Sa kasalukuyan, ang mga awtoridad sa Ukraine ay gumagawa ng mga aktibong pagtatangka upang makabawi sa pagkawala ng kagamitan sa militar. Upang masangkapan ang sandatahang lakas at ang Pambansang Guwardya, ang mga sasakyang labanan ay naibabalik na naalis mula sa pag-iimbak, at sinusubukan na bumili o magtayo ng mga bagong kagamitan. Sa pagbibigay ng kagamitan sa mga yunit ng hukbo, kailangang pamahalaan ng Kiev hindi lamang ang sarili, ngunit humihingi din ng tulong mula sa mga dayuhang kumpanya. Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ng huli ay ang mga kamakailang kaganapan sa paligid ng Streit Group / KrAZ Spartan na may armored car.
Ang Spartan armored car ("Spartan") ay binuo ng kumpanya ng Canada na Streit Group at unang ipinakita sa publiko noong 2013. Ang layunin ng proyekto ay upang lumikha ng isang multinpose armored na sasakyan na inilaan para sa paghahatid sa mga ikatlong bansa. Sa ngayon, ang mga naka-disenyo na nakabaluti na kotse na Canada ay binili ng mga bagong awtoridad ng Libya at ng sandatahang lakas ng Nigeria. Kamakailan lamang, ang kumpanya ng Streit Group ay gumawa ng isang kapaki-pakinabang na alok sa lahat ng mga potensyal na customer ng mga nakabaluti na sasakyan: kung kinakailangan, ang paggawa ng mga armadong kotse ng Spartan ay maaaring isagawa sa mga negosyo ng bansa ng customer.
Noong nakaraang tag-init nalaman na ang hukbo ng Ukraine, na nangangailangan ng maraming bilang ng mga modernong nakabaluti na sasakyan, ay nagpapakita ng interes sa mga armadong sasakyan ng Spartan. Nasa Agosto 24 na, ang diskarteng ito ay nakilahok sa parada na nakatuon sa Araw ng Kalayaan ng Ukraine. Kasabay nito, kapansin-pansin na naantala ang paglipat ng mga sasakyan sa mga tropa.
Ang Spartan armored car ay isang magaan na armored na sasakyan batay sa isang komersyal na chassis. Ang batayan para sa kotseng ito sa Canada ay ang Ford 550, na nakaapekto sa isang bilang ng mga katangian nito. Ang proyekto ay nagsasangkot ng pag-install ng isang orihinal na armored hull sa isang hiniram na chassis, na dapat gawing simple at bawasan ang gastos ng paggawa ng mga nasabing nakabaluti na sasakyan.
Ang sasakyang inalok ng kumpanya ng Canada ay may isang klasikong nakabaluti na layout ng katawan para sa diskarteng ito. Sa harap nito ay ang kompartimento ng makina, protektado ng nakasuot ng hood, at ang natitirang bahagi ng katawan ay ibinibigay upang mapaunlakan ang mga tao at kargamento. Ang dami ng panloob na puwang ay nagbibigay-daan sa iyo upang maghatid ng hanggang sa 12 katao, kabilang ang driver at kumander.
Ayon sa nag-develop, ang armored hull ng sasakyang Spartan ay nagbibigay ng proteksyon ng B6 ayon sa pamantayang European CEN 1063 at makatiis ng mga bala mula sa isang 7.62x51 mm na NATO rifle cartridge. Bilang karagdagan, ang armored car ay may proteksyon ng minahan na tumutugma sa antas 2 ng pamantayan ng NATO STANAG 4569 at pinapayagan kang i-save ang tauhan mula sa isang pagsabog ng minahan na tumitimbang ng hanggang 6 kg.
Ang Streit Group Spartan armored car ay nilagyan ng 300 hp Ford V8-6.7L diesel engine. Ang makina ay isinangkot sa isang limang-bilis na awtomatikong paghahatid. Ang mga yunit ng yunit ng kuryente ay hiniram mula sa base chassis ng Ford 550. Ang ginamit na planta ng kuryente, ayon sa mga may-akda ng proyekto, ay dapat na mapabilis ang nakabaluti na kotse sa bilis na 110 km / h (sa highway) at magbigay isang saklaw ng cruising na 800 km.
Ang Spartan armored car ay may haba na higit sa 6 m, isang lapad na 2, 43 m at taas sa bubong ng 2, 37 m. Ang bigat ng gilid ng sasakyan ay umabot sa 7, 87 tonelada. Sa parehong oras, ang ang armored car ay may kakayahang magdala ng hanggang sa 1100 kg ng payload, kasama ang tropa o anumang karga …
Ang katawan ng nakabaluti na kotse ay nagbibigay ng isang hanay ng mga pinto at hatches para sa pagsisimula at pagbaba o paggamit ng mga sandata. Ang kumander at driver, na matatagpuan sa harap ng katawan ng barko, ay dapat umakyat sa kanilang mga upuan sa mga pintuan sa gilid. Sa kabuuan, mayroong apat na pintuan sa mga gilid, dalawang likurang pintuan ang humahantong sa kompartamento ng tropa / kargamento. May isa pang pintuan sa hulihan na sheet ng katawan ng barko. Ang bubong ay may tatlong hatches, isa sa gitna at dalawa sa unahan. Ang gitnang pagpisa ay maaaring magamit upang mag-install ng mga turrets na may mga sandata, mga module ng pagpapamuok, atbp. kagamitan Tulad ng mga sandata ay maaaring magamit ng mga machine gun, kasama na ang malalaking kalibre, o awtomatikong mga launcher ng granada.
Noong nakaraang tag-init, nalaman na ang mga Spartan na nakabaluti na mga kotse na iniutos ng Ukraine ay tipunin sa mga lugar ng produksyon nito. Ang batayan para sa paggawa ng kagamitang ito ay ang Kremenchug Automobile Plant (KrAZ). Kaugnay nito, ang mga bagong nakasuot na kotse ay madalas na lumitaw sa ilalim ng pangalang KrAZ Spartan. Dapat pansinin na alam na ang mga dalubhasa sa Ukraine ay tumatagal ng kaunting bahagi sa proyekto para sa pagtatayo ng kagamitan. Ang KrAZ ay account para sa hindi hihigit sa 10-15% ng lahat ng trabaho, dahil ang halaman na ito ay nagdadala lamang ng pangwakas na pagpupulong ng mga produkto mula sa mga natapos na yunit. Hindi mapasyahan na ang sitwasyon ay magbabago sa hinaharap, ngunit sa ngayon ay tumatanggap ang Ukraine ng mga handa na na kit ng pagpupulong at hindi gumagawa ng mga sangkap nang mag-isa.
Sa ngayon, ang kooperasyon ng mga negosyong Canada at Ukrainian ay humantong sa paglitaw ng isang tiyak na bilang ng mga nakabaluti na kotse ng isang bagong modelo, na, ayon sa magagamit na data, ay ginagamit na sa tinatawag na. operasyon laban sa terorista. Ilang araw na ang nakakalipas, ang mga unang detalye ng pagpapatakbo ng mga nakabaluti na sasakyan ng isang bagong uri ay kilala. Bilang ito ay naging, ang "Spartans" na ibinigay sa mga tropa, sa kabila ng lahat ng mga pangako, ay may maraming mga pagkukulang na nangangailangan ng kagyat na pagwawasto.
Noong Enero 14, ang aktibista ng Ukraine na si Aleksey Mochanov, na nagpapanatili ng pakikipag-ugnay sa mga yunit na nagpapatakbo ng KrAZ Spartan na may armored na mga kotse, ay naglathala ng isang listahan ng 17 na mga item na naglalarawan sa mga mayroon nang mga problema ng bagong teknolohiya. Ang ilang mga pagkukulang ay naroroon lamang sa ilang mga armored car, habang ang iba (ang karamihan sa mga ito) ay nalalapat sa lahat ng 15 na nailipat na sasakyan.
Ang mga sumusunod na problema ay naging "mga nakahiwalay na kaso". Sa 5 mga nakabaluti na kotse, hindi nakatiis ang undercarriage ng mga karga sa pagpapatakbo, kaya't nasira ang mga braket ng mga lateral shock absorber. Sa isang kotse, hindi makatiis ang winch sa load at nasira. Ang isa pang nakabaluti na kotse, hindi katulad ng iba, sa ilang kadahilanan ay hindi nakatanggap ng mga proteksiyon na grill sa mga bintana.
Ang natitirang mga reklamo ay tumutukoy sa buong pangkat ng 15 na naihatid na mga nakabaluti na kotse. Ang lahat ng mga kotse ay tumutulo ng langis mula sa mga shock absorber at walang puwang para sa isang ekstrang gulong. Mayroong isang sagabal sa anyo ng imposibilidad ng pag-on sa harap ng ehe mula sa taksi: upang magamit ang all-wheel drive, kailangan mong iwanan ang kotse at i-on ito nang manu-mano. Ang reklamo ay sanhi ng pagiging kumplikado ng pagpapatakbo at pagpapanatili. Kaya, ang mga kakayahan ng suplay ng hukbo ay hindi pinapayagan ang supply ng gasolina ng kinakailangang kalidad, bilang isang resulta kung saan ang tagapagpahiwatig ng hindi gumana ng engine ay na-trigger sa 60% ng mga nakabaluti na kotse. Bilang karagdagan, ang paglilingkod sa mga KrAZ Spartan machine ay nangangailangan ng isang bilang ng mga tukoy na kagamitan at mga diagnostic ng computer, na kung saan imposibleng magsagawa ng trabaho sa labas ng mga istasyon ng serbisyo na may espesyal na kagamitan.
Mayroong mga teknikal na problema sa panahon ng operasyon. Kapag nagmamaneho sa ibabaw ng magaspang na lupain, ang malalakas na pagkabigla ay inililipat sa pagpipiloto haligi. Ipinapakita ng electronic speedometer ang bilis sa metric system (km / h), ngunit ang mileage ay kinakalkula sa mga milya. Sa wakas, ang naihatid na mga nakabaluti na kotse ay walang mga istasyon ng radyo.
Mayroong mga seryosong problema sa proteksyon at armament ng mga nakabaluti na sasakyan. Ang pangharap na nakasuot ay napatunayang hindi sapat, dahil dito, sa unang hit ng isang shrapnel o isang bala, ang machine ay maaaring mabigo. Ang salamin ng mata ay hindi makatiis sa isang pangalawang pagbaril mula sa maliliit na braso. Kapag nagpaputok mula sa isang machine gun na naka-mount sa itaas na hatch, ang mga liner sa bubong at salamin ng hangin ay gumulong sa ilalim ng hood, na maaaring humantong sa pinsala sa makina. Ang disenyo ng toresilya ay imposibleng maghangad ng pagbaril habang nasa paglipat. Ang proteksyon ng machine gunner ay itinuring na hindi sapat. Bilang karagdagan, upang mapalitan ang kahon ng mga kartutso, ang tagabaril ay dapat na nakausli nang malaki dahil sa mga umiiral na kalasag.
Naturally, sa pagkakaroon ng naturang mga depekto sa disenyo, ang bagong KrAZ Spartan na may armored na sasakyan ay hindi mabisang maisagawa ang mga nakatalagang misyon sa pagpapamuok. Mayroong isang kagyat na pangangailangan na gumawa ng pagkilos, na kung saan ay kung ano ang nagsusulat tungkol sa A. Mochanov. Sa kanyang opinyon, kinakailangan upang iwasto ang mga pagkukulang, at pagkatapos ay muling magsagawa ng mga pagsubok sa ilalim ng parehong mga kondisyon.
Ang susunod na mangyayari ay hindi pa malinaw. Marahil ang bagong serye ng mga nakabaluti na kotse na "Spartan" ay makakatanggap ng isang bilang ng mga makabagong ideya na naglalayong itama ang mga kinilalang kakulangan. Gayunpaman, posible ang iba pang mga sitwasyon, kabilang ang mga negatibong para sa mga mandirigma na kailangang gumamit ng diskarteng ito. Sa ngayon, 21 na may armored na mga sasakyan ng bagong modelo ang na-order. Posibleng posible na ang utos na ito ay ang huli, at ang mga pagkukulang ay kailangang maitama ng mga direktang operator sa katauhan ng mga sundalo ng hukbo o ng National Guard.
Ang isang malaking bilang ng mga natukoy na mga pagkukulang ay nagtataas ng mga kaugnay na katanungan. Una sa lahat, nakakagulat na, bilang isang kabuuan, ang isang kawili-wili at modernong nakabaluti na kotse, habang sinusundan ito mula sa mga materyales sa advertising, naging "hilaw" at nangangailangan ng karagdagang pagpipino. Ang mga problema ay maaaring maiugnay sa hindi magandang kalidad na pagpupulong na isinagawa sa Kremenchug. Gayunpaman, ang isang malaking bilang ng mga pagkukulang ay nauugnay sa mga pagkakamali na nagawa sa panahon ng disenyo at paggawa ng mga kit ng pagpupulong.
Ayon sa mga may-akda ng kilalang blog ng BMPD, ang dahilan para sa lahat ng mga problemang nahanap ay ang kawalan ng kakayahan ng mga developer. Ang Streit Group ay dating nakikibahagi sa paggawa ng mga protektadong sasakyan para sa iba't ibang mga istrukturang komersyal at pribadong mga customer. Kasabay nito, ang kumpanya ay walang karanasan sa paglikha ng ganap na kagamitan na nakabaluti sa militar. Bilang karagdagan, ang bagong Spartan at Cougar na nakabaluti na mga kotse, na binuo ng kumpanya sa mga nagdaang taon, ay hindi nakapasa sa buong pagsubok sa loob ng maraming taon, sa tulong kung saan naka-check ang mga modernong nakabaluti na sasakyan.
Ang mga nakabaluti na kotse na may isang pulutong ng mga "katutubo" na mga bahid, na binuo ng kumpanya nang walang karanasan, ay mabilis na binili ng militar ng Ukraine nang walang angkop na pag-verify, pag-ayos at iba pang mga hakbang, na kung saan hindi maisip ang pag-aampon ng mga bagong kagamitan. Bilang resulta, nakatanggap ang hukbo ng mga nakabaluti na sasakyan na halos hindi angkop para sa buong operasyon. Sasabihin sa oras kung paano magtatapos ang pagpapatakbo ng naturang kagamitan. Gayunpaman, posible na ipalagay na ang "hilaw" na sasakyan ay magiging isang karagdagang kadahilanan na nagdaragdag ng pagkawala ng kagamitan at tauhan. Tulad ng para sa mga nagpasimula ng kahina-hinala na pakikitungo, sila, malamang, tulad ng dati, ay mananatili sa sidelines at malamang na hindi managot para sa kanilang mga aksyon.
