Bilang tugon sa panukala ni Stalin na paghiwalayin ang mga labi ng armada ng Aleman, gumawa si Churchill ng isang kontra-panukalang: "Baha." Alin sa pagtutol ni Stalin: "Dito mo nalunod ang iyong kalahati."
Ang nasabing alamat sa iba't ibang interpretasyon nito ay nauugnay sa paghahati ng mga fleet ng mga bansang Axis.
Sa pagtatapos ng giyera, sumiklab ang isang tunay na "pangangaso ng tropeo", kung saan hinanap ng panig ng Soviet na makuha ang maximum ng mga nakaligtas na barko.
Sinimulan ng mga kaalyado kahapon ang pagkahati na may iba't ibang mga hangarin. Para sa Great Britain at Estados Unidos, ang German fleet, maliban sa mga indibidwal na sample ng mga submarino, ay hindi maaaring maging halaga. Kasunod sa payo ni Stalin, kaagad na ginamit ng mga Anglo-Saxon ang ilan sa mga tropeong natanggap bilang mga target, ang natitira ay natanggal.
Ang galit na galit na pamamaril para sa mga labi ng Kriegsmarine ay isinasagawa na may nag-iisang layunin na bawasan ang bahagi ng USSR, hangga't maaari na mapigilan ang mga pinaka mahusay na barko na mahulog sa mga kamay nito.
Sa aking personal na opinyon, ang Yankees at ang British ay dapat bigyan ng gayong pagkakataon. Tumanggi na makatanggap ng mga barkong pandigma na pabor sa mga tropeo mula sa German merchant fleet.
Mayroong higit na mga benepisyo para sa bansa.
Kriegsmarine vs. Regia Marina. Kaninong mga barko ang mas masahol?
Ang light cruiser ng Aleman na "Nuremberg", sasakyang pandigma ng Italyano ng Unang Digmaang Pandaigdig at isa pang light cruiser na "Duke D'Aosta" mula sa Italian Navy.
Sa ilalim ng mga tuntunin ng paghahati ng mga fleet ng mga natalong bansa ng Navy, nakatanggap ang USSR ng dalawang dosenang mga nagsisira, submarino at halos isang daang mga yunit ng mababang ranggo (pangunahin ang mga bangka at minesweepers).
Talaga bang madaragdagan ng mga sasakyang-dagat ang potensyal na labanan ng USSR Navy? O nakatulong buksan ang pag-access sa "mataas na teknolohiya ng lahi ng Aryan"?
Anong uri ng pagtaas sa kakayahang labanan ang mayroon?
Kahit na sa kanilang pinakamagagandang taon, ang "Nuremberg" at "Cesare" ay hindi itinuturing na obra maestra. Ang giyera ay hindi naidagdag sa kanilang kagandahan, sa kabaligtaran, tinapik sila nang maayos.
Sa pagtatapos ng 1940s. ang halaga ng labanan ng mga "stubs" ay maliit, at ang mga gastos sa kanilang pagpapanumbalik (batay sa dami ng trabaho) ay napakalaki. Mayroon bang talagang nag-iisip na ang Nazis ay nagbigay ng mga barko sa mabuting kondisyon?
Ang mga pangkalahatang sistema ng barko ay hindi maganda ang kalagayan: mga pipeline, fittings, mekanismo ng serbisyo. Hindi gumana ang mga emergency diesel generator. Ang mga komunikasyon sa intra-ship, ang mga komunikasyon sa radyo ay halos wala. Walang mga radar at anti-sasakyang artilerya sa lahat.
Ang mga kondisyon ng pamumuhay ng mga tauhan ay hindi tumutugma sa alinman sa mga tampok sa klimatiko ng rehiyon ng Itim na Dagat, o ang samahan ng serbisyo ng fleet ng Soviet. Habang nanatili sa base, ang mga tauhan ng Italyano ay nanirahan sa barracks sa baybayin, at habang naglalayag, ang kanilang diyeta ay binubuo ng pasta, tuyong alak at langis ng oliba. Sa una (bago ang pagbibigay ng isang normal na galley), ang pagkain para sa mga marino ng Soviet ay ibinigay ng mga kusina sa larangan ng hukbo, naninigarilyo sa paligid ng orasan sa itaas na deck.
Tumanggi silang muling bigyan ng kagamitan ang bapor na pandigma gamit ang mga domestic 305-mm na baril, kinakailangan upang ayusin ang paggawa ng mga shell para sa mga baril ng Italyano (320 mm).
Kahit na posible na sumang-ayon sa paglipat ng natitirang mabibigat na cruiser sa Kriegsmarine sa Soviet Navy, walang pakinabang mula sa deal na ito ang magmula rito.
Ang estado ng teknolohiyang Aleman at teknolohiyang inhenyano naisip lamang na hindi pinapayagan ang paglikha ng isang malinaw na hindi matagumpay na proyekto, kahit na sa kaso ng mga cruiseer ng Hipper-class tulad ng isang pagtatangka ay gayon pa man.
Sa una ay isang walang kabuluhan na barko, na ang kondisyong teknikal ay pinalala ng maraming mga sugat sa pakikipaglaban at sinasadyang pagsabotahe sa panahon ng kanyang pagkakaloob.
Tungkol sa kahalagahan ng pagkuha ng mga bagong teknolohiya. Anong mga bagong teknolohiya ang maaaring magkaroon sa Hipper-Eugen? Sa Leningrad, mula pa noong 1940, ang kanyang kapatid na si "Petropavlovsk" (dating "Lyuttsov") ay nakadestino. Ang lahat ng kinakailangang malaman tungkol sa cruiser na ito, alam ng mga eksperto ng Sobyet bago pa magsimula ang giyera.
Kinakailangan ang mga Tropeo upang makakuha ng praktikal na pagsasanay para sa mga kadete ng mga institusyong pang-edukasyon ng hukbong-dagat. "Huwag mong sabihin sa Iskander ko". Ano ang ibig sabihin ng isang pares ng kalawangin na sisidlan at isang lumang bapor laban sa background ng buong Soviet Navy? Sa pagtatapos ng 40s, ang fleet ay mayroong anim na light cruiser ng sarili nitong konstruksyon (analogs ng Nuremberg at Duke D'Aosta).
Para sa panahon mula 1947 hanggang 1953. Ang mga shipyards ng Soviet ay "natigil" ng isa pang 70 na mga bagong sirang proyekto na 30-bis. Sa mga ganitong kondisyon, paano magiging kapaki-pakinabang ang mga labi ng pasista?
Ang pondo ng tropeyo ng mga barkong pandigma ay masyadong maliit upang makipagtalo tungkol dito.
Sa 34 Japanese cruiser, isa lamang ang nakaligtas sa pagbagsak ng 1945 ("Sakawa" - lumubog noong 1946 sa panahon ng mga pagsubok sa nukleyar sa Bikini Atoll).
Sa 12 mga punong barko, ang pagtatapos ng giyera ay natugunan din ng isa (ang lipas na "Nagato": nalubog ng isang pagsabog na nukleyar).
Wala sa mga sasakyang panghimpapawid ang nakaligtas.
Nagkataon, ang pagkasira ng Aleman na hindi natapos na sasakyang panghimpapawid na Graf Zeppelin (baha ng mga Nazi sa pier sa Szczecin, Poland) ay napunta sa zone ng responsibilidad ng Soviet. Bago umalis, hinipan ng mga Aleman ang mga turbine ng barko, mga generator ng kuryente at pag-angat ng sasakyang panghimpapawid.
Noong tag-araw ng 1945, ang sasakyang panghimpapawid ay itinaas ng serbisyo sa pagliligtas ng Baltic Fleet. Ang mga mekanismo nito ay hindi maaayos. Ang katawan ng barko ay may mga butas sa ilalim ng tubig. Sa panig ng starboard, mayroong 36 mga hit ng shell, at ang flight deck ay napilipit ng mga pagsabog.
Ang pagpapanumbalik ng "Zeppelin" ay itinuturing na hindi praktikal, at nalubog muli ito bilang isang target. Sa opisyal na mga dokumento sa paghahati ng Aleman fleet, ang "tuod" na ito ay hindi man nakalista.
Ang kapalaran ng pagkasira ng mabibigat na cruiser na "Deutschland" (kalaunan ay tinawag na "Luttsov", aka "bulsa ng bapor"), na nalubog ng mga bomba ng hangin at sa wakas ay sinunog at sinabog ng sarili nitong tauhan, ay hindi rin napag-usapan. Ang huli sa "bulsa ng mga laban sa bapor" ay sa wakas ay nalubog bilang isang target noong 1947.
Gamit ang isang itim na tupa …
Sa ilalim ng ipinahiwatig na mga kundisyon, ang mga kinatawan ng Sobyet ay hindi na kailangan na ideklara ang mga paghahabol para sa isang bahagi ng mga barkong Aleman, Italyano at Hapon. Sa halip, upang talikuran ang mga walang silbi na military tub na pabor sa pagkuha ng mga barkong sibilyan.
Doon naroon ang totoong mga tropeo!
Sa totoo lang, ito mismo ang nangyari. Ang karamihan ng mga tropeo sa dibisyon (una sa lahat) ng German fleet ay nahulog sa mga barko ng merchant fleet.
Ang halaga ng mga "pambihirang bagay" na ito ay pinatunayan ng kanilang mahaba at matagumpay na serbisyo bilang bahagi ng Itim na Dagat at Malayong Silangan na Mga Kumpanya ng Pagpapadala (ang pangunahing tagapagtakbo ng kagamitan sa tropeo), at pagkatapos ay saanman, hanggang sa mga palakong yate sa palakasan.
Narito ang mga katotohanan para sa paghahambing:
Ang "Admiral Makarov" (dating "Nuremberg") ay nagsilbi bilang isang cruiser nang mas mababa sa 11 taon at sa wakas ay natanggal noong 1961.
Destroyer "Pylky" (Z-15 Erich Steinbrik) - na-decommission na noong 1949, 3 taon lamang matapos na ma-enrol sa Navy. Tila, ang maninira ay mahusay.
Ang kanilang kapantay - ang control ship ng Black Sea Fleet na "Angara" (Flottentender Hela, 1938) ay na-decommission lamang noong 1996.
Ang mga German liner ay binubuo ng isang makabuluhang bahagi ng domestic fleet ng pasahero.
Ang pinakamalaking barko ng pasahero sa USSR - ang "Soviet Union" ("Hansa", 1938) ay natapos na magtrabaho sa linya ng Kamchatka noong 1980. Ang isang nakakatawang kwento ay konektado sa barkong ito. Bago mag-decommissioning, ang turbo ship ay pinalitan ng pangalan na "Tobolsk" dahil sa imposibleng mailagay ang "Soviet Union" sa scrap. Bago ang kamatayan, binabago minsan ng mga barko ang kanilang malalaking pangalan.
Ang punong barko ng fleet ng pampasaherong marino - ang diesel-electric ship na "Russia" (Patria, 1938) ay naglalakbay sa Black Sea hanggang 1985. Ang barko ay may isang maalamat na pahina sa kasaysayan nito - nasa kubyerta nito na ang Gross Admiral Doenitz ay nakuha.
Hanggang 1973, ang bapor na "Peter the Great" ("Duals", 1938) ay tumulak sa linya ng Odessa-Batumi.
Ang barkong de motor na Pobeda (Magdalena, 1928) ay ginamit sa domestic at foreign lines ng ChMP.
Noong 1948, isang sunog sa barko ang pumatay sa 40 katao, kasama na ang Chinese Marshal na si Fei Yuxiang. Ang barko mismo ay nailigtas. 20 taon pagkatapos ng trahedya sa deck nito, si Andrei Mironov ay aawitin tungkol sa Island of Bad Luck sa pelikulang "Diamond Hand", kung saan ang barko ay nakunan sa fictitious na pangalang "Mikhail Svetlov".
Ang komportableng motor ship na "Rus" ("Cordillera", 1933) ay nagpunta sa express line na Vladivostok - Petropavlovsk hanggang 1977.
Kasama ang mga liner sa karagatan, ang dalawang malalaking ferry ng Aleman na may kapasidad ng pasahero na 700 katao bawat isa, sina Aniva at Krillon (dating Deutschland at Pressen), ay nakarating sa Malayong Silangan.
Ang nakalulungkot na sikat na cruise liner na "Admiral Nakhimov" ay mula sa parehong serye ng mga tropeo. Dating "Berlin" na itinayo noong 1925
Ang mga barkong pampasahero na "Asia", "Siberia" (dating "Sierra Salvada") - lahat ng ito ay mga echo ng isang malayo at kakila-kilabot na giyera.
Ang listahan ay malayo sa kumpleto.
Bilang karagdagan sa mga pampasaherong linya at ferry, isang makabuluhang bilang ng mga sisidlan para sa iba't ibang mga layunin ay inilipat sa USSR para sa mga pag-aayos. Halimbawa, ang pinakamalaking base sa panalo ng whaling ng oras nito na "Slava" ("Vikinger").
Ang isa sa pinakamalaking mga nakalutang na dock (PD-1) sa mundo na may kapasidad na 72,000 tonelada, kung saan ang mga barko ng Hilagang Fleet ay naka-dock sa loob ng maraming taon. Sa panahon ng giyera, ginamit ito ng mga Nazi upang ayusin ang kanilang lumulutang na kuta - ang bapor na pandigma Tirpitz.
Pito rin ang malalaking tanker, mga lumulutang na crane, fishing vessel, whalers, tugs, dry cargo ship.
Sa wakas, ang mga naglalayag na bangka na "Sedov" ("Magdalena Vinnen II") at "Kruzenshtern" ("Padua"), na nagbubungkal ng dagat hanggang ngayon. Hindi mabibili ng halaga ng sining mula sa panahon ng paglalayag.
Sa kabuuan, natanggap ng USSR mula sa Alemanya ang 614 mga barkong sibilyan bilang reparations. Batay sa karanasan ng maraming taon ng pagpapatakbo at ang hindi mapag-aalinlanganang mga benepisyo para sa pambansang ekonomiya ng bansa, ang Aleman na merchant fleet ang naging pangunahing mapagkukunan ng mga barko sa paghahati ng fleet. Ang natitira sa sangkap ng militar ay hindi maaaring seryosohin.
Sa isip, sulit na iwanan ang Cesare-Novorossiysk, palitan ang kapahamakan na ito sa mga dry cargo ship at mga sea liner. Sa listahan ng mga bayad sa reparations mayroon pa ring maraming mga klaseng barkong sibilyan: "Monte Rosa", "Thuringia", "Potsdam", na, bilang isang resulta ng paghahati, ay napunta sa Great Britain.
