Noong ikawalumpu't taon ng huling siglo, ang lahat ng mga nangungunang mga bansa sa mundo ay nakikibahagi sa pagbuo ng tinatawag na. tank ng paglilimita ng mga parameter. Sa oras na ito, ang pangunahing mga tanke ng labanan ay nasa serbisyo na, ang kanilang mga katangian ay makabuluhang naiiba mula sa kagamitan ng mga nakaraang henerasyon. Pinaniniwalaan na ang mayroon nang MBT ay dapat mapalitan ng mga bagong nakabaluti na sasakyan na may mas mataas pang mga kalidad ng labanan. Ang mga pananaw na ito ng militar ay humantong sa paglitaw ng maraming mga orihinal na proyekto. Noong huling bahagi ng pitumpu't pung taon, ang Sweden, na nakikita ang mga trend sa mundo at isinasaalang-alang ang estado ng mga nakabaluti na puwersa, ay nagsimulang bumuo ng sarili nitong "tangke ng maximum na mga parameter".
Pagsisimula ng proyekto
Tulad ng kaso sa iba pang mga katulad na proyekto, ang pangako ng Suweko na tangke ay binuo para sa dalawang pangunahing mga kadahilanan. Una, ang mga banyagang bansa ay patuloy na may mga bagong kagamitan na may mas mataas na mga katangian, at pangalawa, ang estado ng kanilang sariling kagamitan na naiwan nang higit na nais. Ang isang pag-aaral na isinagawa ng militar ng Sweden noong huli na pitumpu't taon ay ipinakita na ang mayroon nang mga tanke ng Strv 103 at maraming pagbabago ng sasakyan ng British Centurion (Strv 101, Strv 102, atbp.), Salamat sa napapanahong pag-aayos, ay maaaring maghatid sa susunod na maraming taon o kahit na mga dekada. Gayunpaman, sa mga siyamnapung taon, kinakailangan upang simulan ang pagbuo ng mga bagong tank na dinisenyo upang palitan ang mayroon nang mga fleet ng kagamitan.
Sa huling bahagi ng mga pitumpu at unang bahagi ng ikawalumpu't taong gulang, ang mga syentista ng Sweden at tagabuo ng tanke ay lumikha at sumubok ng maraming mga pang-eksperimentong tanke na maaaring maging batayan ng isang maaasahan na sasakyang pang-labanan. Mga proyekto UDES 03, UDES 19, atbp. pinapayagan upang mangolekta ng maraming kinakailangang impormasyon, na sa isang tiyak na lawak na pinadali ang pagbuo ng isang bagong tangke. Gayunpaman, ang mga sasakyang pinag-aaralan ay hindi naging mga prototype para sa isang nangangako na tangke. Ang proyekto, na tinawag na Stridsvagn 2000 o Strv 2000 ("Tank of 2000"), ay binuo na isinasaalang-alang ang mayroon nang karanasan, ngunit hindi batay sa mga handa nang solusyon.
Ang pagbuo ng promising MBT Strv 2000 ay ipinagkatiwala sa HB Utveckling AB, isang pinagsamang pakikipagsapalaran ng Bofors at Hägglunds & Söner. Ang mga organisasyong ito ay may seryosong karanasan sa paglikha ng mga nakabaluti na sasakyan at iba't ibang mga sandata. Bilang karagdagan, pinlano na isama ang ilang mga banyagang organisasyon sa proyekto, pangunahin ang mga tagapagtustos ng iba't ibang kagamitan, sandata, atbp.
Ang proyekto ng Strv 2000 ay nagsimula sa pamamagitan ng pagsusuri ng data na nakolekta sa panahon ng mga pagsubok ng maraming mga pang-eksperimentong machine. Kinakailangan na pag-aralan ang mga kakayahan ng industriya at tukuyin ang mga kinakailangang katangian ng isang nangangako na makina. Bilang karagdagan, pinlano na isaalang-alang ang posibilidad ng pagbili ng isang lisensya para sa paggawa ng anumang tangke ng banyagang disenyo. Sa kaganapan ng isang hindi matagumpay na pagkumpleto ng kanilang sariling proyekto, pinaplano itong bigyan ng kasangkapan ang mga tropa ng mga lisensyadong kagamitan.
Sa kalagitnaan ng ikawalumpu't taon, ang mga tagabuo ng proyekto ay bumuo ng isang listahan ng mga pangunahing kinakailangan para sa isang promising tank. Ang MBT Strv 2000 sa mga katangian nito ay dapat na daig pa ang lahat ng kagamitan na magagamit sa Sweden, pati na rin ay hindi maging mas mababa sa mga dayuhang kakumpitensya. Bilang karagdagan, mayroong ilang mga kagiliw-giliw at hindi pangkaraniwang mga kinakailangan. Kaya, sa unang bersyon ng gawaing panteknikal mayroong isang sugnay sa sapilitan na paggamit ng isang toresilya, na nagpapahintulot sa baril na ibaling sa anumang direksyon (marahil, ang karanasan sa pagpapatakbo ng mga tankeng Strv 103 na apektado). Kinakailangan din upang matiyak ang kaligtasan ng mga tauhan sa kaganapan ng pagkatalo ng bala.
Gamit ang mayroon nang karanasan, ang mga empleyado ng HB Utveckling AB ay iminungkahi ng tatlong pangunahing mga pagpipilian para sa isang maaasahang MBT. Ang una ay kasangkot sa paggamit ng isang klasikong layout at isang crew ng apat. Ang pangalawang bersyon ng tanke ay may isang compact turret at isang crew ng tatlo. Ang pangatlong bersyon ng proyekto ay iminungkahi ang pagbuo ng isang walang tao na tower at ihiwalay ang tatlong tanker mula sa labanan. Sa hinaharap, ang mga ideyang ito ay binuo, na nagresulta sa paglitaw ng maraming mga variant ng proyekto ng Strv 2000 nang sabay-sabay, magkakaiba sa bawat isa sa layout, armament at iba pang mga tampok.
Ang isang mausisa na tampok ng proyekto ng Strv 2000 ay ang paggamit ng impormasyon tungkol sa mga pagpapaunlad ng dayuhan. Kapag tinutukoy ang mga kinakailangan para sa isang nangangako na tank, isinasaalang-alang ang mga kakayahan ng mga dayuhang MBT ng oras na iyon. Sa parehong oras, ang tangke ng Soviet T-80 ay itinuturing na pangunahing "kakumpitensya" ng bagong Stridsvagn 2000. Halimbawa, ang impormasyon tungkol sa paggamit ng pinagsamang baluti sa T-80 kasama ng reaktibong nakasuot na sandali ay ginawa ng mga taga-disenyo ng Sweden na sirain ang kanilang talino sa armament complex at bala para sa kanilang tanke.
Ang mga katangian ng baril ng mga tanke at shell ng Soviet para sa kanila ang naging dahilan para sa pagpapataw ng matataas na pangangailangan sa proteksyon ng bagong sasakyang Suweko. Noong mga ikawalumpu't taon, ang mga bagong nakasuot ng sandalyot na proyekto ng sabot ay lumitaw sa arsenal ng militar ng Soviet, na nagdudulot ng isang partikular na panganib sa mga nakabaluti na sasakyan. Ang bagong tangke ay dapat magkaroon ng isang pagpapareserba na nagbibigay ng proteksyon laban sa mayroon at promising mga dayuhang shell.
Pagbuo ng hitsura
Ayon sa mga kalkulasyon, ang "tank of limiting parameter" na Strv 2000 ay naging mabigat. Ang masa nito ay dapat umabot sa 55-60 tonelada. Kaya, upang matiyak ang kinakailangang mga katangian ng kadaliang kumilos, kinakailangan na gumamit ng isang makina na may kapasidad na halos 1000-1500 hp. Ang sasakyan ay dapat na nilagyan ng isang awtomatikong paghahatid, isang sistema ng kontrol ng planta ng kuryente at iba pang kagamitan na katangian ng mga modernong tank ng panahong iyon.
Dahil sa firepower ng mayroon nang mga banyagang tangke, nagpasya ang mga inhinyero ng Sweden na magbigay ng proteksyon para sa kanilang bagong sasakyan na may armored sa maraming paraan. Kaya, pinlano na bawasan ang posibilidad ng pagtuklas ng isang tanke sa pamamagitan ng pagbawas ng kakayahang makita nito sa maraming mga saklaw nang sabay-sabay: sa infrared, optical at radar. Para sa kadahilanang ito, ang Strv 2000 ay kailangang magdala ng mga espesyal na kagamitan upang mabawasan ang temperatura ng mga gas na maubos at upang palamig ang makina. Bilang karagdagan, iminungkahi na mabuo ang panlabas na ibabaw ng katawan ng barko at toresilya sa paraan na ang radiation ng radar ng kaaway ay makikita sa mga tagiliran. Sa wakas, pinlano na bawasan ang laki ng sasakyang pang-labanan upang mas mahirap itong makita gamit ang mga instrumento sa salamin sa mata.
Ang paraan ng pagbawas ng kakayahang makita ay dapat na umakma sa mayroon nang pag-book. Nasa baluti na ang pangunahing responsibilidad ay itinalaga upang protektahan ang tangke mula sa mga sandata ng kaaway. Tulad ng ibang mga developer ng MBT, kinailangan ng HB Utveckling AB na maghanap ng isang paraan upang lumikha ng isang medyo magaan na pag-book na may mataas na antas ng proteksyon. Ipinakita ng pananaliksik na ang pinakamahusay na ratio ng weight-to-protection ay matatagpuan sa pinagsamang baluti batay sa metal at ceramic. Ang disenyo ng baluti na ito ay nagbigay ng kinakailangang mga katangian ng proteksyon, ngunit hindi ginawang mas mabibigat ang tanke.
Sa ikalawang kalahati ng ikawalumpu't taon, maraming mga negosyong Suweko ang nasangkot sa pag-aaral at paglikha ng isang bagong pinagsamang baluti. Pinag-aralan ang iba`t ibang mga materyales ng ceramic at istraktura ng baluti. Dahil sa pagiging kumplikado, ang naturang gawain ay na-drag sa loob ng maraming taon. Sa kahanay, ang pagpipilian ng pagkuha ng isang lisensya para sa paggawa ng Chobham nakasuot sa nakasunod na paggawa ng makabago ay isinasaalang-alang. Ang nasabing baluti ay maaari ring magbigay ng kinakailangang antas ng proteksyon.
Sa kaganapan ng pagkatalo ng tanke, pinaplano itong magbigay ng ilang mga paraan ng karagdagang proteksyon para sa mga tauhan. Halimbawa, ang isa sa mga pagkakaiba-iba ng ipinanukalang proyekto na ibinigay para sa paglalagay ng tauhan sa isang dami na nakahiwalay sa bala. Ang isa pang bersyon ng proyekto ay nagsasangkot ng paggamit ng mga nakabaluti na kurtina para sa pag-iimbak ng mga bala at mga panel ng bubong na bubuga, na naka-modelo sa ilang mga banyagang tangke.
Sa una, pinlano na ang tangke ng Strv 2000 ay makakatanggap ng isang 120-mm na smoothbore gun na Rh-120, katulad ng ginagamit sa mga banyagang M1A1 Abrams at Leopard 2. machine. Gayunpaman, sa hinaharap, ang mga pananaw sa sandata ng umaasa na tangke binago. Ang "tangke ng matinding mga parameter" ay kailangang magkaroon ng naaangkop na firepower. Para sa kadahilanang ito, nasa kalagitnaan ng ikawalumpu't taon, napagpasyahan na lumipat sa isang bagong kalibre - 140 mm. Ayon sa ilang mga ulat, dahil sa kakulangan ng kanilang sariling mga pagpapaunlad sa lugar na ito, nagpasya ang mga tagabuo ng tanke ng Sweden na gumamit ng tulong sa kanilang mga kasamahan sa Aleman. Sa oras na ito, ang kumpanya ng Rheinmetall ay nagsimulang magtrabaho sa proyekto ng 140-mm NPzK-140 tank gun, na inilaan para sa rearmament ng Leopard 2 MBT.
Sa oras na nakumpleto ang gawaing disenyo at ang prototype ay tipunin, ang Aleman na 140 mm na baril ay isang pinalaki at bahagyang nabagong bersyon ng Rh-120 na baril. Sa pamamagitan ng pagdaragdag ng kalibre, ang mga German gunsmith ay nagawang i-doble ang lakas ng busal na may kasamang mga kahihinatnan para sa mga kalidad ng pakikipaglaban. Gayunpaman, sa kabila ng lahat ng mga pakinabang, ang NPzK-140 na baril ay hindi kailanman nagpunta sa produksyon. Hanggang sa simula ng 2000s, ang mga espesyalista sa Rheinmetall ay nagtrabaho upang mabawasan ang momentum ng recoil at matiyak ang isang katanggap-tanggap na mapagkukunan, at pinahusay din ang sandata sa iba pang mga paraan. Sa simula lamang ng siglo XXI ay maraming mga pang-eksperimentong baril ang ginawa, na kung saan ay walang mga sagabal.
Bilang isang resulta, tumanggi ang Bundeswehr na suportahan pa ang proyekto ng NPzK-140, at pinilit na bawasan ni Rheinmetall ang lahat ng trabaho. Bilang isang resulta, ang sandatahang lakas ng Aleman ay hindi nakatanggap ng isang makabagong bersyon ng tangke ng Leopard 2. Bilang karagdagan, ang mga problema sa pag-unlad ay maaaring naapektuhan ang proyekto sa Sweden, dahil kahit na sa unang bahagi ng siyamnaput siyam na taong gulang, si Rheinmetall ay hindi handa na ibahagi ang bagong sandata sa mga kasamahan.
Tinitiyak ng kalibre ng 140 mm na kalibre ang kumpletong pagiging higit sa anumang moderno at may pangako na mga tangke ng mga banyagang bansa. Gayunpaman, mayroon itong maraming mga kawalan. Ang pangunahing isa ay ang malaking sukat ng baril mismo at ang mga shell para dito. Dahil dito, hindi posible na maglagay ng isang malaking karga ng bala sa loob ng isang maliit na kompartimento ng pakikipaglaban. Sa kasong ito, ang nangangako na tangke ng Strv 2000 ay naging napaka-limitado sa mga kakayahan sa pagbabaka.
Iminungkahi na baguhin ang armament complex ng tanke, isinasaalang-alang ang totoong mga kakayahan ng ipinanukalang "pangunahing caliber". Dahil dito, iminungkahi ng mga espesyalista mula sa HB Utveckling AB na dagdagan ang 140-mm na baril na may awtomatikong 40 mm na kanyon at maraming mga machine gun. Kaya, ang isang 140-mm na baril ay maaaring magamit upang atake sa mga tanke at kuta ng kaaway, at ang mga hindi gaanong protektadong target ay maaaring masira gamit ang isang awtomatikong kanyon. Upang talunin ang lakas-tao, sa gayon, inalok ang mga machine gun.
Mga pagpipilian sa proyekto
Sa pagtatapos ng ikawalumpu't taon, inalok ng HB Utveckling AB sa customer ang ilang mga pagpipilian para sa isang nangangako na tank. Bilang ito ay naging, maraming mga paraan upang matupad ang mga kinakailangan. Ang customer ay ipinakita sa maraming mga pagpipilian para sa isang promising tank sa ilalim ng pangkalahatang pangalan na Stridsvagn 2000. Sa parehong oras, ang lahat ng mga bersyon ng "tank ng paglilimita ng mga parameter" ay may kani-kanilang mga pagtatalaga.
T140 o T140 / 40
Ang pinaka-kagiliw-giliw at makatotohanang bersyon ng tank. Ang bersyon na ito ng proyekto ay nagsasangkot ng pagtatayo ng isang sasakyang pang-labanan na may isang tripulante ng tatlo at isang front engine. Dahil sa naturang layout at paggamit ng pinagsamang baluti, posible na magbigay ng isang katanggap-tanggap na antas ng proteksyon para sa parehong mga yunit ng sasakyan at mga tauhan. Bilang karagdagan, ang pagkarga ng bala ay mapagkakatiwalaan na protektado mula sa mga pag-atake mula sa mga sulok sa harap. Ang iminungkahing layout, kasama ang lahat ng mga kalamangan, ay may malaking kawalan: ang bigat ng labanan ng tangke ng T140 / 40 ay umabot sa 60 tonelada.
Ang mga tauhan ng tatlo ay matatagpuan sa katawan ng barko (driver) at toresilya (kumander at gunner). Ang toresilya ng tangke ng T140 / 40 ay dapat magkaroon ng isang hindi pangkaraniwang disenyo. Sa gitna, sa loob ng medyo malaking swinging casing, ang pangunahing 140-mm na baril. Sa kaliwa nito, sa isang katulad na pag-install ng isang mas maliit na sukat, matatagpuan ang isang pandiwang pantulong na 40-mm na kanyon. Ang feed ng turret ay ibinigay upang mapaunlakan ang 40 mga shell para sa pangunahing baril. Sa kaliwang bahagi ay may mga kahon para sa pag-load ng bala ng isang 40-mm na kanyon, sa kanang bahagi ay may mga lugar ng trabaho para sa dalawang tanker.
L140
Ang tangke ng L140 ay isang pinasimple na bersyon ng T140 / 40 na may isang baril at ibang chassis. Bilang batayan para sa naturang tangke, iminungkahi ang isang seryosong muling pagdisenyo ng tsasis ng Stridsfordon 90 impanterya na nakikipaglaban sa sasakyan (Strf 90 o CV90). Ang nasabing isang chassis ay nanatili sa layout nito gamit ang isang front engine, at ang bahagi ng bala ay matatagpuan sa loob ng compart ng aft troop.
Dahil sa kawalan ng isang karagdagang 40-mm na kanyon, posible na ilagay ang kumander at gunner sa kanan at kaliwa ng pangunahing 140-mm na baril. Ang pangunahing stowage ng bala na may mga awtomatikong pag-load ng mga yunit ay matatagpuan sa likuran ng tower. Ang karagdagang pag-iimpake ay inilagay sa loob ng dating kompartimento ng tropa, sa likuran ng katawan ng barko.
Ang chassis ng BMP Strf 90 ay may ilang mga paghihigpit sa bigat ng labanan ng tapos na tanke. Para sa kadahilanang ito, ang baluti ng katawan ng tangke ng L140 ay halos hindi naiiba mula sa proteksyon ng pangunahing sasakyan na nakikipaglaban sa impanterya. Kaya, ang ipinanukalang MBT L140 ay hindi nakamit ang mga kinakailangan at mahirap makuha ang pag-apruba ng customer. Ang downside ng mga problema sa proteksyon ay ang mababang timbang ng labanan - hindi hihigit sa 35 tonelada.
O140 / 40
Iminungkahi din na itayo ang bersyon na ito ng tanke batay sa binagong chassis ng Strf 90 BMP, gayunpaman, dahil sa ilang mga teknikal na solusyon, natutugunan nito ang mga kinakailangan ng customer. Upang matiyak ang kinakailangang antas ng proteksyon, ang hull ng front-engine ay binalak na nilagyan ng karagdagang mga hinged booking module. Ang mga nasabing bahagi ay umaangkop sa mga limitasyon sa timbang, ngunit nagbigay ng isang makabuluhang pagtaas sa antas ng proteksyon.
Sa halip na ang klasikong O140 / 40 toresilya, dapat itong makatanggap ng isang module ng pagpapamuok ng mga monitor na may dalawang baril na 140 at 40 mm caliber. Ang kumander at gunner ay matatagpuan sa loob ng katawan ng barko, sa mas mababang umiikot na bahagi ng module ng pagpapamuok. Ang mga aparato sa pagmamasid at kagamitan sa paningin ay ibinigay sa bubong. Sa bubong ng module ng pagpapamuok, iminungkahi na i-mount ang isang karaniwang pag-install ng swinging para sa dalawang baril. Ang pangunahing bala ng baril at ang awtomatikong loader ay matatagpuan sa likuran ng katawan ng barko. Sa panahon ng paglo-load, ang mga shell ay kailangang pakainin mula sa katawan ng barko hanggang sa loob ng casing ng kanyon.
Sa pamamagitan ng paggamit ng isang 1500 hp engine. at isang binagong undercarriage, posible na ibigay ang kinakailangang kadaliang kumilos ng tangke ng O140 / 40 na may timbang na labanan na 52 tonelada. Ang pagtitipid ng timbang sa paghahambing sa T140 / 40 ay nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng isang module ng pagpapamuok ng isang orihinal na disenyo.
Huling proyekto
Sa pagtatapos ng ikawalumpu't taon, isinasaalang-alang ng militar ng Sweden ang lahat ng ipinanukalang mga pagpipilian para sa tangke ng Strv 2000 at napili nila. Sa mga tuntunin ng kabuuan ng mga katangian, ang proyekto na T140 / 40 ay naging pinakamahusay na pagpipilian para sa pag-armas ng mga armored unit. Dahil sa sarili nitong orihinal na chassis at isang hindi pamantayan na toresilya, ang naturang makina ay ganap na natutugunan ang mga kinakailangan. Bilang karagdagan, ang 140-mm na baril ay nagbigay ng isang kapansin-pansin na kalamangan sa lahat ng mga umiiral na mga banyagang nakasuot na sasakyan, at ang 40-mm na awtomatikong kanyon ay ginawang posible upang ma-optimize ang pagkonsumo ng bala.
Ang iba pang mga iminungkahing proyekto ay may ilang mga kawalan. Halimbawa, ang tangke ng L140 ay walang sapat na proteksyon at hindi nilagyan ng isang pandiwang pantulong na kanyon, na seryosong nilimitahan ang mga kakayahan sa pakikipaglaban. Sa katunayan, ang L140 na sasakyan ay isang anti-tank na self-propelled artillery unit, at hindi isang ganap na pangunahing tank ng labanan. Ang proyekto ng O140 / 40 ay hindi angkop sa customer dahil sa pagiging kumplikado nito. Ang orihinal na module ng pagpapamuok na may awtomatikong pag-indayog na yunit ng artilerya ay itinuturing na masyadong kumplikado at mahal na gawin.
Bandang 1990, iniutos ng militar ang pagtatayo ng isang mock-up na maaaring ipakita ang pangunahing mga tampok ng isang promising tank. Ang HB Utveckling AB ay hindi nagtagal ay naglabas ng isang modelo na binuo mula sa kahoy at metal. Sa panlabas, ang produktong ito ay kahawig ng tangke ng Strv 2000 sa bersyon ng T140 / 40. Ang modelo ay walang planta ng kuryente o isang operating chassis. Gayon pa man, nagbigay ito para sa mga "sandata" na tumutukoy sa mga drive.
Nasa huling bahagi ng mga ikawalumpu't taon, naging malinaw na ang proyekto ng Strv 2000 ay nahaharap sa ilang mga tiyak na problema na pumipigil sa ganap na pagpapatupad nito. Ang isa sa mga pangunahing ay ang kakulangan ng kinakailangang 140-mm na kanyon. Ang Rheinmetall ay nagpatuloy na bumuo ng mga naturang sandata at hindi handa na magpakita ng isang handa nang sample na angkop para sa mass production. Samakatuwid, ang Suweko MBT Strv 2000 ay naiwan nang walang pangunahing sandata, at ang paggamit ng 120 mm Rh-120 na baril ay nauugnay sa pagkawala ng mga kalidad ng labanan.
Ang kawalan ng baril at iba pang mga problema na pinag-uusapan ang karagdagang kapalaran ng buong proyekto ng Stridsvagn 2000. Matagal bago magsimula ang pagbuo ng modelo, ang Ministri ng Depensa ng Sweden ay nagsimulang magpakita ng higit at higit na interes sa iba't ibang paraan ng pag-update. ang materyal na bahagi ng mga puwersang nakabaluti. Ang estado ng mga magagamit na kagamitan at pag-usad ng proyekto ng Strv 2000 ay pinilit ang militar na paigtingin ang trabaho upang suriin ang mga prospect para sa pagbili ng mga na-import na kagamitan.
Noong 1989-90, ang tangke ng Amerikano na M1A1 Abrams at ang German Leopard 2A4 ay nasubok sa mga patunay na lugar ng Sweden. Ang pamamaraan na ito ay nagpakita ng mahusay na pagganap. Dapat pansinin na ang mga kinakalkula na katangian ng bagong Strv 2000 sa bersyon ng T140 / 40 ay kapansin-pansin na mas mataas, ngunit ang mga Amerikanong at Aleman na mga kotse ay nagkaroon ng isang seryosong kalamangan sa kumpetisyon ng Sweden. Mayroon na silang metal at itinayo pa rin sa serye.
Pagsapit ng 1991, ang militar ng Sweden ay nabigo sa proyekto ng Strv 2000 at, dahil sa limitado sa pera at oras, nagpasya na i-update ang fleet ng mga nakabaluti na sasakyan na gastos ng mga dayuhang sasakyan. Ang isang lisensya para sa paggawa ng Leopard 2A4 MBT ay nakuha mula sa Alemanya. Sa sandatahang lakas ng Sweden, ang diskarteng ito ay nakatanggap ng isang bagong pagtatalaga ng Stridsvagn 122.
Ang lahat ng gawain sa proyekto ng Strv 2000 ay na-curtail na hindi kinakailangan. Ang nag-iisang mock-up ng T140 / 40 tank ay na-disassemble at hindi na ipinakita. Sa paglipas ng panahon, ang mga sasakyan ng uri ng Strv 122 ang naging pangunahing uri ng pangunahing tanke ng labanan sa hukbo ng Sweden. Ang iba pang mga tanke ay nabawasan at pinutol sa metal sa panahon ng kasiyaman at dalawampu't libo. Ang proyekto ng Strv 2000 ay kasalukuyang pinakabagong pagpapaunlad ng tanke ng Sweden. Ang mga pagtatangka upang lumikha ng mga bagong sariling tanke ay hindi pa nagagawa.
