Mabilis na nakabaluti na kotse
Una sa lahat, sa bagong kotse mula sa Arzamas, nakakagulat ang mga kakayahang dinamikong: ang maximum na bilis, ayon sa mga katiyakan ng gumawa, umabot sa 150 km / h! Para sa isang 4, 7 toneladang nakabaluti na kotse, ito ay isang napaka-seryosong parameter na nangangailangan, una, isang kapansin-pansin na makina, at, pangalawa, malakas na preno. Ang sasakyan, ang opisyal na pangalan na kung saan ay "Strela" na light armored na sasakyan, ay sa maraming mga paraan isang armored car, natatangi para sa aming hukbo. Kung ang Arrow ay pinagtibay, ito ang magiging kauna-unahan sa uri nito. Ito ang sinabi ng pangkalahatang director ng military-industrial complex na si Alexander Krasovitsky:
"Sa isang batayang inisyatiba, sa pinakamaikling panahon, ang mga tagadisenyo ng Militar Industrial Company LLC ay bumuo at nagmungkahi ng isang konsepto para sa paglikha ng mga magaan na sasakyan, sa loob ng balangkas na kung saan isang pang-eksperimentong prototype ng isang nakabaluti na sasakyan mula sa pamilyang VPK-Strela ay binuo at gawa. Ngayon, wala lamang ganoong mga armored na sasakyan na nagsisilbi kasama ang ating hukbo."
Ang ideya na bumuo ng isang ilaw na nakabaluti na kotse ay mukhang isang lohikal na hakbang sa marketing. Ang kumpanya ng pang-industriya na pang-industriya sa Arzamas machine-building plant ay gumagawa na ng isang pangkat ng mga pagbabago ng 8-toneladang "Tiger", isang mas mabibigat na "Atleta" (mga 9 na tonelada) ay aktibong nasubukan, at noong isang taon isang karanasan 15 -ton "VPK-Ural" ay binuo. Bilang karagdagan, nagpapatakbo ang mga tropa ng higit sa 200 mga armored na sasakyan na "Lynx", o IVECO LMV, na binuo sa kampo ng isang potensyal na kaaway. Mayroon ding isang naiayos na bersyon ng "Tigre", isang natatanging tampok na kung saan ay anim na maliit na mga head-headlight. Ang mga posisyon sa merkado ng mabibigat at katamtamang mga taktikal na sasakyan ay hindi lamang sinakop, mayroon ding malakas na kumpetisyon. Samakatuwid, ang pagbuo ng isang bagong angkop na lugar ng light airborne na may armored na sasakyan ng kumpanya ay mukhang medyo lohikal. Pinapayagan ng mga parameter ng mass-dimensional ng Arrow na ilipat ito sa panlabas na tirador ng mga seryeng helikopter ng Mi-8. Ito nga pala, ay hindi malinaw na ipinahiwatig ng apat na labad na dumidikit sa paligid ng bubong.
Sa ngayon, hindi gaanong kilala ang tungkol sa kotse. Karamihan sa impormasyon ay isiwalat sa forum ng Army 2020 sa Agosto. Doon, ayon sa publikasyong "Autoreview", ipapakita ang iba pang mga pagbabago ng "Strela": isang lumulutang at isang bersyon ng cargo-pasahero. Ang salon ng tradisyonal na layout ng sibil ay maaaring tumanggap, depende sa disenyo, mula 5 hanggang 8 katao. Hindi tulad ng mga makina ng seryeng "Tigre", ang Arzamas na "Strela" ay makatiis sa pagpapahina ng hindi bababa sa 2 kilo ng TNT. Ang "Tigre", tulad ng alam mo, ay may kakayahang "digesting" lamang tungkol sa 600 gramo ng naturang mga paputok nang walang mga kritikal na pinsala sa mga tauhan. Kaugnay nito, kagiliw-giliw na ihambing ang Strela sa isa pang bagong produkto mula sa military-industrial complex - ang 9-toneladang Atlet na armored car. Ayon sa tagagawa, ang makina na ito ay makatiis din ng isang pagsabog na halos 2 kg ng TNT. Paalalahanan natin na ang bigat ng "Strela" na may parehong paglaban sa pagsabog ay dalawang beses na mas mababa. Ano ang lihim ng naturang pagiging matatag ng Arzamas 4, 7-toneladang bagong item? Ang bagong kotse ay nakakakuha ng tradisyonal na Kevlar anti-splinter lining, pati na rin ang instrumento ng panel, na pinag-isa sa sibilyan na "Susunod na Gazelle". Siyempre, tataas nito ang antas ng ginhawa para sa mga tauhan, ngunit lilikha ito ng isang bilang ng mga problema. Una sa lahat, ito ay isang sasakyang pang-labanan: ang shrapnel (bullet ricochet) ay maaaring makapasok sa loob, at ang plastik ng sibilyan ay nakakalat mula sa mga epekto sa maraming matalas na mga fragment. Bilang karagdagan, nasusunog ang plastik. Ito nga pala, ay hindi balita para sa mga taga-disenyo mula sa Arzamas: hindi mo mahahanap ang mga nasabing plastic na labis sa salon na "Athlete". Ang pangalawang problema ay ang kakulangan ng mga fastener para sa mga espesyal na kagamitan sa dashboard. Hindi malinaw kung paano i-mount ang mga aparato ng komunikasyon at pag-navigate sa laconic "gazelle" panel. Sa steel cladding, maaari kang gumamit ng kahit isang drill o self-tapping screws.
Sa ipinakita na prototype, ang kompartimento ng pasahero ay nilagyan ng mga ordinaryong upuan ng pasahero. Kung idineklara ng tagagawa ang paglaban sa isang 2-kilo na pagsabog para sa isang gaanong kotse, kung gayon dapat mayroong mga anti-traumatic na upuan sa cabin. Alam nila kung paano gawin ang mga ito sa Arzamas, at may pag-asang lumitaw sila sa Strela. Ang isang tampok sa mga upuang ito ay isang kisame mount na may isang shock absorber at mga footrest na pumipigil sa mga sundalo na makipag-ugnay sa sahig ng kotse. Sa kaganapan ng isang pagsabog ng kotse, binabawasan nito ang posibilidad ng pinsala sa bukung-bukong at gulugod. At, syempre, ang pinakamalaking kasalanan sa cabin ng Strela ay ang karaniwang mga three-point seat belt, na walang silbi sa isang pagsabog. Dito, kinakailangan ng mga sinturon na may apat na puntos tulad ng mga sinturon sa sports. Gayunpaman, sulit na ulitin na ang mga ito ay malamang na mga tampok ng isang partikular na prototype. Marahil ang "Arrow" na ito ay handa para sa mga pagsubok sa buhay at para sa kaginhawaan ay nilagyan ng isang sibilyan. Bukod dito, ang natitirang mga tagadisenyo perpektong inihanda ang armored car para sa pagsabog: ang hugis ng ilalim ay tiyak na hugis V.
Armour at motor
Sa mga imahe ng "Strela", ang isang piraso ng nakabaluti na salamin ng mata ay nakakaakit ng pansin. Sa natitirang bahagi ng military-industrial complex, mahigpit na nahahati ang stack, at narito ang isang marangyang panoramic armored block. Ang pagpapalit nito nang buong-buo sa kaso ng pagkatalo ay hindi praktikal, at kahit napakahirap: ang gayong piraso ng baso ay may bigat na higit sa isang daang kilo. Ang bagong bagay ay nakabaluti ayon sa antas ng domestic 2, na nagpapahiwatig ng proteksyon laban sa mga bala na may pinalakas na init na core ng isang kartutso ng kalibre 5, 45 × 39 mm mula sa AK-74, mga bala na may pinalakas na init na core ng isang kartutso ng kalibre 7, 62 × 39 mm mula sa AKM at mga bala na may isang di-init na pinalakas na core ng isang kartutso ng kalibre 7, 62 × 54 mm mula sa SVD. Ang baluti ng "Strela" ay domestic, ngunit ang natitirang nilalaman ay hindi gaanong simple. Ang tagagawa ay hindi isiwalat ang detalyadong data sa motor, ngunit sa ngayon ito ay isang na-import na yunit, na ipinangako nilang naisalokal sa susunod na taon. Ang isa pang kwento sa lokalisasyon ng teknolohiyang banyaga at kawalan ng sariling pag-unlad sa sektor na ito. Maaari lamang ipalagay na ang isang diesel engine na may kapasidad na hindi bababa sa 200 l / s ay kinakailangan upang matiyak ang kinakailangang power-to-weight ratio.
Ang panlabas na mga contour ng "Arrow" na katawan ay naging okay. Ang mga estilistikong solusyon ng nakabaluti na katawan ay mayroong isang bagay na kapareho sa nakatatandang kapatid na lalaki ng "VPK-Ural", lalo na ang katangian na squint ng kagamitan sa pag-iilaw ng ulo. Malinaw na, ang arkitekturang disenyo na ito ay magiging tipikal ng mga bagong armored na sasakyan mula sa Arzamas. Ang frame ng armored car ay sarili at hindi hiniram mula sa iba pang kagamitan na kumplikado sa militar-pang-industriya. Isang piraso ng pantukoy sa teknikal: ang harap na suspensyon ay independiyenteng tagsibol, hulihan na spring ng dahon, at ang gearbox ay mekanikal. Kapansin-pansin ang harap at likurang nakabaluti na pinto na pinag-isa sa "Atleta" at "VPK-Ural". Malinaw na, ang mga tagalikha ng Strela ay nagbibilang ng higit sa kaayusan ng estado at binabawasan ang mga gastos sa produksyon.
Si Aleksandr Krasovitsky, pangkalahatang director ng VPK, ay nagsasabi tungkol sa lugar ng paggamit ng Strela sa hukbo:
"Ang sasakyan ay maaaring magamit bilang isang command vehicle, isang sasakyan at isang operating-service na sasakyan sa mga espesyal na yunit ng executive executive o bilang isang base para sa paglikha ng isang pamilya ng mga sasakyan, pati na rin ang mga nakakabit na armas at espesyal na kagamitan."
Dapat pansinin na ang konsepto ng Strela, na mahigpit na nagsasalita, ay hindi isang ganap na bagong bagong bagay para sa industriya ng domestic car. Ilang taon na ang nakalilipas, sinubukan ng armored car na "Scorpion" na makapasok sa hukbo, na ang gilid ng timbang ay bahagyang mas mababa - mga 4300 kg. Dala ng sasakyan ang index ng LSHA (light assault vehicle) at binuo ng ZAO Corporation Zashchita. Para sa ilang oras na ito ay nasubukan sa Bronnitsy, mayroong kahit impormasyon tungkol sa pagtanggap nito sa serbisyo, ngunit hindi ito nakita ng mga tropa. Ang dahilan para sa kabiguan, malinaw naman, ay nasa isang hindi napapanahong disenyo batay sa UAZ, at negatibong naapektuhan nito ang pagiging maaasahan ng sobrang karga ng sasakyan. Kung sa sibilyan na "Patriot" marami sa mga sangkap ang pagod, ano ang masasabi natin tungkol sa isang nakasuot na sasakyan! Inaasahan na ang kapalaran ay magiging mas kanais-nais sa "Arrow" mula sa Arzamas.
