Mga tanke ng bantayog. Ang T-55 tank, sa katunayan, ay isang malalim at naisip na modernisasyon ng T-54 na nauna sa ito at kasabay nito ang isang tunay na kalipunan ng pag-aaral ng pagsasaliksik at pag-unlad sa halaman ng Kharkov na bilang 75 at OKB- 520 mula kay Nizhny Tagil.
Maraming mga kamay, tulad ng alam mo, pati na rin ang mga ulo, ginagawang mas mahusay ang lahat. Kaya't hindi nakakagulat na ang tangke na ito ay natagpuan ang malawakang paggamit hindi lamang sa militar ng Soviet, kundi pati na rin sa maraming mga hukbo ng mundo.
Hindi rin nakatulog ang mga kalaban namin.
At dito, una sa lahat, ang sandata ng pinakabagong mga bagong tank sa USA, England, at pagkatapos ay sa Alemanya na may bagong 105-mm tank gun L7, na binuo ng mga panday sa England, ngunit naging matagumpay ito na na ginawa din sa USA, nagsimulang maging mahalaga.sa pamamagitan ng pagtatalaga ng index ng M68.
Ang pangunahing bentahe nito ay ang mataas na tulin ng bilis ng projectile na nakasaksak na nakasuot ng armor, katumbas ng 1475 m / s, na pinapayagan ang mga bagong tank ng aming mga potensyal na kalaban na maabot ang T-55 mula sa distansya na 1800 m. At sa distansya ng 2000 m, ang projectile na ito ay maaaring tumagos sa isang sheet ng nakasuot na 210 mm na makapal …
Kinakalkula ng mga eksperto na sa isang tunggalian sa pagitan ng T-55 at M60, ang mga pagkakataong manalo sa huli (lahat ng iba pang mga bagay na pantay) ay katumbas ng 1: 3. Iyon ay, sa pamamagitan ng pagwasak sa isang tangke na ito, nanganganib kaming mawala ang tatlo sa aming mga sasakyan.
Ang pagkalkula na ito ang nagsilbing dahilan para sa isang mabilis na pag-unlad, at pagkatapos ay ang pag-aampon ng tangke ng T-62, kung saan, kasama ang pagpapalakas ng pag-book, nagsimula silang mag-install ng isang mas malakas na 115-mm U-5TS smoothbore kanyon
Ang resolusyon ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng Mga Ministro ng USSR na "Sa mga hakbang upang matiyak ang komprehensibong paggawa ng makabago ng mga tangke ng T-55 (T-55A) at T-62" ng Hulyo 25, 1981, ayon sa kung saan (isinasaalang-alang ang bilang ng T-55 sa hukbo) ay maaaring tumagal ng halos 15 taon.
Una sa lahat, pinalakas namin ang proteksyon ng baluti ng toresilya: sa kanan at kaliwa ng yakap ng baril, nag-install kami ng mga bloke ng nakasuot, na tinawag ng tropa
Gamit ang "clamp" at "kilay ni Ilyich".
Sa istraktura, sila ay nagsumite ng mga bahagi ng bakal na bakal, na may kapal na 30 mm, sa likuran ay may mga kahon na may 5-mm na sheet ng bakal sa mga agwat na 30 mm na puno ng polyurethane foam. Ang nasabing isang nakabubuo na solusyon ay agad na nadagdagan ang seguridad ng tank: mula sa mga shell ng APCR ng 120 mm, at mula sa maginoo na mga shell-piercing shell ng 200-250 mm.
Ang bariles ng baril ay natakpan ng isang casing na nagsasanggalang ng init, na naging posible upang mabawasan ang hindi pantay ng pag-init nito. Tila isang maliit na bagay, ngunit dinagdagan nito ang kawastuhan at kawastuhan ng apoy.
Ang mga na-upgrade na tanke ay itinalagang T-55M at T-55AM. Ang paggawa ng makabago ay nagdagdag ng bigat sa kanila. Kaya, ang T-55M ay nagsimulang timbangin ang 40, 9 tonelada, at ang T-55AM hanggang 41, 5 tonelada. Samakatuwid, upang mapanatili ang kanilang kadaliang kumilos sa parehong antas, kailangan nilang mag-install ng mga makina ng nadagdagang lakas - V55U (620 hp), at pagkatapos at B-46-5M (690 hp).
Kaugnay nito, napagpasyahan nilang takpan ang undercarriage ng makabagong tangke gamit ang mga anti-cumulative rubber-tela na mga screen. Ngunit ang lapad lamang ng tanke ang lumampas sa maximum na sukat para sa transportasyon sa pamamagitan ng tren. At upang maihatid ang mga ito, kailangang alisin ang mga screen na ito.
Ang paggawa ng T-55 ay nagpatuloy hanggang 1977, kung kailan lumitaw ang mga mas advanced na modelo ng T-62 at T-72 tank.
Gayunpaman, nagpatuloy silang gumawa nito, wastong paniniwala na ang isang tangke na mahusay na pinagkadalubhasaan ng mga tropa (bukod dito, ito ay medyo mura at may mataas na antas ng pagpapanatili) ay maaaring magamit sa isang hinaharap na kabuuang giyera sa paggamit ng mga sandatang nukleyar.
Sa pamamagitan ng paraan, para sa kasong ito, ang mga indibidwal na anti-radiation protection vests ay nilikha para sa mga tanker. Sa gayon, ang kanilang mga trabaho sa parehong mga tank na T-55 ay dinagdagan ng lokal na proteksyon laban sa tumagos na radiation.
Ang karanasan sa paggamit ng mga tanke sa Afghanistan ay nangangailangan ng pagpapalakas ng proteksyon ng minahan.
Sa layuning ito, sa ilalim ng T-55 sa ilalim ng upuan ng drayber, isang frame na gawa sa isang bakal na channel na 80 mm ang makapal ay inilagay, na sarado mula sa ibaba na may anim na sheet ng nakasuot na 20 mm ang kapal. At sa kanan, sa likod ng kanyang upuan, lumitaw ang isang pillers - isang strut na pumipigil sa ilalim mula sa baluktot nang ang tangke ay sinabog ng isang minahan. Ang hatch ng paglikas ng drayber, na matatagpuan sa ilalim, ay nakatanggap din ng karagdagang pag-book na may 20-mm sheet.
Ang mga launcher ng usok na granada para sa pagpapaputok ng mga granada na puno ng puting posporus ay nagsimulang mai-install sa mga tangke. At upang maprotektahan laban sa napalm, ang lahat ng panlabas na mga de-koryenteng mga kable ay nakatago sa mga tubong bakal. Ang mga hose mula sa mga panlabas na tanke ng gasolina ay may linya na may asbestos sa isang wire mesh frame.
Sa gayon, at sa pamamagitan ng pagdaragdag ng paglalakbay ng mga gulong sa kalsada mula 135-149 mm hanggang 162-182 mm (sa pamamagitan ng pag-install ng bago, mas advanced na mga shaft ng torsiyo) at ang taas ng mga lug sa mga track (kasama ang paggamit ng isang bagong pattern ng ang kanilang sumusuporta sa ibabaw), nakamit namin ang isang pagtaas sa mataas na kakayahan ng cross-country ng lahat ng mga machine na ito.
Ang T-55A ay naging unang tangke na nilagyan ng Drozd complex, na pumasok sa serbisyo noong Setyembre 1983.
At noong Disyembre ng parehong taon, ang tangke ng T-55AD (ang mga tangke na ito ay nakatanggap ng gayong indeks), ang makina na ito ay ipinadala sa mga tropa.
Sa istruktura, ang "Drozd" (kabuuang bigat na halos isang tonelada) ay binubuo ng dalawang radar para sa pagtuklas ng mga bala na lumilipad hanggang sa tangke at isang sistema ng armament na nagpaputok ng isang malakas na paputok na projectile na ZUOF14 sa kanilang direksyon, ang pagpaputok na lumilikha ng isang fragmentation patlang sa layo na isa at kalahating metro mula sa tangke na may density na 120 mga fragment bawat 1 sq. m. Ang bilis ng pagkalat ng mga fragment ay 1600 m / s, at ang dami ng bawat isa sa kanila ay halos 3 g.
Ang nasabing pagsabog alinman ay sanhi ng pagpapasabog ng singil ng papalapit na ATGM, o maaaring sirain ang pinagsama-samang funnel o ilayo ito mula sa landas ng paglipad. Ang sistemang ito ay napatunayan ang sarili lalo na't mabuti laban sa mga RPG ng iba't ibang uri, ang dami ng mga shell na kung saan ay medyo maliit.
Tulad ng para sa firepower ng tanke, napahusay ito ng pag-install dito ng 9K116 "Kustet" complex, nilikha ng Tula Design Bureau sa pamumuno ni A. G. Shipunova.
Ang pagkahagis aparato ay sinabi sa rocket ng isang paunang bilis ng 400-500 m / s, na kung saan ay pinananatili sa flight sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng pangunahing engine. Ang missile ay kontrolado gamit ang isang semi-awtomatikong laser guidance system, na may mataas na antas ng proteksyon laban sa pagkagambala.
Ang bentahe nito ay ang maliit na lakas ng tunog na sinakop ng mga kagamitan sa kontrol sa compart ng pakikipaglaban. Totoo, imposibleng gamitin ang "Kustet" sa paglipat, at, gayunpaman, ang paggamit ng komplikadong ito sa T-55 ay makabuluhang nagpalawak ng mga kakayahan sa pakikibaka.
Panghuli, noong 1984, batay sa karanasan ng salungatan sa Arab-Israeli noong 1982, natanggap ng T-55 ang 4S20 Kontakt-1 ERA at, nang naaayon, ang mga indeks ng T-55MV / AMV.
Pinaniniwalaan na ang paggamit lamang ng kumplikadong ito ay katumbas ng pag-install ng karagdagang nakasuot na 400 mm na makapal, na, dahil sa labis na timbang, ay imposibleng gawin!
Kapansin-pansin, hindi katulad ng T-54, ang baril ng makina laban sa sasakyang panghimpapawid ay hindi paunang na-install sa T-55.
Ang dahilan ay ang opinyon ng mga eksperto sa militar na ito ay labis na timbang lamang, dahil walang silbi ang pagbaril sa mga sasakyang panghimpapawid na jet na mabilis. Nasa huling bahagi ng 1960s, nang magsimulang lumitaw ang mga anti-tank helikopter, ang anti-sasakyang panghimpapawid na DShKM ay muling na-install sa tangke (mula 1969). At pagkatapos ay mula sa unang bahagi ng 70s at NSV.
Ang mga pagbabago sa pag-export ng mga tanke ng T-55M5 at T-55M6 na may built-in na reaktibong nakasuot at isang 690 hp engine ay lubhang kawili-wili. gamit ang., mga modernong aparato sa pagkontrol ng sunog at iba pang mga pagpapabuti.
Ang T-55M6 ay nakatanggap ng isang toresilya mula sa tangke ng T-72 na may 125-mm na smoothbore na kanyon. Ang awtomatikong loader na may 22 mga bala ng bala ay matatagpuan sa likod ng toresilya sa isang espesyal na lalagyan na nakabaluti. Sa parehong oras, ang katawan ng barko mismo ay pinahaba ng isang roller, at sa pagpipilian ng customer posible na maglagay ng mga roller mula sa T-55, T-72 at T-80 sa tank na ito.
Ang pamamahala ng site at ang may-akda ng materyal ay nagpapasalamat sa A. S. Sheps para sa mga ilustrasyong ibinigay!
