Ang mga halimaw na ito
"Ang mga halimaw na ito ay dapat magsilbi bilang isang batasting ram kapag sinira ang mga posisyon sa Russia. Walang T-34 na makakalaban sa kanila."
Ito ang mga pag-asa na na-pin ng Fuhrer sa ideya ni Dr. Ferdinand Porsche. Sa pagsasagawa, sa mga kauna-unahang sandali ng paggamit ng labanan, dalawang Ferdinands ang nakunan kasama ang mga tauhan. Nangyari ito sa simula ng Labanan ng Kursk. Ang unang sasakyan ay natigil sa malambot na lupa at nakuha ng mga sundalo ng 123rd Infantry Division, at ang pangalawa ay naging isang immobilized trophy matapos ang pagkawasak ng uod. Sa pangkalahatan, sa 89 na self-propelled na baril na lumahok sa labanan, 39 ang hindi maiwasang mawala ng Wehrmacht.
Noong Hunyo 20-21, 1943, sa lugar ng istasyon ng Ponyri, isang "Ferdinand" ang kinunan para sa siyentipikong layunin. Ang kaukulang kautusan ay ibinigay ng kumander ng 13th Army N. P. Pukhov. Narito ang isang maikling buod ng shelling.
Ang 45-mm na anti-tank gun ay ng 1937 model ng taon na tumagos sa armor mula 300 metro lamang sa isang sub-caliber projectile na may posibilidad na 33%. Kapag nagpaputok ng halos point-blangko, iyon ay, mula sa 150 metro, ang baril ay ginagarantiyahan na matumbok ang Ferdinand sa gilid. Ang isang 76-mm na panunukso na nakasuot ng sandata mula sa ZIS-3 ay tumusok sa gilid mula sa 400 metro, at isang 85-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na maaaring tumama sa isang itinutulak na baril mula sa tagiliran na mula sa 1200 metro. Sa parehong oras, ang blangko na 85-mm ay nagdulot ng malubhang pinsala - tumama ito sa tapat ng dingding ng gilid, gumuho, walang nag-iiwan ng pagkakataon para sa mga tagapaglingkod ng baril. Ang noo ni "Ferdinand" ay hindi sumuko sa sandatang ito, ngunit sa matagumpay na pagbaril posible na hindi paganahin ang istasyon ng radyo at makontrol ang mga mekaniko. Ang mga fastening bolts ng frontal armor plate ay hindi rin makatiis ng 85 mm.
Ang pagtatasa ng gawain ng mas malaking mga caliber sa gilid na nakasuot ay hindi rin maaaring balewalain. Ang mga high-explosive fragmentation shell na may kalibre 122 mm mula sa isang kanyon ng modelo ng 1931/37 ay hindi tumagos sa gilid, ngunit ang mga plate ng nakasuot na Ferdinand ay pumutok at humiwalay sa mga tahi. Ngunit ang 122-mm howitzer ng modelo ng 1938 ay hindi nagdulot ng anumang espesyal na pinsala sa nakasuot ng sandata - ang mga track at roller lamang ang naghirap.
Ang susunod na pagbaril sa "Ferdinand" ay naghihintay mula 1 hanggang Disyembre 14, 1943 sa lugar ng pagsasanay sa Kubinka malapit sa Moscow. Ang una sa nakabaluti na sasakyan ay nasubukan ang pinakabagong sa oras na iyon pinagsama-samang anti-tank grenade RPG-6, na kumpiyansa na binutas ang anumang nakasuot sa projection sa gilid. Pagkatapos mayroong isang 45-mm tank gun 20-K, mapagkakatiwalaang pagpindot sa gilid gamit ang isang sub-caliber na projectile mula 100-200 metro. Ang British "Churchill" na may 57-mm QF na kanyon ay tumama sa isang German-propelled na baril mula sa tagiliran gamit ang isang sub-caliber na projectile sa layo na 0.5 km, at may isang maginoo na nakakatusok ng sandata - mula sa 300 metro lamang. Ang mga shell ng M4A2 "Sherman" na nakasuot ng baluti na 75-mm na kanyon ay nag-iwan lamang ng mga dents sa mga gilid at dalawang beses lamang na natamaan ang nakasuot mula sa 500 metro. Ang domestic F-34 na may caliber na 76 mm ay hindi makaya ang pang-gilid na sandata ng isang sasakyang Aleman. Napagpasyahan nilang makarating sa pangharap na sandata ng halimaw na Hitlerite gamit lamang ang 122-mm D-25 na baril, at ang apoy ay eksklusibong pinaputok mula 1400 metro. Sa ilalim na linya: ni ang noo ng Fedinand o ang mga tagiliran ay nagbigay - mga menor de edad na chips lamang sa panloob na ibabaw ng baluti at nakaumbok. Bilang isang resulta, ang gilid ng Porsche na nakabaluti na sasakyan mula sa distansya na 1 km ay nasira ng isang konkreto na butas ng isang 152-mm ML-20 howitzer na kanyon. Ang butas ay medyo malaki - 220x230 mm. Ang isang shell na butas sa baluti mula sa parehong baril ay sa wakas ay tumama sa noo ng Ferdinand mula sa distansya na 1200 metro. Ang mga domestic tester, malinaw naman, ay nagalit at nagpasyang isama ang nadakip na "Panther" sa pagpapatupad ng self-propelled gun - nilalakad nila ito malapit sa ground ng pagsasanay. Bagaman ang KwK 42 ay nagtataglay ng kapansin-pansin na ballistics, 75 mm ay malinaw na hindi sapat upang maabot ang noo ng Ferdinand (posible na butasin ito ng blangko mula sa 100 metro). Ang isang sub-caliber na projectile mula sa "Panther" ay kumpiyansa na tumama sa gilid ng mabibigat na katapat nito mula sa distansya na 900 metro, ngunit isang simpleng projectile na butas sa baluti - mula 100-200 lamang. Naturally, ang Panther ay nagbalik ng apoy mula sa kanyon ng Ferdinand 88-mm StuK 43. Bilang isang resulta, ang mga hilig na frontal armor plate ng tangke ng Aleman ay maaasahang na-hit mula sa 600 metro.
Siyempre, sa paggawa ng masa ng "Ferdinands" ay maaaring maging isang seryosong banta sa mga tanke ng Red Army, at ito ay dapat isaalang-alang kapag binubuo ang IS-2 at self-propelled na mga baril batay sa T-34. Gayunpaman, isang sirkulasyon ng 90 (o 91) na mga kopya ang gumawa ng self-driven gun na isang pambihirang pamamaraan sa larangan ng digmaan na madalas na lituhin ito ng mga sundalo sa Marders, Naskhorn at Hummels.
Mga konklusyon ng mga inhinyero ng Kubinka
Matapos ang mahabang pagsubok sa nakaligtas na "Ferdinand", ang mga inhinyero ng militar ng hanay ng pang-agham na pagsusuri ng Main Armored Directorate ng Red Army sa Kubinka ay nagsalita tungkol sa self-propelled gun bilang isang maaasahang sasakyan. Ang mga ito ay nai-echo ng mga tester ng pang-eksperimentong halaman Blg. 100 sa Chelyabinsk, na pinadalhan din ng isang ACS. Ang partikular na interes ay ang orihinal na suspensyon at paghahatid ng kuryente, at ang kadalian ng kontrol ng multi-toneladang sasakyan ay karaniwang itinuturing na pinakamahusay.
Ang mga mahihinang punto ng Ferdinand, na inirekumenda na isasaalang-alang ng Red Army, ay siyempre, mahinang liksi, mababang bilis at mababang kakayahan sa cross-country. Iminungkahi na talunin gamit ang mga shell ng butas na nakasuot ng sandata kasama ang mga hangganan ng mga track - narito ang baluti ay 60 mm lamang, at matatagpuan ang mahahalagang sangkap. Kung ang self-propelled gun ay lumapit sa distansya ng welger strike, kung gayon ang isang bote na may Molotov cocktail ay maaaring itapon sa blinds ng pang-itaas na plate ng nakasuot. Gayundin, tandaan ng mga dalubhasa ng site ng pagsubok ng Kubinka na ang mga hatches sa itaas ng mga leeg ng mga tanke ng gas, na matatagpuan sa gilid ng itaas na plato ng nakasuot sa ibabang bahagi ng frontal na bahagi ng gulong ng gulong, kapag na-hit ng anumang projectile, masira mula sa mahinang mga bisagra, at nag-aapoy ang gasolina. Ang natitira lamang ay ang maabot ang gayong target sa anumang projectile. Kung ang mga baril o tankmen ay namamahala upang makalapit sa nakabaluti na sasakyan mula sa likuran, pagkatapos ay maaari kang mag-shoot sa likuran ng hatch ng wheelhouse. Ito, tulad ng naka-out, ay hindi matatag na naayos sa saradong posisyon, nahulog mula sa anumang projectile, at sa bukas na hatch posible na magtapon ng Molotov cocktail at granada. Sa pangkalahatan, ito ay isang mahirap na target - ang Aleman na nagtutulak ng baril na "Ferdinand".
Ang ilang mga salita ay dapat na sinabi tungkol sa suspensyon ng German assault gun. Ang pagsususpinde ng goma-torsion bar na pagsuspinde ay labis na ikinagulat ng mga inhinyero ng militar ng Kubinka, at hinahanap nila ang mga dahilan para sa pagpapaunlad ng isang mahirap na pamamaraan sa mahabang panahon. Ang inhinyero na si P. S. Cherednichenko sa "Bulletin of Tank Industry" ay malawakan na sumasalamin dito:
"Maliwanag, hindi itinuring ng mga Aleman na posible na gamitin ang kilalang at napatunayan na suspensyon para sa suspensyon ng isang 70 toneladang sasakyan."
Ang partikular na pansin ay binabayaran sa mga damper ng goma, na hindi idinisenyo para sa malaking pagpapapangit at nagiging mga limiter sa magaspang na lupain. Bilang isang resulta, ang baril na nagtutulak sa sarili, na halos hindi nagpapabilis, ay nakatanggap ng mga sensitibong suntok sa pamamagitan ng suspensyon, na naging isang matibay na sistema. Gayunpaman, naniniwala ang mga inhinyero na ang nasabing suspensyon ay interesado pa rin sa industriya ng domestic tank bilang isa sa mga halimbawa ng paggamit sa mga mabibigat na nakabaluti na sasakyan.
Tumuloy tayo sa pagtatasa ng mga inhinyero ng Soviet tungkol sa pagiging posible ng pagpapakilala ng isang de-kuryenteng paghahatid kay Ferdinand. Nabanggit na ang kontrol ng naturang isang nakasuot na sasakyan ay mas simple at mas nakakapagod kumpara sa mga tangke na may tradisyonal na mekanikal na paghahatid. Kabilang sa mga pakinabang ng paghahatid, ang inhinyero na si Tenyente Koronel IM Malyavin, na nag-aral kay Ferdinand sa lugar ng pagsasanay ng Kubinka noong 1943-1944, ay nagha-highlight ng mataas na bilis ng paglipat mula sa pasulong upang baligtarin at kabaligtaran. Sa "Bulletin of Tank Industry", ang inhinyero, lalo na, ay nagsusulat:
"Pinapayagan ng scheme ng paghahatid ang drayber, na may simpleng mga manipulasyon sa ilalim ng anumang mga kondisyon sa pagmamaneho, upang mapanatili ang pinaka-makatuwiran na mode ng pagpapatakbo ng mga pangunahing movers at gamitin ang lahat ng kanilang lakas, napagtanto ito sa isang kaso upang madagdagan ang bilis ng paggalaw, sa iba pa upang dagdagan ang traktibong pagsisikap sa mga track, dahil kung saan ang average na bilis ng paggalaw ay maaaring panatilihing medyo mataas."
Malinaw na ang may-akda, mula sa karanasan sa pagpapatakbo hindi ang pinakamatagumpay na gear shifting system sa T-34, ay pinahahalagahan ang mga pakinabang ng paghahatid ng kuryente ng Ferdinand, na itinuturo ang imposibleng pagkasira nito dahil sa maling pag-shift ng gear. Pagdating sa masa ng buong istraktura, lumalabas na ang paghahatid ng kuryente ay hindi bababa sa 9% ng masa ng buong ACS! Tulad ng tamang tala ni IM Malyavin, ang paghahatid ng mekanikal ay karaniwang 2-3 beses na mas magaan. Upang buod, ipinaliwanag ng may-akda ang mga dahilan para sa pag-install ng isang mabibigat at kumplikadong de-kuryenteng paghahatid sa Ferdinand. Una, ang pamamaraang ito ay ginagawang posible upang malutas sa isang bagong paraan ng isang bilang ng mga kumplikadong isyu ng paggalaw at pag-on control, at pangalawa, nakakaakit ito ng mga mapagkukunan at karanasan ng lubos na maunlad na industriya ng elektrisidad ng Aleman para sa pagbuo ng tanke.
