Noong 1971, isang prototype ng may gulong BMP GAZ-50 ang ginawa, na binuo ng disenyo bureau ng Gorky Automobile Plant batay sa mga yunit at pagpupulong ng BTR-60PB. Ang gulong na nakikipaglaban sa impanterya na sasakyan ay may parehong armament at turret tulad ng BMP-1. Ang airborne compartment ng bagong sasakyan ay tumanggap ng walong mga impanterya. Ang GAZ-50 BMP ay hindi gawa ng masa para sa iba't ibang mga kadahilanan, ngunit ang chassis nito ay ginamit upang likhain ang BTR-70 armored personnel carrier, na pinagtibay noong 1972-21-08.
Sa pangkalahatan, ang layout ng BTR-70 ay inuulit ang BTR-60PB. Ang kompartimento ng kontrol na may mga upuan ng drayber at kumander ng sasakyan ay matatagpuan sa harap ng katawan ng sasakyan ng armored personel. Sa likod ng kompartimento ng kontrol ay ang kompartimento ng tropa, at ang kompartimento ng paghahatid ng makina ay nasa seksyon na aft.
Ang drayber at kumander ng sasakyan sa labas ng battlefield ay nagmamasid sa kapaligiran sa pamamagitan ng dalawang mga salamin, na nilagyan ng pampainit at isang wiper. Ang mga baso sa isang posisyon ng labanan ay sarado ng mga nakabaluti na takip. Sa kasong ito, nagmamasid ang kumander sa pamamagitan ng aparato na TNPKU-2B at tatlong periscopic device na TNP-B, at ang drayber ay gumagamit ng apat na TNP-B. Mayroong dalawang hatches sa hull bubong upang ipasok ang kompartimento ng kontrol.
Ang saradong selyadong katawan ng BTR-70 ay hinangin mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot. Ang kapal ng mga frontal na bahagi ay 8-10 millimeter. Ang tore ay isa ring welded na istraktura, ang kapal nito sa harap ay 6 millimeter. Ang taas ng katawan ng barko at nakabaluti tauhan ng carrier sa paghahambing sa BTR-60PB ay nabawasan ng 185 millimeter.
Ang mga mahahalagang bagong elemento ng katawan ng katawan ay ang maliliit na mga hatches sa ibabang bahagi na naka-mount sa magkabilang panig ng katawan ng barko sa pagitan ng pangatlo at ikalawang pares ng gulong. Ang mga hatches ay inilaan para sa nakatagong pagbaba at pag-landing ng mga tropa. Ang mga karagdagang hatches ay magagamit din sa bubong ng compart ng tropa.
Maaaring tumanggap ang kompartimento ng tropa ng anim na motorized riflemen. Ang mga ito ay nakalagay na nakaharap sa mga gilid sa mga upuan, na ginagawang posible na sunugin nang direkta mula sa kanilang mga upuan. Para sa mga ito mayroong anim na mga paghawak sa mga gilid ng katawan ng barko, na sarado ng mga nakabaluti na takip. Sa bawat panig ng kompartimento ng tropa, naka-install ang isang aparato na TNP-B para sa pagsubaybay. Ang isa pang paratrooper ay inilalagay sa harap, ang gunner ng machine gun ay nasa kabilang panig.
Ang carrier ng armadong tauhan ng BTR-70 ay may parehong armament tulad ng BTR-60PB: isang KPVT machine gun na 14.5 mm caliber at isang PKT 7, 62 mm machine gun ang naka-install sa isang armored turret na may isang pabilog na pag-ikot. Bumuo din sila ng isang prototype na BTR-70 na may isang turret-mount AG-17 na awtomatikong granada launcher, ngunit ang modelong ito ay hindi gawa ng masa.
Ang carrier ng nakabaluti na tauhan ay nilagyan ng isang nadagdagan na planta ng kuryente. Sa dulong bahagi ng katawan ng barko, sa kompartimento ng paghahatid ng engine, sa isang pangkaraniwang frame, mayroong dalawang walong silindro na hugis V na hugis na GAZ-49B carburetor engine (lakas ng bawat 120 hp). Isinasagawa ang paglamig ng langis sa dalawang mga heat exchanger at radiator. Ang paggamit ng mga engine na carburetor na fuel ng gasolina ay nauugnay sa isang mas mataas na panganib sa sunog. Upang mabawasan ang panganib sa sunog, ang mga tangke ng gasolina ay naka-install sa mga nakahiwalay na kompartamento, at ang armored personnel carrier ay nilagyan din ng isang awtomatikong sistema ng pag-patay ng sunog. Ang upuan ng drayber ay nilagyan ng isang sistema para sa pagdidiskonekta ng tren ng kuryente mula sa makina, na ginagawang posible, sa kaganapan ng pagkabigo ng isa sa mga makina, upang mabilis na patayin ito at magpatuloy sa pagmamaneho sa isang maaring magamit na engine.
Ang chassis, tulad ng BTR-60PB, ay ginawa ayon sa pag-aayos ng 8x8 wheel. Ang unang dalawang pares ay steerable, habang ang minimum na radius na nagiging 12.6 metro. Ang suspensyon ay torsion bar, ang mga gulong ay may split rim, low-pressure gulong, tubeless, pagsukat ng 13, 00x18 pulgada. Ang APC ay nilagyan ng isang sentralisadong sistema ng regulasyon ng presyon ng gulong. Ang pagkakaroon ng mga makapangyarihang tagapiga sa sistemang ito ay ginagawang posible upang makontrol ang presyon depende sa mga kondisyon at magbayad para sa pagkawala ng presyon kapag ang gulong ay kinunan.
Ang maximum na bilis ng BTR-70 armored personnel carrier kapag nagmamaneho sa highway ay 80 km / h. Ang tagadala ng armored na tauhan ay may mataas na kakayahan na tumawid sa bansa. Daig nito ang mga hadlang sa tubig sa pamamagitan ng paglangoy sa bilis na hanggang 10 km / h. Ang paggalaw sa pamamagitan ng tubig ay ibinibigay ng isang dalawang yugto na yunit ng propulsyon ng jet. Ang power reserve na nakalutang ay 12 oras.
Ang BTR-70 na may isang toresilya mula sa BTR-80
Sa panahon ng pagbuo ng BTR-70, binigyan ng malaking pansin ang kagamitan nito para sa pagsasagawa ng mga operasyon sa mga kondisyon ng paggamit ng mga sandatang nukleyar, pati na rin iba pang paraan ng pagkasira ng masa. Sa armored tauhan ng carrier mayroong isang aparatong reconnaissance ng radiation ng DP-3B, isang unit ng filter-ventilation na binubuo ng isang filter ng absorber at isang blower-separator, isang hanay para sa mga espesyal na kagamitan. kemikal sa pagproseso at aparato ng militar. katalinuhan VPHR.
Ang kagamitan ng carrier ng nakabaluti na tauhan ay may kasamang: isang tank intercom, isang istasyon ng radyo na R-123M, isang pampainit, mga aparato ng paghila at isang winch para sa paggaling sa sarili (traktibong pagsisikap na 6 libong kgf).
