Ang Fire Scout MQ-8 ay isang taktikal na uri ng helikoptero na patayong paglabas / landing (VTUAV) na walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid. Ang MQ-8 ay binuo ni Northrop Grumman ng Los Angeles, California para magamit ng mga puwersang militar at pandagat ng Estados Unidos. Ang Fire Scout ay orihinal na idinisenyo para sa aerial reconnaissance na may real-time na paghahatid ng data at paghahatid ng kargamento sa mga tropa. Bilang karagdagan, ang MQ-8 ay may kakayahang kapansin-pansin ang mga target sa lupa. Ang Schweizer 333 ay ginamit bilang batayan para sa MQ-8B.
Nakumpleto ng Fire Scout ang mga pagsubok sa lupa noong unang bahagi ng Nobyembre 2005. Ang RQ-8 Fire Scout ay inangkop para sa US Navy's Frigate (FFG) at Coastal Combat Ship (LCS).
Sa mga pagsubok sa lugar ng pagsubok ng Yuma sa Arizona, na ginanap noong Hulyo 2007, isang helikopter sa kauna-unahang pagkakataon ng naturang mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid na tumama sa target ng dalawang 70-millimeter missile. Ang tagal ng paglipad ng MQ-8B ay 4 na oras. Ang oras na ito ay sapat na para sa isang mahabang flight mula sa take-off site sa loob ng isang radius ng 110 nautical miles.
Ang karaniwang kagamitan ng helikoptero, na binubuo ng mga infrared at electro-optical scanner, pati na rin ang isang laser rangefinder, ay ginagawang posible upang makilala at makilala ang mga target, pati na rin, depende sa kanilang kahalagahan, upang ma-ranggo ang mga ito.
Ang MQ-8B unmanned multipurpose helicopter ay magagamit sa dalawang bersyon: para sa mga puwersa sa lupa at para sa mga nakabase sa dagat.
Ang aparatong ito ay dinisenyo para sa pagkilos sa harap na linya at pagpapatupad para sa pagsisiyasat, pagtatalaga ng target, pagkilala sa target, pagpapaputok, pagpapasiya ng pinsalang naidulot. Ang 272 kilo ng payload ay ginagawang posible na magamit ang MQ-8B bilang isang paraan ng pagsuporta sa mga tropa at pagdadala ng mga kalakal para sa mga sundalo sa mga misyon sa mga lugar na mahirap maabot. Ang unmanned helikoptero ay nilagyan ng ASTAMID multi-sensor, na mayroong multispectral at electro-optical detection system, na nagpapahintulot sa aparato na makilala ang mga sasakyan, minefield, nakatago at labanan na target, hadlang sa ruta. Ang ASTAMID ay gumagamit ng pag-iilaw, quad prism aperture divider, rangefinder at target pointer.
Ang walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid ay maaaring kumonekta sa mga impormador ng US Army Warfighter, mga TRS na taktikal na sistema ng komunikasyon, at VICTORY-T na taktikal na network.
Ang planta ng kuryente ay isang makina ng Rolls-Royce 250-C20W na may lakas na 313 kW.
Ang MQ-8B ay mayroong isang apat na talim na tagapagbunsod, at isang mas malaking lapad kumpara sa tatlong-talim na RQ-8A. Ang talim ng talim ay 8, 4 m. Ang paggamit ng isang bagong propeller ay nabawasan ang ingay at nadagdagan ang pagiging produktibo. Bilang karagdagan, ginawang posible ng tagabunsod na ito na tumaas (sa paghahambing sa RQ-8A) ng timbang na tumagal mula 225 kg hanggang 1430 kg. Sa kasong ito, ang payload para sa malapit na mga misyon ay 320 kg. Ang apat na talim na tagapagbunsod ay nasubukan din sa mga prototype ng Fire Scout.
Ang sasakyang panghimpapawid ay armado ng dalawang mga missile na ginabayan ng impyerno ng Hellfire, o apat na missra na may gabay na Hydra laser (na idinisenyo upang sirain ang mga system ng sandata), o dalawang eksaktong bala ng Viper Strike, na kinokontrol ng isang sistema ng GPS.
Kapag nakatiklop, ang unmanned aerial sasakyan ay may haba na 7 metro at maginhawa para sa transportasyon. Ang MQ-8B ay may maximum na bilis ng 110 knots at isang kisame na 20,000 talampakan.
Inihanda batay sa mga materyales:
