Ang karagdagang, mas matindi ang pakikibaka para sa mga mapagkukunan ay nagiging sa mundo. At, habang tumitindi ang pakikibakang ito, nagbabago ang kahalagahan ng Hilagang Russia. Mula sa isang "nagyeyelong disyerto" ito ay naging isang "kamalig ng mundo." Na ngayon, ang Arctic ay gumagawa ng 80% ng likas na gas ng Russia, langis, posporus, nikel, ginto, antimonya … Binibigyan ng Hilaga ang Russia ng 12-15% ng GDP at mga 25% ng mga na-export. At ito sa kabila ng katotohanang ang potensyal ng Arctic ay ginagamit nang pinakamahusay sa 10%. Mayroong sapat na mga aplikante para sa ganoong pagkagulo, at pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, naging mas aktibo sila.
Sa partikular, ang mga bansang NATO ay aktibong nagtataguyod ng kanilang presensya ng militar sa Arctic. Bukod dito, sa mga nagdaang taon, ang mga pwersa sa lupa ay naidagdag din sa tradisyunal na mga base ng nabal, mga istasyon ng pagsubaybay, at mga anti-sasakyang panghimpapawid at mga anti-misil na sistema ng pagtatanggol - at ang mga ito ay paraan na ng hindi lamang depensa, ngunit nakakasakit din. Inihayag ng US Army ang isang kumpetisyon upang lumikha ng kagamitan at kagamitan para sa mataas na latitude, at aktibong nagsasanay ng mga marino sa mga kasanayan sa giyera sa hilaga. Sa Noruwega, sa agarang paligid ng hangganan ng Russia, isang modernong lugar ng pagsasanay sa NATO ang nilikha. Pinatitibay ng Canada ang mga yunit ng patrol na tradisyonal na hinikayat mula sa mga Eskimo.
Sa pagsasalita sa VI Moscow Conference on International Security, sinabi ng Ministro ng Depensa ng Russia na si Sergei Shoigu na tinitingnan ng Russia ang mga aksyon ng NATO sa Arctic bilang pagpapakita ng pagsulong ng militar sa sarili nitong interes. Ang nasabing demonstrasyon ay hindi nanatiling hindi nasasagot, at, ayon sa pasiya ng pangulo, noong Disyembre 1, 2014, nilikha ang magkasanib na madiskarteng utos na "Hilaga", o kung hindi man ang mga tropang Arctic ng Russia, ay nilikha.
Nagsimula ang aktibong gawain sa pagtatayo at paggawa ng makabago ng mga paliparan. Sa huling Victory Parade, nakita ng mga dayuhang tagamasid ang Tor-M2DT anti-aircraft missile system at ang Pantsir-SA missile at mga kanyon system batay sa DT-30 two-link tracked carrier na espesyal na idinisenyo para sa Arctic. Ngunit kung ang langit ng polar ay natatakpan ng maaasahan, pagkatapos ay lumitaw ang mga problema sa mga tropa sa lupa.
JACK LONDON AT HINDI NANGARAP
Ang haba ng baybayin ng Arctic ng Russia ay 22,600 km. Karamihan dito ay walang mga kalsada o tao. Napakalaking mga teritoryo na ito, hindi kahit na maayos na nai-mapa. Sa taglamig, matinding frost, polar night, hangin, snowstorms. Sa tag-araw - isang slab ng lasaw na permafrost, at kung gaano ito, sa tag-init na iyon? Kung ang mga yunit ng militar ay nakalagay dito sa karaniwang pamamaraan, lalamunin ng mga tropa ng Arctic ang buong badyet ng militar tulad ng isang pie, at hindi rin mapansin ang lasa.
Totoo, hindi din hahayaan ng kalaban ang isang seryosong kontingente ng militar - Kinokontrol ng Russia ang parehong Ruta ng Dagat ng Hilaga at ang himpapawid. Gayunpaman, hindi namin pinag-uusapan ang anumang ground war sa karaniwang kahulugan ng salita (maliban sa Kola Peninsula), dahil ang mga sundalong walang espesyal na pagsasanay ay hindi pinapayagan na pumasok sa Arctic. Ngunit ang mga aksyon ng maliliit na grupo ng mga may kasanayang espesyal na pwersa ay may pag-asa. Hindi kinakailangan sa ilalim ng watawat ng NATO - mas maginhawa upang gumana sa tulong ng mga mersenaryo mula sa mga pribadong kumpanya ng militar (PMCs), o kahit sa ilalim ng "bubong" ng mga paggalaw sa kapaligiran.
Ang kalaban ay simple: dahan-dahan niyang inilabas ang pangkat sa nais na seksyon ng Northern Sea Route mula sa isang dumadaan na barko o itinapon ito sa eroplano - at tapos na ang trabaho. At paano naman tayo? Ano ang paraan upang himukin ang mga hindi inanyayahang panauhin sa kabuuan ng napakalaki, walang pasubaling desyerto na expanses? Alinman panatilihin ang mga yunit ng militar at mga pospost sa buong baybayin, o … o lutasin ang mga problema sa logistics.
Sabihin nating may pumasok sa teritoryo natin. Ang isang bagay na ito ay dapat na makilala at maibigay na hindi nakakasama. At para dito masarap makarating sa kanya. Bukod dito, ganap na lahat - hindi lamang mga sandata at kagamitan, kundi pati na rin ang gasolina, pagkain, isang tent at isang kalan - ay dapat dalhin sa iyo. At sa parehong oras, kumilos nang mabilis, kung hindi man ay makukumpleto ng kaaway ang gawain at aalis, at ang mga tropang arctic na dumating sa oras ay magkakaroon lamang ng walang laman na mga lata.
At walang mga kalsada dito. Iyon ay, hindi naman. Mayroong ilang mga maayos na daanan - ngunit nakasalalay ito sa panahon, mga ruta ng mga tagapag-alaga ng reindeer at maraming iba pang mga kadahilanan. Sa kabilang banda, maraming mga lambak at mga bangin na hindi naka-plot sa anumang mga mapa, kasama ang mga magagandang sorpresa sa tanawin bilang mga hummock at bukana, na kung saan, sa prinsipyo, hindi mahuhulaan. At wala ring mga tao, maliban sa mga lokal na tagapag-alaga ng reindeer at mga naninirahan sa mga bihirang nayon at istasyon ng polar.
Ang mga reindeer at dog rides, na isinulong ng mga mamamahayag, ay isang akit para sa pamamahayag. Dahan-dahang tumatakbo ang usa, nangangailangan ng pagkain at pahinga, hindi masyadong masuwerte. Sa panahon ng isa sa mga kampanya, sinubukan ng aming mga paratrooper ang mga kakayahan ng mga may kuko na kasanayan: ang isa sa oleshki ay simpleng nahulog. Ang tanong na ito ay sarado.
Ang isang kotse o isang all-terrain na sasakyan ay ang kabaligtaran. Malaki ito, marami itong hinihila sa sarili, mainit na sumakay dito, ngunit mayroong isang sagabal - mahinang kakayahan sa cross-country. Para sa kanya, kailangan niyang espesyal na pumili ng isang ruta, at sa isang blizzard o sa zero visibility, tumayo at uminom ng tsaa hanggang sa luminis ang panahon.
Anong gagawin? At pagkatapos ay ang matinding mga turista ay sumagip. Mayroong ilang mga seryosong manlalakbay sa Hilaga - masyadong mapanganib ang isang pagkaakit. Ngunit sa kasong ito, mayroon isang kinakailangang pangkat.
"NORTHERN LANDING" AY NAKAKATULONG
Si Alexander Peterman, isang negosyante mula sa Nizhnevartovsk, ay naglalakad sa tundra sa loob ng siyam na taon. Ang kanyang mga paglalakbay ay matagal nang lumalaki sa matinding mga kampanya, naging isang buong proyekto na tinawag na "Hilagang Landing Force" (si Peterman mismo at ang karamihan sa kanyang mga tao - dati, mga sundalo ng Airborne Forces at mga espesyal na puwersa).
Ang koponan ay gumawa ng unang paglalakbay noong 2008, noong 2009 ay halos namatay ito, at pagkatapos ay ang mga miyembro nito ay sumigasig sa negosyo. Una sa lahat, nagsimula silang maghanap at gawing makabago ang mga sasakyan - mga snowmobile. Pangunahing mga kinakailangan para sa transportasyon: ang kotse ay dapat na maaasahan, mapanatili at mas mabuti ang magaan.
Ang snowmobile ay isang uri ng "Arctic motorsiklo": dalawang track at isang gabay na ski. Ang modelo na ginamit ng ekspedisyon ay may bigat na higit sa 350 kg, ang bilis ay hanggang sa 50 km / h, ang kakayahan sa cross-country ay mahusay: maaari ka lamang maglakad sa azimuth. Ang magaspang na lupain, hummocks, kahit ang hampas ng Hilaga - ang landas na yelo - ay hindi hadlang para sa kanya. Maaari itong hilahin ang isang sled na may timbang na hanggang isang tonelada. Mukhang isang mainam na pagpipilian, ngunit sa ilang kadahilanan ang mga espesyal na puwersa ng Canada sa mga snowmobiles ay pumupunta sa pagsalakay sa isang o dalawa lamang na araw. Marahil ay sapat na iyon para sa kanila, ngunit para sa aming distansya hindi ito isang pag-uusap.
Ang katotohanan ay ang pagpunta sa tundra kahit na sa isang napakahusay na snowmobile ng pabrika at may kagamitan sa pabrika ay isang loterya. Ang bawat isa sa maraming maliliit na kadahilanan na hindi makikilala sa anumang pagsubok ay maaaring maging nakamamatay. Ang pag-unawa sa direksyon kung saan gawing makabago ang kagamitan ay nagbibigay lamang ng maraming taon ng karanasan.
- Halimbawa, ang mga binti sa isang snowmobile ay bukas, - sabi ng mekaniko ng grupong Dmitry Fadeev. - Sa minus 40 degree, ang hangin sa gilid ay tumagos sa anumang puwang, kahit na may isang walang tali na puntas (ang resulta ay frostbite. - E. P.). Gumagawa kami ng proteksyon sa gilid mula sa hangin, maglagay ng isang sheet ng plastic na lumalaban sa hamog na nagyelo na plastik, dahil masisira ang ordinaryong plastik. Tinaasan namin ang salamin ng mata sa antas ng mata - sa karaniwang pagsasaayos ang baso ay mas mababa, at gaano man kahusay ang isang sumbrero na mayroon ka, pumutok pa rin ang headwind. Naglalagay kami ng mga karagdagang tank upang tumagal ng mas kaunting oras upang mag-refuel, gamit ang isang pump - nagpapa-pump lang kami ng gasolina habang naglalakbay. Mga karagdagang ski extension, karagdagang front at rear headlight. Sa isang blizzard, sa isang blizzard, ang kakayahang makita ay mas mababa sa 2 m, at dati ay may mga ilaw lamang sa paradahan sa likuran.
Sinabi ni Dmitry sa isang buong alamat tungkol sa sinundan na sleigh. Pinapaalala namin sa iyo: sa Arctic, kailangan mong dalhin ang ganap na lahat (sa kasanayan, lumalabas na hanggang sa isang tonelada ng karga bawat snowmobile). Kung ang sled ay gumuho ng 500 km mula sa tirahan, ito ay isang pagkagambala ng ekspedisyon. Kung higit sa 3000 - ito na naman ang kamatayan. Sa huling biyahe para sa eksperimento, ang pangkat ay nagdala ng isang sled na gawa sa aluminyo na may grade na sasakyang panghimpapawid. Ginagarantiyahan ng tagagawa ang 3000 km na may kargang 600 kg. Tumagal sila ng 800 (na may kargang 400 kg), at pagkatapos ay nahulog lamang sila.
Ang grupo ay nagdusa ng sled sa loob ng mahabang panahon. Sa hindi sila gawa. Ni ang metal o plastik ay hindi naninirahan sa lamig - sila ay nagiging malutong, tulad ng mga crackers, at break. Kakatwa sapat, isang puno ang nabubuhay. Samakatuwid, ang mga runner ay ginawang nakadikit mula sa elm, ash at stone birch. Ang koneksyon sa snowmobile ay gawa sa isang conveyor belt, na hindi rin mawawala ang kakayahang umangkop sa lamig. Sa huling biyahe, ang maliit na piraso ng tape na ito ang nagligtas sa buhay ng isa sa mga kalahok. Sa isang blizzard, na may zero visibility, hindi napansin ng driver ang apat na metro na bangin. Ang lalake ay nahulog at ang snowmobile ay nakabitin sa sled mount. Kung hindi mo matiis ang pangkabit, mahulog siya sa driver: 350 kg mula sa taas na 4 m - garantisadong kamatayan.
Ang pangkat ay nag-eeksperimento hindi lamang sa teknolohiya, ngunit sa lahat ng posible - sa mga damit, pagkain, kagamitan. At saanman mayroong isang paghahanap, saanman may ilang mga orihinal na pagpapaunlad ng kanilang sarili. Dagdag pa ang mga kasanayan sa paglalakad sa gabi, sa isang blizzard, sa mga hummocks, sa isang icebreaking trail, ang kakayahang hindi mawala ang bawat isa sa anumang sitwasyon … tatlong mas mahaba. Ngayon sa sektor ng turismo, ang grupong Peterman ang pinakamahusay sa buong mundo. At handa na sila - bukod dito, nais nila at magsikap na ilipat ang lahat ng kanilang karanasan sa Ministry of Defense.
Kadalasan sa mga ganitong kaso ay sinasabing may kalungkutan: "Gayunpaman, ang ministeryo ay hindi nangangailangan ng natatanging karanasan na ito." Ngunit hindi sa kasong ito!
Si Alexander Peterman ay isang miyembro ng Supervisory Board ng Union of Russian Paratroopers, na ginagawang madali ang gawain, dahil alam niya kung paano magsalita ng parehong wika sa militar. Bilang karagdagan, siya ay isang buong miyembro ng Russian Geographic Society, na pinamumunuan ni Sergei Shoigu. Kaya't ang pakikipag-ugnay sa Ministri ng Depensa ay matagumpay. Noong Pebrero 2016, ang "Hilagang Troopers" ay nagsagawa ng isang linggong seminar para sa mga sundalo ng mga espesyal na yunit sa kaligtasan sa Malayong Hilaga. Ang isa sa mga kalahok ng seminar ay naglakad sa ruta kasama ang pangkat.
Ngayong taon, anim na mga opisyal ng mga espesyal na pwersa at airborne tropa ang naglalakbay na kasama ang "Landing". Ang kanilang mga gawain ay mahusay at iba-iba. Una, ang bawat isa sa kanyang pagbabalik ay maaaring maging isang magtuturo sa kanyang bahagi. Hindi isang master, ngunit nakatanggap sila ng sapat na karanasan sa loob ng dalawang linggo, may maipapasa. Pangalawa, nasubukan ang mga sample ng sandata, instrumento at kagamitan na idinisenyo para sa pagpapatakbo sa matataas na latitude. Ang pag-aaral ng lupain, ang pagbuo ng mga pantaktika na gawain ay hindi nakalimutan …
Ang pagbabalik mula sa tundra na "paratroopers" ay sinalubong hindi lamang ng mga kamag-anak, kaibigan at mamamahayag. Ang isang kasapi ng Komisyon ng Militar-Pang-industriya, ang unang komandante ng Espesyal na Mga Lakas ng Operasyon, si Oleg Martyanov, na palaging nagbigay ng espesyal na pansin sa mga dalubhasang yunit, ay dumating upang makipagtagpo sa kanila. Bukod dito, ang mga tropang Arctic ay nilikha sa Russia sa kauna-unahang pagkakataon.
Pinahahalagahan ni Oleg Martyanov ang mga resulta ng kampanya. Ang pangunahing pagsasanay na natanggap ng mga opisyal ay pinapayagan silang umangkop sa pinakamahirap na hilagang kondisyon, walang bumagsak. Karamihan sa mga sandata at kagamitan ay nakapasa rin sa mga pagsubok nang higit pa o mas mababa matagumpay. Sa anumang kaso, ang mga hadlang na kailangan ng mga developer upang mapagtagumpayan ay naging nakikita. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang bilis ng trabaho ay napaka-masira, maihahambing sa pre-digmaan. Halimbawa, isang taon na ang nakalilipas ang isang opisyal na lumahok sa kampanya ay nag-rate ng koneksyon bilang two-plus o three-plus, at sa taong ito ay nakatanggap siya ng solidong apat.
Ang mga plano ng Defense Ministry ay napakaseryoso, maaaring sabihin ng isa na ambisyoso. Ngayon, sa unang yugto, ang pangunahing gawain ay upang dumaan sa ekspedisyon ang mga opisyal na maaaring gumana bilang mga nagtuturo sa kanilang mga yunit. At sa hinaharap, planong subukan ang mga regular na yunit ng labanan, na may bilang na 15-20 katao.
Ang Militar-Industrial Commission ay may kanya-kanyang gawain. Una sa lahat, upang maisangkot ang mga tagagawa ng armas at kagamitan sa trabaho. Ang isang kinatawan ng pag-aalala sa Kalashnikov ay bumisita na sa Nizhnevartovsk. Ang susunod na hakbang ay ang paglikha ng isang espesyal na drone batay sa solar baterya (ang mga maginoo na baterya ay hindi makatiis ng malamig). At, syempre, kinakailangan upang kahit papaano ay malutas ang problema ng mga snowmobile - ang matinding mga tao ay kayang maglakad sa mga kotse sa Canada, ngunit hindi kaya ng hukbo ng Russia.
Ngunit para sa lahat ng inilaan na target ng "Hilagang Landing Force" ay malinaw na hindi sapat. At sa huli, ang militar ay may kanya-kanyang gawain, at ang mga manlalakbay ay may kani-kanilang mga ruta at plano. Ngunit si Alexander Peterman ay may isang ideya na malulutas ang mga problemang ito. Pangarap niyang lumikha ng isang sentro ng pagsasanay para sa mga tropa ng Arctic sa Nizhnevartovsk. Bakit hindi talaga Ang Nizhnevartovsk ay maginhawa mula sa pananaw ng lahat ng parehong mga Logistics: mayroong isang paliparan, isang haywey at isang riles. Masidhi ang klima sa Siberia. At pagdating sa mga pagsubok sa patlang, maaari kang sumisid sa mga trailer: ilang daang kilometro - at nasa tundra ka. Ito ay mas mura kaysa sa pagbuo ng isang sentro sa Mataas na Hilaga.
Ang proyekto ay suportado ng Deputy Prime Minister Dmitry Rogozin at, sa paghusga sa teksto ng liham na ipinadala kay Nizhnevartovsk, ng Ministry of Defense, din, na nagpapahayag ng "interes sa paglikha ng sentro na ito." May pag-asa na ang isang desisyon sa pagtatayo nito ay gagawin sa malapit na hinaharap, ngunit ngayon ay ang "Northern Landing Force" ay naka-save ang Russia hindi lamang ng maraming pera, kundi pati na rin ang pinakamahalagang bagay - oras. Ayon kay Oleg Martyanov, nang walang mga residente ng Nizhnevartovsk, ang pagsasanay ng mga espesyal na puwersa ay maaaring mag-drag ng hindi bababa sa lima hanggang anim na taon.
