Sa nakaraang kabanata, sinuri namin nang detalyado at may mga nakalarawang halimbawa ang pangunahing postulate ng mahusay na paaralan ng disenyo ng Russia, na gumagana ring perpekto sa disenyo ng kalawakan. Gayunpaman, kailangan mong malaman ang isang pananarinari. Ang katotohanan ay ang mga accent dito ay inilalagay sa isang bahagyang naiibang hierarchy, at perpektong mahuhulaan mo kung bakit.
Ang industriya ng puwang ng militar ay naiiba nang malaki sa, sasabihin, isang industriya ng tanke o sandata. Ang mga proseso ng cosmic ng celestial mekanika ay ang mga proseso at bilis na mahirap nating isipin, tulad ng mahirap makita ang isang bala na pinaputok mula sa isang rifle, at lumilipad ito sa bilis na "lamang" 800 m / s. Ngunit upang "sunog" sa orbit Gagarin, kailangan mong bigyan siya ng isang bilis ng 10 beses ang bilis ng isang bala! Madaling sabihin na "idagdag", kailangan mo pa ring tiyakin na hindi ito magiging isang gulo. Sa pagbabalik sa Earth, ipinakita ni Yuri Alekseevich ang kanyang tanyag na ngiti at nagbigay ng mga panayam.
Samakatuwid, hindi nakakagulat na sa teknolohiya ng kalawakan, ang pagiging maaasahan ay naging isang nangungunang priyoridad, at ng isang malaking margin. Sumasang-ayon na kung may pagkasira sa nabanggit na T-34 o Il-2, maaayos ito, kahit para sa isang sasakyang panghimpapawid, ngunit kung ang isang maliit na "kagaspangan" ay nangyayari sa rocket, halos palaging humantong ito sa pagkamatay ng mga astronaut. Kaligtasan, pagiging maaasahan, pagiging simple - lahat ng bagay sa Korolev rocket ay napapailalim sa mga konseptong ito, mula sa mga makina, maraming mga backup system at nagtatapos sa sikat na crew rescue system (CAS).
Ang nakausli na pagtakas na makatakas sa Soyuz ay naging isang uri ng "tatak ng kalakal", tulad ng isang radiator grill sa isang BMW. Ang mga masasamang dila, upang makapagbuhos ng kahit kaunting paglipad sa pamahid sa "Soyuz", galit tungkol sa "hindi perpektong" tagapagpahiwatig ng rocket - tungkol sa ratio ng dami ng barko sa kargamento. Sa pangkalahatan, maaari itong pagtatalo, ngunit ang punto dito ay ganap na magkakaiba. Ang cosmonaut ng Amerikano, na lumilipad sa "pitong" sa ISS, ganap na dumura sa anumang kaugnayan ng anumang "masa", ang pinakamahalagang bagay ay ang "hindi mabibili ng salapi na masa" ng kanyang katawan ay dapat na maihatid sa orbital station na buo at ligtas. Ang pareho ay masasabi tungkol sa Amerikanong impanterya, na hindi naman nasisiyahan sa mahinang kawastuhan ng AK-47. Ngunit nag-aalala siya na ang kanyang "kasamahan" sa Vietnam ay "pagbuhos" ng mga bala mula sa "Kalashnikovs" sa kanya, nasa buhangin, sa putik, sa tubig. Kaya, at pagkatapos ay inilibing ng Vietnamese ang kanyang sarili sa lupa, na gumagamit ng isang bayonet-kutsilyo sa halip na isang pala at hindi man lamang nakakaabala na alisin ito mula sa machine gun, mas maginhawa. At ang Marino, kung siya ay makakaligtas, ay kukunan mula sa kanyang M-16 sa isang naka-aircondition na pagbaril at sasabihin ang tungkol sa mahusay na kawastuhan ng kanyang awtomatikong rifle.
Dapat nating aminin, hindi walang pagmamataas, na ang Russia ay isang de facto na monopolyo ng mga flight ng manned space. Narito ang resulta para sa iyo, bilang isang resulta ng pagiging maaasahan at pagiging simple. Tulad ng gusto ng mga Amerikanong cosmonaut na inggit, "tiwala silang nagtitiwala sa Russian Vanya ng isang wrench."
Sa mga Amerikano sa bagay na ito, ang lahat ay malinaw, ngunit sa mga Tsino, hindi gaanong gaanong. At samakatuwid iminumungkahi kong maunawaan nang maikli ang pag-usad ng mga usapin sa kalawakan kasama ang aming "mga kasama mula sa Celestial Empire."
Ang space program ng "Middle Empire", tulad ng lagi, ay nasa isang scale ng cosmic, hanggang sa pag-landing ng isang lalaki sa Moon at isang malawak na programa ng Martian. Siyempre, interesado kaming malaman ang totoong kalagayan ng mga pangyayari, at ang mga Intsik ay nagawa ng marami sa nakaraang dekada, ngunit ang mga nakamit na ito, sa isang banda, ay kahanga-hanga, at sa kabilang banda, maraming mga katanungan ang kanilang itinanong. Gayunpaman - tungkol sa lahat ng bagay sa pagkakasunud-sunod.
Matapos ang dalawang hindi matagumpay na programa sa kalawakan para sa mga flight ng tao, sa pangatlong programa nakamit pa rin ng mga Tsino ang kanilang "Gagarin". Noong 2003, ang Celestial Empire ay naging pangatlong kapangyarihan sa buong mundo na malayang nagpadala ng isang lalaki sa kalawakan. Noong 2008, ang Tsina ay mayroon nang sariling "Leonov" - isang cosmonaut ng Tsino ang napunta sa kalawakan. Makalipas ang apat na taon, nagkaroon sila ng isang "Chinese Tereshkova". Bukod dito, hindi katulad ni Valentina Vladimirovna, ang babaeng Tsino, kasama ang dalawa pa niyang mga astronaut, "pinamamahalaang" na dumaan sa module ng orbital ng Tsino. Sa gayon, at sa wakas, noong 2013, isang Chinese lunar rover ang nagsimulang magmaneho sa paligid ng Mother Moon. Sa unang tingin, ang lahat ay kahanga-hanga, ngunit pagkatapos ay ang tanong ay lumabas tungkol sa presyo ng tagumpay na ito.
Ang punto dito ay hindi ang gastos ng paglulunsad, kahit na sasabihin ko kaagad na ang aming G7 ay nagtutulak sa mga Amerikano nang higit sa isang taon, wala itong dapat alalahanin, mauunawaan mo kung bakit. Ang problema ay ang gastos sa buhay ng tao.
Para sa mga halatang kadahilanan, ang programang puwang sa Tsino ay impormasyong hinabi ng mga puting spot at sarado ng katotohanang nakalikha ito ng maraming pseudo-pang-agham na tsismis, sa lawak na ang Earth ay nakakabit sa isang orbit tulad ng Saturn sa mga singsing, na binubuo ng mga patay Mga astronaut ng Tsino. Ang tanong ay wala sa mga puting spot at alingawngaw, ngunit sa katunayan na inilulunsad ng Celestial Empire ang mga astronaut nito sa orbit sa isang uri ng sasakyang pang-paglunsad. Tatalakayin natin sila nang mas detalyado.
Ang Chinese "Gagarin" ay maaaring batiin hindi lamang sa katotohanang siya ang naging pangatlong "pambansang" cosmonaut sa buong mundo. Naging numero unong astronaut siya sa planeta na lumipad sa kalawakan sa isang Heptyl. Maikli kong ipaliwanag kung ano ito. Halos lahat ng mga missile na fuel-fueled sa mundo, militar at sibilyan, ay gumagamit ng asymmetric dimethylhydrazine (heptyl) bilang fuel, at nitric tetroxide (amyl) bilang ahente ng oxidizing. Ang mga ito ay labis na nakakalason, carcinogenic na sangkap. Ang mga tanke ng gasolina na nahuhulog sa lupa ay nagpapahawa sa nakapalibot na lugar, hindi pa mailalahad ang mga sandali na nangyari ang isang aksidente sa rocket. Gayunpaman, kapag ang kakayahan sa pagdepensa ng bansa ang nakataya, ang mga "maliit na bagay" tulad ng ekolohiya at oncology ay hindi pinapansin. Maaari mo bang isipin kung ano ang maaaring mangyari sa Green Peasants kung sinalakay nila ang pinaka "demokratikong" spaceport sa mundo sa Cape Canaveral sa kanilang barko, tulad ng dati nilang pagsakay sa aming mga drilling platform? Tama iyan, pinakamahusay na mabulok sila sa ilang mga guantanam.
Bukod dito, ang gasolina na ito ay may dalawang pangunahing bentahe sa paghahambing sa pares ng petrolyo-oxygen. Ang una ay ang posibilidad ng pangmatagalang pag-iimbak ng pares na heptylo-amyl sa rocket. Sumang-ayon na hindi masyadong maginhawa upang maglagay ng isang ballistic missile sa alerto, refueling ito ng petrolyo at oxygen, at pagkatapos ay alisan ng tubig ang lahat kung nakansela ang paglunsad. Ang isa pang napakahalagang kalamangan ay ang paglunsad ng "heptyl" na mga sasakyan na simple sa disenyo. Ang katotohanan ay kapag pinagsama ang heptyl sa amyl, kusang nangyayari ang pagkasunog, at ang paglahok ng pangatlong sangkap - ang sistema ng pag-aapoy - ay hindi kinakailangan, na hindi lamang pinapasimple ang mekanismo ng rocket, ngunit nagbibigay din sa buong sistema ng isang tiyak na antas ng pagiging maaasahan.
Hayaan mong ipaliwanag ko sa isang simpleng halimbawa. Sabihin nating ang pangatlong yugto ng rocket ay pumasok sa puwang na may kargang limang satellite, at ang bawat isa ay kailangang ilagay sa isang indibidwal na orbit. Hayaan akong ipaalala sa iyo na kapag nagmamaneho kami sa isang kotse, binabago ang bilis, ang direksyon ay hindi nagbabago; sa mga makalangit na mekaniko, sa kabaligtaran, sa pamamagitan ng pagbabago ng bilis, binabago natin ang orbital trajectory ng satellite. Sa madaling salita, ang rocket engine ay dapat na nakabukas at naka-off nang maraming beses, na kung saan ay hindi mahirap para sa isang "heptyl" rocket.
Sa pangkalahatan, kahit na isang solong pag-aktibo ng mga kasunod na yugto sa mga "petrolyo" na mga rocket ay isang sakit ng ulo para sa sinumang taga-disenyo. Hukom para sa iyong sarili: sa isang lugar sa isang mataas na altitude ang tatlong mga sangkap ay dapat na sabay na binuksan - petrolyo, oxygen, pag-aapoy, at bago ang "masayang oras" na ito ay pinalo ng rocket ang labis na karga, napailalim ito sa mga panginginig at alam ng Diyos kung ano pa. Ang problema ay napakaseryoso na ang Korolev ay bumuo ng isang panimulang bagong layout ng mga rocket yugto, na naging isang klasikong sa mundo "petrolyo" rocketry - ang mga makina ng una at ikalawang yugto ng rocket ay dapat na buksan nang sabay-sabay, iyon ay, nasa lupa. Nang matiyak ni Sergei Pavlovich sa kanyang sariling mga mata na ang una at ikalawang yugto ay gumagana, pagkatapos lamang siya pumunta sa libangan at patuloy na lumulunok ng validol.
Tulad ng nakikita natin, ang mga Tsino ay hindi nasangkot sa sakit ng ulo at sakit ng puso, malutas nila ang problema nang una, inilagay ang mga astronaut sa isang mapanganib na ballistic missile na kanilang ginawa. Mura at galit, ngunit sa ilang kadahilanan ang bawat tao ay tahimik tungkol sa isang seryosong problema ng isang likas na moral - imposibleng kategorya na ilunsad ang isang tao sa kalawakan sa isang "heptyl" rocket! At ang punto dito ay hindi sa ekolohiya at oncology, ngunit sa katunayan na ang mga ito ay labis na pumuputok!
Tulad ng alam mo, heptyl at amyl, kapag nagkita sila sa silid ng pagkasunog, mag-apoy nang walang anumang "tagapamagitan". Gayunpaman, ang dalawang "galit na galit na mga lalaki" na ito, na walang "mga saksi", ay maaaring "martilyo ng arrow" sa anumang iba pang lugar ng rocket (ang pangunahing kondisyon ay ang pagkakaroon ng mga hindi naka-compress na lugar sa mga lalagyan), at pagkatapos ay magaganap ang isang kahila-hilakbot na pagsabog. May mga mas simpleng pagpipilian din. Ipagpalagay, ang dalawang sangkap na ito kasama ang pinalo na track ay "tumakbo" muli sa silid ng pagkasunog, ngunit mayroon nang ibang engine, ng ibang yugto. Hindi mahirap hulaan na ang isang hindi awtorisadong pagsisimula ng engine ay magaganap, at naipaliwanag ko na kung paano ito "walang kamali-mali" na lumiliko. Pagkatapos ang isang kakila-kilabot na pagpapatupad ay magaganap, na kung saan ay mapabilib ang kahit na mga inbisitang medieval. Una, magkakaroon ng isang malakas na suntok "mula sa ibaba", pagkatapos, sa loob ng maraming segundo, ang mga astronaut ay masiksik na pisilin, na para bang sa isang "Spanish boot", at pagkatapos ay maabutan sila ng isang "naglilinis na apoy" sa form ng isang pagsabog, at bilang isang resulta, walang maiiwan ng mga astronaut.
Kaya't ang tsismis tungkol sa mga bangkay ng Tsino na lumilipad sa orbit ay kumpletong kalokohan. Naalala ko kaagad ang mga argumento ng "liberal na eksperto" tungkol sa gastos ng paglulunsad ng "Proton" at "Angara". Nais ko lamang ilagay ang "pinuno ng merkado" na ito sa "heptyl" "Proton" upang magsagawa siya ng isang mapaghambing na pagtatasa ng gastos sa kanyang buhay.
At isang napaka-kagiliw-giliw na tanong ang nagmumula, kung saan bibigyan namin ng pantay na kagiliw-giliw na sagot sa ibaba. At ang tanong ay napaka-simple: bakit ang lahat tahimik!? Hindi kailangang ipaliwanag kung bakit "kumuha kami ng tubig sa aming mga bibig". Ang katotohanan ay ang segment ng impormasyon sa aming industriya ng kalawakan sa militar ay ganap na kinokontrol ng "ikalimang haligi". At iyon ang dahilan kung bakit ang mga "philanthropic saviors ng pribadong Ryan" ay tahimik, dito mas kumplikado. Siguro sila mismo ay may "stigma in the gun"?
Alamin natin ito. Noong 1961, pinagtibay ng Estados Unidos ang Apollo manned space flight program, at ang Saturn spacecraft at paglunsad ng sasakyang may parehong pangalan ay binuo. Ang isang pangunahing problema ay lumitaw. Hanggang sa 1969, iyon ay, bago magsimula ang programa ng Apollo, ang mga Amerikano ay kailangang "tumakbo" sa kanilang "lunar" na mga astronaut at lutasin ang maraming mga problema, mula sa may lalaking spacewalk hanggang sa pag-dock ng mga module ng kalawakan. Ang nakaraang barkong "Mercury" ay malinaw na hindi angkop para sa mga gawaing ito. Napagpasyahan na lumikha ng isang "intermediate" na barkong Gemini, ngunit narito ang problema: 1965 na, sa Saturn launch na sasakyan ang lahat ay kumplikado, at ang mga sasakyang naglunsad ng Mercury (Redstone at Atlas) ay hindi nakuha nang maayos ang kanyang sariling barko, hindi banggitin ang Gemini. Ang programang "lunar", na buong pagmamahal na na-advertise ni Kennedy (nasa "dekada na" na ang mga Amerikano ay darating sa buwan), ay nasa gilid na ng pagbagsak. Ang buong "malayang mundo" ay tumingin sa Amerika na may pag-asa, at habang ang "progresibong sangkatauhan", kasama si Khrushchev, ay nalulugod sa sobrang saya ng kalawakan, nagpasya ang mga Amerikano na maglaro ng marumi - "ilagay ang Gemini" sa Titan ballistic missile.
Tulad ng nahulaan mo, ang fuel at oxidizer para sa rocket na ito ay isang "paputok" na pares ng aerosine at amyl. Ang Aerosin ay hindi hihigit sa isang timpla ng pamilyar na heptyl at hydrazine sa isang 1: 1 na ratio. Sa gayon, sa loob lamang ng isang taon at kalahati, mula Marso 1965 hanggang Nobyembre 1966, nagpadala ang Amerika ng 20 "aerosin" kamikaze sa orbit. Totoo, ang mga nanalo ay hindi hinuhusgahan, lalo na kapag ang mga naturang rate … Sa gayon, kailangan nating gumuhit ng tatlong konklusyon mula sa buong kuwentong ito.
Una Utang nang buong utang ng mga Amerikano ang kanilang "lunar triumph", binibigyang diin ko, na ganap sa "maruming" programa ng Gemini. Pagkatapos ng lahat, dapat mong aminin na mahirap magpose para sa mga maybahay mula sa screen ng TV sa isang spacesuit kung hindi ka pa lumabas sa kalawakan sa spacesuit na ito. Bukod dito, imposibleng idiskonekta at maglakip ng isang module sa lunar orbit, kung hindi mo pa nagagawa ito, kahit na sa lupa.
Ang pangalawang konklusyon ay hindi gaanong orihinal. Ang Estados Unidos ay nagtatrabaho ng napakarumi sa pulitika at sa kalawakan, at makukumbinsi tayo dito hindi lamang sa ibaba sa artikulo, ngunit pati na rin, sigurado ako, sa mga kasunod na kaganapan.
Ang pangatlong konklusyon: "uhaw sa dugo na mga Ruso" na hindi pinahahalagahan ang buhay ng tao, sa ilang kadahilanan, ang nag-iisa lamang na namuno sa karerang kalawakan at hindi man lang inisip ang anumang hindi magandang "trick".
Ngunit ano ang tungkol sa mga Intsik, naiintindihan ba nila na kumuha sila ng isang hindi magandang halimbawa mula sa "masamang tao"? Siyempre, naiintindihan nila, kaya aktibo silang nagkakaroon ng "pantao" na mga sasakyan sa paglulunsad. Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang mga ito ay tinatawag na pareho sa "heptyl" - "Mahusay na kampanya". Paano maaaring tawaging pareho ang usa at isang kamelyo? Hindi ito tungkol sa gasolina, lahat ay naiiba sa mga carrier na ito, mula sa mga makina hanggang sa pag-aayos ng mga yugto. Kahit na ang mga Amerikano ay hindi "naisip" ang gayong kawalang-kabuluhan. Narito ang sagot ay halata: sa ilalim ng isang "tatak" sinumang nais ng Celestial Empire na magkaila ng isang "grey speck" sa katawan ng mga astronautics nito.
Natutunan ng mabuti ng Tsina ang isang tuntunin ng politika - hindi mahalaga kung ano ang iyong gagawin at kung paano mo ito ginagawa, ang pangunahing bagay ay kung paano mo ito ipinakikita, wastong paniniwala na ang mga "maselan" na sandali ay mabubura mula sa memorya ng salinlahi. Ngunit ang wikang Ruso ay isang sagradong wika, para sa amin ang "memorya" at "pag-unawa" ay magkasingkahulugan na mga salita. Kung naiintindihan natin ang kakanyahan ng problema, lagi natin itong maaalala.
Pagkumpleto ng tema ng Intsik, sabihin din sa amin na hindi ka maaaring lumipad sa kalawakan sa ilang mga carrier, samakatuwid, ang Celestial Empire ay binuo, lalo na, isang spacecraft at isang orbital module. Totoo, "binuo" niya ang mga ito gamit ang "tukoy" na katangian ng mga Tsino. Ang pagkakahawig ng spacecraft sa aming Soyuz, at ang modyul sa Salyut, ay kapansin-pansin na ang aming labis na makatao na pangulo ay nagpasyang gupitin ng kaunti ang payat na mga ranggo ng puwang na "ikalimang haligi". Limang empleyado ng ZAO TsNII Mashexport ang napunta sa di kalayuan (hindi espasyo, ngunit taiga), apat na nakatanggap ng 11 taon bawat isa, at ang kanilang direktor na si Academician Igor Reshetin, ay "kumuha" ng 11.5 taon sa isang mahigpit na kolonya ng rehimen. Sa pamamagitan ng paraan, tinanong ng gobyerno ng PRC ang Russia na palayain ang mga empleyado at ilipat sila sa ilalim ng kanilang pangangalaga. Paano sila "tumangkilik" - maaari mong hulaan, marahil, ay gawin silang mga bayani ng bansa. Kaya, inaasahan namin kung anong uri ng aming rocket ang mga carrier na "inaasahan" ng mga Tsino. Hanggang sa panahong iyon, ang mga Amerikanong astronaut ay hindi kailanman magtitiwala sa Chinese Wang sa isang wrench. Alam mo na ngayon kung bakit.
Hindi mabibili ng pamana ng Unyong Sobyet
Inilantad sa mga nakaraang kabanata ang mga pagkukulang ng mga industriya sa kalawakan ng militar ng ibang mga bansa, itinakda ko lamang sa aking sarili ang isang layunin: upang hindi kami tumingin sa Kanluran, lalo na sa Tsina, na hinahangaan at may isang bukas na bibig, mga ideya na ang Iniwan kami ng Soviet Union.
Sasabihin ko kaagad na ang pagpindot ay hindi na natitira, ngunit ang mga ideya ay mananatili. Napakahalaga sa amin upang matukoy ang vector ng pag-unlad ng puwang ng Soviet, at kung pupunta tayo sa tamang direksyon, kung gayon walang mga Amerikano, Europeo, o Tsino na may kanilang mamahaling programa ang makakarating sa atin. Pagkatapos ng lahat, ito ay laging totoo, kung ang pagong ay pumupunta sa tamang direksyon, kung gayon ito ang magiging unang maabot ang layunin, at hindi isang maliksi na liyebre, dully rushing sa iba pang direksyon. Malinaw na nakita natin, at makikita natin ang karagdagang, na sa genesis ng cosmonautics, tulad ng sa ebolusyon, may mga landas na dead-end kung saan namatay ang buong klase ng mga hayop. Iminumungkahi nito ang isang pagkakatulad sa pagitan ng mga dinosaur at Shuttles. At narito ang kalahati ng problema na bumalik ka bilang isang kabalyero sa batong kalsada, nag-aaksaya ng maraming materyal at panteknikal na mapagkukunan at oras, isang trahedya kung pupunta ka ulit sa maling direksyon, at marahil ay hindi ka makakapunta bumalik muli.
Lamang alam nating lahat na lubos na alam na ang kalawakan ay, una sa lahat, ang seguridad ng estado. Samakatuwid, upang makapunta sa tamang direksyon, kailangan mong malinaw na isipin kung ano ang vector hanggang sa araw na ito at kung anong "mga paga" ang napuno ng mundo ng mga cosmonautics. Malinaw na ipinakita ng kasaysayan ng mga astronautika na walang nagtuturo sa kuwentong ito. Pagkatapos ng lahat, sasabihin sa iyo ng sinumang manlalaro ng chess na ang pagtatasa ng mga pagkakamali sa isang nawalang laro ay mas mahalaga kaysa sa isang laro na napanalunan.
Ngayon ay maunawaan natin ang mga direksyon ng mga cosmonautics sa mundo, lalo na't napakadali para sa atin na gawin ito ngayon. Ang dahilan para dito ay ang aming pangunahing kakumpitensya - ang Estados Unidos, na inilibing ang programa nito na magagamit muli na spacecraft, at kasama nito ang paggalaw sa pamamasyal ng space, ay bumalik lamang sa roadblock na iyon. Ito ay kagiliw-giliw na malaman natin kung saang direksiyon sumakay ang "American mustang", upang masuri kung ito ay tama, at magpasya para sa ating sarili kung susundin ang "kabayo" na ito o pumunta sa ating sariling landas, alam na siya ito, tulad ng isang biathlete, isang loop ng parusa.
Susunod, magpapasya kami kung aling "mga kapangyarihan sa kalawakan" ang isasaalang-alang namin. Sa China, ang lahat ay malinaw. Kailangan nilang lumikha ng isang "tao" na rocket, kahit na kopyahin nila ito (hulaan kung sino?), Ngunit hindi ito napakabilis, lalo na ang mga makina, hindi ito isang uri ng orbital module upang "magulong". Sa pamamagitan ng paraan, sinubukan namin at magpapatuloy na subukang huwag hawakan ang mga satellite, barko, orbital module at iba pa, dahil walang paglunsad ng mga sasakyan, lahat ng ito ay wala. Sa madaling salita, ang Celestial Empire ay tiyak na hindi mangibabaw sa puwang sa susunod na 20 taon.
Hindi rin namin papansinin ang European Union, kung dahil lamang sa wala silang manman explorasi sa kalawakan. Pag-uusapan natin ang tungkol sa Ukraine sa paglaon, ngunit sa isa pang okasyon, ito, syempre, ay tinangay din. Ni hindi kami makikipag-ugnay sa iba pang mga "kapangyarihan" para sa malinaw na mga kadahilanan. Nanatili ang Estados Unidos.
Ngayon kailangan nating mag-isip tungkol sa kung ano ang dapat na "breakthrough rocket" na ito. Dito sisimulan nating tuklasin ang legacy na iniwan sa amin ng USSR nang mas detalyado. Dapat kong sabihin kaagad na ito ay hindi isang folio o "tipan ni Peter the Great sa mga inapo" - ito ay isang matagumpay na proyekto ng pamilya Energia ng sobrang mabigat na paglunsad ng mga sasakyan. Ang transpormer na rocket na ito, na binuo sa isang modular na batayan, ay maaaring maglunsad ng karga mula sa 30 tonelada (Energia-M) hanggang sa 175 tonelada (Vulcan-Hercules) sa orbit, at hindi iyon ang limitasyon! Nilinaw sa lahat na ang isang solong rocket, batay sa dalawang modyul (ang bloke ng suporta ng ika-2 yugto at ang gilid na bloke ng ika-1 yugto), ay may kakayahang makuha ang isang malaswang gigantic na segment ng naihatid na karga sa kalawakan. Ngunit may isang problema: ang "higanteng segment" na ito ay maliit na demand. Samakatuwid, nang ang 100-toneladang "Buran", na siyang pangunahing kargamento para sa carrier na ito, "ay nag-utos upang mabuhay ng mahabang panahon", pagkatapos ay ang "Enerhiya" ay tumalon sa "libingan" pagkatapos nito. Ang lahat ay lohikal dito: hindi kapaki-pakinabang para sa BelAZ na magdala ng kargamento na maaaring hawakan ng Gazelle. Totoo, ang modular na prinsipyo ng produksyon ay naging masigasig, ang mga bloke ng ika-1 yugto ("Zenith") ay perpektong lumilipad, kaya sa limang taon na "Enerhiya" ay maaaring "muling pagsasaayos". Bukod dito, kahit na sa yugto ng disenyo ng Energia, ang ideya ng paglilipat ng modular na prinsipyo sa isang mas hinihiling na segment ng naihatid na kargamento sa orbit, katulad mula 2 hanggang 35 tonelada, ay nasa hangin. Ang isang buong kalawakan ng mabibigat, katamtaman, magaan at kahit mga ultralight missile ay maaaring mapunta sa "pagretiro". Bukod dito, ang segment ng timbang at ang likas na katangian ng mga kargamento ay ginagawang posible upang lumikha ng isang booster rocket batay sa isang module! Hukom para sa iyong sarili, hindi na kailangang i-mount ang Buran sa ika-2 yugto ng suporta, ngayon ang 1st yugto na bahagi ng bloke ay gampanan ang papel ng suporta. Kaya ang aming mga siyentista ay nakaisip ng ideya ng paglikha ng isang unibersal na rocket module (URM). Ngayon ay dumating ang kasiya-siyang bahagi. Ang mga Amerikano ay nakarating din sa unibersal na modyul, ngunit dito naghiwalay ang ating mga kalsada.
Kaya, sa pamamaraang pag-aalis, napagpasyahan natin na ang lahi ng puwang ng mundo ay bumagsak sa isang paghaharap sa pagitan ng dalawang pandaigdigang mga proyekto sa kalawakan batay sa modular na prinsipyo ng paggawa ng mga sasakyang paglunsad - ang proyekto ng Russian Angara at ang proyektong Amerikano na Falken ni SpaceX. Sa paghahambing ng mga proyektong ito, matutukoy natin kung alin ang maling paraan. Bukod dito, alam ang postulate ng konstruksyon mula sa mga nakaraang mga kabanata, madali para sa atin na gawin ito. Una, kailangan nating magpasya kung ano, mula sa isang pananaw sa disenyo, dapat ang ideal na modyul. Hindi namin bubuksan ang Amerika dito kung sasabihin natin na ang module ay dapat na madaling gawin at mapatakbo, at ito naman ay nangangahulugang ang seksyon ng kuryente ng modyul ay dapat maging simple.
Ngayon dapat tayong tuliro ng tanong: ano ang nagbibigay ng maximum na pagiging simple ng yunit ng kuryente? Ang seksyon ng kuryente ay simple kung ito ay ibinigay ng isang engine, at isang simpleng engine ang nakuha kung ito ay may isang nozel. Ang lahat ay kasing linaw ng liwanag ng araw. Ang mas labis na mga sangkap na aalisin namin mula sa system, mas simple ang magiging sistema, samakatuwid, mas mahusay. Ayoko nang ulitin ang sarili ko. Halimbawa, ihambing natin ang Falken-Khevi rocket at ang aming bersyon, katulad sa mga tuntunin ng kapasidad sa pagdadala, Angara A7.
Ang aming rocket ay naglulunsad ng 7 mga makina, ang Amerikano na may 27! Ang tanong ay agad na lumitaw: paano gagawin ng mga Amerikano ang isang makina na apat na beses na mas mura kaysa sa atin? Marahil, ang kanilang mga manggagawa ay kumikita ng apat na beses na mas kaunti o nagtatrabaho sila ng apat na beses na mas produktibo. Pag-uusapan pa namin ang tungkol sa pinagmamalaking pagganap ng Amerikano sa SpaceX, ngunit sa katunayan ang tanong ay seryoso. Pagkatapos ng lahat, halata na ang dalawang engine, lahat ng iba pang mga bagay na pantay, ay mas mahal kaysa sa isa sa parehong kapangyarihan, pabayaan ang apat. Malinaw na ang idineklarang murang mga paglulunsad ay isang mababang antas ng bluff, na ang aming "ikalimang haligi" ay maamo na "lumuwa". Ang pinaka-nakakagulat na bagay ay ang sangkap na pang-komersyo ay hindi masama. Ang totoong bangungot ay ang nakabubuo na bahagi ng problemang ito. Kung ang itinuro ng kasaysayan sa anuman sa kanilang mga tagadisenyo, tiyak na magtaka sila kung bakit naging matagumpay ang kanilang "buwan" na rocket, ngunit ang aming magkatulad na N-1 - hindi?
Sa kaso ng "Saturn-5" 5 mga engine ay nagsisimula nang sabay-sabay. Ngunit ang aming mga taga-disenyo ay dapat na "maging matalino", walang oras upang lumikha ng mas malakas na "mga makina", kaya kailangan naming maglagay ng 30 mga makina sa halip na 5 sa aming "buwan"! Ano sa palagay mo ang rocket na mas madaling i-synchronize ang kanilang gawain, kung aling rocket ang mas kontrolado - na may 5 mga engine o kapag mayroong 6 na beses na higit pa sa kanila?! Halata ang sagot. Hindi mahalaga kung paano "nakipaglaban" ang aming matalino na ulo, ngunit sa N-1 hindi posible na matanggal ang lumilipas na sandali, malakas na panginginig, hydrodynamic shocks at iba pa. Mahirap labanan ang pangunahing mga prinsipyo ng disenyo! Ngunit ang atin, syempre, ay walang pupuntahan, ang pera ay hindi talaga isinasaalang-alang noon, ngunit bakit hindi ito maintindihan ng ating mga kasamahan sa ibang bansa? Pagkatapos ng lahat, ang makina ay ang simula ng mga simula, ang kaluluwa ng rocket, at ang mga naturang bagay ay hindi biro. Upang hindi mapahamak ang mga Amerikano sa pagiging tanga, sabihin natin na hindi nila lubos na nauunawaan ang kalubhaan ng problema, lalo na't hindi ito kasing simple ng tila sa unang tingin.
Upang lubos na maipaliwanag ang pangunahing isyung ito, tingnan natin nang mabuti kung ano ang RD-191 - ang makina para sa "Angara". Ang makina na ito ay hindi hihigit sa isang "kapat" ng maalamat na makina, ang pinaka-makapangyarihang engine na nilikha - RD-170. Tulad ng isinulat ko sa itaas, ang RD-170 ay ginamit sa ika-1 yugto na module ng Energia at Zenit. Tulad ng sinabi ng pangulo ng RSC Energia na si Vitaly Lopata, "isang daang pitumpung" ang lumampaso sa mga makina ng Amerika nang hindi bababa sa 50 taon!
Ang pagiging kumplikado ng paglikha nito ay underline ang katotohanan na ang pag-unlad na ito ay natupad sa loob ng 8 taon. Sasabihin ko rin na ang isang "bersyon ng transisyonal" ay nilikha, na kung saan ay ang "kalahati" ng RD-170, - ang RD-180. Ang isang nakawiwiling kwento ay naging kasama din ng "makina" na ito. Upang ang "adapter" ay hindi mananatiling isang exhibit sa laboratoryo, sinimulan nilang ibenta ito sa USA para sa kanilang Atlases. Bukod dito, binigay sa kanila ni Yeltsin (na may hangover, marahil) ang lahat ng mga karapatan na gamitin ang RD-180, kasama ang paggawa nito! Ang tagalikha ng mga makina na ito, ang akademiko na si Boris Katorgin, ay nagbalaan sa mga Amerikano na kakailanganin nila ng hindi bababa sa 10 taon upang kopyahin sila. Tulad ng nakasanayan, ang yabang ng koboy ay tumambol at idineklara nilang 4 na taong gulang. Apat na taon na ang lumipas, at sinabi nila: sa katunayan, anim na taon ang kinakailangan. Pagkatapos ay inilahad ang isa pang walong taon. Bilang isang resulta, 18 taon na ang lumipas, at "ang mga bagay ay naroon pa rin."
Ngayon isipin natin ito. Gumagawa kami ng tatlong mga makina - RD-191, RD-180 at RD-170, ayon sa pagkakabanggit, na may isa, dalawa at apat na mga nozel. Karamihan sa mga yunit para sa kanilang paggawa (kasama ang natatanging silid ng pagkasunog) ay, para sa halatang mga kadahilanan, pareho. Hindi mahirap hulaan kung paano ito makakaapekto sa gastos ng mga produkto. Ang konklusyon ay nagpapahiwatig ng kanyang sarili nang walang pag-aalinlangan: Ang "Angara" ay may isang hindi maihahambing na makina, kapwa sa teknikal at matipid.
Ang pagtatapos, sa aking palagay, ang napakahalagang paksang ito, hindi namin maaaring balewalain ang tanong, bakit ang Amerika nang sabay na namamahala upang lumikha ng isang malakas na "buwan" na makina, at ngayon ang SpaceX ay "itinutulak" ang anumang bagay sa "Folken" nito? Ang katotohanan ay kapag nilikha ang "lunar" na F-1 na makina, ang badyet ng NASA ay higit sa 4% ng pederal na badyet, ngayon ay 0.5%, iyon ay, sa mga termino ng porsyento, nabawasan ito ng 8 beses! Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa bilang ng mga nagtatrabaho mga tao sa NASA: pagkatapos ay umabot sa 400 libong mga manggagawa, at na sa 1988 ang bilang na ito ay katumbas ng 52 libo, iyon ay, muli 8 beses na mas mababa. Hindi kita lolokohin sa mga paghahambing ng dolyar dahil sa imposibilidad na ihambing ang noon at ngayon na pera.
Sa anumang kaso, ang pagkakaiba sa pagitan ng mga "puwang" na badyet ay ang parehong puwang. Uulitin ko, pagkatapos ay ang lahat ay nasa taya, ngunit ngayon, upang hindi bababa sa "i-clone" ang RD-180, kailangan lamang nilang gumastos ng higit sa isang bilyong dolyar sa mga pagsubok na bench, ayon sa parehong Katorgin!
Ano ang inaasahan nila? Baka ibenta sa kanila ni Boris Nikolayevich ang mga stand sa murang? Gayunpaman, sa iba pang mga aspeto, ang mga Amerikano ay mabilis na "mag-isip". Mula noong Mayo 2014, ang pagtatapos ng mga bagong kontrata para sa pagbili ng RD-180 ay natapos na ng utos ng korte, na may kaugnayan sa pag-angkin ng isang katunggali - SpaceX! Mukha na itong pambansang masokismo na sinamahan ng katamaran ng korporasyon.
Dapat ding sabihin na ang mga pagkakataon ng Amerika na gumawa ng isang "angkop" na makina para sa "Folken" mula sa "buwan" na F-1 ay zero. Ang punto ay hindi kahit na ang F-1 ay hindi pa nagagawa ng mahabang panahon, imposible lamang na gumawa ng isang "kalahati" o "isang-kapat" mula dito - Ang makina ni Brown ay nag-iisang silid, na may isang nguso ng gripo. Kaugnay nito, namangha ka sa teknikal na pag-iingat ng aming mga taga-disenyo. Kaya ano, pagkatapos ng lahat, maaaring kalabanin ng mga Amerikano ang Angara? Tanging ang lagi nilang tagumpay ay isang malakas na "ikalimang haligi". Ang mga "hindi nakikitang mandirigma" na ito, na malaswang nagpuno sa industriya ng kalawakan sa Rusya, ay tatalakayin sa susunod na kabanata.
