Ang mga komento ng mga kaswal na bisita sa seksyong "Fleet" ay madalas na hindi mangyaring may pagka-orihinal. Ang mga mambabasa ay natigil sa isang pares ng mga kilalang kaso, kinalimutan na pag-aralan ang buong larawan. At pagkatapos, batay sa ito, gumawa sila ng ganap na maling konklusyon. Kahit na ito ay naging isang kahihiyan para sa mga gumagawa ng barko ng nakaraan, na ang dakilang mga nilikha sa isang iglap ay nakasulat sa walang kakayahang at walang silbi na basurahan.
Crushing volley
Ang Hood at Invincible ay karaniwang nabanggit bilang mga halimbawa ng pagkamatay ng malalaki at mahusay na protektadong barko mula sa apoy ng artilerya. Isang pares lamang ng matagumpay na mga volley, at ang mga higante ng dagat ay nagpunta sa ilalim, hindi kahit na magkaroon ng oras upang maayos na makapaghiganti sa kaaway.
Ang hindi malulupig na halimbawa ay nawawala ang pagiging malinaw nito kapag tiningnan ang kumpletong istatistika ng Labanan ng Jutland. Natalo ng British ang tatlong battle cruiser (Hindi Mapadaig, Hindi Mapapagod, Queen Mary), nawala ang isang fleet ng Kaiser (Lutzov).
Bakit tumabi ang mga bituin sa mga Aleman? Ano ang nagpapaliwanag sa tatlong beses na pagkakaiba sa bilang ng mga pagkalugi?
Ang paliwanag ay dapat hanapin hindi sa mga horoscope, ngunit sa paggawa ng mga barko. Sa kaliwa ay isang pinturang pinturang Aleman ng uri ng Derflinger. Sa kanan ay ang British Invincible. At huwag magtanong ng mga hangal na katanungan.
Ang lahat ng tatlong pagkalugi ng British ay sanhi ng pagpapasabog, na may kumpletong pagkawala ng mga tauhan at barko.
Ang LKR "Lyuttsov" ay nakatanggap ng 24 malakas na mga hit na may malalaking kalibre ng mga shell (305, 343 at 381 mm) at dahan-dahang lumubog sa gabi. Nagawang alisin ng mga nagsisira ang 90% ng mga tauhan nito.
Kaya't lumabas na ang British, na umaasa sa bilis at firepower (ang pinakamahusay na depensa ay pag-atake), napunta sa dagat. Ang mga battlecruiser ng Aleman ay nakatiis ng maraming mga hit at, bilang isang resulta, nawasak ang kaaway.
Kapansin-pansin na walang isang solong superdreadnought ang namatay sa kamangha-manghang gilingan ng karne ng Jutland. Mas mabagal, ngunit mas mahusay na protektadong mga pandigma ng mga laban, gaano man kahirap ang kanilang pagsisikap, ay hindi masisira ang bawat isa. Ang British "Worswith" ay nakatanggap ng 13 hits mula sa 280-mm na mga shell ng mga Aleman (katumbas ng 305 mm), at ang kabuuang bilang ng mga butas dito mula sa mga fragment ng mga malapit na pagsabog at mga shell ng isang mas maliit na kalibre ay 150. Sa kabila ng pamamaril na pagbaril, Ang "Worspeight" ay nanatili sa ranggo, at ang pagkalugi ng mga tauhan nito ay umabot sa 14 na napatay, 16 ang sugatan (mula sa 1,100 na nakasakay). Ibibigay pa rin niya ang init sa mga Aleman sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Sa kabila ng pinsala
Tulad ng para sa battle cruiser Hood, walang dapat ikahiya sa pagkamatay nito. Battle cruiser ng maagang 20s. nakipag-away sa isang susunod na henerasyon na mabilis na battle ship. Ang 76 mm deck ay hindi makatiis ng suntok ng 380 mm yubersnad.
Kamatayan mula sa itaas
Ang mga sasakyang panghimpapawid ay binobomba ng mga bapor ng pandigma nang madalas at madalas. At isang beses lamang nagawa niyang "dumikit" ng isang mabibigat na barko at ilagay ito sa ilalim. Ang barkong ito ay ang Italyano na Roma.
Hindi gaanong nalalaman na ang dalawang bomba ay tumama sa "Roma". Ang pangalawang suntok ay nahulog sa lugar ng silid ng makina, kung saan ang mga bala ng bala ay sumabog mula sa pagsisimula ng sunog. Bakit hindi napapatay ng "macaroni"? Walang pinagkasunduan. Ayon sa isang bersyon, iniwan ng mga demoralisadong tauhan ang kanilang mga post sa pagpapamuok. Para sa mga Italyano, natapos na ang giyera - ang sasakyang pandigma ay susuko sa Malta.
Ang pangatlong hindi alam na katotohanan: sa parehong araw na "Fritz" nakuha sa parehong uri na "Littorio". Nanginginig ang sasakyang pandigma at … sumabog. Ligtas niyang naabot ang Malta, mula sa pinuntahan niya sa Egypt.
Ang pangatlo ay nabanggit na sa artikulong "Worspight", na na-hit ng isang pares ng "Fritze" (direktang hit at pagsabog ng 300 kg ng mga pampasabog sa gilid). Ang mga pagsabog ay hindi naidagdag sa kanyang kagandahan, nawala ang kurso na "Worspight". Ang tanging mabuting balita lamang ay ang hindi maiwasang pagkalugi sa mga tauhan ay 9 na marino (0.8%). Pagkalipas ng anim na buwan, ang nag-ayos na sasakyang pandigma ay ang unang nagbukas ng apoy sa mga kuta sa Normandy.
Superbomb Fritz X - katumbas ng 460mm art. projectile. Na may haba na higit sa tatlong metro, mayroon itong masa na 1362 kg. Ang kapal ng dingding sa bahagi ng ogival ay 15 cm ng bakal. Paputok na timbang - 300 kg. Salamat sa pagwawasto sa radyo, ang "Fritz", na nahuhulog mula sa taas na 6 km, ay bumuo ng isang bilis na transonic (280 m / s) at nakapasok sa isang gumagalaw na barko.
Sa panahon ng bombardment ng La Spezia, dalawang bomba na nakakatusok ng sandata na nahulog ng Flying Fortresses ang tumama sa sasakyang panghimpapawid na "Vittorio Veneto" na naipit sa dingding. Ayon sa kanilang mga katangian, ang mga "blangko" na ito ay tumutugma sa Aleman na "Fritz" (bigat isang tonelada, taas ng paglabas 4-6 km). Walang epekto ang pag-atake. Ang sasakyang pandigma ay naayos pagkatapos ng isang buwan.
Sa kabuuan, para sa buong digmaan, ang Italyano na LK "Roma" ay naging nag-iisa at, sa maraming paraan, hindi sinasadyang biktima ng bomber aviation. Ang pagbubukod ay nakumpirma ang pangkalahatang panuntunan: halos imposibleng sirain ang isang malaking barkong lubos na protektado ng isang aerial bomb.
"Ngunit kumusta naman sina Tirpitz, Marat at Arizona?" - Ang mga nagdududa ay magagalit na bulalas. At magkakamali sila.
Lahat ng mga halimbawang ibinigay ay nakakainis na ang pagpapabalik sa kanila ay nagbibigay ng eksaktong kabaligtaran na resulta.
"Hyuuga" - isang battle cruiser na dinala sa reserba ng ika-4 na kategorya sa pagtatapos ng giyera, nakatanggap ng 10+ direktang mga hit at maraming malapit na pagsabog sa panahon ng pambobomba sa base ng hukbong-dagat ng Kure noong Hulyo 1945. Sumubsob sa mababaw na tubig mula sa maraming mga paglabas sa katawan nito.
"Ise" Tumanggap ang Hulyo 24, 1945 ng limang hit. Makalipas ang apat na araw, sa loob ng 9 na oras na pambobola sa Kure, labing isang £ 1,000 ang natamaan sa bapor. ang mga bomba ay nahulog ng mga multipurpose fighters na "Corsair". Ang barko ay lumubog sa ilalim sa pagod.
"Harunu" dinanas niya ang kapalaran ng "Hyuga" at "Ise". Siyam na hit mula sa aerial bomb.
"Tirpitz"sinalanta ng mga minahan sa ilalim ng tubig at dose-dosenang mga pagsalakay sa himpapawid ng British, kalaunan ay napuno ito ng 5-toneladang bomba ng Tallboy. Lahat ng hindi gaanong kakaibang paraan ay hindi epektibo laban sa "Tirpitz".
"Arizona" … Ang pahalang na pag-book ng 1915 na pangarap na damdamin ay hindi mahirap para sa isang 800-kg na bomba, na na-convert mula sa isang 356 mm na proyekto na nakaka-armor. Bukod dito, ang "Arizona" ay naging nag-iisa lamang sa mga battleship ng Pearl Harbor sa ganitong paraan.
"Marat" … Walang isang solong parameter kung saan maaari itong seryosong ihambing sa mga battleship ng susunod na panahon. Paglabag sa 30 mm deck - das ist nikht bezphones.
Ang lahat sa kanila ay nalubog sa mga base. Lahat, maliban sa "Tirpitz", ay mga kalawangin na timba na itinayo noong simula ng siglo. Ang mga barko ng Hapon sa oras ng kanilang kamatayan ay nasugatan sa mga laban at nag-iwan ng daan-daang libo ng maalab na milya ang layo.
At gayon pa man, isang kahanga-hangang halaga ng bala ang dapat gamitin upang sirain ang mga ito. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, sa matataas na dagat, na may pagkakaroon ng modernong pagtatanggol sa hangin, imposibleng ulitin ang mga resulta.
Ang tanging pagkakataon lamang ay ang pag-crash ng katawan ng barko sa ibaba ng waterline.
Bumagsak si Torpedo
Sa panahon ng World War II, ang mga battleship ay tinamaan ng mga torpedo nang 24 na beses (sa kabila ng katotohanang "hindi sila lumaban at nanatili sa mga base sa buong giyera").
At dalawang beses lamang sa buong giyera, isang solong torpedo ang nagdulot ng malubhang pinsala. Ang naka-jam na manibela ng "Bismarck" at ang baluktot na mga propeller shaft ng LK na "Richelieu". Gayunpaman, ang mga detalye ng insidente sa Dakar ay mananatiling isang misteryo. Ang isang sasakyang pandigma ng Pransya at isang British sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid ay nakaangkla. Sa umaga itinaas ng British ang squadron at sinalakay ang Richelieu. Sa gabi bago ang pag-atake ng torpedo, nakakalat sila ng 15 lalim na singil sa paligid ng sasakyang pandigma, at, marahil, ang pagsabog ng warped ng torpedo ay nagpasimula ng pagpapasabog ng mga singil na nakahiga sa ilalim. Ang epekto ng pagsabog ay lalong pinahusay ng mababaw na lalim ng bay.
Isang pares lamang ng mga kaso, kung saan ang isa ay malinaw na hindi sapat, laban sa background ng dose-dosenang mga labanan sa dagat ng Digmaang Pandaigdig. At pagkatapos ay "eksperty" sa halimbawa ng "Bismarck" ay magpapatunay ng pagkabigo ng malalaking mga barkong pandigma. Siyempre, hindi nila alam ang tungkol sa ibang mga kaso.
Sa 24 na yugto na nabanggit, 13 ang natapos sa isang pagkalunod ng barko. Ang kamatayan ay laging nagmula sa dalawang kadahilanan. Una: ang kakulangan ng proteksyon laban sa torpedo ("Congo", "Fuso", "Barham", "Royal Oak", "Repals", "Oklahoma", "Nevada", "California", "V. Virginia"). Ang lahat ng ito ay dreadnoughts ng Unang Digmaang Pandaigdig, na ang mga tagalikha ay hindi pinaghihinalaan tungkol sa mabilis na pag-unlad ng mga submarino at mga bombang torpedo.
Marahil ay tatanungin ng mambabasa kung paano ang "Nevada", "California" at "V. Virginia”na naayos at naibalik sa serbisyo? Nang hindi napupunta sa mahabang detalye, tandaan namin na ang mga biktima ng Pearl Harbor ay malubhang nasugatan at nahiga sa lupa (napadpad). Nagpadala ang maninisid para sa pagsusuri na “V. Ang Virginia”(7 torpedo hits) ay dumaan sa butas nang hindi napansin ang katawan ng barko. Ayon sa alamat, ang walang pag-asa na barko ay naibalik lamang dahil sa ang katunayan na ang dating kumander ng sasakyang pandigma ay kabilang sa utos ng base.
Dito natatapos ang lyrical digression, at muli may mga mahihirap na istatistika.
Ang pangalawang pangkat ng mga pandigma ay namatay mula sa isang ganap na ligaw na bilang ng mga torpedo na pinaputok sa kanila. Scharnhorst - 11 mga hit. Musashi - 20. Para sa paglubog ng mga higante ng Hapon kinakailangan na gumamit ng buong mga hukbo ng hangin. Ayon sa patotoo ng mga kalahok sa mga kaganapang iyon, ang posisyon ng "Musashi" ay nawalan ng pag-asa matapos ang hit ng ikaanim na torpedo. At iyon ay dahil lamang sa nagpatuloy ang mga pag-atake, at ang mga kakayahan ng PTZ at kontra-pagbaha na sistema ay halos naubos. Ang mga sangkawan ng mga eroplano ay lumubog kay Musashi sa loob ng 9 na oras. At lumaban siya hanggang sa huli at nagpatuloy na gumapang sa ilalim ng kanyang sariling lakas. Mahusay na barko.
Ang pagkawasak ng sasakyang panghimpapawid ng Prince of Wales (3 torpedoes) ay magkakahiwalay. Ang pinakamahina ng mga battle ship ng huling yugto ay malinaw na hindi sapat ang PTZ, kung saan siya nagbayad. Upang itaas ang lahat, ang pagsabog ng pangalawang torpedo ay yumuko sa propeller shaft. Umiikot, "hinalo" niya ang buong mahigpit na bahagi, na pinapabilis ang daloy ng tubig.
Kasabay nito, ang mga kilalang insidente kasama sina Littorio, Vittorio Veneto, North Caroline, Yamato (pagpupulong sa Skate submarine noong 1943) ay nagpakita ng halata. Ang isang malaki at matibay na barko na may isang binuo PTZ ay hindi maaaring hindi paganahin sa pamamagitan ng pagpindot sa isa o dalawang mga torpedo. Ang kinahinatnan ay magiging isang bahagyang pagbawas lamang sa pagiging epektibo ng labanan, at sa pagbabalik sa base - panandaliang pag-aayos (mula sa maraming linggo hanggang sa isang buwan).
Laban sa background ng naturang mga istatistika, ang halimbawa ng pinsala sa "Bismarck" ay mukhang hindi nakakumbinsi.
Epilog. Taimtim na inaasahan ng may-akda na ang materyal na ito ay kagiliw-giliw sa lahat na mahilig sa tema ng hukbong-dagat. Ang mga katotohanang ito ay nagbibigay ng isang iba't ibang lilim sa mga kwento tungkol sa "Bismarck at kung ano ano pa" at "ang masidhing nawala na Yamato". Ang pangunahing konklusyon ay ang mga sumusunod: kinakailangan na gumawa ng hindi kapani-paniwala na pagsisikap na i-neutralize ang malaki at protektadong mga barko.
Paminsan-minsang lumitaw ang mga problema para sa mga may disenyo na hindi ganap na isinasaalang-alang ang mga banta ng bagong panahon. Ang mga naitayo sa paglaon ay naging praktikal na hindi masisira sa pamamagitan ng maginoo na pamamaraan.
Ang mga pagsusulit sa kontra-pagbaha na sistema ng sasakyang pandigma "Fuso", naval base Kure, Abril 1941
