Maagang umaga ng Disyembre 7, ang unang alon ng sasakyang panghimpapawid - 183 sasakyang panghimpapawid, na pinamumunuan ng isang may karanasan na piloto, komandante ng Akagi air group na Mitsuo Fuchida, ay umalis mula sa mga barkong nabuo, na matatagpuan 200 milya sa hilaga ng Oahu, umuungol. Nang maabot ng kanyang mga eroplano ang kanilang target, nag-radio si Fuchida ng “Tora! Torah! Torah! " (Ang "Torah" sa wikang Hapon ay nangangahulugang "tigre"), na nangangahulugang "ang pag-atake ng sorpresa ay nagtagumpay!".
Araw ng Kahihiyan
Para sa Estados Unidos, nagsimula ang World War II noong Disyembre 7, 1941. Nitong Linggo ng umaga, 353 sasakyang panghimpapawid mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Imperial Japanese Navy ang sumabog ng matinding pagbagsak sa base ng hukbong-dagat ng Amerika na Pearl Harbor, na matatagpuan sa isla ng Oahu, na bahagi ng sistema ng Hawaiian Islands.
At ilang araw bago ang kaganapang ito, noong Nobyembre 26, 6 na Japanese carrier ng sasakyang panghimpapawid - isang puwersa ng welga sa ilalim ng utos ni Bise Admiral Nagumo Tuichi - ay umalis sa Hitokappu Bay at nagpunta sa dagat.
Sa panahon ng paglipat na ito, napansin ang mahigpit na katahimikan sa radyo, at ang antas ng pagiging lihim ng operasyon ay umabot sa puntong ang basura na naipon sa mga barko sa panahon ng paglipat ay hindi itinapon sa dagat, tulad ng dati, ngunit itinatago sa mga bag hanggang sa bumalik sa base. Tungkol naman sa mga barkong iyon na nanatili sa base, nagsagawa sila ng masinsinang mga komunikasyon sa radyo, na idinisenyo upang bigyan ang impression ng kaaway na ang Japanese fleet ay hindi iniwan ang tubig nito.
Ang Kumander ng Imperial Japanese Navy, si Admiral Yamamoto Isoroku, ay bumubuo ng pag-atake sa Pearl Harbor, na tinawag na Hawaiian. Siya, tulad ng maraming iba pang mga opisyal ng Japanese navy, na nag-aral ng mahabang panahon sa Inglatera, ay lubos na naintindihan na ang Japan, sa mga kondisyon ng isang matagal na giyera, ay hindi magagawang harapin ang Britain at America sa kanilang napakalaking potensyal na pang-industriya para sa isang matagal na panahon. At samakatuwid, sa sandaling magsimula ang mga paghahanda sa giyera sa Karagatang Pasipiko, sinabi ni Yamamoto na ang kalipunan na pinamunuan niya ay handa na upang makamit ang isang bilang ng mga tagumpay sa loob ng anim na buwan, ngunit ang Admiral ay hindi nag-iingat upang magbigay ng karagdagang pag-unlad ng mga kaganapan. Kahit na nagmamay-ari ang Japan ng pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid sa buong mundo, ang Shinano, na may kabuuang pag-aalis ng 72,000 tonelada - dalawang beses kaysa sa American Essex. Gayunpaman, ang Pangkalahatang Staff ay sumunod sa pananaw nito, at bilang isang resulta, ang Yamamoto, kasama ang pinuno ng departamento ng pagpapatakbo ng punong tanggapan ng Air Force, si Kapitan II Ranggo Minoru Genda, ay gumawa ng isang plano alinsunod sa kung saan halos ang buong US Pacific Ang armada ay nawasak sa isang hampas at sa gayong siguraduhin ang pag-landing ng mga tropang Hapon sa mga Pulo ng Pilipinas. At sa silangang bahagi ng Dutch India.
Habang ang puwersa ng welga ay tumatawid sa Karagatang Pasipiko sa pinakamabilis na tulin, ang negosasyong diplomatiko sa Washington ay natapos sa kumpletong pagkabigo - kung matagumpay, maaalala ang mga barkong Hapon. Samakatuwid, nag-radio si Yamamoto sa punong barko na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng pagbuo ng Akagi: "Simulan ang pag-akyat sa Mount Niitaka!", Na nangangahulugang ang pangwakas na desisyon na magsimula ng giyera sa Amerika.
Ang kawalang-ingat ng hukbong Amerikano sa mga kalmadong isla na ito - masyadong malayo mula dito ay nagaganap ang isang malaking giyera - umabot sa puntong ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ay halos hindi aktibo. Ang sasakyang panghimpapawid ng Hapon mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, gayunpaman, ay natuklasan ng isa sa mga istasyon ng radar habang papalapit sa Oahu, ngunit ang batang walang karanasan na operator, na nagpapasya na siya ay kanyang sarili, ay hindi nagpapadala ng anumang mensahe sa base. Ang mga lobo ng barrage sa ibabaw ng fleet parking ay hindi ipinakita, at ang lokasyon ng mga barko ay hindi nagbago nang mahabang panahon na ang intelihensiya ng Hapon na walang gaanong problema ay nakuha ang isang kumpletong larawan ng base ng kaaway. Sa isang tiyak na lawak, ang mga Amerikano, na isinasaalang-alang ang mababaw na lalim ng pantalan ng fleet, inaasahan na ang mga torpedo ng eroplano ay nahulog mula sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay ililibing lamang ang kanilang mga sarili sa ilalim ng silt. Ngunit isinasaalang-alang ng mga Hapones ang pangyayaring ito sa pamamagitan ng pag-install ng mga kahoy na stabilizer sa buntot ng kanilang mga torpedoes, na hindi pinapayagan silang lumalim sa tubig.
At bilang isang resulta, sa panahon ng hindi malilimutang pagsalakay na ito, lahat ng 8 mga pandigyong Amerikano ay nalubog o napakaseryoso na pagkasira, 188 na sasakyang panghimpapawid ay nawasak at halos 3,000 katao ang napatay. Ang pagkalugi ng mga Japanese mismo ay nalimitahan sa 29 sasakyang panghimpapawid.
Ang lahat ng nasabi tungkol sa kaganapang ito ay sinabi ng Pangulo ng Estados Unidos na si Franklin Roosevelt sa unang sampung segundo ng kanyang talumpati, na naganap isang araw pagkatapos ng "bigla at sinadya" na pag-atake, na bumaba sa kasaysayan ng Estados Unidos bilang isang "araw ng kahihiyan."
World War II sa Dagat Pasipiko (105 mga larawan)
Kamakalawa
Sa kabila ng pangmatagalang kasanayan sa pagbuo at paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid, noong bisperas ng World War II, ang kanilang potensyal na labanan ay naatasan ng isang eksklusibong katuwang na papel. Ang mga kinatawan ng utos ng militar ng mga nangungunang kapangyarihang pandaigdigan, sa karamihan ng bahagi, ay hindi naniniwala na ang mga walang armas at praktikal na walang armas na barko na ito ay makatiis ng mga nakabaluti na pandigma at mabibigat na cruiser. Bilang karagdagan, pinaniniwalaan na ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi nakapag-iisa na ipinagtanggol ang kanilang sarili mula sa mga pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway at mga submarino, na kung saan ay mangangailangan ng pangangailangan na lumikha ng mga makabuluhang pwersa upang maprotektahan ang kanilang sarili. Gayunpaman, 169 na mga sasakyang panghimpapawid ang itinayo noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Counter atake
Ang pagkabigla na naranasan ng mga Amerikano ay nag-isip sa amin kung gaano kinakailangan upang itaas ang diwa ng bansa, upang makagawa ng isang bagay na pambihira, may kakayahang patunayan sa buong mundo na ang Amerika ay hindi lamang makakaya, ngunit maglalaban. At ang nasabing hakbang ay natagpuan - ito ang desisyon na magwelga sa kabisera ng Imperyo ng Hapon - ang lungsod ng Tokyo.
Sa pagtatapos ng taglamig ng 1942, ang 2 B-25 Mitchell na bomber ng hukbo ay na-load sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Hornet na inilalaan para sa mga layuning ito, at ang mga piloto ng pandagat ng Amerika ay nagsagawa ng isang serye ng mga eksperimento na idinisenyo upang patunayan na ang mabibigat na 2-engine machine na ito, na kung saan ay ganap na hindi inilaan para magamit mula sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, makakakuha pa rin sila ng landas mula sa deck. Matapos ang matagumpay na pagkumpleto ng mga pagsubok, 16 na sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ang naihatid sa Hornet kasama ang mga tauhan sa ilalim ng pangkalahatang utos ni Tenyente Koronel Doolittle. At dahil ang mga eroplano na ito ay masyadong malaki upang magkasya sa hangar ng isang sasakyang panghimpapawid, lahat sila ay naiwan sa kanan sa flight deck.
Ayon sa nabuong plano, ang mga Mitchell ay dapat na pakawalan 400 milya mula sa baybayin ng Hapon, at pagkatapos makumpleto ang takdang-aralin, bumalik sila sa mga paliparan na matatagpuan sa bahagi ng Tsina na walang tao sa mga Hapon. Gayunpaman, sa umaga ng Abril 18, nang ang 700 pa ang layo ng Japan, ang pagsasama-sama ng mga barkong Amerikano ay nakita ng maraming mga Japanese fishing vessel. At kahit na ang lahat sa kanila ay agad na nalubog ng mga eroplano na umaatake sa kanila mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na kasama ng Hornet, may mahusay na mga hinala na ang isa sa kanila ay nagawang iulat ang pagkakaroon ng task force sa pamamagitan ng radyo. Samakatuwid, nagpasya ang utos ng Amerikano na ilunsad mismo ang mga bomba sa puntong ito, sa kabila ng labis na distansya na pinaghihiwalay sila mula sa mga base sa China.
Una nang nag-takeout si Tenyente Koronel Dolittle. Umaungol sa mga makina, ang mabibigat na B-25 ay tumalon at, halos hawakan ang mga gulong ng landing gear sa mga taluktok ng mga alon, nagsimulang dahan-dahang makakuha ng taas. Matapos siya, ang natitira ay ligtas na umalis. Ilang sandali makalipas ang tanghali, nakarating sa Tokyo ang mga bomba. Taliwas sa takot, ang Japanese defense system system ay hindi binalaan nang maaga at nabigo na magbigay ng sapat na paglaban, at samakatuwid ang Amerikanong sasakyang panghimpapawid ay malayang isinagawa ang lahat ng pag-atake sa mga nilalayon na target. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga piloto ay nakatanggap ng mga espesyal na tagubilin na huwag umatake sa palasyo ng imperyo sa anumang paraan, upang hindi gawing martir ang emperador ng Hapon sa paningin ng ordinaryong Hapon at huwag silang ipaglaban pa ng mas mabangis.
Matapos ang pagtatapos ng pagsalakay, ang mga bomba ay tumungo sa China. Ang isa sa kanila ay lumapag malapit sa Khabarovsk, ngunit wala sa mga sasakyang Amerikano ang nagawang maabot ang mga base sa China. Ang ilang mga eroplano ay nahulog sa dagat, ang iba ay nakalaan upang mapunta sa mga teritoryo na sinakop ng Hapon. Ang 64 na piloto, kasama na si Dolittle, ay bumalik lamang sa kanilang tinubuang-bayan matapos ang laban ay nakipaglaban bilang bahagi ng mga partisano ng Tsino.
Mga Larong Royal
Karamihan sa mga pangkat ng hangin ng mga sasakyang panghimpapawid ng Britanya ay kinatawan ng mga torpedo bomb at sasakyang panghimpapawid ng pagsisiyasat, ngunit halos walang mga mandirigma - ang Hilagang Atlantiko ay itinuturing na pangunahing sinasabing teatro ng pagpapatakbo ng Royal Navy, kung saan alinman sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway o mga malalaking base sa baybayin ay matatagpuan. Ang labanan ay gumawa ng mga pagsasaayos sa mga planong ito, at sa Mediteraneo, ang mga sasakyang panghimpapawid ng British ay pinilit na magbigay ng tumpak na pagtatanggol sa hangin ng kalipunan, pinoprotektahan ito mula sa mga pag-atake ng mga pambobomba ng Aleman at Italyano. Dapat kong sabihin na ang British noong Nobyembre 1940 ay naging unang gumamit ng mga sasakyang panghimpapawid upang salakayin ang baybayin na base ng kalipunan ng mga kaaway. Ito ang base sa Italya ng Taranto. At bagaman maliit ang puwersang militar ng British - iisa lamang ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Illastries" at 21 sasakyang panghimpapawid, ngunit ito ay sapat upang mapalubog ang isang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid at makapinsala sa 2 mga bapor na pandigma at 2 cruiseer ng mga Italyano.
… Noong Mayo 18, 1941, ang sasakyang pandigma ng Aleman na Bismarck ay umalis sa Gotenhaven (kasalukuyang Gdynia) upang makapasok sa Atlantiko para sa aksyon laban sa mga British convoy. Gumana ng maayos ang intelihente ng British, at hindi nagtagal nagsimula ang tunay na pamamaril. Anim na araw pagkatapos ng isang maikling tunggalian ng artilerya, nagtagumpay ang Bismarck na ibagsak ang kapalaluan ng British navy, ang battle cruiser na Hood, at makatakas sa pagtugis. Ito ay naging malinaw na hindi posible na maharang ito sa tulong lamang ng mga pandigma, at samakatuwid ay nagpasya na akitin ang mga sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier. Nasa Mayo 24, siyam na mga bombang torpedo at anim na mga bomba ang sumalakay sa Bismarck mula sa Victory sasakyang panghimpapawid. Sa halaga ng pagkawala ng dalawang bomba, nagawa ng British na maabot ang hit ng isang torpedo sa starboard na bahagi ng battleship, na binawasan ang bilis nito. Ang mga tauhan ng sasakyang pandigma ng Aleman, na naging isang mangangaso patungo sa isang biktima na tinugis ng halos buong armada ng Britanya, ay pinilit na gumawa ng isang pagtatangka na "magkaila" ang kanilang barko bilang English battleship na Prince of Wales, na naglalagay ng pangalawang pekeng tsimenea, ngunit pagkatapos ng maikling panahon kailangan nilang talikuran ang pakikipagsapalaran na ito …
Pagkalipas ng dalawang araw, isa pang British carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang Arc Royal, ay nagsimulang kagyat na paghahanda para sa pag-alis ng isang bagong grupo ng welga. Sa parehong araw mula sa "Arc Royal" torpedo bombers na "Suordfish" ay itinaas sa hangin, sa lalong madaling panahon sa paghahanap ng kalaban at pag-atake. Totoo, sa madaling panahon, ang cruiser ng Britain na si Sheffield ay "naharang", patungo sa kung aling bahagi ng torpedoes, na bahagyang hinawakan ang tubig, kusang sumabog, at nagawang umiwas ng Sheffield ang iba pang nakamamatay na pag-atake …
Bandang 7 ng gabi muling lumipad ang Suordfish. Ngunit dahil sa masamang panahon at mababang ulap, ang kanilang malinaw na pagbuo ay nagambala at nagawa nilang hanapin ang Bismarck at makamit ang ilang mga hit. Ang pagsabog ng isa sa mga torpedo ay nag-jam sa pagpipiloto ng sasakyang pandigma ng Aleman, na naging praktikal na hindi mapigilan. Walang British torpedo bombers ang nabaril sa pag-atake na ito. Ang mga hindi napapanahong biplanes, na binansagan sa Navy dahil sa napakaraming racks at wire na ugnayan sa pagitan ng mga pakpak ng "string bag", ay may napakababang bilis ng paglipad para sa oras na iyon. Ang mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril ng Bismarck ay hindi maiisip na ang isang torpedo na bombero ay maaaring lumipad nang napakabagal, at samakatuwid, kapag nagpaputok mula sa mga baril, sila ay humantong nang labis.
… Nang malaman na ang Bismarck ay nawalan ng kontrol, ang mga barko ng armada ng Britanya ay literal na sinaktan ito - kauna-unahang sinalakay ng mga mananakay ang sasakyang pandigma, at sa sumunod na araw ay praktikal itong kinunan ng dalawang sasakyang pandigma Rodney at King George V.
Nahihilo sa tagumpay
Noong tagsibol ng 1942, nagplano ang Imperial Navy ng isang nakakasakit na kampanya sa Solomon Islands at timog-silangan ng New Guinea. Pangunahing target nito ang Port Moresby, isang British airbase na kung saan maaaring banta ng mga bombang kaaway ay ang umuusbong na puwersa ng Hapon. Para sa napakalaking suporta sa operasyong ito, ang isang puwersa ng welga ng sasakyang panghimpapawid ay naituon sa Coral Sea sa ilalim ng utos ni Fleet Vice Admiral Takagi Takeo, na kasama ang mabibigat na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na Shokaku at Zuikaku, pati na rin ang magaan na sasakyang panghimpapawid na si Shoho. Nagsimula ang operasyon noong Mayo 3 sa pagkuha ng Tulagi (isang pag-areglo sa timog-silangan na bahagi ng Solomon Islands). At kinabukasan mismo, isang malakas na suntok ang sinaktan sa landing site ng mga tropang Hapon mula sa Amerikano. At gayunpaman, sa parehong araw, ang mga Japanese transports na may puwersang pang-atake ay umalis sa Rabaul upang makuha ang inilaan na bagay - ang base ng Port Moresby.
Itinaas noong unang bahagi ng umaga ng Mayo 7, isang malaking grupo ng mga sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ang nagtagal natuklasan ang isang malaking carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway at cruiser, kung saan 78 na sasakyang panghimpapawid ang ipinadala upang umatake. Ang cruiser ay nalubog at ang sasakyang panghimpapawid ay malubhang napinsala. Tila nagawa rin ng Hapones na talunin ang kaaway sa oras na ito. Ngunit ang problema ay ang nagmamasid sa sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance na nagkamali, napagkamalan ang tanker-tanker na "Neosho" para sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway, at ang mananaklag "Sims" para sa cruiser, habang ang mga Amerikano ay talagang nagawang hanapin ang Japanese aircraft carrier Ang "Shoho", na nagsagawa ng malapit na sumasakop sa pormasyon at sabay na isang daya sa pagdidisenyo ng isang posibleng welga mula sa pangunahing puwersa ng kaaway mula sa mabibigat na sasakyang panghimpapawid. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ay nagpalipad ng 90 sasakyang panghimpapawid, na agad na nakitungo sa kanilang biktima. Gayunpaman, ang pangunahing pwersa ng magkabilang panig ay hindi pa rin nawasak. Ang mga flight ng reconnaissance sa araw na iyon ay hindi nagdala ng anumang linaw sa sitwasyon.
Kinaumagahan, muling tumakbo ang sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance. Natagpuan ng Petty Officer na si Kanno Kenzo ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na Yorktown at Lexington at, gamit ang takip ng ulap bilang takip, sinundan sila, na inilalagay ang kanilang kinaroroonan sa Shokaku. Nang magsimulang maubos ang gasolina ng kanyang eroplano, bumalik siya, ngunit di nagtagal ay nakita niya ang mga eroplano ng Hapon na patungo sa lugar ng pag-atake. Kanno, natatakot na, sa kabila ng kanyang detalyadong mga ulat, ang mga kotse ay maaaring umalis at hindi makita ang kaaway, tulad ng isang tunay na samurai, nagpasya siyang ipakita sa kanila ang daan patungo sa kaaway, sa kabila ng katotohanang siya mismo ay walang natitirang gasolina para sa bumalik paglalakbay …
At di nagtagal ay sumugod sa pag-atake ang mga Japanese bombang torpedo ng Hapon, ang dalawa sa kanilang mga torpedo ay tumama sa kaliwang bahagi ng Lexington. Kasabay ng mga bombang torpedo, inilagay ng mga bomba ang isang bomba sa deck ng Yorktown at dalawa sa Lexington. Ang una sa kanila ay naghirap nang seryoso, na humampas ng 250-kilo na bomba na tumusok sa 3 deck at nagdulot ng apoy, ngunit nanatiling nakalutang, habang ang Lexington ay mas malala pa. Nagsimulang dumaloy ang gasolina ng eroplano mula sa mga nasirang tanke, kumalat ang mga singaw nito sa lahat ng mga kompartamento, at di nagtagal ang barko ay nayanig ng isang kahila-hilakbot na pagsabog.
Samantala, nakita ng mga eroplano ng Yorktown at Lexington ang mga Japanese carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sa panahon ng pag-atake na iyon, si Shokaku ay malubhang nasugatan, tulad ng para sa Zuikaku, ganap itong nabuhay ayon sa pangalan nito - Happy Crane: sa panahon ng pag-atake, na matatagpuan lamang ng ilang mga kilometro mula sa Shokaku, ito ay naging isang nakatagong bagyo ng ulan at simpleng ginawa. hindi napansin …
Paglukso ng palaka
Sa panahon ng giyera, lalo na sa Karagatang Pasipiko, ang mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa American carrier na higit sa isang beses ay lumahok sa pagkawasak ng mga base sa baybayin ng kaaway. Lalo na ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay napatunayan na maging epektibo sa panahon ng laban para sa mga atoll at maliliit na isla na gumagamit ng taktika na tinatawag na "frog jumping". Ito ay batay sa labis na kataasan (5-8 beses) sa lakas ng tao at kagamitan sa paglaban ng mga tropa. Bago ang direktang pag-landing ng mga tropa, ang atoll ay naproseso ng artilerya ng mga sumusuporta sa mga barko at isang malaking bilang ng mga bomba. Pagkatapos nito, ang garison ng Hapon ay ihiwalay ng Marine Corps, at ang landing force ay ipinadala sa susunod na isla. Kaya't nagawang maiwasan ng mga Amerikano ang malalaking pagkalugi sa kanilang sariling mga tropa.
Pagbagsak ng Dakong Imperyo
Tila na ang preponderance ng pwersa ay malinaw sa panig ng Japan. Ngunit pagkatapos ay dumating ang pinakalubhang pahina sa kasaysayan ng Japanese navy - ang laban para sa maliit na Midway Atoll, na matatagpuan sa hilagang-kanluran ng Hawaiian Islands. Sa kaganapan ng pagkuha nito at ang paglikha ng isang base naval dito, ang kontrol sa isang makabuluhang bahagi ng Dagat Pasipiko ay inilipat sa Japan. Ang pangunahing bagay ay mula dito posible na maisagawa ang pagbara sa Pearl Harbor, na nagpatuloy na pangunahing batayan ng fleet ng Amerika. Para sa pagkuha ng atoll ng Admiral Yamamoto, humigit-kumulang na 350 mga barko ng lahat ng mga uri at higit sa 1,000 sasakyang panghimpapawid ang natipon. Ang armada ng Hapon ay tutol sa pamamagitan lamang ng 3 mga sasakyang panghimpapawid, 8 cruiser at maninira, at ang utos ay ganap na may kumpiyansa sa tagumpay. Mayroon lamang isang "ngunit": ang mga Amerikano ay nakapag-decipher ng mga Japanese code at ang kumander ng Pacific Fleet na si Admiral Chester Nimitz, ay alam ang halos bawat hakbang ng mga Hapon. Ang ika-16 at ika-17 na Lakas ng Gawain ay nagpunta sa dagat sa ilalim ng utos ng Rear Admirals Spruance at Fletcher.
Ang operasyon upang makuha ang Midway ay nagsimula sa katotohanan na noong madaling araw ng Hunyo 4, 1942, 108 sasakyang panghimpapawid, na pinangunahan ni Tenyente Tomonaga Yoichi mula sa sasakyang panghimpapawid na "Hiryu", ang sumalakay sa mga istrukturang baybayin ng atoll. 24 na mandirigma lamang ang lumipad upang maharang sila mula sa isla. Ang mga ito ay halos lipas na sa edad na Buffalo sasakyang panghimpapawid, at mayroong isang malungkot na biro sa mga piloto ng Amerikano tungkol sa kanila: "Kung ipadala mo ang iyong piloto sa labanan sa Buffalo, maaari mo siyang alisin mula sa mga listahan bago siya makalayo sa landas." Kasabay nito, ang sasakyang panghimpapawid na natitira sa mga sasakyang panghimpapawid ay naghahanda para sa isang atake laban sa mga barko ng kaaway. Totoo, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay hindi pa natuklasan sa oras na iyon, at ang mga barkong Hapon ay sabik na naghihintay ng mga mensahe mula sa reconnaissance sasakyang panghimpapawid na ipinadala kaninang madaling araw. At pagkatapos ay mayroong isang hindi inaasahang pangangasiwa - dahil sa isang catapult na madepektong paggawa, ang ikapitong sasakyang dagat mula sa cruiser na "Tone" ay tumagal nang 30 minuto kaysa sa pangunahing grupo.
Pagbalik mula sa pag-atake sa atoll, si Tenyente Tomonaga ay nagparating ng mensahe tungkol sa pangangailangan para sa kanyang paulit-ulit na pag-atake upang wasakin ang mga nakaligtas na sasakyang panghimpapawid na base ng kaaway. Sinundan ang isang utos upang agaran na muling magbigay ng kasangkapan ang mga eroplano ng Hapon na handa nang hampasin ang mga barko ng mga bomba na paputok. Ang mga sasakyan ay mabilis na ibinaba sa mga hangar, ang mga tauhan ng kubyerta ay natumba, ngunit hindi nagtagal ay handa na ang lahat para sa isang bagong paglipad. At pagkatapos ay isang sasakyang dagat mula sa cruiser na "Tone", ang pareho na tumagal ng kalahating oras sa paglaon kaysa sa iba pa, natuklasan ang mga barkong Amerikano. Kinakailangan na agaran ang pag-atake sa kanila, at para dito - muli upang alisin ang mga high-explosive bomb mula sa sasakyang panghimpapawid at muling isabit ang mga torpedo. Sa mga deck ng mga sasakyang panghimpapawid, nagsimula muli ang pagmamadali. Ang inalis na mga bomba, alang-alang sa pag-save ng oras, ay hindi nahulog sa mga bala ng basyo ng bala, ngunit nakasalansan doon, sa hangar deck. Samantala, ang tamang sandali upang atakein ang mga barkong Amerikano ay napalampas na …
Sa sandaling makatanggap ang mga Amerikano ng mensahe tungkol sa hinihinalang lokasyon ng mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon, ang mga pangkat ng hangin mula sa Enterprise at Hornet ay nagpunta sa ipinahiwatig na lokasyon, ngunit wala silang nakitang tao roon, at gayunpaman nagpatuloy ang paghahanap. At nang matagpuan pa rin nila ang mga ito, ang mga bombang torpedo ng Amerikano ay sumugod sa pag-atake, na naging suicidal - dose-dosenang mga mandirigmang Hapon ang bumaril sa kanila bago maabot ang target. Isang tao lamang mula sa squadron ang nakaligtas. Di nagtagal dumating ang mga bombang torpedo mula sa Enterprise sa pinangyarihan ng labanan. Pagmaniobra ng mapanganib sa gitna ng nagliliyab na mga eroplano at mga pagsabog ng shrapnel, ang ilang mga eroplano ay nagawang pa ring mag-drop ng mga torpedo, kahit na hindi ito nagawa. Ang walang katapusang mga desperadong pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay patuloy na nagtapos sa kumpletong pagkabigo. Gayunpaman, ang mga bombang torpedo ng alon na ito ay nakakaabala ng pansin ng mga mandirigmang Hapon.
Samantala, sa mga deck ng mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon, isang malaking bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ang naipon, na bumalik mula sa mga patrol ng labanan at mula sa mga pag-atake sa Midway. Dali-dali nilang pinuno ng gasolina at armado ang kanilang sarili para sa mga bagong atake. Biglang, sumisid bomba mula sa Enterprise at Yorktown lumitaw mula sa likod ng mga ulap. Karamihan sa mga mandirigmang Hapon sa sandaling iyon ay nasa ibaba, na itinaboy ang pag-atake ng mga bombang torpedo, at ang mga Amerikanong sumisidbong na bomba ay halos walang pagtutol. Nang matapos ang pag-atake, ang Akagi, Kaga at Soryu ay nilamon ng apoy - mga eroplano, bomba at torpedoes ang sumabog sa kanilang mga deck, at sumabog ng gasolina. Ang Hiryu, na matatagpuan sa hilaga ng pangunahing pangkat, ay buo pa rin, at ang dalawang alon ng mga eroplano na umalis mula dito ay nagawang sunugin ang Yorktown. Kahit na ang Hiryu mismo ay madaling natuklasan, ang mga sasakyang panghimpapawid mula sa Enterprise ay naglagay ng 4 na bomba sa deck nito, at ito, tulad ng iba pang tatlong mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ay tumigil sa apoy. Ang pagtatangka upang makuha ang Midway ay nabigo, at ang pagkusa sa Pasipiko ay napunta sa American fleet. Ang ganitong kalagayan ay nanatiling praktikal hanggang sa matapos ang giyera.
Sa pagbagsak ng 1945, 149 na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng lahat ng mga uri ay nasa serbisyo sa mga fleet ng mundo. Karamihan sa kanila ay alinman sa scrapped o ilagay sa reserba. Di nagtagal ang mga barkong may ganitong uri ay itinulak ng mga submarino at mga rocket ship. Gayunpaman, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na nakilahok sa lahat ng mga salungatan pagkatapos ng digmaan at giyera na naganap sa buong ikadalawampu siglo ay napatunayan na patuloy silang mananatiling isang mahalagang bahagi ng isang malakas at mahusay na kalipunan ng anumang kapangyarihan sa mundo hanggang ngayon.
