Ang paglipat ng post-war sa aviation sa paggamit ng jet engine ay humantong sa mga pagbabago sa husay sa paghaharap sa pagitan ng air attack at air defense na paraan. Ang isang matalim na pagtaas sa bilis at maximum na altitude ng flight ng reconnaissance sasakyang panghimpapawid at mga bomba ay binawasan ang pagiging epektibo ng anti-sasakyang artilerya sa halos zero. Sa pagtatapos ng 40 ng siglo XX, ang Unyong Sobyet ay nangangailangan ng komprehensibong proteksyon ng Moscow mula sa posibleng matinding pag-atake sa hangin. Sa gayon, sinimulan ng bansa ang pagpapatupad ng isa sa pinaka kumplikado at mamahaling proyekto sa oras na iyon upang lumikha ng isang sistema ng missile ng pagtatanggol ng hangin na kinokontrol ng isang radar network. Ang desisyon na likhain ang sistemang ito ay ginawa noong Agosto 1950.
Ang samahan ng trabaho sa sistemang "Berkut" ay ipinagkatiwala sa Ikatlong Pangunahing Direktorat (TSU) sa ilalim ng Konseho ng Mga Ministro ng USSR. Pinangasiwaan ito ni L. P. Beria.
Ang gawain ng pagbuo ng sistema ay ipinagkatiwala sa Moscow KB-1, na pinamumunuan ng Deputy Minister of Armament K. M. Gerasimov at mga punong taga-disenyo na S. L. Beria (anak ni L. P. Beria) at P. N. Kuksenko. Si A. Raspletin ay ang deputy chief designer. Sa parehong oras, ang OKB-301, na pinamumunuan ni S. Lavochkin, ay ipinagkatiwala sa pagbuo ng mga solong yugto ng B-300 missile, at noong Hunyo 1951, isinagawa ang mga pagsubok na paglunsad ng mga missile na B-300.
Ang istasyon ng radar na saklaw na 10-sentimeter ay itinalaga sa B-200 index. Ang kumplikadong mga istraktura na may B-200 radar sa dokumentasyon ng disenyo ay tinawag na TsRN (central guidance radar), sa dokumentasyon ng militar - RTC (sentro ng teknikal na radyo). Ang bawat istasyon, na mayroong dalawampung mga channel ng pagpapaputok, ay dapat magbigay ng sabay na pagmamasid sa dalawampung mga target at magdirekta ng hanggang sa dalawampung mga misil sa kanila.
CRN B-200
Noong Setyembre 20, 1952, isang prototype B-200 ay ipinadala sa pagsasanay sa Kapustin Yar para sa pagpapaputok ng mga pagsubok sa mga missile ng B-300. Noong Mayo 25, 1953, isang target na sasakyang panghimpapawid ng Tu-4 ang unang binaril ng isang gabay na misil.
Ang pangmatagalang bomba ng Soviet na Tu-4-kopya, American B-29
Noong 1953, sa pagpupumilit ng isang pangkat ng mga kalalakihang militar, na itinuro ang labis na pagiging kumplikado ng operasyon ng system at ang mababang kahusayan nito, isinagawa ang mga paghahambing na pagsusuri ng artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid at ng Berkut system. Pagkatapos lamang ng kumparehong pagpaputok na ito ay wala nang alinlangan ang mga nag-aaresto tungkol sa pagiging epektibo ng mga nakatuong anti-sasakyang panghimpapawid na mga armas ng misayl.
100-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril KS-19, na kasama ng 85-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril, ang naging batayan ng pagtatanggol sa hangin noong dekada 50
Alinsunod sa mga tagubilin ni Stalin, ang sistema ng pagtatanggol sa hangin sa Moscow ay dapat magkaroon ng kakayahang maitaboy ang isang napakalaking pagsalakay ng himpapawid ng kaaway sa paglahok ng hanggang sa 1200 sasakyang panghimpapawid. Ipinakita ang mga pagkalkula na mangangailangan ito ng 56 mga multichannel anti-sasakyang panghimpapawid na misil system na may malawak na sektor ng radar at missile launcher na matatagpuan sa dalawang singsing. Sa panloob na singsing, sa distansya na 45-50 kilometro mula sa gitna ng Moscow, planong maglagay ng 22 mga complex, sa panlabas na singsing, sa distansya na 85-90 kilometro - 34 na mga complex. Ang mga complex ay dapat na matatagpuan sa distansya ng 12-15 kilometro mula sa bawat isa, upang ang sektor ng sunog ng bawat isa sa kanila ay nagsasapawan sa mga sektor ng mga complex na matatagpuan sa kaliwa at kanan, na lumilikha ng isang tuloy-tuloy na larangan ng pagkawasak.
Ang layout ng mga posisyon ng S-25 air defense missile system sa paligid ng Moscow
Ang nasabing mga yunit ng militar ay malalaking pasilidad, na hinahatid ng maraming bilang ng mga tauhan. Ang pangunahing uri ng pagbabalatkayo para sa mga yunit ng militar ng S-25 ay ang kinalalagyan sa kagubatan, ang mga korona ng mga puno na nagtago ng buong mga kalye ng mga yunit ng militar mula sa mga mata na nakakulit.
TTX SAM S-25 modelo 1955:
Bilis ng target na 1500 km / h
Taas ng pagkatalo 500m-20000m
Saklaw 35 km
Bilang ng mga target na umabot sa 20
Ang bilang ng mga missile 60
Walang posibilidad na maabot ang isang target sa pagkagambala
Buhay ng rocket shelf
Sa PU 0, 5 taon
Sa stock 2, 5 taon
Modernisasyon 1966:
Bilis ng target na 4200 km / h
Ang taas ng pagkatalo ay 1500m-30000m
Saklaw na 43 km
Bilang ng mga target na umabot sa 20
Ang bilang ng mga missile 60
Ang posibilidad ng pagpindot sa isang target sa panghihimasok ay
Buhay ng rocket shelf
Sa PU 5 taon
Sa stock 15 taon
Nang maglaon, ang mga lugar ng responsibilidad ng lahat ng mga rehimeng C-25 ay nahahati sa apat na pantay na sektor, na ang bawat isa ay naglalaman ng 14 na anti-sasakyang panghimpapawid na rehimen ng mga malapit at malayuan na echelon. Ang bawat 14 na regiment ay bumuo ng isang corps.
Apat na corps ang bumubuo sa 1st Espesyal na Layunin Air Defense Army.
Ang mga serial sample ng missile ay nasubukan noong 1954, 20 na target ang naharang nang sabay.
Noong Mayo 7, 1955, sa pamamagitan ng isang atas ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng Mga Ministro ng USSR, ang S-25 na sistema ay inilagay sa serbisyo. Samakatuwid, ang pagiging unang pinagtibay para sa serbisyo sa USSR at ang unang operating-strategic na sistema ng pagtatanggol ng hangin sa mundo, ang unang multi-channel na sistema ng pagtatanggol ng hangin na may patayong inilunsad na mga missile.
Higit na salamat sa pagbuo ng mga kongkretong istraktura ng kabisera ng mga S-25 na kumplikado, lumitaw ang Moscow Ring Road.
Ang V-300 missile na ginamit sa S-25 air defense missile system ay solong yugto, na may likidong-propellant rocket engine, patayong paglulunsad. Ginawa alinsunod sa "pato" na pamamaraan, ang mga timon ay inilagay sa bow ng katawan ng barko sa dalawang magkatapat na eroplano, sa harap ng dalawang pakpak. Ang mass ng paglulunsad ng rocket ay humigit-kumulang na 3500 kg. LRE thrust - 9000kg. Ang biglang pumutok na warhead fragmentation ay awtomatikong pinasabog sa utos ng RV at pinindot ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway mula sa distansya hanggang sa 75 m. Ang misayl ay sinamahan ng isang senyas mula sa nasa-board na tumutugon sa radyo. Ginamit ang paraan ng pag-utos upang gabayan ang misayl sa target.
Ang talahanayan ng paglulunsad (paglulunsad) - isang metal frame na may isang conical flame diffuser at isang aparato para sa leveling, ay na-install sa isang kongkretong base. Ang rocket ay naka-attach sa launch pad sa isang patayong posisyon na may apat na mga clip na matatagpuan sa ibabang gupitin sa paligid ng liquid-propellant rocket engine nozel. Ang supply ng kuryente sa rocket board sa panahon ng pag-iinspeksyon at paghahanda sa prelaunch ay ibinibigay sa pamamagitan ng isang cable sa pamamagitan ng isang mabilis na pagpapalabas na konektor sa onboard. Hanggang sa unang bahagi ng 60s, ang B-300 rocket ay na-moderno ng maraming beses. Pangunahin na nababahala ang engine sa sistema ng supply ng gasolina at ng warhead. Sa OKB-301, isang malaking halaga ng trabaho ang nagawa upang matiyak ang pangmatagalang pag-iimbak ng mga missile sa isang fueled state, kasama ang paraan ng proteksyon laban sa mga agresibong propellant, upang ang mga missile ay maaaring manatiling alerto sa mahabang panahon. Sa kurso ng maraming taon ng pagpapatakbo, ang mga missile na "205", "207", "217", "219" ng iba't ibang mga variant na binuo ng OKB-301 at MKB "Burevestnik" ay nilikha at ginamit sa S-25 system at nito mga pagbabago
Mga katumbas na katangian ng pagganap ng mga missile:
"205" "207A" "217"
Pangkalahatang haba ng gas rudders, mm. 11816 12125 12333
Pangkalahatang haba na walang gas rudders, mm. 11425 11925 -
Diameter, mm 650 650 650
Wing area, sq.m. 4, 65 4, 65 -
Lugar ng mga air rudder, sq.m. 0.895 0.899 -
Simula sa timbang, kg. 3582, 5 3404, 5 3700, 0
Walang laman na timbang, kg. 1518, 0 1470, 0 -
Mass ng gasolina, kg. 1932, 0 1882, 3 2384 (*)
Ang bigat ng warhead, kg. 235, 0 320, 0 300 (285)
Timbang ng gas rudders, kg. 61, 5 10, 4 -
Mag-target ng mga altitude ng pakikipag-ugnayan, km hanggang sa 25 3-25 20-25
Saklaw ng paglulunsad, km hanggang sa 30 hanggang 30 hanggang 30
Saklaw ng Warhead, m. 30 50-75
Bilis ng byahe
maximum, m / s 1080 1020
average sa Н = 30 km, m / s 545 515 700-750
Sobrang karga ng max. (H = 3-25km.) 4-2 6-3
Noong kalagitnaan ng 60s, ang S-25 air defense system ng Moscow ay binago at natanggap ang itinalagang S-25M. Ang kagamitan para sa paggabay ng mga missile sa mga target at pagkalkula ng mga aparato ng binagong bersyon ng istasyon ng B-200 ay ginanap na purong elektronikong walang paggamit ng mga elemento ng electromekanical.
Ang 217M missiles ay binuo para sa modernisadong S-25M.
Kaugnay ng paglaki ng itulak ng rocket engine (hanggang sa 16-20 tonelada), kinakailangan upang palakasin ang mga paglunsad ng pad at mga aparato sa pagsuporta sa paglunsad ng lupa.
Ang layout na SAM "217M" ay ibang-iba sa mga nauna sa kanila. Ang katawan ng barko ay naging medyo mas mahaba, ang pag-configure ng aerodynamic ng "pato" ay isinilang muli sa isang "triplane": isang karagdagang krusipiko na buntot ang lumitaw sa seksyon ng buntot, ang mga pakpak at mga timon sa harap ay binago.
Sa huling bahagi ng 50s, ang posibilidad ng paggamit ng mga espesyal na (nukleyar) na warheads bilang isang kahalili sa maginoo na warheads ay isinasaalang-alang.
Dapat pansinin na sa mga taong iyon sinubukan nilang ipatupad ito sa halos lahat ng mga klase ng mga gabay at hindi naakay na mga misil, mula sa mga ballistic missile hanggang sa mga air-to-air missile. Ito ay hindi nang walang ganoong mga eksperimento sa pamilya ng B-300 ng mga misil. Tulad ng mga posibleng target ay isinasaalang-alang ang mga target ng pangkat at mga sasakyang panghimpapawid na may mataas na altitude na lumilipad sa mga "kisame" na higit sa 23 km. Ang misil ay nasa serbisyo.
Sa pagsisimula ng 50s at 60s sa lugar ng pagsubok ng Kapustin Yar, natupad ang mga totoong pagsubok ng S-25 air defense system na may missile defense system na nilagyan ng isang nuclear warhead. Sa panahon ng paglulunsad, dalawang target na kontrolado ng radyo na lumilipad sa layo na 2 km ay nawasak. mula sa bawat isa sa isang altitude ng tungkol sa 10 km.
Ang C-25 system ay nakatayo sa pagtatanggol ng Moscow nang higit sa 30 taon, at, sa kabutihang palad, ay hindi lumahok sa mga poot.
Ang mga kumplikadong sistema ng C-25M ay tinanggal mula sa tungkulin sa pagbabaka noong 1982 na may kapalit na mga kumplikadong sistema ng C-300P. Ang ilan sa mga dating posisyon ng S-25 na mga kumplikado ay ginagamit pa rin upang ibase ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ng pamilya S-300 at ang sistemang panlaban sa anti-misayl sa Moscow na A-135. Isang makabuluhang bahagi ng binawi mula sa mga serbisyo na SAM ng S -25 kumplikado ay na-convert at ginamit bilang mga target na kontrolado ng radyo. Upang magbigay ng pagsasanay sa pagpapamuok sa mga puwersa sa pagtatanggol ng hangin.
