Ang ikalimang henerasyon ng mga mandirigma ay ang pinaka modernong klase ng sasakyang panghimpapawid ng labanan ngayon. Ang F-35 ay ang pinakabagong pag-unlad sa klase na ito, na hindi pa nakapasok sa militar. Ngunit ang mga pagsulong sa teknolohiya ay maaaring gawing huling manlalaban sa aming pag-unawa ang F-35.
Pang-limang henerasyon
Walang eksaktong pag-uuri ng mga henerasyon ng mga mandirigma. Karamihan sa mga eksperto ay isinasaalang-alang ang pangunahing katangian ng mga mandirigma ng ikalimang henerasyon na maging mataas na pagkakapare-pareho ng mga sasakyang pangkombat, ang pagsasama ng sasakyang panghimpapawid sa iisang kumplikadong mga puwersa at pamamaraan, na pinagsama at kinokontrol ng isang computer network. Ang mga oras kung kailan itinakda ng komandante ng rehimen ang gawain para sa mga piloto, na nagpapahiwatig ng pangunahing at nakalaan na mga target sa mapa, ay nasa malayong nakaraan. Ngayon ang piloto ng sasakyang panghimpapawid sa combat patrol ay maaaring hindi alam ang eksaktong target, ang mga koordinasyon na kung saan ay natanggap ng on-board computer.
Ang pang-limang henerasyon na manlalaban ay pangunahing multifunctional. Maaari nitong palitan ang mga sasakyan ng iba't ibang klase, parehong nakabase sa lupa at nakabase sa dagat. Ang pamamaraan na ito ay pantay na nababagay para sa pagharang ng mga target, at para sa pagsasagawa ng labanan sa hangin, at para sa mga welga laban sa mga target sa lupa, ibabaw at sa ilalim ng tubig. At nangangahulugan ito na ang buong klase ng teknolohiya ng pagpapalipad ay tiyak na mapapahamak sa pagkalipol.
Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid ng ikalimang henerasyon ay pinag-isa. Mayroon silang parehong mga engine, avionics, at elektronikong sangkap. Binabawasan nito ang gastos sa pagbuo ng sasakyang panghimpapawid, pinapasimple ang kanilang pagpapanatili at pinapabilis ang pagsasanay ng mga technician.
Ngunit ang electronics na ginagawang sopistikado ang mga mandirigma ng ikalimang henerasyon ay maaaring maglaro ng trick sa kanila. Ito ay electronics na nagbabago ng manned sasakyang panghimpapawid sa isang endangered form ng teknolohiya.
Naging pasahero ang piloto
Ang palitan ng data sa pagitan ng mga command center, ground force, satellite, radar station at sasakyang panghimpapawid na mga board system ay napakabilis na ang piloto ay walang pisikal na oras upang subaybayan ang mga daloy ng impormasyon. Kinokontrol ng electronics ang lahat: ang mga parameter ng paglipad ng kotse, ang pagkuha at pagsubaybay ng mga target, ang pagpipilian at paggamit ng mga sandata.
Bukod dito, ang mga modernong elektronikong sistema ay may kakayahang palitan ang piloto sa bawat yugto ng paglipad: paglabas, pag-akyat, paglipad sa isang naibigay na antas, pagbaba at pag-landing ay maaaring mangyari nang walang interbensyon ng tao. Maaaring makontrol ng mga computer ang mga sasakyan at armas sa pakikipaglaban. Sa pagsasagawa, ginagawa ito ng mga computer, dahil ang isang modernong medium-range na air-to-air missile ay maaaring mailunsad mula sa distansya ng maraming sampu-sampung kilometro.
Ang piloto ay talagang naging isang pasahero na maaaring makontrol sa isang kritikal na sitwasyon o gumawa ng isang mahalagang desisyon. Gayunpaman, ang interbensyon sa pagpapatakbo ng mga elektronikong sistema ay kinakailangan ng mas kaunti at mas kaunti, at ang desisyon ay maaaring magawa ng isang remote operator.
Ang piloto ay hindi masyadong tumutulong sa isang modernong sasakyang panghimpapawid. Ngunit maaari itong makagambala nang malaki. Tumatagal ang piloto ng mahalagang puwang, nangangailangan ng mga system ng suporta sa buhay na nakasakay. Ang piloto ay sensitibo sa labis na karga, kawalan ng oxygen at panginginig ng boses. Ang isang lalaki sakay ng isang eroplano ng manlalaban ay ang pinakamahal, mahina at pinakamahina na sangkap ng sistemang labanan.
Ang pagkakaroon ng natanggal ang tao, ang manlalaban ng mga susunod na henerasyon ay magiging mas perpekto at maraming nalalaman. Ngunit ito ay magiging isang ganap na magkakaibang klase ng teknolohiya.
