Dapat kong sabihin na ang Zenit paglunsad ng sasakyan ay mas masuwerte sa bagay na ito. Oo, ang programang puwang sa Energia-Buran ay sarado, ngunit mayroon kaming Zenit, na kung saan ay ang gilid na bloke ng unang yugto ng sasakyan ng paglunsad ng Energia. Samakatuwid, ang programa ng Energia-Buran ay maaaring maiayos nang medyo mabilis at murang gastos. At kinakailangan na ibalik ang lahat ng ito sapagkat sa loob ng 30 taon ang ideya ng disenyo ng espasyo sa mundo ay hindi sumulong sa isang solong hakbang. Hukom para sa iyong sarili: ang "lunar" rocket ng von Braun, "Saturn-5", ay naging isang "dead-end dinosaur" ng cosmic evolution, ang kakulangan ng isang modular na prinsipyo ng produksyon na ginawa itong "hindi nababaluktot" para sa saklaw ng mga gawain, idinagdag namin dito ang kawalang halaga ng pagtaas ng kapasidad ng pagdadala at, natural, ang mataas na gastos sa astronomiya. Totoo, sa oras na iyon ang Amerika ay hindi nagbigay pansin sa mga naturang "maliit na bagay". Pagkatapos ng lahat, ang prestihiyo ng "sibilisasyon ng malayang mundo" ay nakataya, at ang mga dolyar ay mai-print pa rin.
Gayunpaman, halata na ang Saturn-type rocket ay hindi kailanman magagawa kahit saan, ang "lunar euphoria" ay nawala, at ang rocket ay nawala din. Ang isang mas kahila-hilakbot na biro ay ginawa ng "modularity" kasama ang Shuttle: bilang karagdagan sa katotohanan na ito ay naging sobrang mahal, ito rin ay naging sobrang kumplikado at samakatuwid ay hindi ligtas.
Sa halimbawa ng Energia-Buran, maaari itong ipaliwanag tulad ng sumusunod. Ang mga taga-disenyo ng Soviet ay paunang "pinaghiwalay ang mga langaw mula sa mga cutlet." Ang rocket at ang shuttle ay dalawang magkahiwalay, mga istrakturang may sariling kakayahan. Kung mayroong isang problema sa Buran, pagkatapos ay kumuha ng isa pang barko o karga si Energia (hindi kinakailangang isang shuttle) at lumilipad saan mo man gusto: kung nais mo - sa buwan, o kung nais mo - sa Mars! Pagkatapos ng lahat, ang lahat ay nakasalalay lamang sa disenyo ng barko at ang layout ng mga module sa carrier. Hayaan akong ipaalala sa iyo na ang potensyal ng karga ng mga carrier na ito ay halos walang limitasyong. Halimbawa, ang pagpupulong ng Vulcan-Hercules ay may kakayahang magdala ng hanggang sa 200 tonelada ng karga sa malapit na lupa na orbit! Si Von Braun kasama ang kanyang 140 toneladang kinakabahan na naninigarilyo sa gilid. Tulad ng para sa paglunsad ng Energia na sasakyan, ang prinsipyo ay pareho. Kung sa ilang kadahilanan hindi pa namin kailangan ang isang napakalakas na rocket, kung gayon ang mga bahagi-bahagi na module nito ay lumilipad sa orbit, sa kasong ito - ang Zenit rocket. Kahanga-hanga! Ikaw ay namangha lamang sa mapanlikha na katahimikan ng mga taga-disenyo ng paaralang Soviet!
Tulad ng para sa Shuttle, ang mga Amerikanong tagadisenyo ay hindi kasama ang prinsipyo ng sariling modularity dito. Sila, sa tunay na kahulugan ng salita, ay hindi alam kung ano ang gagawin sa "hindi mabibili ng kayamanan" na ito. Kung ang isang bahagi ng isang mahalagang bahagi ng hindi maibabahaging Sistema ay nabigo (Ibig kong sabihin ang pagkamatay ng 14 na mga astronaut sa Challenger at Columbia), kung gayon ang buong sistema ay itinapon sa isang landfill. Sa katunayan, ang fuel tank na may solid-propellant boosters ay hindi natutunan na lumipad sa espasyo nang mag-isa, at halos imposibleng "mag-screw" ng isang shuttle sa ibang rocket. Kahit na (teoretikal, syempre) tapos na ito, magdadala ang Shuttle ng tatlong mabibigat na propulsyon engine sa orbit at pabalik na may patay na timbang, na hindi nito magagamit kahit na sa landing.
Tulad ng alam mo, binalak ng shuttle na makarating nang hindi paikot ikot, na syempre, hindi naidagdag sa kaligtasan ng barko. Kung tatalakayin natin ang paksa ng kaligtasan, sapat na upang isipin ang isang katotohanan: ang mga piloto ng Shuttle, hindi katulad ng Buran, ay wala ring mga upuan sa pagbuga.
