Sa mga nagdaang taon, ang pamilyang Ripsaw ng militar at sibilyan na all-terrain na sasakyan mula sa kumpanyang Amerikano na Howe & Howe Technologies ay naging malawak na kilala. Batay sa mga kilalang at napatunayan na solusyon, ang isang kagiliw-giliw na sinusubaybayan na chassis ay nilikha na maaaring magamit sa iba't ibang mga lugar. Una, ang makina na ito ay inaalok sa militar ng Amerika, ngunit kalaunan ay nagpasya ang kumpanya ng kaunlaran na pumasok sa merkado ng sibilyan. Sa hinaharap, nagpatuloy ang pag-unlad ng mga hindi pang-militar na sasakyan sa lahat ng kalupaan, at ilang buwan na ang nakakaraan ang opisyal na anunsyo ng bagong Ripsaw EV3-F1 all-terrain na sasakyan na naganap.
Alalahanin na ang pinakaunang bersyon ng "Ripsow" ay lumitaw sa simula ng 2000s. Di-nagtagal, nag-order ang hukbo ng mga pang-eksperimentong walang sasakyan na sasakyan ng pagbabago sa MS1, sa tulong nito na planong maitaguyod ang mga prospect ng militar para sa naturang teknolohiya. Nang maglaon, lumitaw ang mga bagong bersyon ng may sasakyan na all-terrain na sasakyan sa ilalim ng mga pangalang MS2 at MS3. Ang mga pagsubok ng gayong mga makina ay nagpapatuloy hanggang ngayon, at ngayon sila ay itinuturing na isang platform para sa paglalagay ng isa o ibang kagamitan. Hindi alam kung ang bagong kagamitan ay papasok sa serbisyo at kailan ito mangyayari.
Ripsaw EV3-F1 all-terrain na sasakyan
Ilang taon na ang nakalilipas, iminungkahi ng kumpanya ng pag-unlad ang isang sibilyan na bersyon ng all-terrain na sasakyan batay sa mayroon nang chassis. Ang Ripsaw EV2 ay naiiba sa mga nauna sa kanya, una sa lahat, sa komportableng saradong taksi nito. Ito ay inilaan para sa libangan at mga paglalakbay sa turista, kahit na ang solong-upuan na cabin sa ilang mga lawak ay may kapansanan sa gayong mga kakayahan.
Noong nakaraang taon, ang Howe & Howe Technologies ay nagsimulang mag-advertise ng mga bagong pagbabago ng all-terrain na sasakyan, na inilaan din para sa merkado ng sibilyan. Ang isang buong pamilya ng mga sasakyan ay inihayag sa ilalim ng pangkalahatang pagtatalaga ng Ripsaw EV3. Hindi nag-aalala tungkol sa kahinhinan, ang pamamaraan na ito ay itinalaga bilang Luxury Super Tank - tank na "Super-class" luxury ". Maraming mga video ang na-publish upang itaguyod ang bagong proyekto. Halimbawa, noong Enero 2018, ang lahat ay maaaring makakita ng isang demo na video tungkol sa Ripsaw EV3-F1, na maaaring isaalang-alang na batayan para sa bagong linya. Ipinakita ng video ang pagganap sa labas ng kalsada ng sasakyan, at ang ulo ng mga balita ay idineklara na ang sasakyan ang pinaka nakakasuklam na naitayo.
Gayundin, ang mga potensyal na customer ay inalok ng dalawang iba pang mga all-terrain na sasakyan ng linya ng Ripsow. Ito ang mga kotse tulad ng EV3-F2 at EV3-F4. Ang lahat ng mga ito ay pinag-isa sa mga tuntunin ng pangunahing mga sangkap at pagpupulong, ngunit naiiba sa disenyo ng taksi. Bilang karagdagan, ayon sa karanasan ng mga nakaraang proyekto, nananatili ang isang modular na diskarte sa ilang iba pang mga yunit. Sa partikular, ang customer ay may pagkakataon na pumili ng planta ng kuryente na pinakamahusay na nakakatugon sa kanyang mga kinakailangan. Ang mga katulad na prinsipyo ay ipinatupad sa iba pang mga system.
Ang walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid Ripsaw MS1 - ang pangunahing produkto ng buong pamilya
Ang batayan ng bagong all-terrain na sasakyan, tulad ng dati, ay isang frame na gawa sa mga aluminyo na tubo at profile. Karamihan sa frame ay nilagyan ng mga metal sheathing panel upang maiwasan ang pagpasok ng lupa sa makina. Ang layout ay nanatiling pareho, kahit na ito ay bahagyang nabago sa ilang mga bagong proyekto. Sa harap na bahagi ng frame, ang taksi ay naayos sa mga shock absorber, at lahat ng mga elemento ng planta ng kuryente ay matatagpuan sa likuran nito. Ang pangunahing disenyo ay nagbibigay ng pagkakaroon ng ilang mga walang bisa, subalit, sa ilang mga pagbabago ng all-terrain na sasakyan, ginagamit ang mga volume na ito.
Pinapayagan ng disenyo ng Ripsaw EV3 para sa isang tiyak na halaga ng kalayaan sa pagpili ng engine. Ang chassis ay maaaring nilagyan ng mga motor ng iba't ibang mga uri at tatak, magkakaiba sa pangunahing mga katangian. Posibleng gumamit ng isang gasolina engine na may kapasidad na 500 hanggang 1500 hp. o isang diesel engine na may kapasidad na 500-1000 hp. Ang makina ay nilagyan ng isang fuel system na may isa o dalawang tanke na may kabuuang kapasidad na 32 galon (mga 120 liters). Ginagamit ang isang awtomatikong paghahatid, na nagpapadala ng lakas sa mga gulong sa pagmamaneho.
Bilang bahagi ng kauna-unahang proyekto ng Ripsaw, iminungkahi ang isang orihinal na bersyon ng sinusubaybayan na undercarriage, na-optimize para sa pagpapatakbo sa matulin na bilis. Sa harap na bahagi ng frame, ang isang balancer na may isang trolley ay naayos, sa itaas kung saan nakalagay ang isang shock absorber spring. Ang isang pares ng mga gulong sa kalsada ay naka-install sa troli. Ang isang katulad na yunit na may isang pares ng mga roller ay matatagpuan sa hulihan. Sa pagitan nila, malapit sa gitna ng katawan ng barko, sa bawat panig ay mayroong isang balancer na may isang roller at sarili nitong patayong spring. Sa harap na bahagi ng frame, naka-install ang mga mekanismo ng pag-igting na may mga gulong na gabay. Mayroong tatlong maliit na mga roller ng suporta para sa tuktok na pagpapatakbo ng track.
Single na Impormasyon sa EV3
Ang orihinal na undercarriage ay dinisenyo para sa pagmamaneho sa mahirap na lupain sa mataas na bilis. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang suspensyon ay may isang malaking paglalakbay para sa mga naturang gawain. Ang mga roller ay may kakayahang 16 "(406.4 mm) na patayong paggalaw, na nagbibigay-daan sa kanila na" mag-ehersisyo "ang karamihan sa hindi pantay.
Ang isa sa mga pangunahing pagbabago ng proyekto ng EV3 ay ang bagong disenyo ng sabungan. Ang yunit na ito, sa pangkalahatan, ay nagpapanatili ng mga kilalang contour ng mga hinalinhan, ngunit mayroong isang bilang ng mga bagong tampok. Bilang karagdagan, sa loob ng linya, maraming mga variant ng mga kabin na may iba't ibang mga capacities ay nilikha. Bilang isang resulta, ang mga potensyal na customer ay inaalok ng tatlong mga bersyon ng all-terrain na sasakyan, na may kakayahang magdala mula isa hanggang apat na tao. Maaari mong makilala ang mga ito sa pamamagitan ng karagdagang mga titik ng pagtatalaga. Samakatuwid, ang Ripsaw EV3-F1 na kotse ay may isang upuan lamang, habang ang pagbabago na "F4" ay may apat na sabay-sabay.
Ang taksi ay naka-install sa harap ng frame. Sa parehong oras, ang mga tubo ng frame ay tumatakbo kasama ang mga itaas na gilid nito, na nagsisilbing karagdagang proteksyon sa ilang mga sitwasyon. Ang isang karaniwang tampok ng lahat ng mga kabin ng EV3 ay ang espesyal na suspensyon sa hangin. Sinasipsip nito ang pagkabigla at pagkabigla, nagpapabuti ng mga kondisyon para sa drayber at mga pasahero.
Dobleng all-terrain na sasakyan EV3-F2
Sa kaso ng Ripsaw EV3-F1 at EV3-F2 all-terrain na sasakyan, ang taksi ay tumatagal ng mas mababa sa kalahati ng kabuuang haba ng sasakyan. Mayroon itong katangian na glazing sa mukha at nilagyan ng lahat ng kinakailangang panloob. Ang EV3-F1 at EV3-F2 ay magkakaiba sa bawat isa lamang sa layout ng sabungan at ang bilang ng mga puwesto. Ang apat na silid na sabungan para sa EV3-F4 ay medyo mas mahaba kaysa sa iba pang mga produkto at may isang kakaibang disenyo. Ang karagdagang puwang para sa dalawang pasahero ay nakuha sa pamamagitan ng paglilipat ng mga upuan ng driver at harap ng pasahero pasulong na may kaukulang pagbabago sa hugis ng glazing. Ang malaking sabungan ay na-access sa pamamagitan ng isang pares ng hinged hatches sa mga gilid at bubong.
Ang mga sasakyan sa buong lupain ng bagong linya ay nilagyan ng mga upuang "palakasan" para sa driver at mga pasahero, na nagbibigay ng sapat na ginhawa sa pagsakay. Ang lugar ng trabaho ng driver ay mayroong lahat ng kinakailangang kontrol. Sa kasong ito, ang paghahatid ng mga utos sa mga yunit ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang de-koryenteng sistema ng remote control, walang cable o mahigpit na mga kable. Ang driver ay maaaring mayroong kagamitan sa pag-navigate sa satellite at iba pang mga aparato na magagamit niya. Sa halip na mga salamin sa likuran, ang isang sistema ng video ang ginagamit. Sa kahilingan ng customer, ang all-terrain na sasakyan ay maaaring makatanggap ng mga acoustic system ng mga naaangkop na uri.
Sa kabila ng mga pinagmulan nito at ang orihinal na layunin ng base platform, ang mga bagong variant ng Ripsow all-terrain na sasakyan ay eksklusibo sibilyan at maaari lamang magamit upang magdala ng mga tao o maliit na karga. Walang posibilidad na mag-install ng mga sandata o iba pang kagamitan sa militar. Gayunpaman, hindi ito dapat makagambala sa mga potensyal na customer sa katauhan ng mga hukbo, dahil ang Howe & Howe Technologies ay matagal nang binuo at nag-aalok ng ilang mga pagbabago sa Ripsaw para magamit ng militar.
Quadruple Ripsaw EV3-F4 sa labas
Ang isang walang armas na sibilyan na all-terrain na sasakyan na may solong o dobleng taksi ay 186 pulgada (4.73 m) ang haba, nasa ilalim lamang ng 100 pulgada (higit sa 2.5 m) ang lapad, at 73.5 pulgada (1.87 m) ang taas. Ang pagbabago ng apat na upuan ay bahagyang mas malaki at may iba't ibang mga sukat ng ilang mga yunit, pangunahin ang taksi. Ang bigat ng bigat ng sasakyan ng EV3-F1 at EV3-F2 ay 7,750 lb (3.52 tonelada). Ang Ripsaw EV3-F4 ay mas mabigat sa 8500 lbs o 3860 kg.
Ang pinakamataas na ratio ng lakas-sa-timbang at espesyal na idinisenyong undercarriage ay dapat magbigay sa mga bagong all-terrain na sasakyan ng mga natatanging katangian ng paggalaw. Ang maximum na bilis ng kotse sa highway ay nakatakda sa 75 mph - tungkol sa 120 km / h. Sa magaspang na lupain, napapansin ang bilis, ngunit nananatili din sa napakataas na halaga. Ang maximum na pinapayagan na bilis ng off-road ay nakasalalay sa parehong lupain at tibay ng driver at mga pasahero.
Ang bagong linya ng mga sinusubaybayang all-terrain na sasakyan ay inilaan para sa merkado ng sibilyan, at nakakaapekto ito sa ilan sa mga tampok nito. Kaya, ang customer ay may pagkakataon na piliin ang kumpletong hanay ng biniling makina ayon sa gusto niya. Kaugnay nito, ang panimulang gastos ng Ripsaw EV3 ay 400 libong dolyar at maaaring lumaki alinsunod sa dami ng kinakailangang pagpapabuti at pag-install ng mga bagong kagamitan.
Paglalarawan ng EV3-F4
Ang isang tukoy na tampok ng buong pamilya Ripsow ay ang mababang bilis ng serial konstruksiyon. Ang pagpupulong ng mga yunit para sa lahat ng mga kalupaan na sasakyan ay isinasagawa nang manu-mano ng isang maliit na pangkat ng mga dalubhasa. Para sa kadahilanang ito, pati na rin na may kaugnayan sa pagkakaroon ng isang tiyak na bilang ng mga natanggap na mga order, ang mga bagong customer pagkatapos maglagay ng isang order ay maghintay para sa kanilang kotse sa loob ng anim na buwan. Isinasaalang-alang ito, maaaring ipalagay na sa malapit na hinaharap ang mga unang sasakyan sa lahat ng kalupaan ng isang bagong uri ay pupunta sa kanilang mga may-ari. Ang linya ng Ripsaw EV3 ay inihayag huli noong nakaraang taon at, kung natanggap ang mga order, dapat na binuo ng Howe & Howe Technologies ang mga unang makina sa ngayon.
Samantala, ang kumpanya ng pag-unlad ay pinamamahalaang upang bumuo at subukan ang isang pares ng mga prototype ng bagong teknolohiya. Para sa pagsubok sa lahat ng mga naa-access na kalsada at site, nilikha ang isang solong-upuang prototype ng Ripsaw EV3-F1 all-terrain na sasakyan at isang apat na upuang EV3-F4 na sasakyan. Ang two-seater prototype, tila, ay hindi naitayo. Maaari mo ring suriin ang bersyon na ito ng kotse gamit ang pangunahing EV3-F1, i-install ang kinakailangang ballast dito.
Ang mga may-akda ng proyekto ay regular na nagdadala ng mga bagong kagamitan sa iba't ibang mga site ng pagsubok, at pagkatapos ay naglathala ng mga video mula sa mga test drive. Dahil isinusulong ng Howe & Howe Technologies ang mga ATV nito sa komersyo, ang lahat ng mga bagong video ay higit pa o mas kaunti sa mga tulad ng mga ad. Ipinakita nila ang pinakamahusay na mga tampok ng iminungkahing pamamaraan, at ang mga kalahok sa paggawa ng pelikula ay palaging tandaan ang mataas na pagganap. Kung sa panahon ng mga pagsubok ang anumang mga pagkukulang ay natuklasan, kung gayon ang mga tagabuo ng proyekto ay hindi nakatuon ang pansin ng publiko sa kanila.
Ang loob ng cabin ng isang four-seater ATV, tulad ng nakikita mula sa likurang upuan ng pasahero
Alam na ang dating sibilyan na all-terrain na sasakyan ng linya ng Ripsow ay ginawa nang maliit upang mag-order, at, na may ilang mga pagpapareserba, ay maaaring maituring na isang matagumpay na sasakyan. Tila, ang parehong kapalaran ay naghihintay sa bagong linya ng EV3. Ang mga dahilan para sa maasahin sa mabuti mga pagtataya ay kapwa ang mga tagumpay ng umiiral na teknolohiya at ang mga tampok na katangian ng mga bagong sample. Madaling makita na ang isa sa mga pangunahing layunin ng proyekto ng Ripsaw EV3 ay upang lumikha ng maraming mga bersyon ng taksi na may kakayahang magdala ng mga tao at kargamento. Malinaw na, ang hitsura ng isang apat na seater all-terrain na sasakyan ay makakaakit ng mga potensyal na mamimili na hindi interesado sa pagbili ng isang mas matandang kotse na may iba't ibang mga kakayahan.
Tulad ng para sa paggamit ng militar ng mga Ripsaw all-terrain na sasakyan, walang malinaw na dahilan para sa optimismo. Ang mga pagsubok ng MS1, MS2 at MS3 all-terrain na sasakyan ay nagsimula sa simula ng huling dekada, ngunit hindi pa humantong sa nais na mga resulta. Patuloy na sinusubukan ng militar ng Estados Unidos ang mayroon nang mga sinusubaybayang sasakyan, pati na rin ang pagsasagawa ng iba't ibang mga eksperimento sa tulong nila. Gayunpaman, ang isyu ng pagtanggap sa serbisyo ay hindi pa nalulutas. Sa mayroon nang mga chassis, nagawa nilang subukan ang iba't ibang kagamitan, ngunit wala sa mga nabagong ito ang nakatanggap ng mga rekomendasyon para sa pag-aampon.
Malamang, ang kasalukuyang sitwasyon na may mga order ay magpapatuloy sa hinaharap. Ang mga ATV ng pamilyang Ripsaw mula sa Howe & Howe Technologies ay natagpuan ang kanilang angkop na lugar sa pamilihan ng sibilyan at malabong iwanan ito nang walang magandang dahilan. Sa parehong oras, hindi dapat asahan ang isa na makakapasok sila sa serbisyo sa US Army o ibang mga bansa. Marahil, sa lugar na ito ay mananatili silang isa pang platform para sa pagsasagawa ng iba't ibang mga pagsubok at pag-aaral ng mga bagong ideya.
Ipinapakita ng kasaysayan ng mga proyekto ng pamilya Ripsaw kung paano ang isang orihinal na ideya ng mga mahilig ay maaaring maging isang bagay na higit pa at interesado ang iba't ibang mga propesyonal at mamimili. Gayunpaman, ipinapakita rin nito na hindi lahat ng mga nangangako na ideya at solusyon ay angkop para sa agarang pagpapatupad at pagpapatupad sa larangan ng militar. Gayunpaman, hindi lahat ng mga pagpapaunlad ng Howe & Howe Technologies ay na-stuck sa yugto ng pagsubok at pananaliksik. Ang ilan sa kanyang mga nilikha ay nagawa pang pumasok sa merkado at hanapin ang kanilang mga customer. Hindi isang masamang resulta para sa maagap na pag-unlad.
