Kung pinag-aaralan mo ang lahat na nasa Runet tungkol sa paglikha na ito, kung gayon ang pangunahing mensahe ng napakaraming mga may-akda ay bumagsak sa isang bagay: ang mga Amerikano ay bobo, gumastos sila ng bilyun-bilyong dolyar sa paglikha, hindi maintindihan kung bakit, at pagkatapos nag disassemble.
Kung tama ba ang homegrown na "eksperto" ay sulit na imbestigahan, dahil ang mga hindi matagumpay na proyekto ay umiiral sa lahat ng mga bansa, ngunit ang mga hindi gumagawa ng anuman ay hindi nagkakamali. Para sa kahit na pagbili mula sa mga gumagawa ng diskarte mismo, maaari kang mag-swoop nang napaka-sensitibo. Kung paano sumakop ang isang bansa at nagpasyang mag-order ng mga landing ship mula sa iba pa. At kung paano walang dumating dito, maliban sa isang maliit na iskandalo. At ang mga barko kalaunan ay napunta sa isang pangatlong bansa.
Nakaugalian na tingnan ang "Sea Shadow" o ang proyekto ng IX-529 sa ganitong paraan: pagkabigo mula sa lahat ng panig, nabuwag sa metal at hindi talaga nagbigay at hindi nagpakita ng anuman.
Ganito ba
Upang magsimula, sa pangkalahatan ay nagkakahalaga ng pag-unawa kung saan nagmula ang mga pakpak. At ang mga pakpak ay isang normal at karaniwang bagay para sa Lockheed Martin Company, na nakikibahagi sa sasakyang panghimpapawid mula pa noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
At nagpasya ang kumpanyang ito na lumikha ng isang nakaw na eroplano. At nilikha, sa gayon, bumalik noong 80s ng huling siglo, na itinatakda ang vector ng pag-unlad para sa sasakyang panghimpapawid. At ngayon napakahirap isipin ang isang eroplano na walang stealth na teknolohiya. Hindi bababa sa mga modernong disenyo.
Ang Nightawk ba ay isang masamang proyekto? Sa gayon ito ay ginamit sa maraming mga salungatan, at matagumpay na nagamit. Isang downed na eroplano sa limang mga salungatan ay hindi gaanong. Isinasaalang-alang kung gaano karaming mga target ang Iraqi ang na-hit ng F-117 sa panahon ng Gulf War.
Ang isang tao ay maaaring magtalo ng mahabang panahon, ngunit ang "Nightawk" ay isang matagumpay na sasakyang panghimpapawid para sa oras nito, na nagbigay ng kalamangan sa Estados Unidos sa mahabang panahon.
At napagpasyahan ni Lockheed Martin na masarap ikalat ang stealth na teknolohiya hindi lamang sa hangin, kundi pati na rin sa ibang mga lugar.
Kakatwa nga, napagpasyahan na simulan ang "Lockheed" mula sa mga submarino. Oo eksakto. Matapos ang mga eroplano, nagsimula ang trabaho sa patago ng mga submarino.
Naturally, ang stealth na teknolohiya sa hangin ay ibang-iba sa mga problema ng stealth para sa mga submarino. Gumagana ang mga radar beam sa hangin, at kumakaway sa tubig ang mga istasyon ng hydroacoustic.
At si Lockheed ay lumikha ng isang nakaw na proyekto sa submarine. Hindi kapani-paniwala, ngunit totoo: ang mga inhinyero ng airline ay nagawang malutas ang problema sa pagtuklas ng isang submarine gamit ang isang sonar na pamamaraan. Noon ay ang pamamaraan ng pagtakip sa katawan ng bangka na may mga espesyal na compound ay binuo at ipinakita bilang isang modelo, na sumipsip ng 95% ng mga tunog na alon mula sa mga istasyon ng hydroacoustic.
Matapos matanggap ang data ng pagsubok sa mga modelo, ipinakita ni "Lockheed Martin" ang kanilang mga pagpapaunlad sa Kagawaran ng Depensa ng US. Gayunpaman, ang ideya na "hindi pumasok" doon. Ang katotohanan ay ang submarino na naproseso alinsunod sa pamamaraang "L-M" ay talagang hindi gaanong kapansin-pansin para sa mga istasyon ng hydroacoustic, ngunit ang bilis nito ay halos kalahati ng dati.
Nagpasiya ang Ministry of Defense na ito ay hindi katanggap-tanggap. Gayunpaman, ang mga dalubhasa mula sa pang-agham at teknikal na sektor ng Ministri ng Depensa, DARPA, ay nagmungkahi na bigyang-pansin ng kumpanya ang mga pang-ibabaw na barko. Siyempre, ang alok ay nanalo, ngunit …
Ngunit nagpasya si "LM" na "bakit hindi?" at nakuha ang mga blueprint para sa Nightawk. Pagkatapos ng lahat, ang mga radar mula sa sasakyang panghimpapawid at mga pang-ibabaw na barko ay pareho sa prinsipyo, hindi sila mga signal ng acoustic mula sa mga hydrophone. At ang kapaligiran ay pareho.
Sa pangkalahatan, mayroong isang ideya na kunin ang F-117 at gumawa ng isang hindi nakakagambalang barko mula rito. Ito ay binalak na kumuha ng tulad ng isang nakaw na profile mula sa sasakyang panghimpapawid, maximum na awtomatiko upang mabawasan ang mga tauhan, mga bagong pamamaraan ng pagkontrol sa barko.
Hindi ito planong bumuo ng isang sasakyang pandigma, ang "Sea Shadow" ay dapat na isang eksklusibong nakaranas ng barko, iyon ay, isang lugar ng pagsubok para sa iba't ibang mga eksperimento.
Nangyari. Lockheed Martin (marahil sa mga salitang "Bakit hindi?") Itinayo ITO.
Ito ay talagang isang nakatutuwang halo ng Nightawk at ang landing barge. Sa istruktura, ito ay isang kahanga-hangang eksperimento, bagaman amoy kahibangan ito. Hukom para sa iyong sarili.
Ang tuktok, halos kapareho ng katawan ng F-117, ay nakasalalay sa dalawang mga hull sa ilalim ng tubig, na katulad ng mga eggplant ng beer.
Napakaliit ng mga katawan ng barko, ginagawa ito upang mabawasan ang pinakamahalagang kadahilanan ng pag-unmasking: ang paggising. Ang mga sumusuporta sa istraktura, na kumokonekta sa ibabaw ng katawan ng barko na may ilalim ng katawan ng barko sa isang anggulo ng 45 degree, hindi lamang nadagdagan ang lateral na katatagan ng daluyan, ngunit binawasan din ang RCS nito - isang katangian ng pirma ng radar.
Ang katawan ng barko ay may isang espesyal na istraktura na gumawa ng radar beam na hindi sumasalamin sa likod, ngunit, tulad nito, pumunta sa gilid. Ang bow at mahigpit na paa't kamay ay pinlano din sa isang paraan upang maipakita ang mga poste ng anumang radar sa kung saan patungo sa kawalang-hanggan. Ang pangunahing bagay ay hindi sa mga antena ng mga tatanggap.
Dagdag pa, isang espesyal na komposisyon ang binuo na sumipsip ng mga radar beam, na sumasakop sa buong katawan ng barko, at lalo na ang mga kasukasuan ng mga istruktura ng katawan ng barko. Karaniwan, ang mga lugar na ito ay mahina na puntos para sa mga radar, na kung saan ang mga sinag ay pinakamahusay na masasalamin.
Ang isang napaka-orihinal na sistema ng kurtina ng pinakamaliit na mga splashes sa paligid ng barko ay binuo din. Ang kurtina na ito ay lubos na nabawasan ang kakayahang makita ng heat trail mula sa mga makina ng barko. Marahil, hindi kinakailangang sabihin na maaaring ito ay mahalaga, dahil maraming mga misil ang ginagabayan nang tumpak sa haba ng landas ng init ng alinman sa isang barko o isang sasakyang panghimpapawid.
Dagdag pa, hinarang ng spray cloud ang pag-radiation ng mga radar na may mataas na dalas nang maayos (sa teorya).
Sa pangkalahatan, naka-semi-ship-semi-sasakyang panghimpapawid ito.
Ang seaworthiness ay lubos, higit sa lahat dahil sa dobleng hull sa ilalim ng tubig na may mga turnilyo sa mga eggplants. Sa mga pagsubok, ipinakita ng "Sea Shadow" na ang agitasyon ng dagat hanggang sa 6 na puntos at alon hanggang 5, 5 metro ang taas ay hindi takot dito. At ang barko ay kumikilos nang maayos sa gayong kaguluhan. Ang bilis ng Shadow ay umabot sa 28 knots. Hindi alam ng diyos kung ano, ngunit muli, ito ay isang pang-eksperimentong barko.
Ang pagliit ng mga tauhan ay naapektuhan din. Sa loob ng "Sea Shadow" ay medyo komportable sa mga lugar ng pagtatrabaho para sa mga tauhan, na binubuo ng 12 katao. Ngunit sa halos lahat ng mga amenities.
Sa pangkalahatan, apat na tao ang higit sa sapat upang pamahalaan ang barko. Bakit mahirap sabihin ang lugar na labindalawa, ang Sea Shadow ay hindi idinisenyo para sa mahabang paglalakbay. Ngunit gayunpaman, mayroong 12 mga lugar na natutulog sa loob, isang kusina, isang sanitary block.
Sa loob ng higit sa 10 taon, ang Sea Shadow ay lumahok sa iba't ibang mga pagsubok na tago. Noong 1993, unang ipinakita ang barko sa pangkalahatang publiko. Ngunit bago iyon, ang Amerika ay napailing ng mga tawag mula sa mga mamamayan na hindi inaasahan na nakita ang "Sea Shadow" na lalabas para sa mga pagsubok. Ang "Alien Floating Ship" ay ang pinakasimpleng tawag mula sa pagkurap ng mga mamamayan.
Sa unang sampung taon, ang "Sea Shadow" ay inilabas para sa pagsubok gamit ang isang dock ship, at noong 1993, nagsimulang lumabas ang "Sea Shadow" para sa pagsubok nang hindi pinagmamasdan ang rehimeng lihim. At medyo nadala ang Amerika.
At pagkatapos ay natapos na. Natapos talaga ito noong 2012, nang ang barko ay disassemble sa mga sangkap nito. At doon at pagkatapos ay nagsimula ang mga iyak sa magkabilang panig ng karagatan na, sabi nila, mga polymer niyan, at pera niyon, at sa pangkalahatan.
Sa katunayan, tinitingnan namin ang mga katotohanan.
Sa loob ng higit sa 10 taon, ang "Sea Shadow" ay nai-irradiate sa lahat ng mga uri ng radar at konklusyon na nakuha tungkol sa kung anong hugis ng katawan ng barko at patong ang pinaka-kapaki-pakinabang para sa barko ng hinaharap. At ang barko ng hinaharap ay lumitaw. At hindi nag-iisa.
Bilang panimula, maaari mong tingnan ang "Zamvolt".
Maraming mga pag-unlad mula dito sa "Sea Shadow", masasabi natin na ang pagiging hindi nakikita ng maninira ay batay sa hindi makita ng "Shadow". Pagkatapos ay mayroong Freedom, isang littoral ship, ang tagong taglay ay binigyan din ng maraming pansin.
At ang F-35, na malinaw naman na mas mahusay kaysa sa F-22 at may karapatan lamang sa ilang masinop na hinaharap.
Kaya gaano masama ang Sea Shadow? Oo, at hanggang saan ang $ 195 milyon na bumaba sa tubo o nalunod sa dagat?
Ito ay isang napaka-kagiliw-giliw na tanong.
Oo, ngayon maaari kang magreklamo sa iyong puso tungkol sa katotohanan na ang Zamvolt ay isang walang halaga na barko. At ang F-35 ay isang napaka "so-so" na eroplano. At kapwa may isang problema - walang ratio ng presyo / kalidad.
Gayunpaman, isang napakahalagang tanong: maaari bang magkaroon ng mga bagong barko at bagong sasakyang panghimpapawid nang walang "Sea Shadow" na hindi nag-iikot sa gabi sa Bay of San Diego? O isang ganap na walang silbi at napakamahal na F-22 ang lumitaw.
Ayos lang ito Tinatawag itong "pagsulong". Ito ang pag-unlad ng teknolohiyang militar. Ito ang kinabukasan. Bakit ang ilang mga proseso ay nagtrabaho sa "Sea Shadow", hindi namin alam sigurado. Ngunit ang katotohanan na sila ay nagsanay ay isang katotohanan. At sino ang nagsabing ang lahat ng uri ng himala, mula sa "Mermaid" hanggang "Poseidon", ay hindi nasiksik sa aming mga lihim na hangar? Medyo, alam mo, marahil.
Ang galing ng mga Amerikano. Ang pagbuhos ng malaking halaga ng dolyar, maaaring wala silang natanggap kaagad. Mas tiyak, nakatanggap sila ng kaalaman para sa hinaharap. At kung sa hinaharap maaari nilang mapagtanto ang kaalamang ito, magiging napaka hindi kasiya-siya para sa mga nahahanap ang kanilang sarili sa kabilang panig ng barikada. Iyon ay, sa aming panig. Kami ay palaging nasa kabilang panig ng napaka-barricade ng Hilagang Atlantiko. Ngunit wala kang magagawa tungkol dito, kailangan mong sagutin sa pamamagitan ng paglikha ng iyong sariling "night wolverines" at iba pang mga bagay na mag-iisip ng mga potensyal na tao sa parehong paraan.
Ang pangunahing bagay ay ang lahat ng nilikha ay totoo at hindi animated.
