Ang isang bagong maliit na naturang pag-ikot ay naka-out. Ang totoo ay kapag nagsulat ka ng isang bagay tungkol sa mga barko (lalo na), na tungkol sa mga eroplano, kung minsan ay nakakakita ka ng mga kwento na pinatayo ang iyong buhok. Tulad ng oras kung kailan, sa harap ng mga tauhan ng British convoy, ang B-17 at ang dalawang Focke-Wolves, ang Condor, ay ginampanan bilang mga mandirigma. At maraming ganoong mga kwento sa panahon ng dalawang digmaang pandaigdigan. Ang ilan ay kilala, ang ilan ay hindi gaanong kilala. Sa anumang kaso, kung pumili ka ng isang bagay na mas kawili-wili, sigurado akong gagana ito nang maayos.
Nais kong magsimula sa tiktik. Isang tiktik na hindi pa nalulutas. Alinman dahil mahirap ito, o simpleng ayaw magbalot. Ngunit - isang napaka-nakapagtuturo na kaso. Tila na ang lahat ay malinaw, ang nagkasala ay hinirang, ngunit ang latak ay nanatiling napakagaan.
Karaniwan may dalawang panig sa mga kwentong tiktik. Ngunit mayroon kaming isa dito, at bukod sa, na kung saan ay hindi lamang namamalagi nang walang ingat, ngunit ginagawa ito sa isang napaka-kakaibang paraan. Iyon ay, sa isang banda, tila kinakailangan upang mapupuksa ito, ngunit sa kabilang banda, huwag ibagsak ang iyong mukha sa putik. Ang pangalawa ay napakahirap gawin.
Ito ay tungkol sa Operation Vikinger, na sinubukan ng Kriegsmarine na isagawa noong Pebrero 22-23, 1940. Isang malalim na operasyon ng militar ang pinlano, ngunit naging … Ang lahat ay lumabas sa lugar na "Das ist fantastish".
Sa pangkalahatan, ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maraming mga bansa ang nagsimula nang labis. Ang mga Amerikano ay mayroong Pearl Harbor, ang British ay may "Compound Z" na nalunod na ganoon (at ito, naalala ko, ang sasakyang pandigma na "Prince of Wales" at ang battle cruiser na "Ripals"), mayroon kaming walang kapantay na mga aksyon ng Baltic Fleet sa ang Tallinn flight at fleet …
Mas mahusay ba ang mga Aleman?
Hindi! Ay hindi!
Oo, ang mga submariner ay may mga tagumpay tulad ng paglubog ng Royal Oak nang direkta sa Scapa Flow, habang ang mga submariner ng Aleman ay nalunod ang sasakyang panghimpapawid na Korejges, ngunit ang mga pwersang pang-ibabaw ay walang maipagyabang. Lalo na pagkatapos ng "Admiral Graf Spee" ay nagpahinga sa bukana ng La Plata.
Oo, nagkaroon lamang ng isang nakakabinging tagumpay nang ang Scharnhorst at Gneisenau ay lumubog sa auxiliary cruiser na Rawalpindi sa isang "labanan".
Ngunit ang tagumpay na ito ay higit na katulad ng isang pagtubos, dahil kakaunti ang karangalan para sa dalawang mga sasakyang pandigma: ang Rawalpindi ay isang bapor ng mail na may anim na 152-mm na baril, at laban sa naturang barkong 18 281-mm na baril ang talagang bagay.
Ngunit ang kaso na tatalakayin - bago ang palabas na ito, kahit na kung paanong ang diborsyo ng British na si Lansdorf at binigyan niya ng utos na pumutok at lumubog ang "Admiral Count Spee" ay nawala. Dahil ang lahat ay simple doon, labanan kasama ang tuso ng militar. At narito - isang kumbinasyon ng mga pangyayari at mistisismo.
Ngunit pumunta tayo sa pagkakasunud-sunod.
Ika-1940 na taon. Mayroong isang "kakaibang digmaan" kung saan ang British at ang mga Aleman ay nagpapanggap na sila ay masigasig na nakikipaglaban, isang taong may wiski, isang taong may schnapps. Ngunit sa katunayan, walang gumagawa. Ang lahat ng nagsilbi ay alam kung gaano kapanganib ang kalagayang ito. Kapag walang laban at ang mga tauhan ay hindi naisip ng anuman.
Sa mga ganitong sitwasyon, nagsisimulang isipin ng mga tauhan na tiyak na nagsasama ito ng labis na negatibong kahihinatnan. At kailangan mong gawin ang isang bagay tungkol dito. Ngunit ito ay karaniwang kaalaman.
Sa pangkalahatan, sa punong tanggapan ng Kriegsmarine naisip nila ang isang bagay tulad nito. Wala nang iba pa upang ipaliwanag ang pagpaplano ng operasyon upang paalisin ang mga mangingisdang British sa lugar ng Dogger Bank. Sino ang nagmula sa maliwanag na ideya na ang mga mangingisda ay hindi mangisda doon, ngunit mangolekta ng impormasyon ng intelihensiya, ang kasaysayan ay tahimik. Ngunit sa kailaliman ng punong-tanggapan ng hukbong-dagat, isang plano para sa Operation Viking ay binuo …
Ang buong operasyon laban sa British fishing fleet ay nagresulta sa isang all-European disgrace, dahil hindi alam ng British hanggang sa huling sandali kung anong banta ang umuusbong sa kanila, at ang mga Aleman … Nawala ang dalawang German ng mga German.
Sa pangkalahatan, nawala sa lahat ang mga barko. Ang isa pang tanong ay PAANO.
Isinasaalang-alang na mayroon lamang 22 mga nagsisira sa Kriegsmarine, medyo nasayang na mawalan ng dalawa, iyon ay, halos isang sampu. Ngunit hindi pa ito ang pagpapatakbo sa Norwegian … Bagaman, kung isasaalang-alang namin ito bilang isang paunang …
Sa pangkalahatan, dalawang barko ang pinatay, higit sa kalahating libong marino, at hindi alam ng kaaway na ang naturang operasyon ay inihanda laban sa kanya.
Ang Operation Vikinger mismo ay nagtataas ng ilang mga pagdududa ngayon. Hukom para sa iyong sarili: anim na nagsisira, at ang Aleman na nagsisira ay isang barko na may kakaibang kalikasan kaysa sa British at Pransya. Kung kukuha tayo ng 1934 Zerstörer, kung gayon ang barkong ito ay mas malapit sa mga pinuno ng Pransya ng klase ng Jaguar, kapwa sa pag-aalis at sa sandata.
Anim na ganoong barko ang hahabol sa mga mangingisda … 30 128-mm na barrels laban sa mga seiner at schooner ng pangingisda …
Naglakad kami sa isang kilalang lugar, narito, mula Oktubre 17, 1939 hanggang Pebrero 10, 1940, na ang mga Aleman, upang hadlangan ang paggalaw ng mga barkong British, ay nag-install ng siyam na mga minefield na may kabuuang halos 1800 na mga mina.
Sa pangkalahatan, ang mga German destroyer at minelayer ay naglagay ng mga mina hindi lamang sa North Sea. Sa mga tuntunin ng pagkahagis ng mga mina, ang mga Aleman sa pangkalahatan ay mahusay na mga dalubhasa, ang British ay lumipad sa mga minahan ng Aleman sa buong giyera, hindi alam ang tungkol sa setting sa ilalim ng kanilang mga ilong.
Sa gayon, ang Hilagang Dagat ay isang kamalig ng mga mangingisda, at samakatuwid ang giyera ay isang giyera, at ang buong silangang baybayin ng Britain ay lumabas sa dagat at nahuli ang mga isda. At ang Dogger Bank, na sumikat noong 1915, sa pangkalahatan ay ang pinaka matabang na lugar sa mga tuntunin ng pangingisda. At hindi nakakagulat na ang lugar na ito ay palaging mayroong isang malaking bilang ng mga barko at bangka ng British.
Sino sa punong tanggapan ng West Naval Command ang may ideya na maaaring sakupin ng mga mangingisdang British ang mga submarino ng Britanya, at samakatuwid kinakailangan na paalisin sila - hindi natin malalaman. Ngunit anim na malalaking barko ang tahimik na lumabas sa dagat at nagtungo sa lugar na iyon. Sa karamihan, tulad ng sinasabi nila, mabuting hangarin. Lumubog at makuha ang isang bilang ng mga trawler upang salain ang parehong populasyon ng Britanya at ang fleet, na, sa teorya, ay dapat na sumugod upang protektahan ang mga mangingisda.
Iyon ang dahilan kung bakit ang isang pangkat ng premyo ay matatagpuan sa bawat mananaklag, na ang pagpapaandar ay upang makuha ang mga barko ng kaaway at ihatid ang mga ito sa kanilang mga daungan.
Sa dagat:
Z-1 "Leberecht Maas", corvette commander-kapitan Basseng
Z-3 "Max Schultz", corvette commander-kapitan Trumpedach
Z-4 "Richard Beitzen", corvette commander-kapitan von Davidson
Z-6 "Theodor Riedel", corvette commander-kapitan Bemig
Z-13 "Erich Koellner", kumander ng frigatten-kapitan na si Schulze-Hinrichs
Z-16 "Friedrich Eckoldt", kumander ng frigatten-kapitan na si Schemmel.
Sa pangkalahatan, sa teorya, dapat mayroong isang takip mula sa Luftwaffe, ngunit sa isang lugar sa itaas ay napagpasyahan na ito ay magiging taba. Ang nasabing isang mabigat na puwersa para sa takot ng ilang mga mangingisda ay sobra. Samakatuwid, ang pagsisiyasat sa himpapawid ay isinagawa noong Pebrero 20, at noong ika-22 ang mga barko ay lumipat.
Sa parehong araw, ang Luftwaffe ay nagplano ng mga pag-aaway na malayo sa lugar ng Dogger Bank, mula sa silangang baybayin hanggang sa bukana ng Humber River. Sa pangkalahatan, walang dapat makagambala sa sinuman.
Sa katunayan, ang kasaysayan ng ugnayan sa pagitan ng Kriegsmarine at ng Luftwaffe ay napakahirap. Siyempre, nais talaga ng navy na magkaroon ng sarili nitong aviation, upang hindi tumakbo sa Goering at magmakaawa tuwing. Ngunit mahirap para sa "unang Nazi" na kumalas, at samakatuwid ang Aleman na si Ernestovich, na sinabing "lahat ng lumilipad ay akin," iniiwan ng mga mandaragat ang mga seaplanes lamang, at kahit na, hindi magtatagal. Kasunod nito, lahat ng bagay sa pangkalahatan ay may anyo ng isang pamamalakad, kung ang kumander ng barko ay hindi maaaring mag-utos sa kumander ng seaplane sa barko kung saan lilipad at bakit. Sa gayon, ligal na naging ganoon. Sa katunayan, syempre, umorder siya.
Sa pangkalahatan, ang ugnayan sa pagitan ng Kriegsmarine at ng Luftwaffe ay hindi eksaktong pilit, ngunit kakaiba. Maaari lamang gamitin ng fleet ang mga seaplanes nito para sa pagtula ng mga mina, reconnaissance at pagpapatrolya. Lahat ng iba pa ay nakalaan ang Luftwaffe.
Kung idagdag natin ito sa katotohanang ang parehong mga istraktura ay may sariling mga cipher at kard, at ang mga linya ng komunikasyon ay naganap nang may kundisyon, kung gayon maiisip lamang ng isa kung gaano "kadali" posible na ayusin at iayos ang operasyon. Kahit ano
Sa pangkalahatan, ang Kriegsmarine ay kumilos nang mag-isa, ang Luftwaffe nang mag-isa. At walang magawa tungkol dito sa buong giyera. Ganyan ang gulo, bilang isang katotohanan.
Pebrero 22, 1940. Bandang alas-12 ng tanghali, anim na mga nagsisira ang nagtungo sa dagat. Sa itaas ng mga ito nakabitin ang isang "payong" mula sa Messerschmitts Bf.109 squadron JG.1. Naturally, bago lumipad ang mga scout na iyon, na dapat ay "ayusin" ang ruta.
Ang mga nagsisira ay umalis at nagpunta alinsunod sa naaprubahang kurso. Ang mga eroplano, nang makita ang mga ito, bumalik sa mga paliparan.
Madilim na nang bandang 19.00 ang mga barko ng flotilla ay nagsimulang dumaan sa minefield kasama ang tinapakan na koridor. Ang mga barko ay naglayag sa haligi, Friedrich Eckoldt, Richard Beitzen, Erich Koellner, Theodor Riedel, Max Schultz at Leberecht Maas. Ang mga barko ay maayos, ang mga nagbabantay at nagbabantay ay nasa kanilang mga lugar, mayroong isang maliit na hamog sa dagat at - ang pinaka hindi kasiya-siyang bagay - isang buong buwan.
Alas-7: 13 ng gabi, napansin ng mga signalman ng Friedrich Ekoldt ang isang kambal na engine na kambal na lumipad sa isang mababang altitude (mga 60 metro) sa linya ng mga barko, na parang kinikilala ang kanilang pagmamay-ari. Ang mga mananakay ay naglayag sa bilis na 26 na buhol, na may agwat na 1, 5-2 na mga kable.
Ang paggising ay malinaw na nakikita sa liwanag ng buwan, at ang kumander ng flotilla frigatten-kapitan na si Berger ay nag-utos ng bilis na mabawasan sa 17 buhol, inaasahan na maitago ang mga track ng mga barko sa isang minimum.
Sa 19.21 ang eroplano, tila lumingon, lumitaw ulit. Napagpasyahan sa mga barko na ito ay tulad ng isang hindi kilalang tao, nilalaro nila ang isang alerto sa pagpapamuok at ang mga tauhan nina "Richard Beitzen" at "Erich Keller" ay nagpaputok sa eroplano mula sa 20-mm na mga baril ng makina.
Tumalikod ang eroplano at nawala sa kadiliman. Sa "Keller" nakilala siya bilang British, ngunit sa "Meuse" - bilang kanya. Ang mga tauhan ng eroplano, na iniiwasan ang mga shell, ay hindi malinaw na nagpasya na ang mga barko ay kalaban.
Mayroong isang tiyak na punto dito. Sa kadiliman ng isang gabi ng Pebrero, ang pagtingin sa bandila ng pagmamay-ari mula sa eroplano ay isa pang gawain. Mayroong maraming mga itim, maraming pula, na kung saan ay ang parehong itim sa dilim. At mayroong isang puti, ngunit kailangan pa itong isaalang-alang. Kaya't nang hindi nila nakita ang watawat, ngunit nakita ang pag-flash ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, tiyak na may mga hindi kilalang tao dito.
Sa 19.43 ang eroplano ay bumalik na may determinadong hangarin. Sa "Leberecht Maas" napansin siya at iniulat na ang eroplano ay papasok mula sa ulin. At pagkatapos ay may isang bagay na hindi inaasahan na nangyari para sa mga tauhan ng mananaklag - ang eroplano, na lumilipad, ay nahulog ng dalawang bomba. At natapos akong mag-isa.
Ang Maas ay nagpaputok (maliit), kaya't umalis ang eroplano at sinimulang malaman ng maninira kung ano ang nangyari. Ang bomba ay sumabog sa pagitan ng tubo at tulay. Huminto ang Maas at sumenyas na kailangan nito ng tulong. Ang Ekold ay lumapit sa mga Maas, ang iba ay nasa ilang distansya. Ang Ekold ay nagsimulang maghanda para sa paghila, ngunit sa sandaling iyon nagsimula muli ang pagbaril sa mga Maas. Bumalik na ang eroplano!
At hindi lang siya bumalik sa mga salitang "Aayusin kita para rito," ngunit bumabagsak ng apat na bomba at tumama sa dalawa! Ang isa ay tumama sa ulin, at ang pangalawa sa parehong lugar tulad ng bomba na tumama sa una, sa lugar ng tsimenea.
Sumabog ito. Ang bomba ay umakyat sa silid ng makina at ginawang madugong palaman ang lahat doon. Isang haligi ng usok, singaw at apoy ang umakyat sa hangin. At nang luminaw ang usok, tanging ang lumulubog na mga halves ang natitira sa mga Maas: ang maninira ay nabali sa kalahati at nagsimulang lumubog!
At lumubog siya.
Noong 19.58, inutusan ng punong barko ang lahat ng mga barko na ibaba ang kanilang mga bangka upang iligtas ang mga tao. Ibinaba nina Keller, Beitzen at Ekold ang mga bangka at sinimulang iligtas ang tauhan ng Meuse.
Sa katunayan, doon mismo (sa 20.02) ang palabas ay ipinagpatuloy ng "Theodor Riedel". Una, isang submarine ang naririnig sa maninira. Narinig ng acoustician, at nakita ng mga tauhan ng bow gun ang mga bakas ng mga torpedo. Dagdag pa, isang pagsabog ang narinig umano sa ilang distansya.
Sa pangkalahatan, sa mga kundisyon ng nix na nagsimula, kahit na ang umuusbong na Kraken ay magiging paksa. Kaya si "Theodor Riedel" ay naglunsad ng isang atake sa submarine sa tindig na ibinigay ng acoustician. Sa 20.08 ang Riedel ay bumagsak ng isang serye ng apat na lalim na singil.
Ang lahat ay magiging maayos, ngunit ang maninira ay gumagalaw medyo mas mabagal kaysa sa dapat na ayon sa mga tagubilin. At ang mga bomba ay maaaring hindi mailagay nang tama. Sa pangkalahatan, si "Riedel" ay sinabog ng sarili nitong mga singil sa lalim. Ang isa ay hindi sumabog, ngunit ang tatlo ay higit pa sa sapat para sa maninira. Ang gyrocompass ay hindi pinagana at ang pagpipiloto ay ganap na wala sa order.
Si "Riedel" ay bumangon, ang kumander ng barko ay nag-utos na itigil ang kahihiyan (iyon ay, pambobomba), ang mga tauhan ay nagsuot ng mga sinturon ng buhay at nagsimulang ayusin.
Inutusan si Max Schultz na maghanap para sa submarine.
Sa pangkalahatan, isang gulo ay nagsimula sa parisukat, lantaran na hangganan sa gulat. Mga submarino, torpedo, lalim na singil, isang sumpain na eroplano na patuloy na pumupunta sa mga bilog sa di kalayuan …
Mula kay "Keller" binigyan nila ang utos sa kanilang mga bangka na bumalik kaagad sa barko, at pagkatapos, hindi tiyakin na angat silang lahat, gumagalaw ang maninira. Bilang isang resulta, ang isang bangka, kasama ang mga mandaragat na naroon, ay talagang dinurog ng barko.
Paikot pa rin ang Keller nang ang salitang "Torpedo papalapit, submarine cabin sa kaliwang 30" ay naipadala sa tulay. Ang kumander ng barko, si Schultz, ay nagpasya na pumunta sa tupa, nag-utos na magbigay ng buong bilis, ngunit salamat sa Diyos, nalaman nila na hindi ito ang cabin ng bangka, ngunit ang bow ng Meuse na dumidikit sa tubig.
Si Torpedoes, syempre, umiiral lamang sa mga pantasya ng tauhan.
Sa 20.30, ang kumander ng pagbuo ay nag-ulat tungkol sa pagkawala ng Leberecht Maas sa pangunahing punong tanggapan. Habang natutunaw ng punong tanggapan ang impormasyon, on the spot ay sinusubukan pa rin nilang harapin ang submarine. Sa pamamagitan ng paraan, kumusta ang mga bagay sa "Schultz", na ipinagkatiwala sa paglaban sa submarine?
At pagkatapos ay tinakpan nito muli ang lahat. Ang "Schultz" ay hindi matatagpuan.
Habang nililigtas ang mga tao mula sa "Meuse", habang hinahanap, binobomba at sinusubukang i-ram ang submarine, ang mananaklag na si "Max Schultz" ay sumingaw lamang.
Isang roll call ang ginawa kasama ng mga nailigtas. 60 ng tauhan ng 330 Meuse ay nasa tatlong barko, 24 sakay ng Keller, 19 sa Ekoldt at 17 sa Beitzen. Sa 308 katao sa tauhan ng Schultz, wala.
Noong 21.02, nakatanggap ang punong tanggapan ng Kriegsmarine ng pangalawang mensahe na ang mananaklag na "Max Schultz" ay nawawala, at isang submarino ang pinangalanan bilang dahilan ng pagkawala. Malamang dahilan.
Napagpasyahan ng punong tanggapan na oras na upang itigil ang karnabal na ito at nagbigay ng isang makatuwirang utos upang maibawas ang operasyon at bumalik sa base. Para sa karagdagang pagdidiskusyon.
Habang ang mga nagsisira ay babalik sa base, ang ulat sa pagpapatakbo Blg 172 ay inilatag sa talahanayan ng naval command, na nagsalita rin tungkol sa pakikilahok ng sasakyang panghimpapawid ng 10 Air Corps sa mga away. At sinabi ng ulat na halos 20.00 isang armadong bapor na may pag-aalis ng 3 hanggang 4 libong tonelada ang sinalakay, na lumubog sa parola ng Terschelling. Lumaban ang bapor, nagpaputok mula sa isang kanyon at maraming mga machine gun.
Well, magaling, mga tao ni Goering. Okay na ang baril ay 128 mm, at ang "machine gun" ay 20 mm, ang pangunahing bagay ay ang resulta.
Hanggang sa sandaling iyon, ang utos ng hukbong pandagat na "Kanluran" ay naniniwala na anupaman ngunit ang sarili nitong paglipad ay dapat sisihin sa pagkamatay ng "Maas". Naku, matapos ihambing ang mga ulat ng mga piloto at kumander ng pormasyon ng mananaklag, naging malinaw na ang Leberecht Maas ay nabiktima ng Heinkel No.111 mula sa 10 Air Corps.
Gayunpaman, mayroong isang bahagyang kakatwa. Sa ulat ng utos ng 10 air corps, sinasabing tungkol sa isang pag-atake sa ONE target. Sino ang nagpadala kay Schultz sa ibaba?
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang British sinugod upang patawarin ang kanilang sarili. Ganun sila, kakaiba, ngunit tapat. At ito ay naging pangkalahatang delusional: ang kanilang paglipad ay hindi lumipad sa lugar na iyon, ang mga submarino ay hindi man dumaan malapit. Siyempre, magiging masaya na sabihin na oo, nalubog namin ang dalawang maninira, ngunit ang British ay hindi nagkasala sa ganitong paraan.
At mas marami pang mga piloto ng British ang hindi nagkakasala sa pagpindot sa mga barkong Aleman sa gabi. At sa gayon ang dalawang beses sa pangkalahatan ay mula sa larangan ng pantasya.
At ang mga alingawngaw na isang gulo na nangyayari sa Kriegsmarine ay umabot kay Hitler, na hiniling na alamin kung paano ito, upang mawala ang dalawang maninira sa isang gabi nang walang away.
At sakay ng "Admiral Hipper", tila para sa kapakanan ng pagiging solido, isang tropa ng mga investigator at interrogator ang na-deploy. Ininterog ng mga investigator ang lahat ng mga tauhan ng mga nagsisira (maliban sa "Schultz", syempre) at sasakyang panghimpapawid, pagkatapos nito ay itinatag nila: ang paglubog ng "Leberecht Maas" ay ang kaso ng mga bomba ng Heinkel He.111 na tauhan sa ilalim ng ang utos ni Feldwebel Jager mula sa 4th squadron ng KG 26 squadron na si Yager ay inamin na, oo, tumawag siya ng dalawang bomba gamit ang mga bomba sa mga barkong hindi nakikilala ng mga tauhan, na nagpaputok sa eroplano.
At dito nagsisimula ang mga katanungan ng isang likas na katangian ng tiktik, dahil ang paglubog ng "Max Schultz" ay nakabitin din kay Jager.
Upang magsimula sa, ilista natin ang lahat ng mga kadahilanan na maaaring nalunod ang "Max Schultz" nang tahimik at natural.
1. Pag-atake ng eroplano. Hindi mahalaga kung ano ang naroon, ang bomba ay tumama sa bodega ng alak, ang lalim na singil sa kubyerta.
2. Ang submarino at ang mga torpedo nito.
3. Mga singil sa lalim. Ang kanilang.
4. Mga Mina.
1. eroplano. Napaka, alam mo, naaakit. Ang katotohanan na ang lahat ng mga aso ay nakabitin sa galante ngunit madaling makalikot na sarhento na pangunahing Hunter (Jager ay isang mangangaso sa Aleman) ay naiintindihan. Alam nila kung paano sa lahat ng oras at sa lahat ng mga hukbo ng mundo.
Ngunit narito ang problema: ang bersyon ay hindi magkasya. Si Jager ay gumawa ng DALANG pagtakbo, kapwa kasama ng Meuse. Ang laban ay tila laban laban dito, nagpaputok ang mga tauhan. Ang katotohanang lumubog ang Maas, lumipad si Jager kasama ang kumpanya sa Schultz at tulad ng mabilis na paglubog nito - mabuti, kalokohan. Sa ilang kadahilanan, walang salita sa mga ulat na nagpaputok sila sa eroplano mula sa "Schultz". At muli, mabuti, hindi bababa sa isang tao, ngunit maaaring makaligtas …
Si Jager ay may oras. Kung gumugol siya ng 15 minuto sa "Maas" sa dalawang yugto, at ang ulat tungkol sa pagkalugi ay nagpunta sa 20.30, pagkatapos ay mayroong oras ng karwahe. Ang isa pang tanong ay bakit walang nakakita, ngunit sa paunang ulat sinabi tungkol sa isang layunin?
Maliwanag, ang mga ginoong investigator ay malinaw na nagpapahiwatig na walang mangyayari kay Jager para sa kawalang-habas na ito, kaya't magkakaroon ng mas maraming maninira, mas kaunting maninira … Ang Fuhrer mismo ay naghihintay para sa mga resulta, bakit nakakulong ang kanyang sarili, tama?
Ngunit nagdududa ito. At sa mga tuntunin ng bala din, ang He 111 ay kumuha ng maraming mga bomba, ngunit pa rin, ang stock ay hindi walang katapusan.
2. Submarino. Salamat sa British, ngayon alam namin na walang mga submarino, tulad ng mga eroplano, sa lugar ng Sabbath. Kaya't ang lahat ng mga torpedo ay mayroon lamang sa mga gulat na ulo ng mga mandaragat na Aleman. Alin ang hindi gumagalang sa kanila sa lahat.
3. Ang lalim mong singil. Sa isang banda, paano mo ito itatapon sa ilalim ng iyong sarili upang malunod ang barko? Kung ang isang bomba mula sa parehong "Heinkel" ay tumama sa likod, kung saan handa ang kailaliman, kung gayon oo, sasabog ito upang ang lahat ay tumalon. At tiyak na ang gayong palabas ay hindi maaaring mapansin mula sa ibang mga barko.
Ngunit ang huling punto ay malamang.
4. Akin. Ang nasabing isang normal na kilabot ng dagat na may isang daang kilo ng TNT, na may kakayahang basagin ang isang barko ng gayong klase bilang isang maninira. Kahit na pagod na bilang isang German destroyer. At narito ito ay isang normal na pagpipilian, alam ng kasaysayan ang maraming mga kaso kapag ang mga barko ay sinabog ng mga mina upang halos walang isa na nai-save.
Saan nagmula ang mga mina sa swept fairway? Oo, mula saanman. Maaari nilang ibagsak ang mga eroplano ng Britanya (na ginagawa nila sa buong giyera), maaari silang ibigay ng mga mananakot na British. Maaari nilang punasan ito ng masama, sa pamamagitan ng paraan, at nag-iwan ng isang pares. Siyanga pala, may impormasyon na sa lugar na ito ay may ginagawa ang dalawang mandurot na British. Maaaring mga mina. Marahil ay may ginagawa pa sila. Walang eksaktong data.
Sa pangkalahatan, ang operasyon ay naging kamangha-manghang lamang. Dalawang barko ang nagpunta sa ilalim, ang isa ay nagpunta para sa pag-aayos dahil sa ang katunayan na ginawa niya ang kanyang sarili.
Ni isang shot mula sa panig ng British. Ni isang solong torpedo. Ang mga Aleman mismo ay napakahusay na nakaya, sapagkat ang pangunahing problema ay ang kawalan ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng Kriegsmarine at ng Luftwaffe. Tiyak na dahil mayroong isang kumpletong gulo sa koordinasyon, ang eroplano ng Aleman ay pinaputok ng mga barkong Aleman, napagkamalang kaaway at nalunod ang isa sa kanila.
Ang sindak na nagsimula ay lalong nakatulong. Habang iniiwas ang "torpedoes", habang binobomba at binubukol ang "submarine", nawala kahit papaano ang isa pang barko. Aleman, British - hindi gaanong mahalaga, mahalaga na ang "Max Schultz" ay hindi kung saan kinakailangan ito.
Sa personal, tila sa akin na ang maninira ay talagang nahulog sa koridor, dinala ng paghahanap para sa isang "submarino" at bumangga sa isa o kahit na dalawang mga mina. Walang nai-save dahil simpleng hindi nila ito nakita. Gabi, Pebrero … Baltic. Ang lahat ay ginawa ng tubig na yelo.
At hindi nila ito nakita dahil hindi nila alam kung saan hahanapin. Ang "Maas" ay nagpunta sa pagbuo kasama ang natitirang mga barko, nakita nila ito, nakatanggap ng mga senyas mula rito, nakita kung paano nagpaputok ang maninira sa eroplano, at iba pa. At wala talagang pinapanood ang "Schultz" na tumabi, kaya't ang mananaklag ay mahinahon na nag-isa upang maghanap ng isang submarino, nag-iisa itong hinipan at hindi malinaw kung saan ito lumubog.
Bagaman, alam mo, sa Pebrero ng gabi ay maaaring may iba pang mga layout, tama?
