Sa loob ng maraming taon, bumubuo ang Tsina ng isang maaasahang malakihang pagsubaybay at kontrol ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier, ang Xian KJ-600. Hanggang kamakailan lamang, isang lumilipad na laboratoryo ay nasubok na may mga pangunahing elemento ng naturang sasakyang panghimpapawid, at ngayon isang ganap na prototype ang lumabas para sa mga pagsubok sa paglipad. Sa mga nagdaang araw, maraming mga larawan ng kotseng ito sa paliparan at sa himpapawid ang magagamit ng publiko.
Mula sa laboratoryo hanggang sa prototype
Ang pagtatrabaho sa sasakyang panghimpapawid ng AWACS ay nagsimula sa simula ng 2000s bilang bahagi ng isang mas malaking programa para sa pagtatayo ng isang sasakyang panghimpapawid carrier fleet. Batay sa mga resulta ng paunang pag-aaral, napagpasyahan na magtayo ng isang sasakyang panghimpapawid ng uri ng mga banyagang modelo - ang American E-2 o ang Soviet Yak-44.
Noong 2001, ang JZY-01 flying laboratory ay itinayo batay sa isang serial military transport sasakyang panghimpapawid Xian Y-7. Ito ay inilaan para sa buong scale na pagsubok ng layout at iba pang mga solusyon sa disenyo. Sa isang karaniwang glider, isang iba't ibang mga elektronikong kagamitan (o mga mock-up) sa iba't ibang mga pagsasaayos ang na-install. Sa partikular, nagtrabaho ang iba't ibang mga bersyon ng radar antena at ang fairing nito. Pagsapit ng 2012, nakuha ng kotse ang pamilyar na hitsura nito na may hugis na kabute na antena.
Ang karanasan sa mga pagsubok sa ground at flight ng JZY-01 ay ginamit sa disenyo ng ganap na sasakyang panghimpapawid na KJ-600. Ang pangunahing nag-develop ng makina ay ang Xi'an Aircraft Industrial Corporation. Para sa hindi alam na kadahilanan, ang disenyo ay seryosong naantala, at ang pagtatayo ng hinaharap na prototype na "Kunjing-600" ay nagsimula lamang sa nagdaang nakaraan.
Noong 2018, ang isang mock-up ng sasakyang panghimpapawid na ito ay nakita sa isang pasilidad sa pagsasaliksik at pagsasanay malapit sa Wuhan, na ginagaya ang isang tunay na carrier ng sasakyang panghimpapawid. Marahil, sa oras na iyon ang mga kakaibang katangian ng pagpapatakbo ng isang medyo malaking sasakyang panghimpapawid sa isang limitadong deck space ay pinag-aralan.
Sa pagtatapos ng Agosto 2020, ang dayuhang media ay naglathala ng mga imahe ng satellite ng isa sa mga paliparan sa Tsino, kung saan naroroon ang isang sasakyang panghimpapawid na may katangian na hitsura. Makalipas ang ilang araw, nai-publish ang mga bagong larawan na nagpapakita ng kotse na ito sa hangin, sinamahan ng isang backup na sasakyang panghimpapawid. Wala pang opisyal na data sa mga pagsusulit na nagsimula na.
Mga kilalang detalye
Ang KJ-600 ay batay sa serial transporter ng Y-7. Ang mga pagpapabuti sa pangunahing disenyo ay nauugnay pareho sa pag-install ng mga bagong kagamitang elektronik at sa iminungkahing pagbasehan sa isang sasakyang panghimpapawid. Sa partikular, isang istraktura ng natitiklop na pakpak ay ipinakilala upang mapaunlakan ang mga kagamitan sa hangar deck, at isang landing hook ay na-install sa buntot.
Ang bagong sasakyang panghimpapawid ay isang sasakyang panghimpapawid na may mataas na pakpak na may dalawang engine nacelles sa ilalim ng pakpak at isang katangian na multi-fin tail. Sa fuselage sa likod ng seksyon ng gitna ay isang katangian radar antena radar. Kung ang fairing ay maililipat o naayos ay hindi pa malinaw.
Mas maaga ito ay naiulat na ang KJ-600 ay makakatanggap ng dalawang WJ-6C turboprop engine na na-upgrade. Inalok din ang JL-4 na anim na talim na variable pitch propeller. Sa tulad ng isang planta ng kuryente, ang sasakyang panghimpapawid ay hindi magagawang malayang mag-alis mula sa pagtalon sa flight deck. Upang maiangat sa hangin, kakailanganin niya ang tulong ng isang tirador.
Nabanggit ng mga dayuhang mapagkukunan na ang "Kunjing-600" ay maaaring makatanggap ng isang pulso-Doppler radar na may isang aktibong phased array ng sarili nitong disenyo ng Tsino. Nabanggit ang posibilidad na gumamit ng maraming mga AFAR na may sabay na saklaw sa lahat ng direksyon. Sa parehong oras, mayroong isang opinyon tungkol sa paggamit ng isang umiikot na antena. Ang bersyon na ito ay maaaring kumpirmahin ng mga magagamit na larawan ng isang hindi naka-pinturang prototype, kung saan ang pagpaparami ng radar ay may katangian na hitsura.
Inaasahan na ang bagong Chinese radar ay makakakita ng malalaking mga ground o ibabaw na bagay sa mga saklaw na hanggang sa 600 km. Para sa mga target sa hangin, ang maximum na saklaw ay 450 km. Ang kakayahan ng istasyon na makita ang mga nakaw na bagay ay hindi pa rin alam.
Ang wingpan ng KJ-600 ay hindi hihigit sa 30 m, ang haba ay tinatayang. 25 m. Ang maximum na timbang na take-off ay tinatayang nasa 30 tonelada. Ang sasakyang panghimpapawid ay magagawang magpatrolya ng 3-4 sa bilis na 400-450 km / h. Saklaw ng ferry - hanggang sa 2500 km. Dapat tandaan na ang aktwal na pagganap ay maaaring naiiba nang malaki sa mga mayroon nang pagtatantya.
Mga target at layunin
Ang KJ-600 ay idinisenyo para sa pangmatagalang mga patrolya sa isang distansya mula sa grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid carrier at pagsubaybay sa sitwasyon ng hangin at ibabaw. Ang data ay dapat na maproseso at maibigay sa iba't ibang mga punto ng pagkontrol, na pangunahin sa pagdadala ng barko. Marahil na malayang makontrol ng KJ-600 ang mga aksyon ng sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier.
Ang sasakyang panghimpapawid na may radar ay maaaring makabuluhang taasan ang pang-sitwasyon na kamalayan ng AUG. Sa tulong nito, ang mga linya ng pagtuklas ng mga barkong kaaway o sasakyang panghimpapawid ay maaaring makuha nang hindi bababa sa 500-600 km mula sa sasakyang panghimpapawid. Sa tulong ng 3-4 tulad ng sasakyang panghimpapawid, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring ayusin ang isang pare-pareho na relo sa isang pangkalahatang ideya ng isang naibigay na lugar at ang napapanahong pagkilala ng lahat ng mga posibleng banta sa mahabang saklaw.
Ang nangangako na KJ-600 ay magiging unang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng AWACS sa mga pwersang pandagat ng PLA. Ang mga gawaing ito ay nalulutas sa tulong ng mga ginawa ng Russian na Ka-31 na mga helikopter na may saklaw ng target na target sa ibabaw na hanggang sa 250 km at isang tagal ng patrolya na hanggang 2-2.5 na oras.
Sa mga tuntunin ng mga katangian at target na kakayahan, ang KJ-600 ay kailangang malampasan ang mga magagamit na mga helikopter - na may mauunawang mga kahihinatnan para sa kakayahang labanan ng fleet. Ang serial na "Kunjing-600" ay kukuha ng lahat ng mga pangunahing gawain ng radar patrol, ngunit malamang na hindi ganap na mapalitan ang teknolohiya ng helicopter.
Ang kinabukasan ng proyekto
Nauna rito, nabanggit ng mga dayuhang mapagkukunan na ang unang may karanasan na KJ-600 ay makakapagsimula sa 2019-20. Sa pangkalahatan, natupad ang mga hula na ito - nagsimula ang mga pagsubok sa flight noong Agosto 2020 o mas maaga. Sa malapit na hinaharap, ang unang yugto ng pagsubok at pag-unlad ay magpapatuloy sa paggamit ng mga land airfield.
Ang mga pagsubok sa deck ay maaari lamang magsimula sa malayong hinaharap. Para sa paglipad, ang Kunjing-600 ay nangangailangan ng isang tirador, ngunit ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng labanan ng PLA Navy ay walang ganoong kagamitan. Ang unang tagapagdala ng electromagnetic catapult ay ang nangangako na Type 003 ship, na nasa ilalim pa rin ng konstruksyon. Handa itong tumanggap ng sasakyang panghimpapawid hindi mas maaga sa 2022-23.
Ang mga pagsubok sa deck ay magtatagal din ng ilang oras, at pagkatapos lamang nito ay makakatanggap ang KJ-600 ng isang rekomendasyon para sa pag-aampon. Serial produksyon at serbisyo ay inaasahang magsisimula sa kalagitnaan ng dekada. Sa loob ng maraming taon pagkatapos nito, makakatanggap ang Navy ng kinakailangang bilang ng sasakyang panghimpapawid.
Ayon sa iba`t ibang mga pagtatantya, ang isang sasakyang panghimpapawid na "Type 003" ay nangangailangan ng hanggang sa apat na sasakyang panghimpapawid ng AWACS ng bagong uri ng KJ-600. Sa ngayon, nalalaman ang tungkol sa pagtatayo ng iisang naturang barko, at samakatuwid ang "Kunjing-600" ay hindi mapupunta sa isang malaking serye. Sa hinaharap, posible na ilunsad ang pagtatayo ng mga bagong sasakyang panghimpapawid - at ang kanilang pangkat sa paglipad, marahil, ay isasama rin ang mga radar na pagsubaybay na sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, sa kasong ito, ang kabuuang bilang ng naturang kagamitan ay hindi magiging malaki.
Kabilang sa mga pinuno
Sa ngayon, ang PLA ay pinamamahalaang bumuo ng isang medyo marami at mahusay na pangkat ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS, kabilang ang kagamitan ng maraming uri at henerasyon. Gayunpaman, hanggang ngayon pinag-uusapan lamang namin ang tungkol sa pagpapalipad na nakabatay sa lupa. Ang unang proyekto ng isang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ng klase na ito ay naabot na ang mga pagsubok sa flight ng isang buong prototype, kahit na malayo pa rin ito mula sa paglulunsad.
Dapat tandaan na iilan lamang sa mga maunlad na bansa ang mayroong isang fleet carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sa parehong oras, ang mga sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa AWACS ay mas bihira. Ang USA at France lamang ang mayroong ganitong klase ng kagamitan - gumagamit sila ng American E-2C / D Hawkeye sasakyang panghimpapawid. Matapos makumpleto ang trabaho sa kanyang KJ-600, papasok ang Tsina sa isang makitid na bilog ng mga may-ari ng natatangi at kapaki-pakinabang na sasakyang panghimpapawid.
Kaya, sa konteksto ng proyekto ng Kunjing-600, hindi lamang ito tungkol sa pagdaragdag ng kakayahang labanan ang fleet ng sasakyang panghimpapawid, kundi pati na rin tungkol sa pambansang prestihiyo. Ipinakita na ng Tsina ang kakayahang bumuo ng mga sasakyang panghimpapawid at hinahangad na patunayan ito sa mga bagong barko. Ang mga parehong proseso ay sinusunod sa larangan ng mga mandirigma at helicopter na nakabatay sa carrier. At sa hinaharap na hinaharap, ang isang malayuan na sasakyang panghimpapawid ng radar ay magiging isang pangunahing tagumpay sa industriya sa lugar na ito. Gayunpaman, ang mga praktikal na resulta ng mga proyektong "003" at KJ-600 ay malayo pa rin ang layo, at ang mga dalubhasa sa Tsino ay kailangang magseryoso.
