Ang mga novelty na inilarawan sa unang bahagi ng artikulo, tulad ng isang electromagnetic catapult o isang railgun, sa isang anyo o iba pa, ay maaaring magamit sa anumang malaking barko mula sa mga nasa serbisyo. Ngunit ano ang tungkol sa panimulang mga bagong pag-unlad? Magagamit din ang mga ito. Ang pinaka-hindi pangkaraniwang bagay ay ang pinaka-orihinal na mga konsepto ng mga pang-ibabaw na barko ay ipinakita hindi ng mga Amerikano o kahit ng mga Tsino, ngunit ng mga developer ng Europa. Mas maaga, ipinakita ng kumpanya ng pagtatanggol sa Britain na BAE Systems ang kanyang pangitain sa sasakyang panghimpapawid carrier sa hinaharap, o sa halip, ang "drone carrier". Ang batayan ng UXV Combatant aviation group ay dapat na lumaban sa mga UAV. Ang lohika ng mga developer ay simple: kung aalisin mo ang isang tao mula sa eroplano, kung gayon ang laki nito ay maaaring mabawasan. At kung ang laki ng mga deck ay magiging maliit, kung gayon hindi na kailangang lumikha ng isang malaking lumulutang na "tulay". Ang UXV Combatant ay iniulat na humigit-kumulang na 150 metro ang haba, higit sa kalahati ng haba ng pinakamalaking mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ngayon. Ang ipinangako na barko ng BAE Systems ay dapat makatanggap ng isang diesel power plant at isang electric turbine, at ang maximum na bilis nito ay lalampas sa 27 buhol (50 kilometro bawat oras). Ang malawak na awtomatiko na nakikita natin sa pinakabagong mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay rurok sa UXV Combatant, na may isang tauhan na 60 lamang, halos maihahambing sa mga tauhan ng mga modernong patrol ship o corvettes.
Sa kasong ito, ang barko ay magiging kalahati lamang ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang harap na bahagi ay katulad ng harap na bahagi ng isang cruiser, destroyer o frigate. Nais ng UXV Combatant na magbigay ng kasangkapan, lalo na, mga missile na "ship-to-air" at "ship-to-ship". Sa harap na bahagi, maaari mong makita ang isang 155mm na kanyon, na maaaring magamit upang suportahan ang mga ground tropa o upang labanan ang iba pang mga barko.
Sa oras ng pagtatanghal ng konsepto, ang barko ay nakita bilang modular. Nangangahulugan ito na sa pamamagitan ng pagbabago ng mga compartment, maaari nitong gampanan ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, isang anti-submarine ship, isang minesweeper at isang supply base para sa mga ground force. Totoo, sa mga nagdaang taon ay naging malinaw sa mga eksperto na ang modular na konsepto ng mga barkong pandigma, na patok hanggang ngayon, ay hindi nabigyang katarungan ang sarili. Sapatin itong gunitain ang mga bantay na patrol ng Denmark ng uri na "Fluvefisken", na nilikha na modular, ngunit sa pagsasagawa ay hindi sila naging. Ang katotohanan ay ang mga naaalis na module (na may mga sandata o kagamitan sa diving) ay kailangang itago sa isang lugar at panatilihin sa isang form na handa nang labanan, na nangangailangan ng imprastraktura na may pera. Sa madaling salita, sa ngayon ang konsepto ng "magagamit muli" na mga barko ay napatunayan na maging kumplikado sa teknolohiya at mahal. At kung paano ito sa hinaharap - oras lamang ang magsasabi.
Sa pangkalahatan, ang konseptong ipinakita ng British ay malamang na manatili isang konsepto. Ngayon ang British War Department ay sumusubok na makatipid sa literal na lahat, na hindi gaanong nakakaugnay sa pag-komisyon ng dalawang pinakabagong sasakyang panghimpapawid ng klase ng Queen Elizabeth. Siya nga pala, nakatipid din sa kanila. Kung mas maaga nais ng British na gumamit ng tirador, na magpapahintulot sa paglulunsad ng mabibigat na sasakyang panghimpapawid mula sa kubyerta, napagpasyahan nilang huminto sa springboard, tulad ng cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na si Admiral Kuznetsov. Dahil dito, ang mga plano na gamitin ang F-35C ay isang bagay din ng nakaraan, at ang pagpipilian sa wakas ay nahulog sa F-35B sasakyang panghimpapawid na may isang maikling paglabas at isang patayong landing. Ang mga machine na ito, kahit na magkakaiba sila sa karamihan sa mga deck deck na may mababang pirma ng radar, ay may isang maliit na radius ng labanan, na kritikal pagdating sa mga kinakailangan ng aviation na nakabatay sa carrier ng Navy.
Gayunpaman, maliwanag, ang Britain ay pinagmumultuhan ng dating katayuan ng "Lady of the Seas". Noong 2015, ipinakita ng kumpanyang British na Starpoint ang konsepto ng hinaharap na barkong pandigma na Dreadnought 2050 (T2050), na maaaring tawaging pinakakaibang "naval" na proyekto sa ating panahon. Ang konsepto mismo ay binuo sa kahilingan ng Kagawaran ng Depensa ng UK. Bago sa amin ay isang napakalaking barko, nilikha ayon sa iskema ng trimaran: nakatanggap ito ng tatlong magkakatulad na mga katawanin na nakakonekta sa itaas na bahagi. Ang pamamaraan na ito ay minsan ginagamit para sa kasiyahan o mga sports ship: nagbibigay ito ng mas mataas na katatagan at mahusay na seaworthiness. Ang ilang mga compartment ng Dreadnought 2050 ay maaaring baha upang itaas ang linya ng tubig para sa mga stealth na operasyon. Sa disenyo mismo, balak nilang malawakang gamitin ang pinakabagong mga pinaghalo na materyales, na binabawasan din ang kakayahang makita ng barko.
Kapansin-pansin ang likurang bahagi, na ginagawang katulad ng proyekto sa unibersal na mga landing ship. Mayroong isang maaaring iurong na rampa na maaaring magamit upang mapunta ang Marine Corps. Ang Dreadnought 2050 ay dapat ding magdala ng isang UAV: bukod dito, upang mabayaran ang pagkalugi, makakatanggap ang barko ng isang pagawaan na may mga three-dimensional na printer, kung saan maaaring mai-print ang mga drone. Bilang karagdagan, ang ideya ng Starpoint ay nakatanggap ng isang espesyal na pagsisiyasat, na konektado sa barko ng isang cable na gawa sa carbon nanotubes. Iminungkahi na mag-install ng isang malakas na laser na may mahabang saklaw, na malamang na maisagawa ang mga pag-andar ng welga ng sandata. Kahit papaano. Bilang karagdagan, iminungkahi ng mga developer na mag-install ng isang railgun sa harap na bahagi, upang ang Dreadnought 2050 ay dapat maging isang tunay na kayamanan ng mga bagong teknolohiya.
Ang mga hindi karaniwang solusyon ay maaari ding matagpuan sa loob ng barko. Ang control room ng Dreadnought 2050 ay dapat makatanggap ng isang malaking holographic display, na ipapakita ang lahat ng pinakamahalagang impormasyon tungkol sa kaaway at mga kakampi na puwersa. Ang "kabuuan" na impormasyon at pag-aautomat ay magbabawas sa bilang ng mga tauhan ng barko sa 50 katao, na kung saan ay mas maraming beses na mas mababa kung ihahambing sa bilang ng mga tauhan ng mga modernong magsisira o frigates. Gayunman, inaamin ng mga developer na sa ngayon ang karamihan sa nabanggit ay nakasalalay sa kategorya ng science fiction, at hindi alam kung ano ang eksaktong ipapatupad sa pagsasanay.
Sa pangkalahatan, sa kabila ng mga pagkabigo ng Zamvolt, ang kalakaran patungo sa stealth sa paglikha ng mga warships ay masyadong kitang-kita. At, malamang, ang mga nangungunang kapangyarihan ng mundo ay hindi titigil sa mayroon nang mga paghihirap. Ang Pranses mula sa kilalang kumpanya na DKNS ay ipinakita ang kanilang paningin ng "hindi nakikita" kanina. Bumalik noong 2010, ipinakita nila sa buong mundo ang SMX-25 ibabaw na submarine. Ipinapalagay na ang frigate ay makakakuha ng napakabilis na maabot ang anumang punto sa planeta dahil sa mataas na bilis ng ibabaw, na humigit-kumulang na 38 buhol o 70 kilometro bawat oras. Sa kabila ng katotohanang ang bilis ng SMX-25 sa nakalubog na posisyon ay kapansin-pansin na mas mababa - 10 mga buhol - ito ay dapat na hampasin ang kaaway mula sa nakalubog na posisyon, sa gayong paraan ay nagbibigay ng maximum na stealth. Sa itaas ng tubig, lilipat ang barko sa tulong ng isang gas turbine engine, at sa ilalim ng tubig, sa tulong ng mga de-kuryenteng motor. Sa armament, ang SMX-25 ay magdadala ng 16 missile, pati na rin ang mga torpedoes na nakalagay sa apat na torpedo tubes. Ang lahat ng ito ay ihahatid ng isang napakaliit na tauhan ng 27 katao.
Ang pag-aalis ng barko ay magiging 3,000 tonelada, at ang haba ay 109 m. Walang sinuman ang may kumpiyansa na humusga tungkol sa mga tiyak na plano para sa hinaharap, ngunit sa ngayon ang SMX-25 ay isang naka-bold na konsepto lamang. Kung ang isang bagay na tulad nito ay lilitaw, kung gayon, malamang, hindi mas maaga kaysa sa 2030s.
Sa pamamagitan ng paraan, ang konsepto ng "diving" na mga barko ay binuo sa USSR. Bumalik sa 50s at 60s, ang mga inhinyero ng Sobyet ay aktibong nagtatrabaho sa proyekto ng isang maliit na submersible rocket ship ng proyekto 1231. Kapansin-pansin na ang may-akda at tagapagpasimula ng proyekto ay itinuturing na Sekretaryo Heneral ng USSR noon, si Nikita Khrushchev, na hindi partikular na pinalabi sa Navy. Ang proyekto ay sarado pagkatapos ng pag-alis ng pinuno na ito mula sa eksenang pampulitika. Ayon sa mga eksperto, kahit na nanatili si Khrushchev, ang ganoong barko ay maaaring hindi mabuo at gumawa ng isang mabisang sandata.
Patlang ng mga eksperimento sa Russia
Para sa mga modernong pagpapaunlad ng Russia, mahirap tawagan silang mga rebolusyonaryo. Pangunahin dahil ang fleet ay hindi isang priyoridad. Ang mga land-based intercontinental ballistic missile at ang sangkap ng aviation ay mas mahalaga para sa bansa. Ngunit kung pag-uusapan natin ang tungkol sa Navy, kung gayon ang pangunahing pag-asa ng Russia ay naiugnay sa bagong madiskarteng mga submarino ng Project 955 Borey at ang multipurpose na proyekto 885 Yasen. At kasama din ang promising multipurpose submarine na "Husky", na sa teorya ay maaaring maging unang ikalimang henerasyon ng nukleyar na submarino ng mundo, at magdadala din ng mga promising hypersonic missile na "Zircon", na kung saan hanggang ngayon kaunti ang nalalaman. Ngunit, sa teorya, ang paggamit ng mga hypersonic missile ay maaaring magbigay sa Russian fleet ng napakalaking kalamangan, dahil magiging napakahirap, o kahit imposible, upang maharang ang naturang misayl pagkatapos ng paglulunsad.
Ang proyekto ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia sa hinaharap ay nararapat na magkahiwalay na pagsasaalang-alang, ngunit ngayon maraming mga mahahalagang bagay ang maaaring pansinin. Una, ang barkong ito ay halos hindi naiisip bilang isang lakad sa pag-unlad sa konteksto ng buong paggawa ng barko sa buong mundo. Ang karanasan sa paggamit ng "Admiral Kuznetsov" sa Syria ay hindi kaaya-aya sa naka-bold na mga eksperimento. Pangalawa (at ito ay mas mahalaga), ang kasalukuyang pang-ekonomiyang sitwasyon ay malinaw na hindi nagdaragdag ng mga pagkakataon ng isang maagang pagsisimula ng paggawa ng barko. Malamang, iiwan ng Russia ang mga ganap na carrier ng sasakyang panghimpapawid, umaasa sa mga submarino na nabanggit sa itaas at sa "lamok" na fleet - maliliit na barko, tulad ng mga corvettes ng Project 20380.
Bilang pagtatapos, mapapansin na ang mga pang-ibabaw na barko ng hinaharap ay bubuo sa maraming pangunahing direksyon:
- pagbaba ng kakayahang makita;
- paglalagay ng mga barko ng mga hypersonic na sandata;
- mas aktibong paggamit ng UAVs, kabilang ang drums;
- ang paggamit ng sandata batay sa "mga bagong prinsipyong pisikal" tulad ng mga sistemang laser ng labanan o mga railgun;
- nadagdagan ang pagpapaandar. Pagsasama-sama ng mga yunit ng labanan ng maraming mga klase sa isang barko (sasakyang panghimpapawid carrier, destroyer, frigate, suporta daluyan);
- laganap na awtomatiko, pagbawas sa bilang ng mga tauhan.
