Ang isang nakasuot na sasakyan na pang-labanan ay dapat magbigay ng kinakailangang antas ng proteksyon, ngunit sa parehong oras ay gaanong maaari. Noong nakaraan, ang problemang ito ay nalutas sa aluminyo na nakasuot, at pagkatapos ay lumitaw ang higit pang mga mapangahas na ideya. Sa proyekto ng piloto ng British na ACAVP, isang nakabalot na katawan ng barko na may sapat na antas ng proteksyon ay ginawa ng isang pinaghalong materyal batay sa fiberglass at epoxy dagta.
Matapang na panukala
Ang pangunahing bentahe ng armor ng aluminyo sa bakal ay nauugnay sa mas mababang density nito. Dahil dito, ang isang bahagi ng aluminyo na may parehong masa ay maaaring maging mas makapal at magbigay ng proteksyon kahit gaano kahusay ng bakal. Bilang karagdagan, ang mas makapal na bahagi ng aluminyo ay mas matigas, na pinapasimple ang disenyo ng nakabalot na katawan ng barko. Ang lahat ng mga tampok na ito ng iba't ibang mga materyales ay paulit-ulit na ipinakita sa iba't ibang mga proyekto.
Noong unang bahagi ng siyamnapung taon, ang bagong nilikha na Defense Research Agency sa ilalim ng British Ministry of Defense, ang Defense Research Agency (na pinangalanang muli na Defense Evaluation and Research Agency), ay gumawa ng isang panukalang pag-aralan ang mga prospect para sa nakasuot batay sa mga pinaghiwalay na materyales. Sa teorya, ang iba't ibang mga uri ng mga pinaghalo ay mas magaan kaysa sa aluminyo, ngunit may kakayahang magbigay ng parehong antas ng proteksyon sa ballistic.
Noong 1991, inilunsad ng DRA ang proyekto ng ACAVP (Advanced Composite Armored Vehicle Platform). Maraming mga pang-agham na samahan ang kasangkot sa pagsasaliksik, at ang mga negosyo ng GKN, Westland Aerospace, Vickers Defenses Systems at Short Brothers ay lumahok sa paggawa ng mga pang-eksperimentong kagamitan.
Kasunod, ang komposisyon ng mga kalahok ng programa ay nagbago. Kaya, noong kalagitnaan ng siyamnapung taon, iniwan ito ng kumpanya na "Maikli", na walang mga kinakailangang pasilidad sa paggawa. Sa halip, sumali si Vosper Thoublecroft sa trabaho. Noong 2001, ang DRA / DERA ay natanggal at ang QinetiQ ay naging pangunahing kalahok ng programa.
Teorya ng nakasuot
Sa unang yugto ng proyekto, noong 1991-93, ang gawain ay upang hanapin ang pinakamainam na pinaghalong may kakayahang palitan ang aluminyo nakasuot. Ito ay pinlano na pag-aralan ang mayroon at promising mga materyales at hanapin ang pinaka-matagumpay na panteknikal - at may pakinabang sa ekonomiya. Kapag tinutukoy ang kinakailangang mga katangian ng pinagsamang baluti, sila ay itinaboy ng proteksyon ng serial aluminium na BMP Warrior.
Ang pangkalahatang arkitektura ng bagong nakasuot ay sapat na natutukoy. Iminungkahi na gampanan ito sa isang epoxy resin matrix na puno ng sheet material. Kinakailangan nito ang pagsubok ng iba't ibang mga resin at materyales at paghahambing sa mga ito. Sa yugtong ito, ang gastos ay naging isang mahalagang kadahilanan. Kaya, ang karaniwang mga marka ng fiberglass na may limitadong mga katangian ng lakas ay nagkakahalaga lamang ng 3 pounds bawat kilo. Ang mas malakas na aramid fiber (Kevlar) ay nagkakahalaga ng 20 pounds bawat kilo. Ang isang iba't ibang mga epoxy resin ay magagamit, at ang gastos ay malawak na magkakaiba.
Ang pangwakas na komposisyon ng baluti para sa prototype ng ACAVP ay natutukoy noong 1993. Iminungkahi na idikit mula sa tela ng salamin mula sa Hexcel Composites gamit ang Araldite LY556 dagta mula sa Ciba. Kailangan din nila ang mga hulma at iba pang tooling para sa produksyon - responsable sa kanila ang kumpanya na Short Brothers.
Ang mga bahagi ay dapat na gawa gamit ang teknolohiya ng pagbubuo ng vacuum. Ang mga sheet ng fiberglass ay inilagay sa isang espesyal na bag na hindi lumalaban sa init, at ang pagpupulong na ito ay inilagay sa isang hulma. Ang isang vacuum ay nilikha sa loob ng bag, pagkatapos na ang dagta ay pinakain sa loob. Matapos ang mga sheet ay pinapagbinhi ng dagta, ang hinaharap na pinaghalong bahagi ay inilagay sa isang sinter oven.
Sa kurso ng pagsasaliksik, ang mga bloke ng pinaghalong nakasuot ng magkakaibang komposisyon at magkakaibang sukat ay ginawa. Ang pangwakas na produkto ng yugtong ito ay ang likurang pintuan para sa Warrior BMP. Ang produktong ito ay nasubukan noong 1993. Ang pinto ng komposit na may parehong pagtutol sa mga bala ay 25% mas magaan. Ipinakita nito na posible na makabuo ng isang buong pinaghalo na katawan na may nais na mga katangian.
Prototype
Noong 1993, nagsimula ang pag-unlad sa isang prototype ng ACAVP na may isang pinaghalong katawan ng barko. Ang proyektong ito ay binuo ng kumpanya ng Vickers batay sa Warrior BMP. Sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng kumpanya, ang proyekto ay nilikha nang buo sa digital form. Kapag ang pagdidisenyo, aktibong ginamit ang mga handa na sangkap at pagpupulong; ang planta ng kuryente, tsasis at ilang iba pang mga yunit ay hiniram na may kaunting mga pagbabago. Ang disenyo ay nakumpleto lamang noong Oktubre 1996, at pagkatapos nito ay nagsimula ang mga paghahanda para sa pagtatayo.
Ang pinaghalong katawan para sa ACAVP ay katulad ng hitsura ng nakasuot na Warrior, ngunit may mga mas simpleng contour na ginagawang mas madali ang paggawa at pag-alis ng mga bahagi mula sa mga form. Ang katawan ay nahahati sa dalawang bahagi. Ang mas mababang "paliguan" ay may haba ng tinatayang. 6, 5 m at may bigat na 3 tonelada. Ang mga pagtubod at iba pang mga elemento para sa pangkabit ng planta ng kuryente, chassis, atbp. Ay naka-embed sa pinaghalo. Ang pang-itaas na kahon ng katawan ng barko ay may masa na 5.5 tonelada. Nakatanggap ito ng isang hilig na pangharap na bahagi at isang mahabang bubong na may singsing na toresilya at mga hatches. Ang kapal ng pinaghalong nakasuot sa pinakah kritikal na lugar ay umabot sa 60 mm
Ang antas ng proteksyon ng tulad ng isang katawan ay tumutugma sa nakasuot ng isang serial BMP. Nagbigay din ito para sa posibilidad ng pag-install ng hinged booking unit - bakal, aluminyo o pinaghalo. Ginawang posible upang palakasin ang proteksyon, gamit ang napalaya na kapasidad sa pagdadala.
Sa likuran ng katawan ng barko, isang yunit ng kuryente ang na-install mula sa isang impormasyong nakikipaglaban sa impanterya batay sa isang Perkins V-8 Condor diesel engine na may kapasidad na 550 hp. Ang matatag ay makatiis ng temperatura hanggang sa 130 ° C, na naging posible na huwag magalala tungkol sa pagkasira ng kompartimento ng makina. Ginamit ang isang anim na roller na undercarriage na may suspensyon ng torsion bar at isang gulong sa likuran.
Ang bihasang ACAVP ay nilagyan ng isang Warrior turret. Ang tauhan ay nabawasan sa dalawang tao - ang driver at ang kumander. Matatagpuan sila sa katawan ng barko at pakikipaglaban at nahulog sa lugar sa pamamagitan ng kanilang sariling mga hatches. Wala ang kompartimento ng tropa.
Nakasalalay sa kagamitan at iba pang mga kadahilanan, ang kabuuang masa ng ACAVP ay nasa saklaw na 18-25 tonelada. Ang pagganap sa pagmamaneho ay nanatili sa antas ng mayroon nang BMP. Sa parehong antas ng proteksyon, ang hull ng pinaghalong ay 25% mas magaan kaysa sa aluminyo, at ang pagtitipid ng masa ay umabot sa 1.5-2 tonelada. Kapag gumagamit ng iba pang mga sangkap ng nakasuot, ang pagtaas ng timbang ay maaaring tumaas sa 30%. Gayunpaman, ang bagong kaso ay hindi mura, at ang mataas na presyo ay maaaring mapunan ang iba pang mga kalamangan.
Composite sa landfill
Ang mga paghahanda para sa pagtatayo ng isang ACAVP prototype na nakabaluti na sasakyan ay nagsimula sa pagtatapos ng 1996. Sa yugtong ito, naging malinaw na ang Short Brothers ay hindi nakagawa ng dalawang malalaking sukat ng katawan ng katawan ng katawan dahil sa kakulangan ng mga hurno ng mga kinakailangang sukat. Ang pagkakasunud-sunod para sa paggawa ng nakasuot ay inilipat sa Vosper Thavalicroft.
Sa pagtatapos ng 1997, ang prototype ay nakumpleto at inilabas para sa pagsubok. Kinumpirma ng mga pagsubok ang mataas na lakas at tigas ng katawan ng barko, na nagpapahintulot sa sasakyan na may armored na lumipat sa magaspang na lupain nang walang peligro ng mga pagpapapangit, pinsala, atbp. Ang isang ganap na kotse ay hindi nasubukan sa pamamagitan ng pag-shell, ngunit ang mga indibidwal na mga compound na panel na ginawa gamit ang parehong teknolohiya ay nakapasa sa pagsubok na ito.
Ang mga pagsusuri sa prototype ng ACAVP ay nakumpleto noong 2000-2001. may positibong resulta. Sa pagsasagawa, ang lahat ng mga kalkulasyon ng mga developer ay nakumpirma, at ang mga taga-disenyo ay nasa kanilang pagtatapon ng isang hanay ng mga nangangako na teknolohiya na angkop para magamit sa mga bagong proyekto. Ang kinabukasan ng mga pagpapaunlad na ito ay nakasalalay lamang sa mga plano at kagustuhan ng kagawaran ng militar.
Ang interes ng hukbo sa bagong pag-unlad ay limitado. Lubos na pinahahalagahan ng militar ang promising development at mga pakinabang nito. Gayunpaman, wala silang pagnanais na maglunsad ng mga bagong teknolohiya at gamitin ang mga ito sa isang tunay na proyekto. Makalipas ang ilang taon, nagsimula ang pagbuo ng isang promising pamilya ng mga nakabaluti na sasakyan na Ajax, ngunit sa program na ito ay nagpasya silang muli na gumamit ng aluminyo at bakal na nakasuot. Kung ang ideya ng pinagsamang baluti ay babalik ay hindi alam.
Ang kapalaran ng prototype
Matapos ang pagkumpleto ng mga pagsubok, ang tanging nakaranas ng ACAVP na may armored na sasakyan ay inilipat sa tank museum sa Bovington. Inilagay siya sa isa sa mga bulwagan ng eksibisyon, katabi ng iba pang mga kagiliw-giliw na pagpapaunlad ng industriya ng Britain. Ang prototype ay nasa mabuting kondisyon pa rin, at regular itong dinadala sa tankport upang lumahok sa mga lokal na "tank festival".
Mula noong 2001, ang paksa ng pinaghalo na baluti ay limitadong binuo ng QinetiQ. Ang mga dalubhasa nito ay regular na bumibisita sa Bovington at siyasatin ang ACAVP machine. Ang mga nasabing pag-aaral ay nagbibigay ng pananaw sa kung paano kumikilos ang pinaghalong katawan habang tumatanda. Ang nakolektang data ay ginagamit sa bagong pagsasaliksik at maaaring magamit sa mga promising proyekto. Siyempre, kung ang militar ng British ay nagpapakita ng interes sa mga bagong materyales.
