Marahil ang militar-pang-industriya na kumplikado ng Russia ay kamakailan-lamang ay naging isa sa mga pinaka-pabagu-bagong industriya sa bansa. Sa mga nakaraang materyal, napag-usapan na natin ang tungkol sa ilang mga maaasahang pagpapaunlad sa lugar na ito. Gayunpaman, ang anumang mga novelty, kahit na maabot nila ang linya ng pagtatapos, ngunit hindi pa inilunsad sa serye, iwanan ang masasamang silid ng mga kritiko para sa pagpuna sa industriya ng pagtatanggol sa Russia - sinabi nila, ang lahat ng ito ay walang iba kundi ang mga kagiliw-giliw na proyekto, ngunit sa ang totoo, ang militar ay gumagamit pa rin ng teknolohiya na isinilang pa sa Unyong Sobyet. Oo, at hindi ang pinaka magiliw na sitwasyon sa patakarang panlabas na ginagawa sa amin minsan na isipin kung ang ating bansa ay may oras na lilipas bago ang pag-aampon ng mga modernong modelo para sa serbisyo. Kailangan mo bang gumamit ng hindi napapanahong mga modelo sa labanan kung mayroong isang salungatan sa malapit na hinaharap? Samakatuwid, sa oras na ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga kagamitan na nakakatugon sa mga hinihiling ngayon, na inaalok na sa armadong lakas ng Russia.
Transportasyon ng kargamento ng militar
Ang pakikipaglaban ay hindi lamang tungkol sa mga pag-aaway ng baril, pag-welga sa himpapawid at pag-aaway ng armored na sasakyan. Ito ay isang buong kumplikadong mga panukala, isa na rito ay ang paglipat ng pagpapatakbo ng mga tropa sa nais na punto. Para sa hangaring ito, mabisa na gumamit ng sasakyang panghimpapawid na transportasyon ng militar. Sa loob ng mahabang panahon, ang gawaing ito ay ginanap ng Il-76 sasakyang panghimpapawid, na nagawa mula pa noong dekada 70 ng huling siglo. Nagawang patunayan nila ang kanilang mga sarili sa pinakamagandang paraan sa negosyo hindi lamang bilang bahagi ng aming hukbo, kundi pati na rin sa sandatahang lakas ng iba pang mga bansa ng puwang na pagkatapos ng Soviet, pati na rin ang Algeria, India, Iran, Iraq, Libya, Syria, Tsina at iba pang mga estado.
Gayunpaman, nakabubuo, ang Il-76 ay mahirap tawaging isang modernong sasakyang panghimpapawid. Ngunit hindi ito ang pangunahing problema. Tulad ng madalas na nangyayari sa mga kagamitan sa militar ng mga oras ng USSR, sa pagbagsak ng Union, ang paggawa ng 76s ay nanatili sa labas ng Russia - sa kasong ito, sa Uzbekistan. Halimbawa, noong 2005, hindi kami pinapayagan ng pananarinari na tuparin ang aming mga obligasyon na gumawa at magbigay ng 38 ng sasakyang panghimpapawid na ito sa Tsina. Kasabay nito, inalagaan ng pamunuan ng Russia ang pag-aayos ng pagpupulong ng na-upgrade na bersyon ng Il-76 sa sarili nitong teritoryo, at mula noong 2006 ang halaman ng Ulyanovsk na "Aviastar-SP" ay nakikibahagi dito.
Sa parehong oras, walang tanong tungkol sa paglilipat ng produksyon, lumilikha kami ng isang bagong sasakyang panghimpapawid, batay sa mga guhit na ginamit sa Tashkent sa mga unang yugto ng paggawa ng Il-76, at sa kasalukuyang modelo ng sasakyang panghimpapawid, na partikular na naihatid para sa iba`t ibang mga sukat. "Mayroong ilang mga nakakatawang sandali," naalaala ng representante ng pinuno ng proyekto, Sergei Bondarenko. - Ang radar antena, na matatagpuan sa ilalim ng sabungan, at ang fairing nito ay ginawa alinsunod sa mga sukat na kinopya namin mula sa klasikong "Ila". Ngunit kaagad na nagsimula ang mga flight flight, naka-out na ang radar na galaw ay "nag-scrape" laban sa fairing at unti-unting binubura ito. Hindi posible na alamin kung bakit walang dating problema ang dating sasakyang panghimpapawid, ngunit ang kumpanya ng St. Tumagal ng karagdagang oras para sa rebisyon at kasunod na mga pagkilos sa pagpapatunay, ngunit nalutas namin ang problema."
Hindi nakakagulat na sa huli ang bagong sasakyang panghimpapawid, na pinangalanang Il-76MD-90A, ay kahawig ng ninuno nitong Tashkent sa halip ay sa panlabas lamang. Malawak na dinisenyo muli ang transportasyon. Dahil sa paggamit ng isang piraso ng mahabang panel, posible na lumikha ng mga pakpak nang walang kasukasuan sa gitna, na hindi lamang nadagdagan ang kanilang mapagkukunan, kundi pati na rin, kasabay ng mga bagong makina at isang pinatibay na chassis, nadagdagan ang kapasidad ng pagdadala ng patakaran ng pamahalaan Ang maximum na timbang na tumagal nang tumaas ng 20 tonelada - hanggang sa 210, at ang posibleng kargamento ay nagsimulang umabot ng 60 tonelada laban sa 48 sa IL-76.
Ang mga bagong makina ay 12 porsyento na mas matipid kaysa sa mga nauna, na nagbibigay ng isang makabuluhang pagtaas sa saklaw ng paglipad nang hindi pinupuno ng gasolina (mula 4,000 hanggang 5,000 na kilometro na may kargang 52 tonelada). At ang haba ng daloy ng landas ng sasakyang panghimpapawid ng Ulyanovsk sa pinakamataas na timbang sa paglabas, sa kabaligtaran, ay nabawasan ng 150 metro.
Ang analog flight at pag-navigate na kumplikado, awtomatikong control system at mga instrumento sa sabungan ay ganap na napalitan ng mga digital. Lumitaw ang isang satellite system.
Ngayong taon, nakagawa na ang Aviastar ng dalawang sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng pagkakasunud-sunod ng Ministri ng Depensa, ang pangatlo ay susunod sa linya. Sa 2016, ang kapasidad sa produksyon ay ipinangako na ilalabas ng 6 na sasakyang panghimpapawid bawat taon, at sa 2018 - ng 18 mga yunit bawat taon. Sa kabuuan, sa ilalim ng mga tuntunin ng pagkakasunud-sunod ng estado, ang mga tropa ay makakatanggap ng 39 tulad ng sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, sa batayan ng Il-76MD-90A, isang bagong air tanker ay binuo, pati na rin ang isang Premier eroplano ng ispya.
Ang pinakamalapit na banyagang analogue ng sasakyang panghimpapawid ng Ulyanovsk ay ang American C-17 Globemaster III, na ang produksyon ay nagsimula noong 1991 at opisyal na magtatapos eksakto sa 2015. Sa paglipas ng mga taon, dalawa at kalahating daang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay pinagsama ang linya ng pagpupulong, na matatagpuan sa mga hukbo ng USA, Australia, Canada, India, Great Britain at iba pang mga bansa.
Ang mga aparato ay halos kapareho sa kanilang mga kakayahan. Ang Amerikano ay may mas mataas na kapasidad sa pagdadala - ang maximum na kargamento ay tungkol sa 78 tonelada. Gayunpaman, ang karaniwang pag-load ng 56 tonelada ay maihahambing sa atin - 52 tonelada. Sa parehong oras, sa kabila ng malaking kapasidad ng pagdadala ng S-17, ito ay bahagyang mas mababa sa Ulyanovsk Ilu sa mga tuntunin ng kapasidad ng impanterya: 102 mga paratrooper kumpara sa 126 o 144 na sundalo kumpara sa 145 (at kapag na-install ang ikalawang deck - 225!), Magalang. Kapag gumagamit ng mga eroplano bilang mga mobile hospital, magkakasya rin ang aming unit ng kaunti pang mga nasawi.
Ngunit ang pangunahing bentahe ng sasakyang panghimpapawid ng Rusya ay ang pagiging simple nito. Ang pag-landing sa yelo o lupa nang walang paghahanda, sa kawalan ng nabigasyon sa lupa, at sa mahirap na kondisyon sa klimatiko ay isang gawain na magagawa para sa isang mamamayan ng Ulyanovsk, ngunit hindi maa-access sa banayad na mga dayuhang sample.
Elemento sa serbisyo
Pagbaba mula sa langit patungo sa lupa, sulit na pag-usapan ang tungkol sa bagong maramihang mga sistema ng rocket na paglulunsad - ang pangunahing suporta sa sunog ng mga tropa ng motorized rifle. Palaging sikat ang ating bansa sa MLRS nito, na ang gastos lamang kay Katyusha. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, nagsimula kaming mawalan ng pamumuno sa segment na ito, at ang Grad system, na ginawa mula 1960 hanggang 1988, ay nanatiling pinakamahusay na kagamitan sa paglilingkod sa hukbo ng Russia. Ang MLRS "Tornado" ay tinatawag na tulay sa lumalaking agwat at sakupin ang kanilang batuta.
Ang Tornadoes ay handa nang bumalik noong 2012, ngunit ang Ministro sa Depensa noon na si Anatoly Serdyukov ay nagsara ng proyekto, isinasaalang-alang ang mga ito sa una ay hindi na napapanahon at hindi masyadong seryosong binago ang mga bersyon ng Grad. Ang mga puwersa sa lupa ay nagulat na may sorpresa sa desisyon na ito. Ang Grads at Hurricanes sa serbisyo ay halos hindi matugunan ang mga modernong kinakailangan, at ang mga malalaking kalibre na Smerch ay hindi maaaring gamitin sa antas ng batalyon-brigada.
Ang pagtawag sa mga system ng Tornado, na sa gayon ay inilagay sa serbisyo noong 2014, bilang "medyo modernisadong mga bersyon" ng nakaraang MLRS, ay hindi naglakas-loob. Idinisenyo upang sirain ang bukas at masisilungan na lakas ng tao, armored sasakyan, artilerya at mortar baterya at mga poste ng utos ng isang potensyal na kaaway, ang mga pag-install ay may isang modular na istraktura at ginawa sa tatlong mga bersyon: U "para sa caliber" Hurricane "na 220 millimeter at ang" Tornado-S "para sa pinakamalaking 300-millimeter shell na pinaputok ng" Smerch. "Ang mga modyul na kinakailangan para sa isang tiyak na gawain ay inilalagay sa isang pinag-isang chassis, na lubos na pinapadali ang pagpapanatili ng mga system (bago pa magkahiwalay na chassis para sa "Tornadoes" at "Hurricanes", at mayroon na sa kanila tatlo para sa "Grads").
Ang mga analog at mekanikal na sistema ng paningin ng lumang MLRS sa "Tornado" ay pinalitan ng mga digital, na nagpapadali sa pagpapalitan ng impormasyon sa pagitan ng kumander at ng mga tauhan ng launcher. Pinapayagan ka ng on-board computer na mag-apoy nang walang paunang topogeodetic referencing ng makina, direktang pupuntahan mula sa sabungan. Ang tauhan ng MLRS ay nabawasan sa dalawang tao.
Ngunit ang mga pagbabago sa lethality ay mukhang mas kawili-wili. Ayon mismo sa mga nag-develop, ang Tornado-G ay 15 beses na mas mahusay kaysa sa Grad. Posibleng makamit ang mga kamangha-manghang mga resulta sa pamamagitan ng pagtatrabaho sa mga shell: sa halip na mga fuel checkers, nagsimula silang gumamit ng mga pinaghalong gasolina. Higit sa lahat dahil dito, posible na taasan ang saklaw ng pagpapaputok ng 2, 5 beses - mula 40 kilometro hanggang 90-100. Ang mga shell mismo, ang katawan na kung saan ay isang mataas na lakas na manipis na pader na tubo, ay naging mas mura at mas madaling makagawa.
Ang oras na kinakailangan para sa susunod na volley ay makabuluhang nabawasan: mula pito hanggang tatlong minuto. Ang amunisyon ay sapat para sa tatlong volley. Tulad ng para sa bawat isa sa kanila, ang Tornado-G ay nagpaputok ng 40 missile sa loob ng 38 segundo, at ang paghahanda para sa pagpapaputok ng sasakyan na tumagal ng posisyon ay tumatagal ng isang minuto. Sa parehong oras, ang pinakawalan na pakete ng bala ay may kakayahang masakop ang isang lugar na 840,000 square meters kumpara sa 40,000 na maaaring na-hit ng Grad.
At upang hindi siya maabot ng kanyang sarili, nagawang magretiro ni "Tornado" ng 4-5 na kilometro mula sa sandali ng pagbaril hanggang sa umabot sa target ang huling shell. Ang kotse ay maaaring ilipat sa bilis ng 60 kilometro bawat oras at masakop ang 650 na kilometro sa isang refueling.
Ang pangunahing kakumpitensya ng "Tornado" sa ibang bansa ay ang 227-mm MLRS HIMARS mula sa Estados Unidos. Ang mga tagasuporta ng desisyon ni Serdyukov na isara ang proyekto ng Tornado ay eksaktong ipinaliwanag ang kanilang posisyon sa pamamagitan ng pagkakaroon nito. Sa kanilang palagay, ang pag-unlad sa loob ng bansa ay mas mababa kaysa sa Amerikano isa sa dalawang pangunahing mga parameter. Una, gumamit ito ng kalahati ng kalibre. At pangalawa, mayroon itong hindi sapat na saklaw ng pagpapaputok - Ang HIMARS, kapag gumagamit ng mga bala ng serye ng ATACMS, ay may kakayahang tamaan ang isang target sa layo na hanggang 270 kilometro, na higit sa dalawang beses ang maximum na saklaw ng isang pagbaril ng Tornado.
Gayunpaman, ang mga nagdududa ay nakakaligtaan ng dalawang mahahalagang punto. Una, ang kalibre ng katapat nitong Amerikano ay pangalawa lamang sa Tornado-G, habang ang Tornado-U ay maihahambing dito, at ang Tornado-S ay higit na nakahihigit dito. Pangalawa, ang mas maikli na saklaw ay ginagawang hindi maraming nalalaman ang Russian MLRS, na madaling mabayaran sa pamamagitan ng pagtatrabaho sa isang pares na may parehong Iskander, na, ayon sa tagapagpahiwatig na ito, ay magbibigay ng isang bang sa American HIMARS.
Kung isasaalang-alang namin ang MLRS mula sa pananaw ng mga gawain kung saan sila pinaglihi, iyon ay, pagpapaputok sa isang malaking lugar, kung gayon ang oras ng pag-reload ay napakahalaga rito. At dito nakakakuha ng mataas na kamay ang sistemang Ruso - ang pag-install mula sa Estados Unidos ay nangangailangan ng pitong minutong pahinga sa pagitan ng mga volley, at sa oras na ito ang Tornado ay magkakaroon ng oras na mag-shoot ng tatlong beses at magretiro sa isang malaking distansya.
