mm. Ang bubong ay pinalakas din, kung saan ang kapal ng baluti ay tumaas mula 114 hanggang 152 mm. Hindi na kailangang asahan pa na ang ilang nakalulungkot na bombang 500-pounds ay magagawang mapagtagumpayan ang gayong balakid. At kahit na ito ay 1000 pounds …
Mas mahusay na magbayad ng pansin sa mga hindi gaanong alam na katotohanan, salamat sa kung saan ang Vanguard ay maaaring maituring na isang perpektong sasakyang pandigma sa mga tuntunin ng ratio ng presyo / pagganap / kalidad.
Halimbawa, inabandona ng British ang kinakailangan upang matiyak ang pagbaril sa ilong sa isang anggulo ng zero na taas ng pangunahing mga bariles ng kalibre. Kung ano ang tila mahalaga ay ganap na nawala ang kahulugan nito noong kalagitnaan ng 40. At ang bapor na pandigma ay nakinabang lamang.
Ang makabuluhang pagtaas ng katawan ng barko na ginawa sa Vanguard na hari ng mga bagyo latitude. British lane sa 30 buhol sa anumang panahon, ngunit higit na nakakagulat, ang bow at aparatong kontrol sa sunog ay nanatiling "tuyo". Ang unang nagsalita tungkol sa tampok na ito ay ang mga Amerikano, na nakilala ang mas mahusay na seaworthiness ng Vanguard kumpara sa Iowa sa kanilang magkasanib na maniobra sa Atlantiko.
Inilulunsad ang "Vanguard" sa tubig
At narito ang isa pang hindi kilalang katotohanan: ang "Vanguard" ay ang nag-iisang sasakyang pandigma ng kanyang uri, na iniangkop upang mapatakbo sa anumang klimatiko na kondisyon - mula sa tropiko hanggang sa polar sea. Ang lahat ng mga quarters ng tauhan at mga post ng pagpapamuok ay nakatanggap ng pagpainit ng singaw, kasama ang karaniwang mga sistema ng aircon. Ang pinaka-hinihingi para sa mga kondisyon ng temperatura ay mga compartment na may mataas na katumpakan na kagamitan na naka-install sa kanila (electronics, analog computer).
3000 tonelada Ang reserba na ito ng pag-aalis na ginugol sa anti-splinter armor! Kasama ang mga hinalinhan nito (uri ng LK na "King George V") Ang "Vanguard" ay walang conning tower. Sa halip na isang "pagtatago ng opisyal" na may kalahating metro na pader ng bakal, lahat ng nakasuot ay pantay na ginugol sa maraming mga anti-fragmentation bulkheads (25 … 50 mm), na pinoprotektahan ang lahat ng mga post sa pagpapamuok sa superstructure.
Makinis, tuwid, na parang inukit mula sa granite, ang dingding na bumubuo sa harap na bahagi ng superstruktur ng Vanguard ay … isang metal na pader, 7, 5 sent sentimo ang kapal (tulad ng lapad ng ulo ng riles ng riles!).
Ang tila kahina-hinala mula sa pananaw ng mga klasikong naval duel (isang solong "ligaw" na shell ay maaaring "paalisin" ang isang barko, na pumatay sa lahat ng mga nakatatandang opisyal), ay isang napakatalino na natagpuan sa panahon ng pag-atake ng aviation at air. Kahit na "takpan" mo ang sasakyang pandigma ng isang hail ng 500-lb. mga bomba, kung gayon ang karamihan sa mga post sa pagpapamuok sa superstructure ay mananatili sa kanilang sariling mga interes. Pati na rin ang dalawandaang mga mandaragat na nasa kanilang puwesto.
Iba pang mga nakakagulat na katotohanan tungkol sa huling larangan ng digmaan sa buong mundo?
Ang Vanguard ay mayroong 22 radar. Hindi bababa sa na maraming mga istasyon ng radar ang dapat na mai-install alinsunod sa proyekto.
Isang kasiyahan na ilista ang mga ito.
Dalawang radar na "Type 274" ang kumokontrol sa pangunahing baterya (bow at stern).
Apat na mga sistema ng misil ng pagtatanggol sa hangin ng Amerika na "Mark-37", inilagay ayon sa iskemang "brilyante" (na may dalawang coordinate na British radar na "Type 275", na tinukoy ang saklaw at taas ng target).
Ang bawat isa sa labing-isang mga pag-install na anti-sasakyang panghimpapawid ng Bofors ay dapat magkaroon ng sarili nitong post sa pagkontrol ng sunog, nilagyan ng isang Type 262 radar. Naturally, hindi ito ginawa sa kapayapaan. Ang nag-iisa lamang na nakatanggap ng sarili nitong control system sa isang gyro-stabilized platform na may isang radar na nakalagay dito, na nagtutulungan kasama ang isang analog computer, ay ang STAAG anti-aircraft gun sa bubong ng pangalawang pangunahing tower ng baterya.
Dagdag pa. Pangkalahatang radar ng detection na "Type 960" (sa tuktok ng mainmast). Radar para sa pagsubaybay sa abot-tanaw na "Type 277" (sa spreader ng foremast). Karagdagang radar para sa target na pagtatalaga na "Type 293" (sa pangunahin), pati na rin isang pares ng mga nabigasyon na radar na "Type 268" at "Type 930".
Siyempre, ang lahat ng ito ay hindi perpekto: ang mga signal ng mga radar ay nagkasalungatan sa bawat isa, na hinaharangan ang mga frequency at tumatalbog sa mga superstruktur. Gayunpaman, ang nakamit na antas ng teknolohiya ay kahanga-hanga …
Sa pagdaan ng panahon, ang kagamitan sa radyo-elektronikong kagamitan ng laban ng barko ay patuloy na umuunlad at umuunlad: bagong mga transponter ng mga "kaibigan o kaaway" na mga system, mga detektor ng radiation, mga antena ng mga sistema ng komunikasyon at pag-jam.
Anti-sasakyang panghimpapawid na sandata na "Vanguard". Paano "natalo ng aviation ang mga battleship", sabihin sa iba. Ang anti-sasakyang panghimpapawid na baterya na "Vanguard" ay binubuo ng 10 anim na bariles na pag-install na "Bofors" (power drive, cage power), isang doble-larong anti-sasakyang panghimpapawid na baril STAAG (mga barrels mula sa "Bofors", sariling control system) at 11 na solong bariles machine gun na "Bofors" Mk. VII.
Isang kabuuan ng 73 barrels ng 40 mm caliber. Gamit ang pinaka-advanced na mga sistema ng kontrol sa sunog sa oras na iyon.
Maingat na tumanggi ang British na gumamit ng maliit na kalibre na "Oerlikons".
Sadyang hindi binanggit ng may-akda ang "malayuan na depensa ng hangin" ng sasakyang pandigma, na binubuo ng 16 na kambal unibersal na 133 mm na baril. Ito ay nagkakahalaga ng aminin na ang mga marino ng Britanya ay naiwan nang walang malayong depensa ng hangin, tk. ang sistemang ito ay naging isang labis na kapus-palad na pagpipilian.
Gayunpaman, ang anumang mga unibersal na sandata (kahit na ang nagpapaputok ng mga projectile na may mga radar fuse) ay may maliit na halaga sa isang panahon kung kailan ang bilis ng sasakyang panghimpapawid ay malapit na sa bilis ng tunog. Ngunit ang mga Amerikanong 127 mm na "istasyon ng mga bagon" ay mayroong hindi bababa sa isang mataas na rate ng sunog (12-15 mga bilog / minuto.), Habang ang mga baril ng British na may magkakahiwalay na pagkarga sa kasanayan ay nagpaputok lamang ng 7-8 na mga bituin bawat minuto.
Ang isang nakakaaliw na kadahilanan ay lamang ang napakalaking lakas ng 133 mm na baril, na ang mga shell sa masa ay malapit sa mga shell ng anim na pulgadang mga kanyon (36, 5 kg kumpara sa 50), na nagsiguro ng sapat na kahusayan sa nabal na labanan (pagkatapos ng lahat, "Vanguard", tulad ng lahat ng mga pandigma ng mga Anglo-Saxon, walang average caliber), at nagkaroon din ng mas malawak na abot sa taas. Bilang karagdagan, ang nasabing sandata ay maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang sa panahon ng pag-shell ng baybayin.
Proteksyon laban sa torpedo. Isa pang nakakainteres na punto.
Kalmadong sinuri ng British ang banta at malinaw na naghinuha. Ang anti-torpedo na proteksyon ng mga laban sa laban ng King George V-class ay naging isang kumpletong basurahan. Bukod dito, ang anuman, kahit na ang pinaka-advanced na PTZ, ay hindi ginagarantiyahan ang proteksyon mula sa mga torpedo. Ang mga pagsabog sa ilalim ng tubig, tulad ng mga paghampas ng martilyo, ay durugin ang katawan ng barko, na nagdudulot ng malawak na pagbaha at pinsala sa mga mekanismo mula sa malalakas na pagkabigla at panginginig ng boses.
Ang "Vanguard" ay hindi naging isang may hawak ng record sa larangan ng PTZ. ang kanyang, ang proteksyon, sa pangkalahatan, ay inulit ang pamamaraan na ginamit sa mga pandigma ng "King George V." Ang lapad ng PTZ ay umabot sa 4.75 m, bumababa sa lugar ng pangunahing mga torre hanggang sa "katawa-tawa" 2, 6 … 3 m. Ang tanging bagay na maaaring i-save ang mga mandaragat ng Britain ay ang lahat ng mga longhitudinal bulkheads na bahagi ng sistemang PTZ ay pinalawak hanggang sa gitnang deck. Ito ay upang madagdagan ang expansion zone ng mga gas, na binabawasan ang mapanirang epekto ng pagsabog.
Ngunit hindi ito ang pangunahing bagay. Ang "Vanguard" ay isang kampeon sa mga sistema ng pagtiyak sa katatagan ng labanan at pakikibaka para sa kaligtasan.
Ang isang mahusay na binuo pumping at counter-pagbaha system na sumipsip ng lahat ng karanasan ng mga taon ng giyera, anim na independiyenteng mga post ng kontrol ng pinsala at pinsala, apat na 480 kW turbogenerators at apat na 450 kW diesel generator, na matatagpuan sa walong mga compartment na nakakalat sa buong haba ng barko Bilang paghahambing, ang Amerikanong "Iowa" ay mayroong dalawang emergency diesel generator na 250 kW bawat isa (alang-alang sa hustisya, ang "mga babaeng Amerikano" ay mayroong dalawang echelon ng mga power plant at walong pangunahing mga turbine generator).
Dagdag dito: paghahalili ng mga kompartamento ng boiler at turbine sa isang "pattern ng checkerboard", paghihiwalay ng mga linya ng panloob at panlabas na mga shaft mula 10, 2 hanggang 15, 7 metro, remote na kontrol ng haydroliko ng mga balbula ng mga pipeline ng singaw, na tinitiyak ang pagpapatakbo ng mga turbina kahit na sa kaganapan ng kumpletong (!) Pagbaha ng mga compartment ng turbine …
Hindi nila lulubog ang sasakyang pandigma na ito
- mula sa pelikulang "Sea Battle"
Epilog
Ito ay magiging napaka hindi naaangkop upang gumawa ng isang direktang paghahambing ng Vanguard sa Tirpitz o Littorio. Hindi pareho ang antas ng kaalaman at teknolohiya. Ito ay halos limang taon na mas matanda kaysa sa Yamato at 50 metro ang haba kaysa sa American South Dakota.
Kung natagpuan niya ang kanyang sarili sa sitwasyon kung saan namatay ang mga bayani ng mga nakaraang taon (ang paglubog ng Bismarck o ang kabayanihang namatay ng Yamato), magkalat ang mga kalaban niya tulad ng mga tuta at umalis na may 30-knot na daanan sa ligtas na tubig.
Kasama ng Iowa, ang British Vanguard ay kinikilala na korona ng ebolusyon para sa buong tinukoy na klase ng mga barko. Ngunit, hindi katulad ng mabilis na mga pandigma ng US Navy, na sumabog sa kawalang-kabuluhan at kasaganaan ng Amerikano, ang barkong ito ay naging isang mabangis na manlalaban, na ang disenyo ay ganap na sapat sa mga gawaing kinakaharap nito.
Ang "Vengrad" ay nakukumpleto na na nakalutang
Sakay ang helikopter! (1947)
