Sa pinakamalawak na diwa, ang hindi pagkilala o "nakikita" ay nangangahulugang hindi kasama ang pagpapakita ng mga lagda ng anumang uri na maaaring makita ng kalaban na may mga sensor ng iba't ibang kategorya, ito man ay ang mata lamang o isang advanced na dalas ng radyo o thermal imaging system. Ang mga karaniwang lagda o lagda ng kakayahang makita ay may kasamang visual, acoustic, electromagnetic, parehong radar at radio frequency, at thermal. Habang ang mga lagda ng tunog at dalas ng radyo ay higit na natutukoy ng kurso ng proseso - ang isang nagmamaneho na kotse o isang naglalakad na sundalo ay hindi maiiwasang lumikha ng isang uri ng ingay - at ang anumang uri ng radiation mula sa isang istasyon ng radyo ay maaaring napansin sa pamamagitan ng elektronikong pakikidigma, isang makaya ng system ng camouflage ang mga lagda ng visual, radar, thermal imaging.
Mas tradisyonal o mas teknolohikal
Ang visual camouflage ay masasabing pinakamatandang paraan upang makaiwas sa pagtuklas mula noong ang mga hukbo noong ika-19 na siglo ay nagsimulang talikuran ang paggamit ng mga may kulay na uniporme nang maramihan sa pagtatangkang mapahanga ang kalaban, patungo sa isang mas advanced na uri ng digma. Ang pagsusuot ng damit na pininturahan upang maitugma ang kulay sa background ay binabawasan ang posibilidad na makita, pareho din sa mga naka-camouflage na sasakyan. Nakasalalay sa bansa at sa kasalukuyang sitwasyon, ang pagbabalatkayo ay maraming beses na nagbago - kung minsan ang mga hukbo ay may kaugalian sa isang kulay na mga pattern, pagkatapos ay sa mga multi-kulay, ngunit ang ideya ay palaging masira ang hugis, malinaw na balangkas hindi katangian ng kalikasan, at ihalo sa mga kulay sa background. Ang mga materyales na sumisipsip ng mga alon ng radyo ay unang ginamit sa paglipad, kung saan ang radar ang pangunahing sistema ng sensor para sa pagtuklas ng mga target; sa gayon, mas kaunting masasalamin ang enerhiya, mas malamang na makita ito. Sa paglaganap ng mga ground surveillance radar, naging mahalaga ito para sa mga sasakyang pang-ground din. Tulad ng para sa thermal signature, ang panloob na mga engine ng pagkasunog, pati na rin ang katawan ng tao, ay mga tipikal na tagabuo ng init, samakatuwid, ang pagsubok na itago ang mga ito mula sa paningin ng kaaway sa pamamagitan ng mga tiyak na sistema ng camouflage ay ang susi sa pagpapanatili ng kanilang pagiging hindi nakikita sa kalaban, lalo na sa panahong ito kung ang mga thermal imager ay naging pangkaraniwan.
Kung para sa mga sundalo ang dalawang pinakamahalagang spasyo ay thermal at nakikita, kung gayon para sa mga sasakyan lahat ng tatlo ay nag-play: dahil ang mga ito ay pangunahin na gawa sa metal, ang pirma ng radar ay partikular na kahalagahan dito, kahit na ang mga modernong surveillance radar sa ilang mga distansya ay nagagawa ding tiktikan ang mga tao. Ilang taon na ang nakalilipas, ang mga materyales ay binuo upang mabawasan ang isang uri ng pirma, ang ilan sa mga ito ay maaaring hawakan kahit ang dalawang spasyo sa parehong oras; ang isang solusyon na may kakayahang bawasan ang mga lagda sa lahat ng tatlong spectra, na ginagamit sa parehong nakatigil at gumagalaw na mga bagay, na may kaunting masa at pagkonsumo ng enerhiya, ay hindi pa lilitaw sa merkado. Sa huling kaso, pinag-uusapan pa namin ang tungkol sa mga aktibong system ng magkakaibang pagkakumplikado, na may kakayahang iakma ang visual at thermal na hitsura ng makina sa likuran. Sa parehong oras, ang mga camouflage net at infrared na kulay pa rin ang pinakakaraniwang mga sistema para sa pagtatago ng mga tao at sasakyan.
Sa DSEI 2011, nagpakita ang BAE Systems Hagglunds ng isang pagpapakita ng Adaptiv adaptive thermal camouflage system, na nagbigay ng pangalan sa pangkalahatang solusyon sa camouflage na multispectral. Ang sasakyan na sinusubaybayan ng CV90120-T ay natakpan ng mga hexagonal tile na may gilid na halos 15 cm, na ang temperatura ay maaaring magbago. Upang pagsamahin ang kotse sa background, ang isang thermal sensor (maaaring maging isa sa mga sensor na nasa kotse na) na nakadirekta patungo sa background ay sumusukat sa temperatura nito, ang data na ito ay ipinapadala sa isang computer, na nagpapadala ng data sa bawat indibidwal na tile upang baguhin ang temperatura nito, upang gawin itong katulad na posible sa nakikita ng kaaway mula sa likod ng tabas ng makina. Sa teoretikal, posible na magbigay ng isang pagsasama ng 360 ° na may background, ngunit sa kabutihang palad, ang mga kaso ng kumpletong encirclement ng kotse ng mga kalaban ay medyo bihira. Bilang isang resulta, kinakailangan talagang magbalatkayo lamang sa kalahati ng sasakyan.
Ang oras na kinakailangan upang baguhin ang temperatura ng mga tile ay nagbibigay-daan sa iyo upang gumamit ng "camouflage sa paglipat" hanggang sa bilis na 30 km / h. Samakatuwid, ang mga sukat ng system ay na-optimize upang makakuha ng mababang kakayahang makita sa IR spectrum sa layo na halos 500 metro. Ang adaptive ay maaari ding magamit bilang isang mapanlinlang na sistema upang makagambala sa loop ng intelihensiya ng kalaban, dahil pinapayagan nitong ipakita ang pirma ng IR ng isang ganap na naiibang target na maipakita. Bilang karagdagan sa pagbabalatkayo, ang mga bagong kakayahan ay maaaring gamitin bilang isang identifier ng labanan, na maaaring magamit sa sistemang "kaibigan o kaaway", pati na rin isang paraan ng komunikasyon sa linya ng paningin, iyon ay, upang makabuo ng mga maikling mensahe ng QR. Ayon sa BAE Systems, ang Adaptive IR system ay mayroon ding mahusay na mga katangian ng pagsipsip ng radyo. Ang thermal section ng Adaptiv system ay nasubukan sa patlang kasama ang isang hindi pinangalanan na customer. Ang kumpanya ay nagtrabaho din nang malawakan sa mga pagpipilian sa disenyo, na may partikular na diin sa pagsasama sa iba't ibang mga uri ng mga platform. Ang iba pang mga pagpapabuti ay ipinatupad sa supply ng kuryente ng system pati na rin sa pagbawas ng pagkonsumo ng kuryente. Ang sistemang Adaptive ay makabuluhang bawasan ang mga kakayahan ng mga radar ng kaaway at mga thermal imager, na nagbibigay ng isang kalamangan sa isang kotse na nilagyan ng mga tile na ito. Gayunpaman, sa kasamaang palad, nananatili itong perpektong nakikita ng mata ng tao, pati na rin sa iba pang mga sensor na tumatakbo sa nakikitang spectrum.
Isang nakakalito na problemang panteknikal
Ang pagpapatupad ng adaptive visual camouflage ay napatunayan na maging isang malaking hamon dahil ang mga "tradisyonal" na mga sistema tulad ng LED at OLED panel ay natagpuan na hindi tugma sa thermal system; isa pang problema ay ang pagbabalatkayo ng sasakyan mula sa iba't ibang mga anggulo. Ang solusyon ay natagpuan ilang taon na ang nakalilipas nang may isang tagumpay sa pagpapakita ng teknolohiya na may pagpapakilala ng mga electrochromic display panel. Ang mga ito ay isang manipis na pelikula na maaaring magamit upang masakop ang mga thermal tile habang pinapanatili ang kanilang mga pag-aari. Ang BAE Systems ay pumili ng isang "pixel" na solusyon na may isang makabuluhang mas mababa sa pinong mesh kaysa sa thermal system, halos 100 mga visual pixel na umaangkop sa laki ng thermal tile. Sa kasong ito, maaaring likhain ang isang system na maaaring tumpak na kopyahin kung ano ang binubuo ng background, na ganap na hindi nakikita ng kaaway ang makina. Sa prinsipyo, ang gayong sistema ay maaaring makuha sa loob ng ilang taon, ngunit sa anumang kaso, kinakailangan na isaalang-alang ang distansya mula sa kung saan masusubaybayan ng kalaban ang kotse. Kaya, nagpasya ang BAE Systems na pumunta, kahit papaano, sa isang mas konserbatibong landas, gamit ang Adaptiv bilang isang "virtual camouflage network". Ang mga pre-program na camouflage na pattern sa halagang 10 hanggang 20 pangunahing mga kulay ay maaaring mai-load sa database, na kung saan ay sapat na upang makabuluhang mapamura ang kakayahang makita ng salamin sa mata mula sa iba't ibang mga distansya. Karaniwan, ang mga onboard sensor ay maaaring magamit upang makuha ang background na texture at ipakita ang pinakaangkop na pattern ng pag-camouflage sa mga display; bukod dito, ang mga sensor na ito ay maaaring madaling maidagdag sa kotse, kung hindi sila dati doon. Pinapayagan ng diskarte na "virtual network" na magamit ang system, kahit na hindi sa buong potensyal nito, kahit na sa manu-manong mode, kapag manu-manong ipinasok ng operator ang kinakailangang uri ng visual at thermal imaging camouflage sa pamamagitan ng isang espesyal na interface.
Habang ang mga sensor ay maaaring maging karaniwang mga sensor ng makina, ang sistema ng Adaptiv ay nangangailangan ng sarili nitong "talino" para sa wastong operasyon, kung saan, pagtanggap ng impormasyon mula sa mga sensor, binago ito sa mga signal sa iba't ibang mga layer ng multispectral Adaptiv; ang tanging passive element ay ang radar. Kamakailan lamang nagsimula ang kumpanya sa pagbuo ng isang interface sa pagitan ng Adaptiv system at ng sasakyan, na may partikular na diin sa pagiging tugma sa Generic Vehicle Architecture (generic o standard na arkitektura ng sasakyan) alinsunod sa STANAG 4754.
Sa ngayon, ang pagkonsumo ng kuryente ng aktibong infrared signature control ay tungkol sa 20-70 W / m2, upang makontrol ang visual signature, isa pang 0.5-7 W / m2 ang kinakailangan. Sa mga tuntunin ng timbang, ang sistema ng Adaptiv, na naka-mount sa labas, ay karaniwang may bigat na 10-12 kg / m2. Dahil sa average na lugar sa ibabaw ng isang sasakyang nakikipaglaban sa impanterya o MBT ay humigit-kumulang 20-25 m2, madali upang tantyahin ang pagkonsumo ng enerhiya at karagdagang masa. Ang BAE Systems Hagglunds ay hindi ipinakita ang Adaptiv system sa Eurosatory 2018, posibleng sa pag-asa ng isang ganap na muling idisenyo na produkto upang ipakita sa DSEI2019. Kasalukuyang sinusubukan ng BAE Systems ang mga visual na Adaptiv sa isang hindi pinangalanang customer. Sa mga tuntunin ng kahandaan sa teknikal, ang kumpletong sistema (infrared, visual, radar) ay tasahin sa Antas 6 (pagpapakita ng teknolohiya), habang ang mga bahagi ng infrared at radar ay tasahin sa Antas 7 (pagpapaunlad ng subsystem). Ang kumpanya ay nagsagawa na ng maraming mga pagsubok sa patlang at balak na subukan sa patlang ang kumpletong sistema sa panahon ng 2019.
Paggamit ng mga salamin
Sa Pransya, nagpapatuloy din ang trabaho sa larangan ng adaptive camouflage. Ang Nexter Systems, sa ilalim ng direksyon ng Arms Directorate (DGA), ay bumubuo ng isang sistema na tinatawag na Cameleon. Ang program na ito, na nagsimula noong 2010, ay unang ipinakita sa Eurosatory 2014, at noong 2018 ang konsepto ng Cameleon 2 ay ipinakilala bilang isang modelo ng sukatan. Ang layunin ng proyekto ay upang mabawasan din ang mga visual at infrared na lagda. Ang sistema ng Cameleon 2 ay binubuo ng mga 4-pixel panel, bawat isa ay may kakayahang magparami ng 8 mga kulay. Sa kasalukuyan, ang teknolohiya, na naabot ang antas ng isang sample ng pagpapakita, ay inilalapat sa mga matibay na panel. Gayunpaman, ang pangwakas na layunin ay mas mapaghangad - upang makabuo ng malambot na materyal. Ang isang maliit na sample ng isang malambot na materyal na may parehong mga katangian tulad ng mga matibay na panel ay ginawa sa laboratoryo. Ang lahat ng ito ay nasa antas ng pananaliksik pa rin, ngunit ang Pranses ay determinadong magsimula sa hinaharap ang paggawa ng mga camouflage net mula sa isang katulad na materyal. Sa wakas, ang DGA ay nagbibigay ng libreng pagpapasigla sa mga pantasya nito, na balak na simulan ang pagbuo ng mga kagamitan sa pagpapamuok mula sa adaptive camouflage, na maaaring magamit mga 2040.
Pag-usad sa visual trickery
Sa eksibisyon ng Army 2018, ang TsNIITOCHMASH ay nagpakita ng isang prototype ng isang light adaptive system para sa impanteriya, na kung saan ay isang hanay ng mga tatsulok na elemento na nakakabit sa isang helmet. Ang kumpanya ay bumuo ng mga sangkap na ito sa loob ng tatlong taon, na may kakayahang baguhin ang kulay kapag tumatanggap ng isang de-koryenteng signal. Ang idineklarang pagkonsumo ng kuryente ay 3040 W / m2. Siyempre, ang system ay dapat na isama sa isang sensor na may kakayahang "makita" ang background at sa isang computer na may kakayahang pag-convert ng mga signal ng sensor sa mga signal na kinakailangan upang maiakma ang kulay sa kulay ng background. Ayon sa kumpanya, tatagal ng isa pang 2-3 taon upang makabuo ng isang gumaganang prototype.
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa passive camouflage, kung gayon ang Saab Barracuda ay ang nangunguna sa lugar na ito, na nagpakita ng maraming mga bagong solusyon sa huling eksibisyon ng Eurosatory. Ang kumpanya ay nakabuo ng isang bagong camouflage net para sa mga nakatigil na application. Ito ay batay sa isang ganap na bagong materyal na may bigat na mas mababa sa 50 gramo / m2, at ito ay lalong mahalaga. na mananatili itong malambot hanggang sa -30 °, na nag-aambag sa isang mas matagal na buhay ng serbisyo sa malupit na klima. Ang Saab Barracuda ay nakapagbuti rin ng mga multispectral na katangian, lalo na sa larangan ng radar. Ang isang dalawang panig na net ay karaniwang may isang gilid na puti at ang isa ay puti na may mga berdeng mga spot.
Ang Saab Barracuda ay nagdagdag ng kakayahang umangkop sa mga mobile camouflage solution din. Ngayon ang bawat solusyon ay iniakma sa isang tukoy na makina upang mas mahusay itong masakop; bilang karagdagan, ang lahat ng mga sistema ay bi-directional na ngayon. Sa isang normal na sitwasyon, ang buong kotse ay natatakpan ng mga puting panel, gayunpaman, na may pagbawas sa lugar ng takip ng niyebe, ang mga tauhan ay mabilis na mababago ang kulay, dahil ang ilang mga panel ay madaling ma-turn over at maikabit isang puting ibabaw sa mga espesyal na matatagpuan na mga fastener ng Velcro, na pinahihintulutan ang puting niyebe na dilute ng mas madidilim na mga spot. Nilikha para sa mga lugar na may malamig na klima, siyempre, ang solusyon ay maaaring ipatupad sa mga camouflage system na ginamit sa iba pang mga panlabas na kundisyon, halimbawa, sa mga urbanisadong lugar. Sa pagbuo ng mga mobile camouflage system, ang Saab Barracuda ay gumagana sa mga tagagawa ng sasakyan upang mas mahusay na maitugma ang mga pattern ng camouflage sa naaangkop na mga ibabaw at upang magbigay ng pag-access sa mga mayroon nang mga hatches.
Palaging nagbibigay ang kumpanya ng tamang pagsasanay sa mga customer nito. Gayunpaman, nagpasya ngayon si Saab Barracuda na lumikha ng isang akademya na may tatlong uri ng mga kurso na ginagarantiyahan ang maximum na antas ng pamantayan. Ang isang tatlong-araw na kurso sa master ay gaganapin sa Sweden malapit sa Linköping; magsasama ito ng pagbisita sa Department of Research and Development and Laboratories, kung saan papayagan ang mga kadete na gumamit ng iba`t ibang mga sensor upang makita sa kanilang sariling mga mata ang pagpapatakbo ng iba't ibang mga sistema ng camouflage. Ang dalawa pang kurso, nasa Sweden din, ay magtutuon sa mga mobile team. Ang mga unang kurso ay para sa mga teknikal na tauhan na sanay sa paggamit ng mga materyal na pagbabalatkayo, iba't ibang mga diskarte sa pag-camouflage para sa mga sasakyan at lahat ng mga aktibidad na nauugnay sa materyal kabilang ang pagpapanatili at pag-iimbak. Ang kursong ito ay may tagal ng dalawang araw, pati na rin ang isang kurso ng isang mas mataas na antas ng pagsasanay sa magtuturo. Ang pagkakaiba ay hindi lamang sa programa, kundi pati na rin sa bilang ng mga mag-aaral; ang dating ay maaaring dinaluhan ng isang maximum ng isang platun, at ang huli ay itinuro para sa isang maximum ng 8-10 katao. Huling ngunit hindi pa huli, inayos ng Saab ang Barracuda User Group, ang Barracuda User Group, na ang unang pagpupulong ay naganap noong Hunyo sa Eurosatory. Ang layunin ng grupong ito ay upang talakayin ang mga pangangailangan sa pagpapatakbo, pag-unlad sa hinaharap ng pamamahala ng lagda, at pagpapalitan ng kaalaman at karanasan. Isasaayos ito bawat taon na halili sa dalawang pangunahing mga eksibisyon sa pagtatanggol sa Europa, ang Eurosatory sa Paris at DSEI sa London.
Tumagal ang kumpanya ng Swiss SSZ ng 12 taon upang paunlarin ang Camoshield, isang pagmamay-ari na tela na nagpapabuti ng proteksyon laban sa pinakabagong mga thermal imaging system na ginamit sa mga drone at aerial surveillance camera, mga tanawin ng sandata at naisusuot na mga aparato ng pagsubaybay. Ang paggamit ng mga thermal imaging system ay naging mas tanyag at abot-kayang kapag ang mga aparato sa kilalang lugar na infrared ng spectrum ay naidagdag sa mga aparato sa mga rehiyon ng shortwave, mediumwave at longwave infrared ng spectrum.
Ang teknolohiyang ipinakita limang taon na ang nakalilipas ay hindi nakatanggap ng wastong pag-unlad, dahil hindi na kailangan ito. Ngunit nakita ng kumpanya ng Swiss na SSZ na ito ay magiging isang katotohanan pagkaraan ng ilang taon. Ngayon, ang mga pangangailangan para sa teknolohiyang ito ay malinaw na tinukoy at samakatuwid ang may-ari ng SSZ ay nagpasya na lumikha ng isang hiwalay na kumpanya na nakatuon sa paggawa at pagsulong ng mga kasuotan. Sa gayon, sa pagtatapos ng 2017, itinatag ang Swiss CamouTech, na pinili ang Schoeller Textiles Switzerland at Milliken sa USA bilang kasosyo sa paglilisensya upang magawa at mai-market ang kanilang mga specialty na tela.
Maliit na impormasyon ang magagamit tungkol sa teknolohiya mismo; nalalaman lamang na binabawasan nito ang pantaong lagda ng tao sa pamamagitan ng pagbawas ng nakikitang infrared radiation na 10 ° C kumpara sa karaniwang mga uniporme sa patlang, sa gayo'y nakagambala sa hugis ng bagay kapag tiningnan sa pamamagitan ng isang thermal imaging system.
Ayon sa tagagawa, ang Camoshield ay epektibo sa buong thermal spectrum, pinapanatili ang pinakamataas na antas ng kaginhawaan at proteksyon ng panahon, ang tela ay humihingal, water-repactor at espesyal na idinisenyo para sa mga panggabing aktibidad sa gabi. Nag-aalok ito ng pinakamabuting kalagayan na pagganap sa mga temperatura sa paligid mula 0 ° hanggang 37 ° C. Ang kit ng Camoshield ay hindi makikilala mula sa karaniwang kagamitan sa pagpapamuok at maaaring ibigay sa maraming iba't ibang mga pattern at kulay ng camouflage upang umangkop sa lahat ng mga klima. Ang CamouTech ay nakipagsosyo sa Schoeller Textiles Switzerland upang ipasadya ang tela at magdagdag ng mga katangian tulad ng retardant ng apoy at paggamot ng kagat ng insekto. Kung ang customer ay humiling ng teknolohiya na mailapat sa kanilang sariling tela, kakailanganin ng kaunting oras upang makabuo ng isang pasadyang solusyon. Sa ngayon, ang kumpanya ng Switzerland ay nakabuo ng isang pamilya ng mga produkto batay sa teknolohiya ng Camoshield. Mayroong apat na IRBD (Thermal Infrared Battle Dress) na mga kit na magagamit: fire retardant at lightweight non-flame retardant options, dry suit para sa mga amphibious misyon, at sniper kit.
Ang Swiss CamouTech ay nakatanggap ng mga kontrata para sa isang limitadong bilang ng mga produkto mula sa mga customer sa Europa, Estados Unidos at Gitnang Silangan, higit sa lahat mga espesyal na puwersa. Matapos suriin ang mga pagsubok sa larangan, inaasahan ng kumpanya ang mga pangunahing kontrata sa malapit na hinaharap.
Minsan ang pag-camouflaging isang sistema ng sasakyan o armas ay nangangailangan ng isang espesyal na halaga ng materyal na pagbabalatkayo na hindi magagamit sa ngayon. Upang malutas ang problemang ito, ang kumpanya ng Israel na Fibrotex ay gumawa ng isang magaan na sistema ng Kit Sophia na may bigat na 15 kg, na binubuo ng isang lalagyan at 35 na linear na metro ng dobleng panig na mata, na may kakayahang bawasan ang mga lagda sa nakikitang saklaw, malapit sa mga infrared at thermal infrared na rehiyon. Pinapayagan ang mga operator sa patlang na kumuha ng maraming mga lambat kung kinakailangan upang maitago ang isang partikular na makina o system. Ang puno ng lalagyan ay isang kubo na may gilid na 50 cm, ang taas ng walang laman ay nabawasan ng 5 cm. Ang nasabing matalino, murang low-tech na solusyon ay nagpapadali sa serbisyo ng sundalo.
