Ang sangkatauhan ay dumaan sa isa sa pinakamahirap na panahon sa buong kasaysayan ng pagkakaroon nito - ang ikadalawampu siglo. Mayroong ilang mga digmaan dito, ngunit ang pinakamahirap na pagsubok ay ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Hanggang ngayon, maraming mga yugto, katotohanan, kaganapan at pangalan na walang alam ang sinuman. At mayroong isang tunay na banta na walang makakaalam tungkol sa kanila kung ang mga nakasaksi ay hindi nagsasabi tungkol dito. Kabilang sa mga hindi gaanong alam na katotohanan ay ang pagpapautang sa Amerika sa Unyong Sobyet, kung saan ang kagamitan sa militar, mga pagkain, armas, kagamitan, bala, at madiskarteng hilaw na materyales ay ibinigay sa USSR. Para sa ilang mga kadahilanang pampulitika, ang mga paghahatid na ito ay mahigpit na naiuri hanggang 1992, at ang direktang mga kalahok lamang ang nakakaalam tungkol sa kanila.
Ang kabuuang halaga ng lend-lease na natanggap ng Unyong Sobyet ay nagkakahalaga ng halos $ 9.8 bilyon. Ang tulong ng Amerika sa oras na iyon ay tunay na napakahalaga, at naging isa sa mga mapagpasyang kadahilanan na nag-ambag sa pagkatalo ng pasistang puwersa.
Ang isang komboy ng mga trak ng militar ng Amerika na nagdadala ng Lend-Lease sa USSR ay nakatayo sa isang kalsada sa silangang Iraq
Sa parehong oras, ang mga awtoridad ng Soviet ay hindi lamang artipisyal na lumikha ng isang negatibong opinyon tungkol sa tulong ng Amerikano, ngunit itinago din ito sa mahigpit na kumpiyansa, at madalas na ipinagbawal ng batas ang lahat ng mga direktang kasali. Ngunit sa wakas ay dumating ang oras upang tuldokin ang i, at upang alamin kahit papaano ang isang bahagi ng buong katotohanan tungkol sa isang mabunga (marahil ang nag-iisa sa kasaysayan) na kooperasyon ng dalawang superpower.
Parehong mga piloto ng Amerikano at Sobyet, mga marino na lumahok sa pagsakay sa sasakyang panghimpapawid, sa pagdadala at pag-eskort ng kargamento, ay nagsagawa ng isang tunay na gawa, umikot sa higit sa kalahati ng mundo, kaya't hindi dapat gawin ng ating henerasyon, walang karapatan kalimutan ang kanilang gawa at kabayanihan.
Opisyal na inilunsad ang mga negosasyong Lend-Lease sa huling mga araw ng Setyembre 1941. Si A. Harriman, na espesyal na ipinadala sa Moscow ng pangulo ng Amerika, ay lumahok sa negosasyon sa ngalan ng panig ng Amerikano. Noong Oktubre 1, 1941, nilagdaan niya ang isang protocol sa mga supply sa Unyong Sobyet, na ang halaga ay nagkakahalaga ng $ 1 bilyon. Ang oras ng paghahatid ay siyam na buwan. Ngunit sa kabila nito, sa simula lamang ng Nobyembre 1941, nilagdaan ng Pangulo ng Amerika ang isang atas na nagsasaad na ang Lend-Lease Act (ang buong pamagat ng dokumento ay English "An Act to Promote the Defense of the United States" States "), na pinagtibay ng Kongreso ng Estados Unidos noong Marso 11, 1941) na nalalapat sa Unyong Sobyet.
Ang pambobomba ng Amerika na A-20 "Boston" (Douglas A-20 Havoc / DB-7 Boston), ay bumagsak malapit sa paliparan Nome (Nome) sa Alaska habang sasakay sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease. Nang maglaon, ang sasakyang panghimpapawid ay naayos at matagumpay na naihatid sa harapan ng Soviet-German. Pinagmulan: Library of Congress
Ang mga unang paghahatid ng sandata at kagamitan ay nagsimula noong Oktubre, at sa pagtatapos ng taon 256 na sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng 545 libong dolyar ang naihatid sa Unyong Sobyet. Ang kabuuan ng buong aviation Lend-Lease sa mga taon ng giyera ay 3.6 bilyong dolyar. Gayunpaman, sa simula pa lamang, ang ilang mga paghihirap ay lumitaw sa paglilinis. Hindi posible na makamit ang isang malinaw na samahan ng mga supply. Lalo na naging kumplikado ang sitwasyon sa panahon ng taglamig, nang malinaw na ang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ay hindi naangkop sa lamig: sa matinding mga frost, ang goma ng mga gulong ay naging marupok, ang sistema ng haydroliko ay nagyelo. Samakatuwid, napagpasyahan na makipagpalitan ng mga teknolohiya: ibinahagi ng panig ng Soviet ang teknolohiya para sa paggawa ng goma na lumalaban sa hamog na nagyelo, at ang panig ng Amerikano ay nagbahagi ng mga haydroliko na lumalaban sa hamog na nagyelo.
Ngunit ang mga tao ay nakaranas ng mas higit na paghihirap. Sa panahon ng lantsa sa kabila ng ridge ng Verkhoyansk, napilitan ang mga piloto na umakyat sa isang mataas na taas (5-6 na kilometro) nang walang mga aparato ng oxygen. Para sa marami, ito ay lumampas sa kanilang lakas, at isang malaking bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ang nag-crash, nahulog sa mga bato. Ang mga katulad na insidente ay naganap sa buong tatlong taong paglilinis. Sa taiga ng Russia, natagpuan pa rin ang pagkasira ng sasakyang panghimpapawid na may labi ng mga piloto, at ilan pa ang hindi pa natagpuan. Bilang karagdagan, maraming mga eroplano, kasama ang kanilang mga tauhan, ang nawala.
Pangkalahatang A. M. Si Korolev at Major General Donald H. Connolly, ang US Gulf Service Commander, ay nakipagkamay bilang unang tren na tumawid sa koridor ng Persia bilang bahagi ng pagpapadala ng Lend-Lease mula sa US patungong USSR. Pinagmulan: US Library of Congress.
Sa kabuuan, sa mga taon ng giyera, higit sa 14 libong sasakyang panghimpapawid ang dinala mula sa Amerika patungo sa Unyong Sobyet: Bell R-39 "Airacobra", Curtiss "Kitihawk" at "Tomahawk", Douglas A-20 "Boston", Pinagsama PBY "Catalina", Republican P-47 Thunderbolt, North American B-25 Mitchell.
Karamihan sa mga sasakyang panghimpapawid (mga 8,000) ay pinalipad kasama ang ruta ng Alaska-Siberia. Ang mga mandirigma ng Supermarine Spitfire at Hawker Hurricane, pati na rin ang mga pambobomba ng Hendley Page Hempden, ay ibinigay sa Murmansk mula sa Inglatera. Ang isa sa hindi kilalang sasakyang panghimpapawid, ang Armstrong Albermarl, ay ibinigay din sa ilalim ng Lend-Lease.
Ang sasakyang panghimpapawid, na ginawa sa Estados Unidos, ay isinasakay ng mga piloto ng Amerikano at Canada patungong Alaska, at mula roon ay dinala sila sa teritoryo ng Unyong Sobyet ng mga piloto ng dibisyon ng ferry ng Soviet, na partikular na nilikha para sa mga hangaring ito at binubuo ng limang regiment.
Marami sa matatandang henerasyon ang nakakaalala ng mga dyip, eroplano, pati na rin sa Studebakers at American stew, na ibinibigay sa ilalim ng Lend-Lease.
Larawan para sa memorya ng mga piloto ng Soviet at American sa paliparan sa Fairbanks sa Bell P-63 Kingcobra fighter. Sa Alaska, ang mga sasakyang panghimpapawid ng Amerika na inilaan para sa paghahatid ng Lend-Lease sa USSR ay inilipat sa panig ng Soviet, at dinala sila ng mga piloto ng Sobyet sa Unyong Sobyet.
Bilang karagdagan sa malaking tulong sa mga materyal na termino, ang American Lend-Lease ay mayroon ding mahalagang papel sa mga tuntunin ng moral na suporta para sa mga tropang Sobyet. Habang nasa harap, maraming sundalong Sobyet ang mas may kumpiyansa nang makita ang mga banyagang sasakyang panghimpapawid sa kalangitan na sumusuporta sa kanila. At ang populasyon ng sibilyan, na nakikita na ang mga Amerikano at British ay tumutulong sa mga mapagkukunan, naintindihan na makakatulong ito sa maraming paraan upang talunin ang Nazi Germany.
Ang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano ay palaging nakikita sa mga harapan. Nagbigay sila ng suporta at tinakpan mula sa mga air sea convoy ng mga kargamento, sa panahon ng pagbara sa Leningrad, ang pagtatanggol sa hangin ay isinagawa ng mga mandirigma ng Kitihawk, nagsagawa sila ng pambobomba sa transportasyong dagat ng Aleman sa Golpo ng Pinland, lumahok sa pagpapalaya ng Ukraine at ng Kuban.
Bilang karagdagan sa sasakyang panghimpapawid, ang mga dyip ay naibigay din sa Unyong Sobyet sa ilalim ng Lend-Lease, bagaman, ayon sa panig ng Soviet, humiling sila para sa pag-supply ng mga sidecar ng motorsiklo. Gayunpaman, sa payo ng Kalihim ng Estado ng Estados Unidos na si Edward Stettinius, ang mga sasakyang militar ay naihatid, dahil ang mga Amerikano ay may isang mahaba at matagumpay na karanasan sa paggamit ng mga ito. Ang kabuuang halaga ng mga natanggap na dyip sa panahon ng digmaan ay umabot sa 44 libong mga yunit.
Masayang-masaya ang mga residente ng Sofia ng mga sundalong Soviet na pumapasok sa kabisera ng Bulgarian sa mga tanke ng Valentine na ibinigay sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease. Pinagmulan: Estonian History Museum (EAM) / F4080.
Bilang karagdagan, ang mga kotse ng 50 mga modelo ay natanggap sa ilalim ng Lend-Lease, ang mga tagagawa nito ay 26 mga kumpanya ng Amerikano, British at Canada. Ang mga bahagi para sa kanila ay ginawa ng isang mas malaking bilang ng mga pabrika.
Ang pinakamalaking bilang ng lahat ng naihatid na mga kotse ay mga trak ng Amerika na US 6 Studebaker at REO - ang dami nito ay umabot sa 152 libong kopya. Ang kabuuang dami ng mga nasabing sasakyan ay umabot sa halos 478 libong mga yunit na hindi kasama ang mga ekstrang bahagi (at sapat na sila para sa pagpupulong ng maraming libong mga kotse).
Bagaman nilagdaan ang mga dokumento kalaunan, ang mga unang sea convoy na may kargadang Lend-Lease ay naipadala na sa USSR noong Agosto 1941. Natanggap nila ang itinalagang PQ (ito ang mga inisyal ng British naval officer na si Edwards). Ang mga kargamento ay naihatid sa Murmansk, Severodvinsk, Arkhangelsk. Una, ang mga barko ay dumating sa Reykjavik, kung saan sila ay nabuo sa mga caravan ng 20 barko, at pagkatapos, sinamahan ng mga bantay mula sa mga barkong pandigma, naihatid sila sa teritoryo ng USSR. Ngunit sa lalong madaling panahon, natanggap ng intelligence ng Aleman ang eksaktong mga koordinasyon ng mga ruta ng mga convoy na ito. Pagkatapos nagsimula ang pagkalugi. Ang isa sa pinakamalaking pagkalugi ay isang yugto na naganap noong Hulyo 1942, kung 11 lamang sa 36 na mga barko ang nakaligtas, higit sa 4 daang mga tanke, 2 daang sasakyang panghimpapawid at 3 libong mga kotse ang nasa ilalim. Sa kabuuan, sa panahon ng giyera, 80 barko ang nalubog ng mga submarino ng Aleman at mga bombang torpedo, kahit na ang mga barkong pandigma at sasakyang panghimpapawid ay nasangkot sa kanilang proteksyon. Ang mga navy ng British at American ay nawala ang 19 na mga barkong pandigma sa North Atlantic.
Soviet Hurricane Aircraft Testing Brigade. Ang mga mandirigma ng modelong ito ay ibinigay sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease.
Dapat pansinin na sa kasaysayan ng Sobyet, maraming mga madilim na spot tungkol sa Lend-Lease. Karaniwan itong tinanggap sa panahong ang mga Amerikano ay sadyang naantala ng paghahatid habang hinihintay ang pagbagsak ng utos ng Soviet. Ngunit sa parehong oras, maraming mga katanungan ang lumitaw: bakit ipinasa ng mga Amerikano ang Lend-Lease Law at ang pagpapalawak nito sa teritoryo ng Soviet nang may pagmamadali? Maaari bang isaalang-alang na isang aksidente na "natugunan" ng giyera ang deadline para sa batas na ito?
Bukod dito, ang ilang mga mananaliksik ay nagpasa ng isang bersyon na ang American Lend-Lease ay ang resulta ng gawain ng katalinuhan ng Soviet. Mayroong mga alingawngaw din na si Stalin mismo ay may malaking papel sa pag-sign sa Lend-Lease Law - diumano, upang maiwasan ang pagkalat ng Nazism, nilayon niyang maging una na magsimula ng giyera laban sa Nazi Germany at labis na umaasa sa tulong. ng Kanluranin sa giyerang ito. Ngunit ang mga ito ay alingawngaw lamang, wala pang ebidensya sa dokumentaryo ng mga teoryang ito.
Inaayos ng mga tekniko ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet ang makina ng R-39 Airacobra fighter, na ibinigay sa USSR mula sa Estados Unidos sa ilalim ng programa ng Lend-Lease, sa bukid. Ang hindi pangkaraniwang layout ng fighter na ito ay ang paglalagay ng makina sa likod ng sabungan malapit sa gitna ng masa.
Sa anumang kaso, dapat kaming magbigay ng pagkilala kay Stalin sa bagay na ito. Siya, maaaring sabihin ng isang tao, pinatunayan ang kanyang sarili na praktikal na isang henyo ng diplomasya, na bumabalot ng mga suplay sa pagpapautang na may benepisyo ng USSR. Nang nalaman na ang Amerika at Great Britain ay nagpahayag ng kanilang kahandaan na tulungan ang USSR, una niyang binanggit ang salitang "Sell", ngunit ang kapalaluan, o ilang iba pang motibo, ay hindi pinapayagan ang mga partido ng Amerikano o British na humiling ng pagbabayad. Bilang karagdagan, ang mga tropang Sobyet ay madalas na nakakakuha ng kagamitan na orihinal na inilaan para sa British, sa partikular, ang mga sasakyan sa buong lupain ng Bantam, kung saan hindi gaanong marami.
Kabilang sa iba pang mga bagay, ang pinuno ng Sobyet ay hindi nag-atubiling parusahan ang mga kaalyado para sa katotohanan na ang kargamento ay hindi maganda ang naka-pack, at upang ipahiwatig na kung ang mga tropa ng Sobyet ay hindi maaaring ipagpatuloy ang poot, ang buong pasanin ng giyera ay mahuhulog sa British.
Ang pagpupulong ng Bell P-63 na "Kingcobra" na sasakyang panghimpapawid sa planta ng Amerika, tuktok na pagtingin. Ang 12 na tubo ng tambutso sa bawat panig ay isang malinaw na tanda ng "Kingcobra" (ang R-39 "Airacobra" ay mayroong 6 na tubo bawat isa). Ang fuselage ay nagtataglay ng mga bituin sa pagkakakilanlan ng Soviet Air Force - ang sasakyang panghimpapawid ay inilaan na maipadala sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease.
Tandaan na ang mga paghahatid ay halos hindi tumigil sa buong giyera, maliban sa isang beses noong 1942, nang ang Great Britain ay naghahanda para sa isang operasyon sa Africa, at minsan noong 1943, nang balak nitong mapunta ang mga kaalyadong tropa sa Italya.
Sa pagtatapos ng giyera, bahagi ng kagamitan, ayon sa mga naunang kasunduan, ang panig ng Sobyet ay ibinalik pabalik sa Mga Pasilyo. Ngunit sa parehong oras, mayroon ding solidong utang ng USSR sa Estados Unidos sa ilalim ng Lend-Lease, ang natira na sa halagang $ 674 milyon ay tinanggihan ng mga awtoridad ng Soviet, na binabanggit ang diskriminasyon laban sa USSR sa bahagi ng mga Amerikano sa kalakalan. Ngunit, noong 1972, isang kasunduan ang nilagdaan, ayon sa kung saan sumang-ayon ang USSR na bayaran ang US $ 722 milyon. Ang huling pagbabayad sa ilalim ng kasunduang ito ay nagawa noong 2001.
Paglipat ng mga frigate mula sa US Navy patungong mga marino ng Soviet. 1945 taon. Ang mga American patrol frigate ng klase ng "Tacoma" (pag-aalis 1509 / 2238-2415t, bilis ng 20 knot, armament: 3 76-mm na baril, 2 40-mm na kambal na "Beaufors", 9 20-mm "Erlikons", 1 "Hedgehog" rocket launcher, 2 bomb release at 8 airborne bombers (bala - 100 lalim na singil) ang itinayo noong 1943-1945. Noong 1945, 28 barko ng ganitong uri ang inilipat sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease, kung saan sila ay muling nauri sa mga patrol ship at natanggap ang katawagang "EK-1" - "EK-30" Ang unang pangkat ng 10 barko ("EK-1" - "EK-10") ay tinanggap ng mga tauhan ng Soviet noong Hulyo 12, 1945 sa Cold Bay (Alaska) at umalis para sa USSR noong Hulyo 15. Ang mga barkong ito ay sumali sa giyera Soviet-Japanese noong 1945. Ang natitirang 18 barko (EK-11 - EK-22 at EK-25 - EK-30) ay tinanggap ng mga tauhan ng Soviet noong Agosto- Setyembre 1945 at hindi nakilahok sa pag-aaway. Noong Pebrero 17, 1950, ang lahat ng 28 mga barko ay naibukod mula sa USSR Navy kaugnay sa pagbabalik ng US Navy sa Maizuru (Japan).
Samakatuwid, ang pagpapababa ng kahalagahan ng supply ng mga kagamitan sa militar, bala at pagkain, na isinagawa ng mga kaalyado ng Amerikano at British, ay isinasagawa batay sa mga prinsipyong ideolohikal ng panahong iyon. Ginawa ito ayon sa pagkakasunud-sunod upang maipahayag ang postulate na ang ekonomiya ng giyera ng Sobyet ay hindi lamang mahusay, ngunit simpleng napakalaking higit na kataasan sa mga ekonomiya ng mga kapitalistang estado, at hindi lamang ang Alemanya, kundi pati na rin ang Estados Unidos ng Amerika at Great Britain.
Sa kaibahan sa pananaw ng Sobyet, sa historiography ng Amerikano, na halos palaging nangyayari sa Kanluran, ang papel na ginagampanan ng mga suplay ng pagpapautang ay laging nakikita bilang isang mapagpasyang kadahilanan sa kakayahan ng USSR na ipagpatuloy ang giyera laban sa Nazi Alemanya.
Ang American-built Soviet fighter na P-39 na "Airacobra", na ibinigay sa USSR sa ilalim ng programang Lend-Lease, sa paglipad.
Ngunit anuman ang hatol, hindi maikakaila na ang Lend-Lease ay nagbigay ng malaking suporta sa bansang Soviet sa mga mahirap na panahon.
Bilang karagdagan, dapat kong sabihin na sa teritoryo ng dating Unyong Sobyet, halos wala na na magsisilbing paalala ng kabayanihan ng ating mga tao, na nagdala ng mga eroplano ng Amerika, nagmaneho at nag-escort ng mga pagdadala, maliban sa, marahil, ng tatlong maliliit na museyo at ang labi ng mga eroplano. Kasabay nito, sa Alaska at Canada, isang ganap na kabaligtaran ng larawan ang sinusunod - mga pang-alaalang plake at malalaking museo, maayos na mga sementeryo. Taun-taon sa mga lungsod na kung saan dumaan ang track, ang mga pagdiriwang ay ginaganap bilang parangal sa mga beterano.
Marahil ay oras na upang mag-isip at least subukan na baguhin ang isang bagay? Pagkatapos ng lahat, bahagi din ito ng giyera na iyon, na simpleng wala kaming karapatang kalimutan.
Mga sundalong Italyano sa nasirang medium na tanke ng Soviet M3 na "General Lee". Ang mga tanke na si M3 "General Lee" ng Amerikano ay naihatid sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease. Tag-araw 1942. Lokasyon: timog-silangan ng Ukraine (Donbass) o rehiyon ng Rostov, direksyon ng Stalingrad.
Isang bihirang larawan ng mga tankmen ng Soviet na may mga tanke na "Stuart" ng M3A1, sa mga headset ng Amerika, na may Thompson M1928A1 submachine gun at isang M1919A4 machine gun. Ang kagamitang Amerikano ay naiwang kumpleto sa kagamitan sa ilalim ng Lend-Lease - na may kagamitan at kahit maliit na armas para sa mga tauhan.
Ang mga piloto ng Sobyet ay nakatanggap ng isang Amerikanong medium bomb na A-20 (Douglas A-20 Boston), na inilipat sa ilalim ng Lend-Lease. Airfield Nome, Alaska. Pinagmulan: US Library of Congress.
Inihahanda ng mga babaeng British ang tangke ng Matilda upang maipadala sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease. Sa Great Britain sa oras na iyon, ang lahat ng Sobyet ay napaka-sunod sa moda at tanyag, kaya't ang mga manggagawa na may taos-pusong kasiyahan ay sumulat ng mga salitang Ruso sa nakasuot ng tanke. Ang unang 20 Matildas ay dumating sa Arkhangelsk kasama ang isang caravan ng PQ-1 noong Oktubre 11, at sa pagtatapos ng 1941, 187 ng mga tangke na ito ang dumating sa USSR. Isang kabuuan ng 1,084 Matilds ay ipinadala sa USSR, kung saan 918 ay nakarating sa kanilang patutunguhan, at ang natitira ay nawala sa daan nang malubog ang mga transportasyon ng mga convoy.
Ang sasakyang pang-rehas ng armored ng Soviet na M3A1 Scout Car, na ibinigay sa ilalim ng Lend-Lease, sa labanan sa mga lansangan ng Vienna, Austria. Sasakyan ng Ika-1 na Guwardya na Mekanisadong Corps ng Ika-3 Luparan sa Ukraine.
Pagpapadala ng tangke ng Valentine sa USSR sa ilalim ng programang Lend-Lease. Ang isang tanke na may markang "Stalin" ay dinadala ng trak mula sa pabrika patungo sa pantalan. Ang larawan ay kuha noong Setyembre 22, 1941, nang ang pabrika ng tangke ng Birmingham Railway Carriage at Wagon Co. naganap ang isang solemne na pagpupulong, kung saan inanyayahan ang embahador ng Soviet na si Ivan Maisky. Sa larawan, ang pagbabago ng "Valentine" na Mk. II.
Ang isang kumpanya ng mga tangke ng Amerikanong M3 na "Heneral Lee", na ipinagkaloob sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease, ay sumusulong sa harap na linya ng pagtatanggol ng Soviet 6th Guards Army. Hulyo 1943
Ang P-63 Kingcobra fighter, na dating ibinigay sa USSR sa ilalim ng Lend-Lease, ay bumalik sa Estados Unidos at sinusuri ng mga tekniko ng Amerika. Great Falls Air Base, USA.
