Ang Araw ng Motorista ng Militar ay ipinagdiriwang sa Russian Federation sa isang napaka-kagiliw-giliw na paraan: sa lugar ng pagsubok na malapit sa Moscow (Bronnitsy), ang mga susunod na pagsubok ng mga espesyal na kagamitan, na pinlano para sa pagbili ng RF Armed Forces, ay naganap. Ang unang kotse na pumasok sa kurso ng balakid ay ang LSHA "Scorpion". Tandaan na habang dumadaan sa linya, nabasag ang bisagra ng kotse, at pagkatapos ay pumasok sa linya ang LSHA-B "Scorpion", na mayroon ding problema - ang crosspiece ay nabasag. Ang mga pagkasira, ayon sa test driver, ay hindi kritikal at inalis sa loob ng 30 minuto, kahit na sa mga kondisyon ng martsa o isang misyon ng pagpapamuok. Upang maisagawa ang mga naturang pag-aayos, ang mga kinakailangang ekstrang bahagi at accessories ay kasama sa kit. Sa mga makabagong ideya ng tatak, maaaring pansinin ang isang natatanging hanay ng mga electronics (BIUS), na may "GLONASS" at isang LCD display ng output ng impormasyon. Ang lahat ng mga pangunahing bahagi at pagpupulong ng kotse ay nilagyan ng mga sensor, at kung masira ang kotse, madali itong mabilis na maibalik ang pagganap nito.
Ang susunod na pumasok sa kurso ng balakid ay ang all-terrain na sasakyan ng multipurpose type na DT-10P "Vityaz". Ang pagiging natatangi ng makina sa koneksyon nito sa isang trailer at kakayahan sa cross-country - ang pag-overtake sa 4-meter na butas, pag-overtake ng mga hadlang sa tubig at maburol na lupain na may buong pagkarga ay hindi isang problema para dito. Isang kinakailangang sasakyang hindi lamang para sa RF Armed Forces, kundi pati na rin para sa Malayong Hilaga, Siberia at Malayong Silangan. Ang walang duda tungkol sa ay ang tulad ng isang all-terrain na sasakyan ay mahahanap ang mamimili nito.
LSHA "Scorpion 2M"
Ang kotse mula sa seryeng "Scorpions", na unang sinubukan sa Bronnitsy, ang susunod na pagbabago pagkatapos ng Scorpio LSHA ay ang Scorpion 2M. Ang kotseng ito ay dinisenyo at nilikha ayon sa kahilingan ng kostumer (Ministry of Defense ng Russian Federation), pagkatapos ng operasyon ng pagsubok sa tropa ng "Scorpion" ng LSA.
Ang pangunahing mga makabagong ideya (pagpapabuti) sa bagong kotse ng Scorpion 2M:
- ang base ng kotse ay bago ng sarili nitong disenyo, ang base ng UAZ ay tuluyan nang inabandona;
- ang tailgate ay pinalitan ng dalawang malalapit na pintuan na may mga bintana;
- ang ekstrang gulong ay naka-install sa kanang bahagi ng katawan ng barko;
- mayroong isang espesyal na bloke para sa pagbaba at pagtaas ng gulong;
- may mga hakbang para sa pagpasok at paglabas ng katawan;
- Ang mga bench (o upuan) ay naka-install sa loob ng bawat panig.
Ang Scorpio 2M ay gagawin gamit ang isang katawan ng metal o awning. Para sa paggamit ng makina sa malamig na panahon, isang hiwalay na insulated na awning ang binuo. Ang Scorpion-2M ay nakaposisyon bilang isang kapalit ng sasakyang UAZ.
Pangunahing katangian:
- haba 4.8 metro;
- lapad 2.1 metro;
- taas 2.1 metro;
- base -305 sentimetro;
- pag-aayos ng gulong 4X4 all-wheel drive;
- kompartimento ng tropa - 6 katao + 1 sa tabi ng drayber;
- sariling timbang / load / buong -2.4 / 1.1 / 3.5 tonelada;
- diesel engine 0501 ADCR "Andoria", 4-stroke, turbocharging;
- gearbox sa dalawang bersyon - 5-bilis na awtomatikong paghahatid o manu-manong paghahatid;
- transfer case sa dalawang bersyon - 2-speed electronic at mechanical (off front axle);
- mga suspensyon - independyente, teleskopiko, 2-panig na pagkilos, na may mga stabilizer, haydroliko na shock absorber;
- sistema ng preno - 3-channel na haydroliko ABS;
- gulong - R18;
- tanke ng gasolina - 2 yunit, kabuuang dami - 136 liters;
- bilis ng hanggang sa 150 km / h.
Scorpio LSHA-B
Ang makina ay nilikha ayon sa pagkakasunud-sunod ng departamento ng militar ng Russia sa sariling pondo ng gumawa. Ang klase ng proteksyon ng nakasuot ay ang ikalima ayon sa GOST. Mayroong isang pagkakataon na bumuo ng mga elemento ng nakasuot at magdala ng proteksyon hanggang sa antas 6a. Ang mga elemento ng armor ay gawa sa mga keramika, may mga pagpipilian para sa pag-install ng Russian o mga banyagang elemento ng ceramic armor. Bilang isang pagpipilian, posible na braso ang makina sa ika-3 antas ng proteksyon. Ang proteksyon ng minahan, alinsunod sa mga kinakailangan ng departamento ng militar, ay dapat makatiis sa pagpapasabog ng isang aparato sa katumbas ng TNT na katumbas ng 0.6 kilo. Plano ng mga taga-disenyo na dalhin ang figure na ito hanggang sa 2 kilo ng ilalim at 4 na kilo ng gulong habang sinusubukan. Ang pag-install ng mga sandata at buong proteksyon (6a), proteksyon ng multilevel mine ay makabuluhang mai-load ang makina na naka-install sa makina. Ang mga taga-disenyo ay kasalukuyang naghahanap ng isang malakas na makina at ina-optimize ang mga solusyon na ito. Ito ay napaka-posible na ang bagong makapangyarihang mga engine ay hindi magiging sa domestic produksyon.
Ang mga upuan ng kompartimento ng tropa ay ginawa ayon sa na-update na pamamaraan, nakakabit ang mga ito sa mga gilid, at binibigyan ng mga espesyal na elemento na babagsak kapag pinahina at napailalim sa isang patayong pag-load. Ang mga upuan ay nakatakda sa 50 cm spacing at offset mula sa tapat ng mga upuan (pattern ng checkerboard). Malamang, walang mga pag-mount para sa mga personal na sandata ng landing, ngunit ang opsyonal na posibilidad na mag-install ng mga pag-mount ay magagamit pa rin. Upang magdala ng napakalaking karga at sandata, kinakailangan upang maalis ang ilan sa mga upuan, na ginagawa nang madali at mabilis. Sa ilalim ng bawat window (4 airborne at 1 stern) mayroong isang butas para sa pagpapaputok ng mga tropa. Ang Scorpion LSHA-B ay nilagyan ng aircon at posible na mag-install ng sapilitang uri ng bentilasyon upang alisin ang mga gas na pulbos mula sa kompartimento ng tropa. Naka-install ito sa isang emergency exit hatch, na kung saan ay matatagpuan sa dulong bahagi ng katawan ng barko. Ang FVU-100A ay naka-install sa kanang bahagi ng panlabas na bahagi ng katawan ng barko. Upang ilipat ang mga tropa sa pamamagitan ng kotse sa malamig na panahon, isang kalan ang naka-install sa kotse - isang heater ay naka-install sa katawan sa ilalim ng ika-2 kaliwang upuan. Ang isang ekstrang gulong na may isang espesyal na bloke, na naka-install sa gilid ng starboard, sa gitna, sa likod nito ay isang tangke ng gasolina. Sa kaliwang bahagi, sa parehong lugar, naka-install ang isang ika-2 fuel tank. Ang mga ito ay isang pagsabog-patunay - isang espesyal na tagapuno at isang self-apreta ng proteksiyon layer ay ginagamit.
Ang mga upuan ng kumander at ng pagmamaneho ay naka-install alinsunod sa mga teknolohiya na patunay ng pagsabog, na ibinibigay ng pabalik-balik na kadaliang kumilos at shock pagsipsip. Ang mga LCD display at video camera ay mai-install sa kahilingan ng customer, sa oras na ito, habang sinusubukan ang mga makina, hindi sila naka-install. Nag-init ang salamin ng bote, maaaring tanggapin din ito ng mga bintana sa gilid. Sa harap ng kotse, isang naka-install na isang remote-control finder headlight. Ang mga taga-disenyo ay pinaplano na magbigay ng nakabaluti na "Scorpions" na may posibilidad ng pagdadala sa kanila ng mga helikopter at gamitin ang mga ito sa Airborne Forces.
Pangunahing katangian:
- haba - 4.9 metro;
- lapad - 2.15 metro;
- taas - 2.2 metro;
- batayan -205 sentimetro;
- pag-aayos ng gulong 4X4 all-wheel drive;
- kompartimento ng tropa - 6 katao + 1 sa tabi ng drayber;
- sariling timbang / load / buong -3.9 / 0.6 / 4.5 tonelada;
- diesel engine na "Andoria", turbocharging;
- paghahatid - 5-bilis ng manu-manong paghahatid;
- transfer case - 2-speed manual;
- mga suspensyon - independyente, teleskopiko, 2-panig na pagkilos, na may mga stabilizer, haydroliko na shock absorber;
- sistema ng preno - 3-channel na haydroliko ABS;
- gulong - R18;
- tanke ng gasolina - 2 yunit, kabuuang dami - 138 liters;
- average na pagkonsumo ng 14.3 liters bawat 100 kilometro;
- bilis ng hanggang sa 130 km / h.
Sinusubaybayan ang transporter DT-10P na "Vityaz"
Ang sasakyan na 10-toneladang 2-link na artikuladong all-terrain na sasakyan na "Vityaz" ay inilaan para sa trabaho sa matitigas na kalagayan ng Malayong Silangan, Siberia at Malayong Hilaga. Ito ay espesyal na idinisenyo upang gawin ang trabaho nito sa mababang lupa na may karga. Mga temperatura sa pagtatrabaho - (-50) - (+40) degree. Ang mga unang sasakyan sa buong lupain ay binuo noong dekada 70 ng huling siglo, at mula noong 1977 ay ginamit sa mga larangan ng sibilyan sa buhay. Ang DT-10 na "Vityaz" ay inuri bilang isang multipurpose high-speed na artikuladong conveyor, na pinagsasama ang mahusay na kapasidad sa pagdadala, mataas na kakayahan sa cross-country at mataas na bilis sa mahirap na mga kondisyon sa paglalakbay.
Ang sasakyan na all-terrain mismo ay ginawa bilang dalawang artikuladong selyadong mga welded na katawan (mga link). Front body (unang link):
- isang cabin na may kapasidad na hanggang 7 mga miyembro ng crew;
- autonomous na sistema ng pag-init;
- autonomous na sistema ng bentilasyon;
- MTO;
- kompartimento ng katawan na natatakpan ng isang awning;
Pangalawang gusali (pangalawang link):
- isang katawan na natatakpan ng isang awning o isang platform para sa pag-install at pangkabit ng iba't ibang kagamitan.
Ang DT-10P "Vityaz" ay ginawa sa maraming mga bersyon, posible na gumamit ng mga platform ng karga sa halip na mga katawan. Ang engine ng all-terrain na sasakyan ay isang 4-stroke multi-fuel na likidong cooled na diesel engine. Upang simulan ang makina, ginagamit ang isang de-kuryenteng starter, na pinapatakbo ng mga 24V na nagtitipon at isang pagsisimula ng niyumatik mula sa mga naka-compress na mga silindro ng hangin. Ang sapilitang sirkulasyong thermosyphon ng langis at coolant na may isang pinagsamang sistema ng pag-init ay ginagawang posible upang simulan ang engine sa -50 degree. Sa ilang mga bersyon, 840 YAMZ diesel engine o Cummins engine ang naka-install sa Vityaz DT-10P. Ang conveyor ay gumagamit ng isang hydromekanical transmission at isang hydrodynamic solong yugto na transpormer. Paghahatid - 4 na bilis na may isang disenyo na maaaring i-lock na may pagkakaiba. Preno - lumulutang na uri ng sinturon na may isang pneumatic drive at isang backup drive ng mga mechanical type na preno para sa unang link. Ang swivel hitch ay nagbibigay-daan sa machine na mapagtagumpayan ang patayong isa at kalahating metro na mga hadlang, upang ilipat ang mga pits hanggang sa 4 na metro ang lapad at nagbibigay ng maaasahang traksyon ng mga track sa lupa.
Iminumungkahi ng mga taga-disenyo na gamitin ang DT-10 "Vityaz" machine para sa emergency, rescue at emergency na operasyon sa iba't ibang mga kondisyon sa klimatiko at transportasyon.
Pangunahing katangian:
- timbang 21.5 tonelada;
- kargamento - 10 tonelada;
- Mga tauhan hanggang sa 7 katao;
- ang haba ng kargamento ay hindi hihigit sa 6 metro;
- Mga katangian ng lakas ng engine - 710 hp;
- bilis ng lupa / tubig - 37/6 km / h;
- clearance sa lupa - 35 sentimetro;
- saklaw ng 500 na kilometro;
