Sa nakaraang artikulong "Sa fleet na kailangan namin", inilalarawan ko sa pinaka-pangkalahatang mga termino ang komposisyon ng fleet na makakatugon sa mga kinakailangang inilatag sa Decree ng Pangulo ng Russian Federation ng Hulyo 20, 2017 No. -mga aktibidad sa dagat para sa panahon hanggang 2030 ".
Ito ay naging, syempre, sa isang napakalaking sukat. Kakailanganin namin ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, mga carrier ng misil, mga bagong uri ng mga submarino, mga nagsisira at lahat ng iba pang mga bagay. At, syempre, may mga katanungan na lumitaw - may kakayahan ba tayong bumuo ng naturang isang mabilis na teknolohiya, at huhugutin natin ito nang matipid?
Tungkol sa mga teknolohiya
Dito maaari kang sumagot kaagad - oo, siguradong hilahin namin ito.
Mula sa pananaw ng mga submarino - hindi namin nakalimutan kung paano lumikha ng mga SSBN, mga nuclear submarine missile boat (SSGN), gumagawa din kami ng diesel (na-update na proyekto na "Varshavyanka" 636.3), iyon ay, may kakayahan tayo sa lahat ng ito. Oo, maraming mga problema sa mga air-independent power plant at lithium-ion na baterya, na alinman ay wala talaga o hindi angkop para magamit sa mga barkong pandigma. Mayroon ding mga problema sa dating pinakabagong "Ladas" ng proyekto 677, na, kahit na sa karaniwang bersyon ng diesel, ay hindi nais na "mag-alis" sa anumang paraan - sa halip na ang mga ito, ang lahat ng parehong "Varshavyanki" ay itinatayo pa rin.
Ngunit walang pumipigil sa amin na ipagpatuloy ang serye ng Yasenei-M (sabihin nating hanggang sa 12 mga yunit), dahil ang mga barkong ito ay napakahirap na mga carrier ng cruise missiles. Walang pumipigil sa paglikha ng isang "mamamayan" na nukleyar na torpedo submarine na katamtaman na pag-aalis para sa malakihang konstruksyon. Analogue ng Pranses na "Barracuda". O ang atomic Lada, kung gusto mo. Tulad ng para sa mga saradong sinehan, ang Itim na Dagat at ang Baltic, sa ngayon, aba, kakailanganin nating gawin sa naitayo na, iyon ay, ang "Varshavyanka".
Tulad ng para sa pagtatayo ng mga pang-ibabaw na barko, wala ring malalampasan na mga problema. Ang paglipat ng Project 22350 frigates sa mga domestic engine ay ipinakita na medyo may kakayahan tayo at kaya nating likhain ito. Bagaman, siyempre, para sa ilang oras ang industriya ay hindi maaaring magbigay ng mabilis sa mga engine na ito sa sapat na dami, ngunit, muli, ang lahat ng ito ay malulutas sa katamtamang term. Magkakaroon ng pagnanasa. Ngayon ay nakakagawa na kami ng lahat ng kinakailangang hanay ng mga pangunahing sandata - mga anti-ship at cruise missile, anti-aircraft missile system, naval artillery, atbp. Oo, may mga mabibigat na sitwasyon kung kailan ang fleet ay ibinibigay na halatang mahina, kahit na hindi magagamit, sandata (tingnan ang mga artikulo ni M. Klimov sa torpedoes, PTZ, mga sandatang laban sa minahan), ngunit kahit doon ang mga problema ay kadalasang hindi panteknikal, ngunit, sabihin natin, kagawaran ng kagawaran. At ganap na nasa loob ng ating kapangyarihan na matanggal ang mga ito - magkakaroon ng pagnanasa.
Sa aviation, walang mga problema sa mga tuntunin ng mga multifunctional fighters at taktikal na pag-atake ng sasakyang panghimpapawid - lahat sa kanila ay gawa ng masa. Sa pangkalahatan, ang dalubhasang elektronikong pakikidigma at sasakyang panghimpapawid ng RTR ay madaling mapuntahan sa atin - sa mga nagdaang dekada, ang mga napakalakas na complex ng parehong elektronikong pakikidigma ay nilikha, na inilagay sa pantaktika na sasakyang panghimpapawid.
Tulad ng para sa mga planong eroplano at helikoptero, kung gayon, malamang, mas mahirap ito - matagal na kaming hindi nagtatrabaho sa paglikha ng gayong kagamitan, na may respeto sa mga nag-develop ng Novella - kahapon na ito. Gayunpaman, ang mga problemang hindi malulutas ay hindi rin makikita rito. At kung higit nating ipagpaliban ang paglikha ng mga naturang sasakyang panghimpapawid at mga kumplikado para sa kanila, mas mahirap para sa amin na mapagtagumpayan ang pagkahuli sa likod ng aming "mga sinumpaang kaibigan" na sineseryoso ang pagharap sa mga isyung ito.
Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa AWACS sasakyang panghimpapawid. Mayroong mga problema doon, dahil ang parehong Russian Federation at ang USSR ay halos nakatuon sa ultimatum-higanteng AWACS sasakyang panghimpapawid na uri ng A-50 at A-100, ngunit ang pagtatrabaho sa medyo maliit na sasakyang panghimpapawid na may katulad na layunin ay halos hindi natupad.. Oo, ang sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa AWACS na may dalang katamtamang laki - Yak-44, An-71, ay ginagawa, ngunit sila, lalo na sa mga tuntunin ng mga radar system na nakalagay sa kanila, ay nanatili sa isang napaka-aga ng pag-unlad. Sa parehong oras, ang sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri, sa palagay ko, ay magiging labis na hinihiling, kapwa ng Navy at ng Aerospace Forces. Sapagkat ang parehong A-100 na "Premier" ay magiging napakamahal, at mula rito hindi na ito magagawa sa isang malaking serye. Habang ang eroplano, tulad ng parehong Yak-44, ay may kakayahang maging isang "workhorse" ng Aerospace Forces at Navy aviation.
Sa kasalukuyan, ang Russian Federation ay may kakayahang lumikha ng napakalakas at siksik na mga radar, kapwa may passive at active phased array, na naka-install sa Su-35 at Su-57. Isinasaalang-alang ang ilang mga tagumpay sa pag-unlad ng CIUS at ang nakuhang karanasan sa disenyo ng A-100, ang paglikha ng isang AWACS sasakyang panghimpapawid na may katamtamang sukat batay sa, sabihin nating, ang "makabagong" Yak-44 ay mukhang mahirap at oras -pagpapalagay, ngunit lubos na magagawa para sa amin. Kung saan, inuulit ko, hindi lamang ang mabilis ang interesado.
Ang parehong napupunta para sa mga sasakyang panghimpapawid. Ang paglikha ng "Vikramaditya" ay nagpakita na hindi namin nawala ang aming mga kasanayan alinman sa bahagi ng espesyal na pantakip sa deck, o sa bahagi ng aerofinishers, o sa bahagi ng mga flight control system na tinitiyak ang paglapag at pag-landing ng mga sasakyang panghimpapawid sa deck. Ang wala lang sa amin ngayon ay mga tirador. Ngunit sa parehong mga catapult ng singaw at electromagnetic, isang malaking backlog ang napanatili mula pa noong panahon ng USSR, kaya't wala ring malulutas na mga problema dito. Sa pinaka matinding kaso, posible na gawin sa isang springboard sa isang sasakyang panghimpapawid, na nakalaan ang isang lugar para sa mga tirador para sa kanilang kasunod na pag-install.
Tungkol sa mga presyo
Gamit ang mga bukas na mapagkukunan, nag-ipon ako ng isang maliit na talahanayan ng mga presyo para sa aming iba't ibang mga armas. Ang lahat dito ay medyo simple - Kinukuha ko ang presyo ng produkto, "inihayag" sa anumang naibigay na taon, at pinarami ito sa dami ng inflation na "naipon" mula sa kalagitnaan ng taon hanggang Enero 2021. Ang huling mga numero, sabihin nating, naka-out na may isang mabigat na margin, sa punto ng pagiging hindi lohikal.
Tungkol sa aming Borey at Ashes, ang lahat ay higit pa o mas mababa malinaw - ito ang mga numero na ipinahiwatig para sa kanila noong 2011, gayunpaman, mayroong isang pananarinari dito. Posibleng posible na 23.2 bilyong rubles para sa Borey ang gastos ng magulang na si Yuri Dolgoruky, na ipinangako noong 1996 pa. Sa parehong oras, may mga ulat na ang barko mismo ay nagkakahalaga ng 14 bilyong rubles, at ang natitirang 9 bilyon ay ang gastos ng R&D dito. Sa pangkalahatan, mahirap matukoy ang halaga ng aming mga SSBN, ngunit ang 23.2 bilyong rubles ay mukhang isang higit pa o hindi gaanong matino na pigura. Ang halaga ng serial na "Ash-M" ay ipinahiwatig sa isang lugar na humigit-kumulang na 30 bilyong rubles, ngunit mas madalas - 41 bilyong rubles. Ang huli ay isinasaalang-alang. Ang gastos ng corvette ay kinukuha ayon sa opisyal na pag-uulat ng gumawa.
Ang halaga ng Su-35 noong 2009 ay nakuha sa pamamagitan ng paghahati ng halaga ng kontrata sa bilang ng mga sasakyang binili sa ilalim nito. Kapansin-pansin, nang idagdag ang implasyon, lumabas na noong Enero 2021, ang Su-35 ay dapat na nagkakahalaga ng 2.8 bilyong rubles bawat isa, na mas mataas pa kaysa sa gastos ng Su-57 sa ilalim ng isang kontrata para sa 76 sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri. Sa katunayan, ang presyo ng pagbili ng Su-35 ay may gawi na hanggang 2 bilyong rubles.
Hindi ko pinasiyahan ang gastos ng Tu-160M at Su-57 sa implasyon - ang katunayan ay ang mga kontratang ito ay idinisenyo upang maipatupad noong 1920s, upang ang sangkap na inflationary ay kasama na sa kanila. At upang maihatid ang presyo ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng mga kontratang ito sa Enero 2021, kinakailangan na huwag tumaas, ngunit bawasan ang mga presyo ng kontrata. Ngunit hindi ko iyon gagawin. Hayaan itong manatili kung ano ito.
Naku, tulad ng mga sumusunod mula sa talahanayan sa itaas, hindi ko makita ang mga gastos sa pagbuo ng mga barko ng maraming mga klase. Kaya't kailangan kong matukoy ang kanilang halaga sa pamamagitan ng pagkalkula.
Marso 24, 2005 sa Naval Academy. Admiral ng Fleet ng Soviet Union N. G. Ang Kuznetsov, isang pang-agham na praktikal na kumperensya na "Kasaysayan, mga prospect para sa pagpapaunlad at paggamit ng labanan ng mga sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid (mga sasakyang panghimpapawid) ng Russian Navy" ay naganap. Dito, ang nangungunang mananaliksik ng Central Research Institute na pinangalanan pagkatapos ng V. I. Academician A. N. Krylova A. M. Nagbigay si Vasiliev ng ilang mga kawili-wiling mga numero.
Ayon sa kanya, ang gastos sa pagbuo ng isang proyekto ng TAVKR 1143.5 ("Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov") ay humigit-kumulang na katumbas ng halaga ng tatlong PLAT (nuclear torpedo submarine) ng proyekto 971. Ang nukleyar na sasakyang panghimpapawid ng proyekto 1134.7 ("Ulyanovsk") ay dapat gastos sa bansa 4 tulad ng mga submarino … Siyempre, pinag-uusapan lamang natin ang tungkol sa barko mismo, nang wala ang air group batay dito. Gaano katama ang pagtatasa na ito? Sa prinsipyo, ganap na kinumpirma ito ng banyagang karanasan - ang mas malaking mga sasakyang panghimpapawid ng US ay nagkakahalaga ng hanggang 4-5 ng kanilang mga multipurpose na nukleyar na submarino. Halimbawa, nagkakahalaga ang "Illinois" (uri ng "Virginia") ng mga nagbabayad ng buwis sa Amerika na $ 2.7 bilyon. At ang "Gerald R. Ford", na inilipat sa Navy noong 2017, ay "humugot" ng humigit-kumulang na $ 13 bilyon. Ngunit huwag kalimutan na ang Illinois ay isang serial ship pa rin, at ang Ford ang lead ship.
Kung tantiyahin namin ang gastos ng promising carrier na sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng Russian Navy sa 4 na "Yasenya-M", kung gayon, mula sa pananaw ng mga ratio ng presyo na ibinigay ng A. M. Vasiliev, "maglalagay ulit tayo sa isang reserba", dahil ang mga submarino ng proyekto na 885M ay hindi pa rin mga PLAT, ngunit isang mas mahal na unibersal na barko, na, ayon sa ideya ng mga tagalikha, ay dapat na pagsamahin ang pagpapaandar ng PLAT at SSGN (nuclear missile submarine). Sa gayon, ang nagresultang halaga (290 bilyong rubles) ay lubos na naaayon sa mga pagtantya na ipinahayag ngayon. Para sa perang ito, posible na makakuha ng isang catapult ship na pinapatakbo ng nukleyar na may kakayahang basahin ang 36 na mabibigat na multifunctional fighters. 4 dalubhasang sasakyang panghimpapawid ng AWACS, 4 na elektronikong sasakyang panghimpapawid ng digma at 10 mga helikopter.
Tulad ng para sa mapanirang, nakikita ko ito hindi sa lahat bilang isang "pinuno" ng nukleyar, ngunit bilang isang mas katamtaman na barko, malapit sa mga katangian ng pagganap sa modernisadong frigate 22350M. Ito ay dapat na isang barko na may kabuuang pag-aalis ng hindi hihigit sa 8-9 libong tonelada, na may isang maginoo na planta ng kuryente at pangunahing sandata sa saklaw na 80-96 launcher ng UKSK at Redut air defense missile system na pinagsama-sama. Ang gastos ng naturang isang tagawasak, natukoy ko sa loob ng 85% ng presyo ng "Ash-M", iyon ay, 61, 7 bilyong rubles. Alin, muli, ay halos kapareho ng katotohanan. Na isinasaalang-alang ang katunayan na ang mas mahal at malaking "Pinuno" (18 libong tonelada ng mga planta ng nukleyar na kuryente), ayon sa ilang mga pagtatantya, ay dapat na "nakuha" 100 bilyong rubles.
Itinakda ko ang gastos ng frigate sa 75% ng gastos ng maninira, na magpapahintulot sa pagbuo ng mga barko na malapit sa kanilang mga katangian sa pagganap sa orihinal na "Gorshkov". Kinuha ko ang gastos ng corvette napakataas - hanggang sa 25.6 bilyong rubles. Sigurado ako na ang murang gastos ng PLO corvette ay gastos sa mabilis na fleet. Sa minesweeper - hindi rin siya nag-aksaya ng oras sa mga trifle, na naglaan ng hanggang kalahati ng corvette para sa kanya - 12, 8 bilyong rubles. Well, hindi naman ako matakaw. At lahat dahil, para sa mga layunin ng aking pagkalkula, pinapayagan na gumawa ng mga pagkakamali paitaas, ngunit hindi pababa.
Tulad ng para sa mga submarino, ang gastos ng mga SSBN at SSGN na kinukuha ko sa halagang "presyo noong 2011 + inflation", naging 41 at 72, 6 bilyong rubles. Kapag tinutukoy ang mga presyo para sa maliit na mga submarino ng torpedo na pinapatakbo ng nukleyar na may mga pag-install na walang air o mga baterya ng lithium-ion, nagpatuloy ako mula sa mga kalkulasyon ng mga ratios ng mga gastos ng mga banyagang bangka na ibinigay sa artikulong "Ang kinabukasan ng Russian submarine fleet. Tama ba ang pusta sa VNEU at LIAB? " Ayon sa aking pagsusuri sa mga gastos ng American, British, French submarines, pati na rin ang mga submarino ng Hapon, lumalabas na ang isang maliit na PLAT ng antas ng French Barracuda ay nagkakahalaga ng halos 50-60% ng gastos ng isang "malaking" nukleyar submarino tulad ng Virginia o Astyut, at ang diesel-electric submarine na may VNEU - mga 25-30%.
Ako, muli, kumukuha ng maximum - na ang isang maliit na PLAT ay nagkakahalaga sa amin ng 60% ng gastos ng Yasen-M (43.5 bilyong rubles), at mga diesel-electric submarine na may VNEU - 30% (21.8 bilyong rubles). Sigurado akong mapapalaran natin sila, ngunit … kaya't maging.
Tulad ng mapapansin ng mahal na mambabasa, kapag sinusuri ang halaga ng mga barkong pandigma para sa Russian Navy, sumunod ako sa prinsipyo ng pagiging maingat, at mas gusto kong dagdagan ang kanilang halaga kaysa maliitin ito. Ito mismo ang kumikilos sa pagtatasa ng gastos ng mga sasakyang panghimpapawid ng labanan.
Tinantya ko ang gastos ng isang missile carrier para sa Russian Navy sa halagang gastos ng Tu-160M. Hindi ito nangangahulugan na imungkahi ko ang paggamit ng Tu-160M, ipinapalagay ko lamang na ang isang angkop na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng misayl ay lalapit dito sa gastos. Ang halaga ng MFI (multifunctional fighter) ngayon ay nasa saklaw na 2-2, 3 bilyong rubles bawat eroplano, ngunit naniningil ako ng 3 bilyon. Ang halaga ng Su-34, naayos para sa implasyon, ay 1.8 bilyong rubles, ngunit kumukuha ako ng parehong 3 bilyon para sa isang taktikal na sasakyang panghimpapawid ng parehong klase.
Ang halaga ng isang sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa AWACS mula sa mga Amerikano ay "hinugot" ng halos 1.5 ang halaga ng mga MFI, ngunit kinukuha ko ito nang dalawang beses - 6 bilyong rubles. At sa parehong rate isinasaalang-alang ko ang mga elektronikong sasakyang panghimpapawid ng digma. Ngunit sa pangkalahatan, walang imposibleng sabihin tungkol sa gastos ng mga helikopter. Ngunit may katibayan na ang mga labanan ang mga helikopter tulad ng Mi-28 at Ka-52 ay nagkakahalaga ng halos isang bilyong rubles bawat piraso. Para sa mga helikopter ng mabilis, kumuha ako ng eksaktong isang bilyon.
At anong nangyari
Ang huling talahanayan na nagpapakita ng halaga ng mga barko at sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang isang tinatayang pagtatantya ng kinakailangang bilang ng mga ito para sa apat na mga fleet ng Russian Federation ay ibinigay sa ibaba.
Isang napakahalagang pag-iingat. Hindi ko talaga sinasabi na ang Russian Federation ay nangangailangan ng ganoong at walang iba pang mga fleet. Hindi ako nagpapanggap na nagawa kong ganap na balansehin ang mga numero at klase ng mga barko at sasakyang panghimpapawid, at maayos ding ipamahagi ang mga ito sa mga fleet. Posibleng ang ilang mga klase (halimbawa, madiskarteng mga carrier ng misil) ay maaaring at dapat mapalitan ng ibang bagay (halimbawa, pantaktika na paglipad, atbp.). Ang gawain ko ay medyo naiiba - upang matukoy ang tinatayang gastos ng mga pwersang pang-dagat, marami at sapat na malakas upang makapagpatakbo kapwa sa kanilang baybayin at, kung kinakailangan, sa karagatan.
Ang fleet, na kinabibilangan ng 12 SSBNs, 44 multipurpose nukleyar na mga submarino, at 16 na mga diesel engine sa VNEU o LIAB, na may mga carrier ng sasakyang panghimpapawid para sa Pacific Fleet at Northern Fleet, na may 32 mga nagsisira at frigate, 40 corvettes, 180 multifunctional fighters, atbp. RUB 9 trilyon na 353 bilyon noong Enero 2021 na mga presyo. Tila magiging malinaw ito - isang seryosong kalipunan ng Russian Federation ay ganap na lampas sa paraan upang kayang bayaran ito.
Ngunit ito ay
Tungkol sa average na taunang gastos ng pagbuo ng isang fleet
Ang bagay ay ang Navy ay hindi nilikha nang sabay-sabay. Kaya, halimbawa, kung nais nating magkaroon ng 2 mga sasakyang panghimpapawid sa fleet na may buhay sa serbisyo na 50 taon bawat isa, nangangahulugan ito na bawat 50 taon kailangan nating bumuo ng eksaktong 2 mga sasakyang panghimpapawid. Kung nais nating magkaroon ng apat na dosenang mga corvettes na may buhay sa serbisyo ng 40 taon, dapat nating ilipat sa Navy ang isang corvette sa isang taon, at iba pa.
At ngayon, kung muling kalkulahin ang average na taunang paggastos sa pagtatayo ng Navy ng komposisyon sa itaas, makakatanggap lamang kami ng 228 bilyong rubles sa average na taunang gastos!
Pag-isipan natin ngayon kung ano ang hindi namin isinasaalang-alang sa aming talahanayan. Hindi namin binilang ang mga supply ng kagamitan sa BRAV at mga marino, hindi isinasaalang-alang ang mga landing ship, hindi binibilang ang Caspian Flotilla, hindi isinasaalang-alang ang mga tiyak na gawain ng pag-iilaw sa ilalim ng tubig na sitwasyon, maliit na mga barkong OVR, at hindi rin isinasaalang-alang ang mga pandiwang pantulong na fleet - mga tugs, tanker, supply vessel, mga tagapagligtas atbp. Kaya, magdagdag tayo ng isa pang 15% ng dating kinakalkula na halaga sa lahat. Ang Offhand, 1, 429 trilyong rubles ay sapat na para sa lahat ng mga kinakailangang ito.
Ngunit hindi lang iyon. Ang katotohanan ay, marahil, hindi sa anumang kaso, ang halaga ng kontrata ng mga barko at sasakyang panghimpapawid ay magsasama rin ng mga bala para sa kanila. Kaya, huwag nating sayangin ang oras sa mga walang halaga. At magdagdag ng isa pang 20% para sa tinukoy na mga pangangailangan. Sapat na ba ito? Ang Amerikanong mananaklag na "Arleigh Burke", na nagkakahalaga ng humigit-kumulang na $ 1.8 bilyon (nauugnay para sa mga 2015), ay may 96 na mga cell ng paglulunsad. Kung bibilangin natin ang doble na karga ng bala - 192 missile sa average na presyo na $ 1.5 milyon bawat isa - lumalabas na humigit-kumulang 16%, ngunit bilang karagdagan sa mga missile, mayroon itong mga shell at torpedoes. Kaya marahil ay umaabot ito ng 20%. Ngunit ang doble na karga ng bala para sa "Virginia" (24 "Tomahawks" at 52 torpedoes) ay makabuluhang mas mababa sa 20% ng gastos ng barko ("Illinois", pinapaalala ko sa iyo, nagkakahalaga ng $ 2, 7 bilyon).
Sa lahat ng mga susog na ito, ang average na taunang gastos ng pagbuo ng fleet ay aabot sa 321.3 bilyong rubles bawat taon. Ano pa ang namiss ko?
Siyempre, ang mga gastos sa pag-aayos, ang paglikha ng mga imprastraktura, R&D, ngunit tungkol sa mga ito - kaunti pa mamaya. At ngayon tandaan natin ang tungkol sa isang hindi kanais-nais na bagay tulad ng mga buwis, lalo, halaga ng idinagdag na buwis, o sa pinaikling form na VAT.
Kaya, sa kasamaang palad, ganap na hindi malinaw kung ang presyo para sa "Ash", "Borei", Su-35, atbp ay ipinahiwatig sa mga bukas na mapagkukunan. mayroon o walang VAT. Maaasahan na ang presyo para sa corvette (17 bilyong rubles) ay ipinahiwatig nang walang VAT. Malamang, ang gastos ng aming sasakyang panghimpapawid, na kinakalkula mula sa presyo ng kontrata, ay nagsasama pa rin ng VAT, ngunit hindi ito tumpak. Gayunpaman, magpapatuloy ako mula sa katotohanan na ang lahat ng mga presyo na kinakalkula ko ay, pagkatapos ng lahat, hindi kasama ang VAT. Sa gayon, idadagdag ko ito - isa pang 20% sa itaas. At sa kasong ito, ang average na taunang gastos para sa Russian Navy ay tumataas sa 385.5 bilyong rubles.
Marami ba ito, o kaunti?
Sa badyet ng RF Ministry of Defense
Tulad ng makikita mula sa ipinakitang infographics, ang gastos sa pagbili ng sandata nang hindi isinasaalang-alang ang R&D, pag-aayos ng kagamitan, gastos sa pagpapatakbo, hindi kasama ang mga gastos sa tauhan, pagsasanay sa pagpapamuok, atbp. atbp. sa 2019 dapat itong maging 1,022 bilyong rubles. Isinasaalang-alang ang inflation, ito ay katumbas ng 1,085.5 bilyong rubles para sa Enero 2021. Ang 385.5 bilyong rubles na kinakalkula ng amin ay 35.5% lamang ng kabuuang paggasta ng RF Armed Forces sa ilalim ng item na ito!
Sa prinsipyo, magiging lohikal na maglaan ng financing para sa pagbili ng sandata sa Russian Navy sa antas na hindi bababa sa 30–33% mula sa "common pot", ngunit dito nakakuha kami ng kaunti pa. Ngunit tandaan natin kung anong mga seryosong palagay ang ginawa ko pabor na dagdagan ang gastos ng literal na lahat ng mga uri ng kagamitang pang-militar. Bilang karagdagan, walang pumipigil sa amin mula sa pag-optimize ng program na ipinakita sa itaas sa mga tuntunin ng gastos ng mga barko ng lahat ng mga klase, at ang numero ay maaari ding maiakma.
Ang nag-iisa lang ay hindi ko sisimulan kaagad ang naturang konstruksyon, ngunit sa una ay aalagaan ko ang mga base at pagpapanatili ng fleet. Magagawa ko ang isang pagkaantala ng maraming taon, kung saan magpapadala ako ng mas kaunti sa mga barko, eroplano at misil, ngunit higit pa sa lahat ng kinakailangang imprastraktura. Kaya, sa loob ng tatlo hanggang apat na taon, hindi bababa sa 300-400 bilyong rubles ang maaaring gugulin sa mga hangaring ito. Alin, sa prinsipyo, ay maaaring maging sapat para sa maraming.
Konklusyon mula sa itaas
Ito ay lubos na simple. Nasa ngayon, sa pagkakaroon ng pagpopondo ng mga armadong pwersa, makakaya natin ang pagtatayo ng isang malakas na fleet ng militar, kabilang ang mga barko ng lahat ng klase, kabilang ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, dose-dosenang mga nukleyar na submarino, atbp. atbp. Walang malalampasan na mga hadlang sa pananalapi dito, hindi na kailangang bihisan ang buong populasyon ng bansa ng mga quilted jackets at gawing gutom sila.
Ngunit ang dapat gawin ay upang makamit ang mabisang pamamahagi ng mga mapagkukunang pampinansyal na inilalaan sa kalipunan. Ang navy ay isang napaka-"matagal nang naglalaro" na sangay ng mga armadong pwersa, na kung saan ay sa ilalim ng konstruksyon para sa mga dekada. Kailangan namin ng isang konsepto, at hindi sa loob ng balangkas ng 10-taong programa ng GPV, ngunit 40-50 taon na bago. Makatuwirang sentralisadong pamamahala ng R&D ang kinakailangan. Kailangan namin ng isang programa sa paggawa ng barko, pag-iisa ng mga proyekto sa barkong pandigma at marami pa. Sa madaling salita, kailangan mo lamang na makatuwiran gamitin ang mga paraan na magagamit namin. Kailangan namin ng order.
Alin, sa kasamaang palad, ay hindi umiiral sa Russian Federation. At hindi ito inaasahan.
