Sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng Russia, dalawang Su-34 bombers ang nagsagawa ng isang ultra-long-range na non-stop flight kasama ang ruta ng Lipetsk-Komsomolsk-on-Amur.
Ang pinuno ng serbisyo ng impormasyon at relasyon sa publiko ng Far Eastern Air Force at Air Defense Association na si Sergei Roscha ay nagsabi na "ngayon ang mga eroplano ay nasa himpapawid, darating sila sa Dzemgi airfield sa Komsomolsk-on-Amur sa 21:30 lokal oras (sa 14:30 oras ng Moscow) ".
Ang mga bomba ay makikilahok sa ehersisyo ng Vostok-2010, na gaganapin sa Primorye sa huling bahagi ng Hunyo at unang bahagi ng Hulyo.
Ang unang serial Su-34, na ginawa para sa Russian Air Force ng Novosibirsk Aviation Production Association (NAPO) na ipinangalan kay Chkalov, ay ipinakita sa mga customer nang eksakto isang taon na ang nakalilipas.
Ang Su-34 ay idinisenyo upang maghatid ng malakas at tumpak na misayl at bomb welga laban sa lupa, dagat, at iba pang mga target sa panahon ng pagsasarili at pagpapatakbo ng grupo araw at gabi, sa simple at mahirap na kondisyon ng panahon at sa mga kondisyon ng panghihimasok na nilikha ng kaaway.
Ang perpektong elektronikong kagamitan, mga naka-gabay na air-to-air missile, pati na rin ang mga katangian ng mataas na flight at maneuverability ay nagbibigay-daan sa Su-34 na magamit bilang isang fighter para sa air battle, ulat ng ITAR-TASS.
Ang Su-34 ay dapat na maging pangunahing sasakyang panghimpapawid ng welga ng frontline aviation ng Russian Air Force at ganap na papalitan ang Su-24 at Su-24M bombers.
sanggunian
Su-34 (codification ng NATO: Fullback - Russian. Defender) - Ang pambobomba ng Soviet / Russia (sa ilang mga mapagkukunan na naiuri bilang isang fighter-bomber), na binuo sa Unyong Sobyet sa Sukhoi Design Bureau.
Ang unang paglipad ng prototype ng Su-34 - ang T10V-1 ay naganap noong Abril 13, 1990. Ito ay piloto ng Honored Test Pilot ng USSR Ivanov A. A. Ito ay inilaan, una sa lahat, upang sirain ang mga target sa lupa at sa ibabaw, kabilang ang mga maliit at malakihan, kapwa sa taktikal at pagpapatakbo na kalaliman ng kalaban, sa anumang lagay ng panahon at klimatiko, araw at gabi. Ang mga bagong Su-34 ay inilaan upang palitan ang mas matandang mga bombang Su-24. Ang Sukhoi Design Bureau ay ganap na itinayong muli ang sabungan, ang pasukan kung saan, hindi katulad ng Su-24, ay dumaan sa angkop na lugar ng front landing gear.
Noong tagsibol ng 1995, ang bagong kotse ay ipinakita sa Pransya sa international air show sa Le Bourget. Sa Paris, ang Su-34 ay ipinakita sa ilalim ng pagtatalaga na Su-32FN. Ang mga titik sa pagtatalaga ay isinalin bilang "Fighter Navy" - isang manlalaban ng hukbong-dagat.
Ang sasakyang panghimpapawid ay may isang halos walang limitasyong saklaw ng flight kapag gumagamit ng refueling ng hangin. Kung wala ito at nang walang paggamit ng mga karagdagang tangke ng fuel sa labas, lilipad ito ng higit sa apat na libong kilometro.
Punong taga-disenyo - Rollan Gurgenovich Martirosov, ang pangkalahatang pamamahala ay isinagawa ni Mikhail Petrovich Simonov.
Noong Hunyo 8, 2010 nalaman ito tungkol sa pagpasa ng mga pagsubok sa estado para sa mga bagong pagbabago ng mga bombang Su-34. Ang mga bagong pagpipilian para sa sasakyang panghimpapawid ay sinusubukan sa State Flight Test Center ng Russian Air Force sa Akhtubinsk. Ayon sa impormasyong inilabas sa publiko, ang mga pagsubok ay magtatapos bago magtapos ang 2010, at ang ilan sa mga pagbabago ay maaaring payagan para sa serial production simula pa noong 2011.
Sa ngayon, alam namin ang tungkol sa mga sumusunod na pagbabago:
Mga bagong uri ng air-to-air at air-to-ibabaw missile. Ang kanilang mga pagsubok ay makukumpleto sa ika-apat na bahagi ng 2010.
Na-upgrade na mataas na temperatura turbojet bypass engine na AL-31FM1. Ang kanilang mga pagsubok ay nakumpleto at ang makina ay nakatanggap ng pahintulot para sa serial production.
Auxiliary gas turbine power plant na TA14-130-35, na magpapahintulot sa pagsisimula ng mga engine na Su-34 sa lupa nang hindi ginagamit ang mga kagamitan sa lupa. Ayon sa paunang pagtatantya, ang naturang pag-install ay magpapataas ng awtonomiya ng paggamit ng mga front-line bombers at palawakin ang listahan ng kanilang mga airfield. Inaasahan na ang lahat ng mga Su-34 na ginawa mula noong 2011 ay nilagyan ng isang unit ng auxiliary power.
