Si Nizhniy Tagil Uralvagonzavod ay ang magulang na kumpanya ng pagsasaliksik at produksyon ng korporasyon UVZ. Itinayo noong 1936 bilang pangunahing tagagawa ng freight rolling stock para sa mga riles ng bansa, ang Ural Carriage Building ay ganap na nabigyang-katarungan ang pangalan nito. Gayunpaman, ang negosyong ito, ang pinakamalaking sa mundo sa mga tuntunin ng produksyon at teknolohikal na lugar, ay mas kilala bilang tagalikha ng kagamitan sa militar, pangunahin na mga tangke.
Mula noong Oktubre 11, 1936, nang ang unang mga kargadang gondola na kotse ay pinagsama ang conveyor ng UVZ, gumawa ang kumpanya ng higit sa isang milyong mga kotse. Noong 2012, ang Uralvagonzavod ay gumawa ng halos 28 libong mga produkto ng rolling stock, na kung saan ay ang pinakamataas na nakamit hindi lamang ng Russian, kundi pati na rin ang pagbuo ng kotse sa buong mundo. Sa mga nakaraang taon ng aktibidad ng negosyong Nizhny Tagil, bilang karagdagan sa mga bagon, maraming iba pang mga produkto ang pinagkadalubhasaan dito - cryogenic, road-building, langis at gas. Gayunpaman, una sa lahat ang pumasok sa Uralvagonzavod sa kasaysayan ng bansa at ng mundo bilang Tankograd. 100 libong tank ang ginawa ng negosyong Nizhny Tagil mula pa noong 1941 - at ito ay isang hindi maunahan na tala ng mundo. Ngayon ang Uralvagonzavod ay nananatiling nag-iisang domestic enterprise na may kakayahang serial na gumawa ng mga tanke at mga sasakyang pandigma at inhenyeriya batay sa mga ito.
Maalamat na "tatlumpu't apat"
Ang Ural Carriage Building ay naging isang lungsod ng tangke na nagsimula ang Dakong Digmaang Makabayan. Pagsapit ng Oktubre 1941, 13 na mga negosyo ang inilikas sa lugar ng UVZ nang buo o bahagi. Ang pinakamalaki sa kanila ay ang halaman ng Kharkov No. 183 na pinangalanang mula sa Comintern, ang planta ng tool na makina ng Moscow na pinangalanang Ordzhonikidze, ang Ordzhonikidzegradsk steel plant at ang armored hull production ng Mariupol plant na pinangalan kay Ilyich. Ang kumbinasyon ng lahat ng mga pabrika at tao na ito, o sa halip, ang kanilang pagsasama, pag-allo sa Ural na lupa, at isa sa pinakamakapangyarihan at perpektong halaman ng pagtatanggol sa mundo ay nabuo, kung saan, bilang karagdagan sa "tatlumpu't-apat", ay ginawa bomba, shell ng artilerya ng artilerya, mga piyesa para sa self-propelled na mga rocket launcher na "Katyusha", mga nakabalot na katawan ng barko para sa sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, si Nizhny Tagil ay pumasok sa kasaysayan ng Great Patriotic War magpakailanman bilang pinakamalaking sentro sa mundo para sa paggawa ng pinakamahalagang sandata ng panahon - tank, ang sikat na "tatlumpu't-apat".
Ang T-34 ay ang pinakamahusay na tangke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Kinilala ito ng kapwa mga kaalyado at pangunahing mga kalaban sa giyerang iyon - ang mga heneral ng Wehrmacht. Siya ang una sa mundo na nagsama ng mga katangian ng isang makina na ganap na nakakatugon sa mga kinakailangan ng isang sitwasyong labanan. Sa isang pinakamainam na kumbinasyon ng firepower, seguridad at kadaliang kumilos, ang tatlumpu't apat ay nakikilala sa pamamagitan ng maximum na posibleng pagiging simple ng disenyo, pagiging maaasahan, kakayahang gumawa at mataas na mapanatili sa larangan.
Mula 1940 hanggang 1945, anim na pabrika ng Soviet ang gumawa ng 58,681 T-34s. Ito ay isang ganap na tala sa mundo ng pagbuo ng tanke na hindi pa nasira ng sinuman. Bukod dito, higit sa kalahati, katulad ng 30,627 tank ng hukbong Sobyet, ay ginawa ng isang halaman - Blg. 183. Sa mga ito, 28,952 tank ang ginawa matapos ang paglipat ng negosyong ito mula sa Kharkov patungong Nizhny Tagil, sa lugar ng Ural Carriage Gumagawa. Halos bawat segundo ng T-34 na lumahok sa pag-aaway ay iniwan ang linya ng pagpupulong ng Nizhny Tagil na negosyo.
Ang paglisan ng isang pabrika ng tanke kay Nizhny Tagil ay hindi maikokonsidera na isang aksidenteng desisyon sa napakahirap na panahon ng giyera. Nasa kalagitnaan na ng 1940, ang komisyon ng gobyerno ay naghahanap ng isang backup na negosyo para sa malawakang paggawa ng mga tank na T-34 sa panahon ng giyera. Ang paunang pagpipilian ay nahulog sa Stalingrad Tractor Plant, kung saan nagsimula ang pagpupulong ng mga sasakyan ng pagpapamuok sa pagtatapos ng parehong taon. Gayunpaman, ang Pangkalahatang staff ng Red Army at ang People's Commissariat ng Medium Machine Building, na pinamumunuan ng hinaharap na People's Commissar ng industriya ng tanke na si Vyacheslav Malyshev, ay isinasaalang-alang ang STZ na hindi sapat na makapangyarihan at iginiit ang pag-apruba ng Ural Carriage Works bilang pangunahing backup.
Sa pagsisimula ng Great Patriotic War, ang Uralvagonzavod ay umusbong sa pag-unlad nito, pinagkadalubhasaan ang pinaka-kumplikadong mga teknolohiya ng isang malakihang conveyor, na kung saan ay ang pinakamataas na form ng linya ng samahan ng malakihang produksyong pang-industriya. Nagmamay-ari na ang UVZ ng malalakas na kagamitan sa metalurhiko at panlililak, pati na rin isang malakas na sektor ng enerhiya at malalaking lugar ng mga tindahan ng pagpupulong. Ang lahat ng ito, ayon sa proyekto ng hindi pa natapos na halaman, ay maaaring napalawak nang malaki. Aabutin ng hindi bababa sa walo hanggang sampung taon upang makabuo ng mga katulad na pasilidad sa ibang lugar.
Narito ang mga linya mula sa liham ng kinatawan ng State Planning Committee Kravtsov sa SNK na may petsang Pebrero 2, 1940: “Ang Uralvagonzavod ay isang guwapong halaman. Ang mga nakumpletong gusali ay nangangailangan lamang ng ilang karagdagang kagamitan at menor de edad na mga karagdagan. Ang halaman na ito ay ang pinaka-tapat at maaasahang reserba ng industriya ng paggawa ng kotse."
Mahigit sa tatlong libong piraso ng kagamitan ang dinala at na-install, halos 70 libong mga tao ang nailikas. Sa pinakamaikling panahon, sa loob lamang ng dalawang buwan, ang mga pasilidad sa produksyon ng negosyong Tagil ay ganap na muling idinisenyo para sa paggawa ng mga tangke. Nasa Disyembre 18, 1941, ang T-34-76 tank ay pinagsama ang unang tank conveyor sa buong mundo, at sa pagtatapos ng taon ang unang echelon ng 25 mga sasakyan ay nagpunta sa harap.
Ang mga taga-disenyo at technologist ay kailangang pagbutihin ang maraming mga yunit at bahagi batay sa mga kakayahan ng UTW at isinasaalang-alang ang kakulangan ng mga kwalipikadong tauhan. Sa panahon ng giyera, matagumpay na gampanan ng disenyo bureau ng Ural Tank Plant ang papel na pangunahin para sa pagpapabuti ng disenyo ng tatlumpu't apat. Ang bureau ng disenyo ay kailangang bumuo ng isang bilang ng mga yunit, bahagi at kahit na mga mekanismo sa maraming mga bersyon, isinasaalang-alang ang mga teknikal na kakayahan ng isang partikular na halaman.
Ang isang napakalaking halaga ng trabaho ay nagawa upang mapabuti ang mga katangian ng labanan ng T-34. Noong 1942, isang bersyon ng flamethrower ng tangke ng OT-34 ang nabuo at inilagay sa mass production. Ang aktibong paggamit ng mga Aleman sa Kursk Bulge noong Hulyo 1943 ng bagong mga tanke ng Tigre at Panther ay pinilit ang mga taga-disenyo ng bahay na mahigpit na paigtingin ang gawain sa paglalaan ng mga armored na sasakyan, kabilang ang mga tanke, na may mas malalakas na sandata. Bilang isang resulta, pagkatapos ng maraming buwan ng pagsusumikap, isang bagong pagbabago ng tatlumpu't apat na nilikha - ang T-34-85 tank, na inilagay sa serbisyo noong Enero 1944, at makalipas ang dalawang buwan ay nagsimulang ilabas ang pagpupulong ng UTZ linya
Upang madagdagan ang paggawa ng mga tank, ang pinaka-progresibong mga teknolohiya para sa oras na iyon ay ipinakilala sa paggawa. Ang malakas na produksyon ng metal na metal ng Uralvagonzavod ay ginawang posible upang mabilis na makabisado ang pagtunaw ng mga steels ng tanke at ang mass casting ng mga kinakailangang bahagi - mula sa napakalaking tower hanggang sa hindi mabilang na mga track na sinusubaybayan. Noong Agosto 15, 1942, sa Ural Tank Plant, ang paghahagis ng mga tower sa mga hilaw na hulma na gawa ng paghuhulma ng makina ay ipinakilala. Ginawang posible ng teknolohiyang ito na dagdagan ang output ng cast ng tower mula lima hanggang anim na piraso bawat araw sa pagtatapos ng 1941 hanggang 40 sa pagtatapos ng 1942. Kaya, ang problema sa kalidad at dami ng mga tower na ginawa ay sa wakas ay nalutas. Kung bago ang UTZ ay napilitang makatanggap ng mga tower mula sa Uralmash (Yekaterinburg), pagkatapos mula ngayon, ang mga residente ng Tagil mismo ay nagsimulang mag-supply ng mga tore ng tanke ng T-34 sa iba pang mga pabrika.
Noong 1942-1943, ang mga espesyalista mula sa Kiev Institute of Electric Welding, ay lumikas sa planta, sa ilalim ng pamumuno ni Yevgeny Oskarovich Paton, kasama ang mga empleyado ng armored hull department ng UTW, na lumikha ng isang buong kumplikadong mga awtomatikong makina ng iba't ibang uri at layunin. Ang pagpapakilala ng awtomatikong hinang ng mga nakabalot na katawan ng barko sa produksyon ay hindi lamang napabuti ang kalidad ng mga welded seam, ngunit din nadagdagan ang pagiging produktibo ng paggawa ng limang beses, at nai-save ang 42 porsyento ng kuryente.
Ang pangunahing mga paghihirap ay naiugnay sa paglikha ng mekanikal na pagpupulong at nakabaluti sa katawan ng katawan ng katawan ng daloy-conveyor produksyon. Sa simula ng 1942, nagsimula ang masipag na gawain sa lahat ng mga tindahan upang masira ang mga pagpapatakbo ng produksyon sa pinakasimpleng sangkap na magagamit sa mga hindi bihasang manggagawa. Sinundan ito ng "pagkakahanay" ng kagamitan sa pagkakasunud-sunod ng pagkakasunud-sunod ng mga operasyon, iyon ay, sa anyo ng mga linya ng produksyon. Sa parehong oras, binigyan ng pansin ang pag-debug ng bago at mayroon nang mga linya sa isang tiyak na ritmo, na tinitiyak ang katuparan ng mga nakaplanong gawain. Ang una sa kanila ay lumitaw sa mga pagawaan sa parehong taon. Sa pagtatapos ng giyera, 150 mga linya ng produksyon para sa paggawa ng mga yunit ng tangke at bahagi ang naayos sa halaman, at sa kauna-unahang pagkakataon sa buong mundo, ipinakilala ang pagpupulong ng conveyor ng mga T-34 tank.
Kung ang mga linya ng produksyon ay nilikha para sa machining ng mga bahagi at pagpupulong, kung gayon ang linya ng pagpupulong ay pinangungunahan ng conveyor. Mula noong Mayo 1942, isang T-34 tank ang iniiwan tuwing 30 minuto. Araw-araw, ang Ural Tank Plant ay nagpapadala ng isang echelon ng mga sasakyang pang-labanan sa harap. Noong Hunyo 1, 1942, isang katulad na conveyor ang pumasok sa komersyal na operasyon sa armored hull production. Sa pangkalahatan, ang sukat ng paggamit ng mga linya ng produksyon at iba't ibang mga conveyor sa halaman sa panahon ng giyera ay walang mga analogue sa mundo ng pagbuo ng tank.
Salamat sa paggawa ng conveyor, ang pagkakaroon nito sa bawat manggagawa na may mababang kasanayan, ang pagiging simple ng disenyo ng tangke ng T-34, na naging posible upang maitaguyod ang produksyon nito sa napakaraming dami, isang solong halaman sa paggawa ng mga daluyan ng daluyan ng tanke ang lumampas sa buong industriya ng Alemanya at ang mga bansa ng Kanlurang Europa na napapailalim dito.
Ang sistema ng People's Commissariat ng Tank Industry ng USSR sa pangkalahatan at ang Ural Tank Plant No. 183 sa partikular na ipinakita sa panahon ng Great Patriotic War isang mas mataas na antas ng teknolohiya at organisasyon ng produksyon kaysa sa industriya ng engineering sa Alemanya, na isinasaalang-alang hindi maagap. Ang pamumuno ng industriya ng Sobyet, mga domestic scientist at inhinyero ay mas mahusay na gumamit ng mas kaunting materyal at mapagkukunan ng tao na magagamit nila at lumikha ng isang mas mahusay na malakihang produksyon ng kagamitan sa militar.
Matapos ang digmaan, ang punong taga-disenyo ng Ural Tank Plant, si Alexander Morozov, ay sumulat ng mga sumusunod na linya: "Hindi tulad ng mga tagasuporta ng anumang malubhang mga desisyon, nagpatuloy kami mula sa katotohanang ang disenyo ay dapat na simple, walang anumang labis, hindi sinasadya at malayo ang kuha. Upang makagawa ng isang kumplikadong sasakyan, siyempre, ay laging madali kaysa sa isang simpleng sasakyan, na hindi nakasalalay sa bawat taga-disenyo … … Ginawang posible upang mabilis na ayusin ang paggawa ng mga sasakyang pangkombat sa maraming mga pabrika sa bansa, na hindi pa nagagawa ang mga naturang kagamitan, ng mga puwersa ng mga tao na dating alam ang tungkol sa mga tangke sa pamamagitan lamang ng hearsay."
Ang Uralvagonzavod ay iginawad sa Order of the Red Banner of Labor noong 1942 at 1943 at ang Order of the Patriotic War ng ika-1 degree noong 1945 para sa pag-oorganisa ng malawakang paggawa ng mga tanke, ang walang pag-iimbot na gawain ng mga manggagawa at taga-disenyo, ang kanilang napakalaking kontribusyon sa Dakila Tagumpay.
Star karera "pitumpu't dalawa"
Ang malawak na karanasan na naipon sa panahon ng digmaan sa produksyon ng daloy ng conveyor na ginagawang posible upang madali at mabilis na ibalik ang paggawa ng mga sasakyan na kargamento. Ngunit sa parehong oras, ang Uralvagonzavod, na nagbalik ng dating pangalan, ay hindi lamang pinanatili ang katayuan ng pinakamalaking planta ng tangke sa buong mundo, ngunit naging isang trendetter din ng "mga tanke ng fashion." Kabilang sa mga negosyo na gumawa ng mga sasakyang pandigma bago at sa panahon ng giyera, ipinakita ng tangke ng Ural ang pinakadakilang kahusayan. Ang mga prinsipyo ng in-line na produksyon ng negosyo ay lumapit sa mga teknolohiya ng malawak na paggawa ng mga tanke sa pinakamahusay na posibleng paraan. Samakatuwid, ang desisyon ng gobyerno na mapanatili ang pagbuo ng tank sa Nizhny Tagil kahit na matapos ang labanan ay medyo makatuwiran. Sa napangalagaan at maingat na binabantayan na disenyo ng bureau sa ilalim ng pamumuno ng unang Alexander Morozov, at mula noong 1953 Leonid Kartsev, lahat ng medium medium tank na ginawa ng masa sa panahon ng post-war ay nilikha. At ang bawat bagong modelo ay isa sa pinakamalakas sa buong mundo, na pinagsasama ang pinakabagong mga teknikal na solusyon sa tradisyunal na pagiging maaasahan.
Sa pagtatapos ng 40s, ang T-54 tank ay inilagay sa conveyor. Ipinanganak siya bilang isang resulta ng paglalahat ng karanasan ng mga laban ng 1941-1945 at armado ng pinakamalakas na kanyon ng panahong iyon, 100 mm caliber. Maraming mga paghahati ng Soviet na nilagyan ng mga T-54 tank noong dekada 50 ay isang madiskarteng kadahilanan na bumabawi sa pansamantalang pagkahuli ng ating bansa sa mga sandatang nukleyar. Sa loob ng sampung taon, ang ganap na kataasan ng "limampu't-apat" sa kanilang mga kalaban - ang mga tangke ng mga bansa sa NATO - ay hindi pinapayagan ang Cold War na bumuo sa isang ikatlong digmaang pandaigdigan.
Mula noong 1959, sinimulan ni Uralvagonzavod ang serye ng paggawa ng medium tank na T-55 - ang unang tangke ng mundo na nilagyan ng isang integrated anti-radiation protection system, pinapayagan itong gumana sa mga lugar na nahawahan pagkatapos ng welga ng nukleyar. Ang pinakamataas na pagiging maaasahan, pagiging simple at pagiging epektibo ng pagbabaka ng sasakyang ito ang gumawa ng T-55 na pinaka-napakalaking tanke sa buong mundo noong 60s at 70s.
Noong unang bahagi ng 60s, ang tangke ng T-62 na gawa ng Uralvagonzavod ay pinagtibay. Ito ang kauna-unahan sa buong mundo na nilagyan ng isang makinis na baril na may mataas na tulin ng paggulo ng isang panunuot na sub-caliber na projectile na nakakatusok ng sandata. Ang proteksyon na may kakayahang mapaglabanan ang pag-atake ng naturang BPS ay lumitaw sa mga pangunahing tanke ng NATO noong dekada 80.
Noong huling bahagi ng dekada 60 - maagang bahagi ng dekada 70, ang Uralvagonzavod, sa mga tagubilin ng Ministri ng Depensa ng Industriya, tulad ng dalawang iba pang mga negosyo - ang Kharkov Transport Engineering Plant at ang KB ng Kirov Plant sa Leningrad, ay nakatanggap ng gawain na bumuo ng isang bagong henerasyon ng tanke ng masa pagsasama-sama ng firepower, proteksyon ng nakasuot ng mabibigat na makina at ang kadaliang kumilos ng daluyan. Bilang isang resulta, nakatanggap ang hukbo ng tatlong mga tanke ng T-72, T-64A at T-80, na ang bawat isa ay nakamit ang mga kinakailangan ng modernong labanan, at ang kanilang mga katangian sa susunod na pagbabago ay naging mas malakas. Lahat sila ay nag-angkin ng pamagat ng pangunahing tangke ng hukbong Sobyet.
Ang mga pagsubok ay dapat na lutasin ang hindi pagkakasundo, na kalaunan ay umabot ng isang buong dekada. Naganap ito sa iba't ibang mga rehiyon ng bansa at sa pinakamahirap na kondisyon sa pagpapatakbo. Kapag inihambing ang mga tanke ng T-64A at T-72, naging malinaw na ang sasakyang Tagil ay mayroong mas maaasahang engine at chassis. Ang kadaliang kumilos "ayon sa pasaporte" ay halos pantay, ngunit sa panahon ng pagpapatakbo ang "pitumpu't dalawa" ay palaging lumampas sa T-64A. Sa panlabas, ang mas mabagsik at mas malawak na undercarriage ng T-72 ay naging mas maaasahan kaysa sa matikas na disenyo ng Kharkov tank, na ang mga bahagi ay madalas na nabigo.
Hindi nagtagal ay sumali ang tangke ng T-80 sa mga paksa ng pagsubok, na may isang malakas na turbina na pinapayagan silang bumuo ng walang uliran na bilis. Sa mga patag na kalsada wala siyang pantay. Ngunit sa mga ruta ng bundok at steppe na "pitumpu't dalawa" ay laging nanaig. Ang mga tagabaril ng tanke ng ural ay madalas na mas marami sa kanilang mga karibal sa mga tuntunin ng bilang ng mga target na na-hit nila at tama ang tama ng tama. Ang mga sistema ng pagkontrol ng sunog ng mga tanke ng T-80B at T-64B ay mahirap gamitin, taliwas sa simple at maginhawang paningin ng T-72. Samakatuwid, ang Tagil na "pitumpu't dalawa" ay nanalo sa mga pagsubok at sa dakong huli ay naging pinakalaking tangke ng labanan sa ating panahon. Ngayon, iba't ibang mga pagbabago ng T-72 ay nagsisilbi sa mga hukbo ng higit sa 40 mga bansa sa buong mundo.
Sinimulan ng mga espesyalista sa Tagil na pagbutihin ang T-72 - pagkatapos ay pa rin isang prototype na "object 172M" - kaagad pagkatapos ng paglitaw nito noong 1970. Ang mga bagong pagbabago ay binuo ng maingat na pagpili ng pinakamatagumpay na mga solusyon, kapwa nakabubuo at teknolohikal. At ang kanilang kawastuhan ay nasuri sa lugar ng pagsasanay, mga pagsubok na martsa at laban. Sa loob ng dalawang dekada, nakatanggap ang hukbo ng mga serial T-72A, T-72B tank at mga sasakyang pang-engineering na nilikha batay sa kanila - ang MTU-72 bridge layer at ang BREM-1 armored recovery vehicle. Ang paggawa ng makabago ng "pitumpu't dalawa" ay isinasagawa hanggang ngayon.
Ang perpektong kumbinasyon ng gastos at kahusayan, kasama ang halos hindi maubos na mga reserba ng paggawa ng makabago, ginawa ang "pitumpu't dalawa" na isang tunay na bituin sa larangan ng digmaan. Para sa pag-unlad at mastering ng paggawa ng tanke ng T-72, iginawad sa Uralvagonzavod ang Order of Lenin (1970) at ang Order of the October Revolution (1976), at ang Ural Design Bureau of Transport Engineering noong 1986 - ang Order of ang Rebolusyon sa Oktubre.
Lumilipad na T-90
Ang krisis at pagbagsak ng Unyong Sobyet ay may isang napakahirap na epekto sa Uralvagonzavod, pati na rin sa maraming iba pang malalaking negosyo sa bansa. Sa harap ng estado, nawala ang palaging consumer ng mga kagamitan sa militar at mga produkto ng rolling stock, at kinakailangan pa rin upang manalo ng isang lugar sa pandaigdigang merkado. Sa kabila ng lahat, ang Nizhny Tagil na negosyo ay hindi lamang napanatili ang integridad nito, ngunit napanatili rin ang isang natatanging teknolohikal na kumplikado at ang pangunahing bahagi ng isang kwalipikadong koponan.
Ang paglagom ng mga produktong sibilyan, ang pag-aaral ng mga sining sa pamilihan, pang-araw-araw na gawain at pag-aalala na nauugnay sa kaligtasan ng elementarya ay hindi nagbawas sa kahulugan ng depensa ng Uralvagonzavod. Siyempre, ang hindi kapani-paniwala na dami ng paggawa ng tanke ay isang bagay ng nakaraan, ngunit ang mga sasakyang labanan ng Tagil ay mananatiling pinakamahalagang pandaigdigang salik-militar at pampulitika. Upang mapanatili ang mga espesyalista, at, dahil dito, potensyal sa produksyon, kinailangan ng Uralvagonzavod na gumawa ng maraming pagsisikap sa paghahanap ng mga karagdagang order para sa mga nakabaluti na sasakyan. Noong dekada 90, ang halaman ay nakatuon sa pagpapanumbalik ng mga lumang tangke, dahil lumabas na ang tagagawa ay nakapagbigay ng kalidad ng gawaing panunumbalik na walang katumbas na mas mataas kaysa sa mga negosyo sa pag-aayos ng tanke ng hukbo. Ang isang malaking tulong ay ang paggawa ng mga ekstrang bahagi para sa dating nabentang tank. Gayunpaman, ang pangunahing nakamit ng mga tagadisenyo ng Uralvagonzavod noong dekada 90 ay ang paggawa ng pangunahing battle tank ng hukbo ng Russia ngayon, ang T-90, at ang pagbebenta ng bersyon ng pag-export nito, ang T-90S, sa ibang bansa.
Ang T-90 missile at gun tank ay nilikha batay sa malawak na karanasan ng maraming taon ng operasyon ng militar at ang paggamit ng mga tanke ng T-72 sa iba't ibang mga bansa sa mundo sa totoong mga kondisyon ng modernong labanan, pati na rin ang mga resulta ng ang kanilang mga pagsubok sa pinakapangit na kondisyon ng klimatiko. Ang T-90 at ang bersyon ng pag-export nito, ang T-90S, ay maximum na iniakma para sa pakikidigma sa anumang oras ng araw at sa matinding sitwasyon. Pinapayagan ng sistema ng gabay na armas ang pagpapaputok mula sa isang tumigil at sa paglipat ng hindi nakatigil at paglipat ng mga target sa mga saklaw na hanggang sa 5000 metro, at salamat sa paningin ng thermal imaging ng ESSA na may ika-2 henerasyon na kamera, ang mabisang saklaw ng pagpapaputok sa gabi ay hindi bababa sa 3500 metro. Ang mga tangke ng seryeng T-90 ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan ng disenyo ng lahat ng mga yunit, pagpupulong at mga complex, madali silang patakbuhin, at ang mga gastos sa pagsasanay ng mga tauhan at mga dalubhasa ay pinaliit. Ang 1000 horsepower na apat na-stroke turbo-piston diesel engine at ang matipid na planta ng kuryente ay nagsisiguro ng mataas na kadaliang kumilos at maneuverability anuman ang mga kondisyon sa kalsada.
Ang T-90 ay isinumite para sa pagpapatunay ng mga pagsubok noong Enero 1989, ngunit dahil sa hindi siguradong sitwasyong pampulitika, noong Oktubre 1992 lamang ang isang dekreto na ipinalabas sa pagtanggap nito sa serbisyo at sa pagpapahintulot sa pagbebenta ng bersyon ng pag-export ng T-90S. Ang kotse ng Tagil ay lubos na pinahahalagahan ng parehong mga dalubhasa sa domestic at dayuhan. Sa mga pagsubok sa India noong tag-init ng 1999, tatlong T-90S tank ang nagpakita ng gayong pagtitiis na halos walang ibang sasakyan sa buong mundo ang magpapakita. Sa disyerto, na may mga temperatura sa hangin sa araw hanggang sa 53 degree at temperatura sa gabi na halos 30 degree, na halos kumpleto ang kawalan ng mga kalsada, ang bawat tangke ng Tagil ay sumakop sa higit sa dalawang libong kilometro. Lubos na pinahahalagahan ng militar ng India ang mga resulta sa pagsubok, at ang pag-sign ng isang kontrata para sa supply ng isang malaking batch ng mga T-90S tank sa India ay isang mahusay na nakamit para sa Uralvagonzavod. Ang UVZ ay nakikipagtulungan sa Ministri ng Depensa ng India sa loob ng maraming taon. Hanggang ngayon, ang Uralvagonzavod ay nagbibigay ng tulong sa lisensyadong paggawa ng naihatid na malalaking pagpupulong ng mga produktong T-90S at ang kanilang suporta sa warranty sa mga tropa.
Ang karanasan sa paglikha at serial production ng tanke ng T-90S ay humantong sa paglitaw at pag-aampon ng isang pinabuting pagbabago ng T-90 - ang tanke ng T-90A - ng hukbo ng Russia. Bilang karagdagan sa pagtatrabaho sa pagpapabuti ng T-90A, ang Ural Design Bureau ng Transport Engineering ay nagpatuloy din na gawing makabago ang mga dating tangke at bumuo ng mga bagong sasakyang pang-engineering batay dito. Ang isang engineering clearing na sasakyan IMR-3M ay nilikha, na idinisenyo upang i-clear ang paraan para sa mga tropa sa pamamagitan ng mga zone ng matinding pagkasira, pati na rin sa pamamagitan ng mga minefield, isang BMR-ZM na demining na sasakyang labanan na may kakayahang magsagawa ng mga yunit ng tangke sa pamamagitan ng mga minefield sa ilalim ng apoy ng kaaway.
Ang pagnanais ng Uralvagonzavod na pumasok sa merkado ng mundo ay humantong sa ang katunayan na sa Nizhny Tagil nagsimula silang magdaos ng kanilang sariling mga eksibisyon ng sandata. Mula noong 1999, sa lugar ng pagsubok ng Nizhniy Tagil Institute para sa Pagsubok sa Metal sa nayon ng Staratel, taunang ginanap ang mga eksibisyon hindi lamang ng mga sandata at kagamitan sa militar, kundi pati na rin ng panteknikal na paraan ng pagtatanggol at proteksyon, na palaging nakakatipon ng higit pa. mga kalahok na negosyo at akitin ang pansin ng mga nangungunang opisyal ng estado, mga dalubhasa sa domestic at dayuhan at mga potensyal na mamimili. Noong 2000, sa eksibisyon, ang terminator fire support battle na sasakyan ay ipinakita sa pangkalahatang publiko sa kauna-unahang pagkakataon - ang pinakabagong sandata, na walang mga analogue sa mundo. Noong 2011, ang modernisadong T-90S ay ipinakita - ang susunod na hakbang sa pagpapaunlad ng domestic tank building, sa katunayan, sa kabila ng pangalan, ito ay isang ganap na bagong sasakyan ng labanan. Ngayon ang Uralvagonzavod bilang bahagi ng korporasyon ng UVZ ay isa sa pangunahing tagapagpatupad ng programang target na federal na "Pagpapaunlad ng komplikadong militar-pang-industriya ng Russian Federation para sa panahon hanggang sa 2020".
