Silver "Migs", pila ng "Sabers", pagbagsak ng "Fortresses"!
Ilan sa mga "Superfortresses" na nawala sa mga Amerikano sa "Black Tuesday" o "Black Huwebes" ay hindi alam para sa tiyak. Ngunit ang alamat tungkol sa Martes / Huwebes ay kumalat sa buong Internet, na nagsasabing "ang baluti ay malakas, at ang aming mga MiG ay mabilis."
Gayunpaman, hindi kasing bilis ng nais …
Noong Oktubre 30, 1951, sinalakay ng 21 Superfortress mula sa 307th Bomber Group, na sinamahan ng 89 Thunderjets, ang Nancy airfield. Upang maharang ang armada ng Amerika, 44 MiG mula sa ika-303 at ika-324 na mga paghahati ng himpapawid na air ay naitaas, na madaling bumagsak ng 9 o 12 o kahit na 14 na strategic bombers sa halagang mawala ang isang MiG-15. Siyempre, ang mga Yankee ay hindi nasisiyahan sa pagkakahanay na ito, pinapababa ang kanilang mga pagkalugi at inihayag ang isang mas malaking bilang ng mga pinabagsak na MiGs. Anuman ito, ngunit ang pangkalahatang pagkakahanay ay malinaw na hindi pabor sa kanila. Ang Russian "Li Si Qing" ay nagawang kumatok tungkol sa isang dosenang mga bombang pang-apat na engine at maraming iba pang mga "Thunderjets" ng escort sa lupa.
Ang isang katulad na kaso ay naganap sa tagsibol ng parehong taon, nang sa panahon ng isang pagsalakay sa mga tulay sa ilog. Ang Yalujian, na may magkatulad na pagkakahanay ng mga puwersa, natapos ang labanan na may katulad na resulta (pogrom noong Abril 12, 1951). Ganito lumitaw ang pagkalito sa Martes-Huwebes. Dalawang beses na binugbog ang mga Amerikano. Pinalo nila ako ng husto at tumpak.
B-29 kasama ang Tarzon super-mabigat na gabay na bomba (British 5-tonong Tallboy na may remote control unit). Ang mga nasabing bomba ay inilaan upang sirain ang mga tulay, dam, tunnels at pinatibay na istraktura sa Korea.
Saktong sampung taon bago ang paglipad ni Gagarin, ang Russian aces ng tatlong beses na Bayani ng Unyong Sobyet na si Ivan Kozhedub, na nag-utos sa 324th Fighter Aviation Division, pinawi ang mitolohiya tungkol sa kawalan ng kakayahan ng paglipad ng mga Amerikanong super-fortresses na B-29 - yaong mga naghulog ng atomic bomb sa Hiroshima at Nagasaki at naghahanda na gawin ang pareho sa dose-dosenang mga lungsod sa USSR.
Minarkahan ang pagkatalo na ito kumpletong pagbagsak ng paggamit ng strategic aviation sa umaga.
Ang katotohanan ng mga tagumpay sa himpapawid ay hindi maikakaila. Ngunit ano ang kathang-isip na B-29 na "hindi maagaw"? Pagsapit ng 1951, ang piston na "Fortress" ay luma na at kailangan ng agarang kapalit (ang parehong B-52 - ang unang paglipad noong 1952). At ito ay naiintindihan kahit na sa pinaka matalinong mga optimista sa US Air Force Strategic Command. Sa panahon ng sasakyang panghimpapawid ng jet, kahit na ang napakalaking paggamit ng B-29 ay hindi nag-iwan ng anumang pag-asa na ang "makalangit na mga slug" ay magtatagal ng hindi bababa sa isang oras sa airspace ng Soviet (Plan Dropshot, yeah).
Sa parehong oras, ang pagbaril ng piston na Super Fortress na hindi nangangahulugang ligtas para sa kalangitan ng Soviet.
Gayunpaman, tungkol sa lahat ng mga bayani ng mga laban sa pagkakasunud-sunod.
Boeing B-29 "Superfortress"
"Ang mas mahusay kaysa sa" Superfortress "ay maaari lamang maging" Superfortress ", sinabi ni Kasamang. Si Stalin, na nag-uutos kay Tupolev na bawasan ang lahat ng kanyang sariling pagpapaunlad at kopyahin ang B-29.
Isang natatanging bomba ng uri nito. Ipinanganak sa gitna ng World War II, siya ay kapansin-pansin na naiiba sa disenyo at katangian mula sa alinman sa kanyang mga kapantay.
60 tonelada ng bigat sa pag-alis, hinimok ng apat na 18-silindro na turbocharged na "mga bituin" (Pag-aalis ng bagyo 54 litro, 2200 hp). Ang maximum na supply ng gasolina ng Super Fortress ay umabot sa 30 tonelada.
Tatlong pressurized cabins, malayuang kinokontrol na mga turrets, na ginabayan ng data mula sa limang mga analog computer (pagkalkula ng tingga depende sa kamag-anak na posisyon ng bomba at ang target, ang kanilang bilis, temperatura ng hangin at halumigmig, ang epekto ng grabidad). Ngunit ang tunay na makakaligtas sa "Superfortress" ay natutukoy hindi sa pamamagitan ng sandata, ngunit sa pamamagitan ng mga katangian ng paglipad: isang bilis na 500 km / h sa taas na 10 kilometro! Sa pagtatangka na abutin ang Stratofortress, pilit na hinimok ng Axis interceptors ang kanilang mga makina at pagkatapos ay hindi mapigilang natumba. Ang pagkawasak ng B-29 ay isang malaking kapalaran, at madalas na isang aksidente. Bukod dito, ang mga "Kuta" mismo ay hindi kailangang bumaba sa target, maaari nilang pakayuhin ang pambobomba sa mga ulap. Ang bawat B-29 ay nilagyan ng APQ-7 "Eagle" centimeter radar.
B-29 sa tabi ng pag-unlad na ito, tinutubuan ng B-36 "Peacemaker" (1948)
Ang numero ng bombero 1 sa lahat ng oras, bagyo at lakas ng langit. Ang tanging sasakyang panghimpapawid na gumamit ng mga sandatang nukleyar sa pagsasanay.
MiG-15
500 kilometro bawat oras sa taas na 10 km. Para sa jet MiG, ang Amerikanong "Kuta" ay isang nakaupo na target. Ang jet thrust at swept wing ay nagbigay sa manlalaban ng dalawang beses sa bilis at limang beses sa rate ng pag-akyat sa matatag na estado. Dahil sa mas malaking kisame (15,000 metro), ang mga MiG ay maaaring sumisid sa linya ng Superfortresses mula sa isang pagsisid sa transsound, na pinapalabas ang mga walang magawang makina mula sa kanilang mga awtomatikong kanyon. Hindi tulad ng mga machine gun ng Sabers, tama ang kalibre ng mga mandirigmang Ruso. Para lamang sa isang malaking at masigasig na target bilang "Superfortress" (dalawang mabilis na sunog na 23 mm + 37 mm "rapier").
Hindi tulad ng mga Sabers, ang aming mga mandirigma ay walang mga radar (mga pasyalan sa radyo). Isang mainit na puso lamang, isang malamig na isipan at isang masigasig na mata. At katalinuhan ng Russia: sa halip na isang radar - isang detektor ng radar, na binansagang "Kasamang".
"Nagbabala ang kasama. Sa buntot - "Sabers".
Gayunpaman, sa Black Huwebes na iyon, ang Sabers ay wala sa hangin. Mayroon lamang mga pambobomba at ang kanilang tamad na escort.
Kategoryang hindi sila maaaring humantong sa isang tunggalian sa mga MiG sa pantay na mga termino: ang nagtatanggol na sandata ng mga "Kuta" ay naging hindi epektibo laban sa mga jet fighters. Ang saklaw ng paningin ng 23- at 37-mm na mga kanyon ay dalawang beses sa 50-caliber na Browning. Sa parehong oras, sa maliliit na distansya, ang mga computer ng Fortress ay hindi makalkula ang tamang lead, sa isang bilis ng tagpo ng 150-200 m / s. At ang mga turret mismo ay madalas na walang oras upang maghangad sa isang target na may isang anggular na tulin ng sampu-sampung degree bawat segundo.
Sa wakas, ang pakpak na may haba na 43 metro (tulad ng isang 16 palapag na gusaling inilatag sa gilid nito) - imposibleng palampasin ang Superfortress.
Sa pagdating ng sasakyang panghimpapawid na jet, ang dating mabigat na Superfortress ay naging Slowfortress (isang mabagal, paatras na kuta). Sa kabila ng katotohanang ang format ng Digmaang Koreano mismo ay mahina na tumutugma sa konsepto ng paggamit ng mga madiskarteng mga bomba: ang karamihan sa mga welga ng bomba ay naihatid mula sa mga multi-role jet fighters. Ang nag-iisang misyon ng "Fortresses" ay ang paggamit ng mga sobrang mabibigat na bomba. At ang kanilang paraan lamang upang maabot ang kanilang target ay magkaroon ng isang malakas na escort ng manlalaban. Gayunpaman, sa Black Huwebes na iyon, ang mga Amerikano ay hindi man lang nag-abala doon.
Hindi na napapanahon, hindi handa para sa papel na ito, ang F-84 ay inilalaan sa halip na matulin na "Sabers" upang masakop ang mga bomba.
F-84 "Jet Thunder"
Ang pagpapadala ng jet sasakyang panghimpapawid sa Korea ay sanhi ng maraming kontrobersya na nauugnay sa pagbase sa mga hindi aspaltong paliparan. Upang maalis ang mga pagdududa, nagpasya ang militar sa isang mapanganib na eksperimento: upang himukin ang isang pares ng mga dakot ng buhangin sa pamamagitan ng engine. Sinabi ng alamat na ang Allison J-35 ay nabigo lamang matapos na maabot ng 250 kilo ng buhangin …
F-84 Thunderjet! Ang tagapagmana ng maalamat na Thunderbolt at hinalinhan ng bayani sa Vietnam, na Thunderchif. Tulad ng lahat ng makina ni Alexander Kartveli (Kartvelishvili), ang F-84 na "laki" at nagulat na kalaban na may kapansin-pansin na kakayahan.
Ang normal na pagbaba ng timbang ay halos 2 beses na higit pa kaysa sa MiG-15.
Unang paglipad - 1946.
Orihinal na nilikha bilang isang manlalaban, ang Thunderjet ay naging walang hanggan na luma sa limang taon lamang at pinilit na iwanan ang mga ranggo ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid, lumilipat sa pambobomba.
Ayon sa opisyal na istatistika, ang mga mandirigma ng ganitong uri ay gumawa ng 86,408 na pagkakasunod-sunod, bumagsak ng 50,427 toneladang bomba at 5560 toneladang napalm, nagpaputok ng 5560 na mga walang talang missile, at pinahirapan ng 10,673 na welga sa mga riles at 1366 sa mga daanan. Sa mga sortie na ito, 200,807 na mga gusali ang nawasak, 2,317 mga sasakyan, 167 tank, 4,846 baril, 259 steam locomotives, 3,996 na mga riles ng tren at 588 tulay ang nawasak.
Kahit na hatiin mo ang mga numero sa tatlo, ang "Thunderjet" ay mananatiling isang diyablo, sinisira ang lahat sa daanan nito. Kinuha nila ang 2/3 ng lahat ng mga welga ng bomba. Sila, hindi ang mga Super Fortresses, ang pangunahing tagapagbomba sa kalangitan ng Korea. Bukod dito, hindi katulad ng huli, ang F-84 ay maaaring gumawa ng isang kamangha-manghang pagliko ng labanan at, pag-drop ng mga bomba, tumayo para sa sarili sa aerial battle. Tulad ng archaic tulad ng tuwid na disenyo ng pakpak nito, nanatili itong isang jet fighter. Sa isang giyera, kung saan kahit ang piston aviation ng nakaraan ay ginamit nang buong lakas.
Sa kabila ng lahat, ang thrust-to-weight ratio na may normal na take-off na timbang ay dalawang beses na mas mababa kaysa sa MiG. Mas kaunting bilis, rate ng pag-akyat at mas maraming pagkarga sa pakpak. Mas maraming pagkawalang-galaw at mas masahol na kakayahang maneuverability dahil sa pagkakaroon ng malalaking tanke ng gasolina sa mga wingtips.
Sa pangkalahatan, siya ay hindi kakumpitensya para sa mabilis na MiG-15 na may swept wing.
Sa "Black Huwebes", Abril 12, 1951, ang mga sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga panahon ay hindi sinasadya na nakatagpo sa himpapawid sa ibabaw ng Yalujiang: mga jet fighters noong huling bahagi ng 1940. at WWII piston bombers na sinamahan ng jet fighter-bombers ng mga unang taon ng post-war.
Nagtapos ang pagpupulong sa isang natural na resulta. Ang mga aroganteng Amerikano ay napunit na parang mga maloko.
Ngunit ang mga Yankee, sa kasamaang palad, ay hindi maloko.
Ang susunod na labanan ay natapos na pabor sa bomba. Ang isang buong rehimen ng MiGs ay hinabol ang nanghihimasok, ngunit kinunan ng Stratojet ang lahat ng mga nakaplanong bagay at itinapon ito sa Kanluran (labanan sa himpapawid sa Kola Peninsula, Mayo 8, 1954). Sa kabila ng isang half-shot wing, ang mga tauhan ng Stratojet ay nagawang maabot ang airbase ng Fairford sa Great Britain.
Strategic jet bomber B-47 "Stratojet". Ang bilis ay 977 km / h. Ipinakilala sa serbisyo noong 1951
Walang sisihin ang mga interceptor pilot para sa. Natapos na ang bala, ang isa sa mga MiG-17 ay nagpasya pa ring mag-ram - ang mga camera na naka-install sa Stratojet ay kinukunan ito ng halos malapit. Ang labanan sa himpapawid noong Mayo 8 ay isang mahigpit na pahayag ng katotohanan na, na may lamang sandata ng kanyon at walang kalamangan sa bilis, ang isang manlalaban ay walang kakayahang maharang ang isang bomba.
Kumbinsido ito sa pagsasagawa, ang US Air Force ay lumipat sa mas mapagpasyang pagkilos. Sa susunod na ilang taon, ang mga B-47 ay lumipad nang walang pinaparusahan sa paglipas ng Leningrad, Kiev, Minsk. Lumitaw pa sila sa kalangitan sa rehiyon ng Moscow (insidente noong Abril 29, 1954). Noong 1956, nagsimula ang Operation Home Run. Ang isang pangkat ng dalawampung jet B-47 mula sa Arctic airbase Thule ay gumawa ng 156 na pagsalakay sa airspace ng Soviet sa isang buwan.
Ang "ginintuang panahon" ng bomber aviation ay natapos noong 1960, nang ang piloto na si Vasily Polyakov sa isang supersonic fighter na MiG-19 ay tiwala na naabutan at binasag ang mga RB-47H na kanyon. Tulad ng pagbaril nila ng walang magawang piston na "Mga Kuta" sa kalangitan ng Korea.
Mula sa sandaling iyon, ang kalamangan sa labanan ng bomber vs fighter ay nanatili sa manlalaban.
