Cheliabinsk Tractor Plant
Ang pagtatayo ng Chelyabinsk Tractor Plant noong dekada 30 ng huling siglo ay isa sa pinakamahalagang kaganapan sa buhay ng bansa. Hindi nakakagulat na ang gawain sa pagtatayo ng isang napakalaki na halaman, na idinisenyo para sa 40 libong mga traktor, ay pinangasiwaan ng Politburo ng Komite Sentral. Si Sergo Ordzhonikidze, People's Commissar ng Malakas na Industriya, ang personal na namamahala sa disenyo at konstruksyon. Imposibleng magtayo ng isang modernong halaman sa Unyong Sobyet sa isang malinis na site nang mag-isa, kaya nabuo ang disenyo ng tanggapan ng Cheliabinsk Tractor Plant, na nakabase sa Detroit sa isa sa mga sahig ng hindi mabilang na mataas na pagtaas. Sa librong “Tankograd. Mga lihim ng Russia home front 1917-1953 Isinulat ni Lennart Samuelson na sa Estados Unidos, 40 Soviet at 14 na mga inhinyero at tagapagtayo ng Amerikano ang nagtrabaho sa hitsura ng negosyo. Bilang karagdagan, ang Institute for the Design of Metallurgical Plants ay kasangkot sa pag-unlad (mayroong isa sa USSR). Kabilang sa mga, bago ang samahan ng Cheliabinsk Tractor Plant, ay nagtrabaho sa Estados Unidos at Great Britain upang pag-aralan ang karanasan ng malalaking pabrika, ay ang unang direktor ng Chelyabinsk Tractor Plant na si Kazimir Petrovich Lovin.
Kabilang sa mga gawain ay ang paghahanap para sa isang angkop na modelo ng traktor, na maaaring maging panganay ng halaman. Gayunpaman, naantala ang proseso: Tinaasan ng Caterpillar ang presyo para sa karapatan sa lisensyadong produksyon, at lahat ng mga guhit ay nasa Ingles na may mga yarda at pulgada. Humingi ang mga Amerikano ng $ 3.5 milyon para sa kanilang proyekto sa halaman at, bilang karagdagan, ipinagbawal ng USSR mula sa pag-export ng mga lisensyadong traktora na ginawa sa mga pasilidad nito sa loob ng 20 taon. Sumulat si Lovin sa kanyang mga kinatawan sa Chelyabinsk noong Marso 6, 1930:
"Mayroon akong napakaliit na pag-asa ng isang kanais-nais na kinalabasan sa negosasyon sa Caterpillar. Ang oras ay tumatakbo nang hindi maibabalik at, tila, kakailanganin nating gumana sa ating sariling tanggapan sa tulong ng isa pa, pangalawang traktor firm at indibidwal na mga dalubhasang Amerikano. Ito ay magtatagal ng mas matagal. Nawala na tayo ng dalawang buwan."
Bilang isang resulta, napagpasyahan na lumikha ng isang magkakasamang pangkat ng pag-unlad ng Soviet-American na Cheliabinsk Tractor Plant, na noong 1931 ay naghanda ng isang disenyo ng halaman para sa Chelyabinsk. Maraming mga inhinyero, bilang karagdagan sa disenyo ng trabaho sa tanggapan, ay nagtatrabaho sa mga pabrika ng Detroit, kung saan natutunan nila ang napakahalagang karanasan sa pag-aayos ng produksyon. Tulad ng pagsulat ng maraming mga istoryador, ang mismong draft na disenyo ng hinaharap na higante ng mga Timog Ural ay handa na sa loob lamang ng 50 araw. Ang pangunahing tulong ay ibinigay ng sikat na arkitektura ng kumpanya na si Albert Kahn, na ang mga dalubhasa ay iminungkahi na bawasan nang husto ang bilang ng mga workshops mula 20 hanggang 3: pandayan, mekanikal at panday. Ang pinakamahalagang pagbabago ng mga Amerikano ay ang pagpapalit ng mga pinalakas na konkretong haligi ng suporta na may mga bakal, na naging posible upang gawing mas malawak ang mga saklaw, pati na rin upang mabilis na baguhin ang mga pasilidad sa produksyon. Ito ay naging napaka kapaki-pakinabang sa panahon ng Great Patriotic War.
Isa sa welga ng grupo ng mga bagong gusali ng bansa
Bago ang pagtatayo ng mga workshop ng hinaharap na halaman ng traktora, noong Nobyembre 1929, nagsimula ang malalaking gawa sa lupa. Naturally, walang mekanisasyon: ang lupa ay inilabas ng mga cart na hinila ng mga kabayo. Ang konstruksyon ay nangangailangan ng malaking mapagkukunan ng tao, na kailangang kunin mula sa kanayunan. Kadalasan, ang mga kurso sa pagtuturo ng pagbabasa at pagsusulat ay nakaayos doon mismo sa lugar ng konstruksyon - ang industriyalisasyon ay sumabay sa pag-aalis ng pagkakasulat. Hindi man sabihing ang katotohanan na hanggang sa 100% ng mga tinanggap ay hindi sanay sa mga specialty sa konstruksyon. Kapansin-pansin na ang paggawa ng mga bilanggo ay praktikal na hindi ginamit sa pagtatayo ng hinaharap na Tankograd, taliwas sa mga proyekto sa konstruksyon sa Nizhny Tagil at Magnitogorsk. Isinulat ni Samuelson na sa lahat ng oras sa Chelyabinsk 205 katao na naghahatid ng mga pangungusap ang nasangkot sa konstruksyon. Gayunpaman, ang gawain sa lugar ng konstruksyon ng Ural ay hindi partikular na prestihiyoso sa loob ng mga dekada - ang dahilan dito ay ang talamak na kakulangan ng mga damit at sapatos sa trabaho, pati na rin ang hindi magandang kalagayan sa pamumuhay. Para sa mga kadahilanang ito, noong 29-30s, ang kakulangan ng mga manggagawa ay 40%, nagkaroon ng talamak na kakulangan ng mga materyales sa pagtatayo, at sa pagtatapos ng panahon ang pagbawas sa kabuuang pondo ng super-proyekto ay naging icing sa cake.
Noong Abril 30, 1931, ang Komite Sentral ng partido ay nagpatibay ng isang espesyal na resolusyon na "Sa pag-unlad ng konstruksyon ng Chelyabinsk Tractor Plant", na bukas na nagsalita tungkol sa pinakamahalagang kahalagahan ng napapanahong pagbubukas ng halaman. Bilang isang resulta, isang pangalawang paglilipat ay ipinakilala, at ang araw ng pagtatrabaho ay naging 10-oras. Ang pinakamahuhusay na manggagawa sa pagtatayo ng ChTZ ay buong gantimpala na ginantimpalaan, ngunit ang mga ganitong sitwasyon ay madalas na nangyari, na ang isa ay naitala sa lokal na komite ng unyon ng kalakalan:
"Nais kong ipagbigay-alam sa iyo na para sa parangal na naipakita sa akin (isang paglalakbay sa resort), nagpapasalamat ako sa iyo para sa pagpapahalaga sa aking trabaho. Ngunit dahil sa kahalagahan ng paglulunsad ng ChTZ sa isang sukatan ng Union, tinanggihan ko ito, at ibinibigay ko ang lahat ng pera para sa resort sa pondo ng modernong aviation."
Ang mga miyembro ng Komsomol sa lugar ng konstruksyon ng ChTZ ay nag-imbento ng isang uri ng "kongkretong gabi" - ito ay kapag, sa tunog ng isang orkestra at ilaw ng mga searchlight, ang mga batang manggagawa, pagkatapos ng 10 oras na araw na may pasok, ay patuloy na nagbuhos ng kongkretong istruktura ng planta.
Ang darating na kalunus-lunos na taon ng takot, sa kasamaang palad, ay hindi naipasa ng mga tagapag-ayos ng pagtatayo ng halaman. Sa simula pa lamang, ang naunang nabanggit na si Kazimir Lovin ay hinirang na pinuno ng buong konstruksyon, na noong 1929 ay nagtagumpay na itatag ang kanyang sarili bilang isang talentadong manager, power engineer at builder. Matapos ang rebolusyon, nagtayo siya ng mga kagamitan sa pagtustos ng enerhiya sa Leningrad, at sa Moscow pinangunahan niya ang pagtatayo ng mga planta ng kuryente at isang sentralisadong sistema ng pag-init. Matapos ang Chelyabinsk Tractor Plant ay itinayo, si Lovin ay kumilos bilang direktor hanggang 1934, at pagkatapos ay umalis para sa Moscow, kung saan sa huli ay naging pinuno siya ng Glavenergo. Sinasabing noong 1937, personal na nilagdaan ni Stalin ang listahan ng pagpapatupad, na kasama ang pangalan ni Lovin.
Tumataas si Colossus sa Talampakan Nito
Hindi masasabing ang Chelyabinsk Tractor Plant ay buong itinayo ayon sa mga pattern ng mga Amerikano. Halimbawa, ang natitirang arkitekto ng Russia na si Vladimir Grigorievich Shukhov ay lumahok sa disenyo. Sa partikular, binuo niya ang pagpupulong ng makina at pagpanday ng mga tindahan ng ChTZ. Sa panitikan sa pamana ng arkitektura ng Shukhov, mahahanap ng isang tao ang sumusunod na paglalarawan ng mga itinayo na istraktura:
Ang grandiose workshops ng halaman ay puno ng ilaw at hangin. Ang bubong ay gawa rin sa baso. Ang isang kahit na malambot na ilaw ay nahuhulog sa mga hilera ng mga makina, na nag-iilaw ng hindi nagkakamali na kalinisan ng mga sahig kung saan tahimik na gumulong ang mga kotseng de kuryente. Ang mga pagawaan ay napapaligiran ng isang singsing ng berdeng mga puwang”.
O:
"Ang lugar ng mga pagawaan na nakadamit ng pinatibay na kongkreto at salamin ay sumasakop sa 183 hectares, ang lugar ng isang mechanical Assembly shop ay 8.5 hectares. Ang haba ng shop na ito ay 540 metro … Forging shop na may sukat na 2, 6 hectares, dami ng 330 libong metro kubiko … Ang Chelyabinsk Tractor Plant ay isang halimbawa ng isang dalubhasang halaman na may produksyon ng daloy ng masa."
Sa kabila ng katotohanang mayroong maraming mga banyagang kagamitan sa halaman, halos 40% ng lahat ng kagamitan ay nilikha sa USSR.
Tumatakbo nang kaunti sa unahan ko, babanggitin ko na sa loob lamang ng ilang taon, papalitan ng mga tanke ang mga traktora sa paggawa ng linya. Pansamantala, noong Hunyo 1-3, 1933, ang Chelyabinsk Tractor Plant ay solemne na inilunsad sa presensya ng Tagapangulo ng Presidium ng USSR Central Executive Committee, Kalinin. Mamaya si Ordzhonikidze, kasunod ng mga resulta ng pagbubukas sa XXII Party Congress, sasabihin:
"Walang napakalaking at pinaka maluho na halaman hindi lamang sa Europa, ngunit, tila, sa Amerika din."
Inihanda nang maaga ang mga taga-disenyo para sa seremonya at binuo ang unang sampung Stalinets-60 tractors sa pilot plant. Ang mini-planta na ito sa loob ng pangunahing ay handa na noong Nobyembre 1930 at inilaan para sa isang detalyadong pag-aaral ng mga banyagang modelo ng mga sasakyan sa sasakyan, pati na rin ang pagsasanay sa mga manggagawa sa hinaharap. Ipinagpalagay na hindi bababa sa 4 libong mga foreman ang magsasanay sa pilot plant bago magsimula ang pangunahing produksyon, na ang karamihan ay mga tagabaryo kahapon. Ang pagtatayo ng planta ng piloto ay pinangasiwaan ng Amerikanong si John Thane, pati na rin ang isang pangkat ng mga dalubhasa mula sa ibang bansa na Caterpillar. Hindi bababa sa 100 mga Amerikano ang nagtrabaho bilang foreman sa naitayong negosyo, kasama na ang mga trabahador ng planta ng tractor. Sila sa hinaharap ay magiging gulugod ng halaman, kung wala ito ay hindi posible na makabisado ang paggawa ng mga tanke sa sukat ng Great Patriotic War.
