Mga Mambabasa! Ito ang ikalawang bahagi ng isang artikulo na nakatuon sa kapalaran ng mga Romanian na nagsisira ng klase ng Mărăşti. Ang unang bahagi ng artikulo ay DITO.
At kung sa unang bahagi sinubukan kong ilarawan ang hakbang-hakbang at sa mas maraming detalye hangga't maaari lahat ng bagay na may kaugnayan sa mga teknikal na aspeto, pagkatapos sa pangalawang bahagi ay inilatag ko ang lahat na mahahanap ko sa Romanian, Italian, Spanish at English na mga mapagkukunan tungkol sa landas ng labanan ng bawat barko at ilang nakalimutan, ngunit kawili-wili at kahit nakakatawang mga kaganapan na nangyari sa kanila sa unang kalahati ng huling siglo.
Si Aquila.
Pangalan Ang Aquila (lat. Aquila - "agila") ay isang malaking ibon ng pamilya ng lawin. Isa pang kahulugan: ang tanda ng lehiyon sa sinaunang Romanong hukbo sa anyo ng isang agila, gawa sa pilak o ginto at inilagay sa isang poste. Si Aquila, ang simbolo ng agila, ay napapalibutan ng pamamangha sa relihiyon, sapagkat ang agila ay itinuturing na simbolo ni Jupiter. Ang pagkawala ng aquila sa larangan ng digmaan ay itinuturing na isang kakila-kilabot na kawalang-halaga (ang lehiyon na nawala ang aquila ay dapat na mawala), kaya't ang mga sundalong Romano ay handang mamatay upang makuha ang simbolo.
Ang seremonyal na paglulunsad ng Cruiser Scout "Aquila" 1916-26-07
Ang Aquila ay ang una sa 4 na mga barko ng seryeng ito na binuo. Iniwan ang mga stock noong Hulyo 1916 at kinomisyon noong Pebrero 1917. Sa panahon ng Dakilang Digmaan siya ay ipinadala sa Lower Adriatic (Brindisi). Siya ay kasapi ng ika-3 pangkat ng pagsisiyasat at, na may aktibong paglahok ng mga MAS-type na torpedo boat, ay nagsagawa ng mga operasyon sa pagsalakay sa lugar ng baybayin ng Austrian (ngayon ay Croatia) ng Adriatic Sea. MAS (pagpapaikli mula sa Italyano. Mezzi d'Assalto) - mga sasakyang pang-atake o "Motoscafo Armato Silurante" - armadong mga torpedo boat.
Aquila bago mag-komisyon. 1916-th taon
Aquila bago mag-komisyon. 1916-th taon
World War I. Si Aquila ay pumupunta sa dagat mula sa Brindisi para sa isang misyon ng pagpapamuok
Upang matiyak ang kanilang mga aksyon, nagsagawa ang mga seaplanes ng aerial reconnaissance, na naghahanap ng mga naaangkop na target. Ang mga bangka ng Torpedo ay karaniwang hinihila ng mga bangka na torpedo sa base ng kaaway. Ayon sa reconnaissance ng mga seaplanes, ang mga bangka ng MAS ay umalis sa Brindisi sa mga tugboat ng mga magsisira upang salakayin ang mga barkong kaaway na matatagpuan sa daanan. Sa mga diskarte sa daanan, nagbigay ng mga paghuli ang mga bangka at sa isang mababang bilis sumunod sa loob ng daanan, kung saan, matapos ang isang maikling paghahanap, natuklasan nila ang mga barkong kaaway. Ang mga bangka ng Torpedo ay nagpaputok ng mga torpedo, at pagkatapos ay mabilis nilang natagpuan ang mga nagsisira at bumalik sa base sa paghila.
Noong Nobyembre 28, 1917, ang mga scout ng Aquila at Sparviero, nakikipag-ugnay sa 9 na nagsisira (Animoso, Ardente, Ardito, Abba, Audace, Orsini, Acerbi, Sirtori at Stocco) at kasama ang maraming mga seaplanes ng pagsisiyasat, sinalakay at hinabol ang isang detatsment ng Austrian na binubuo ng 3 x destroyers (Dikla, Streiter at Huszar) at 4 na torpedo boat na nagpaputok sa riles malapit sa bukana ng Metauro River. Kailangang abalahin ng mga barkong Italyano ang paghabol, nang makarating sila sa lugar ng Cape Capo Promontore, hindi kalayuan sa base ng kalaban ng kaaway na Pula (Pola - mula pa noong 1991 isang lungsod sa modernong Croatia, sa kanlurang baybayin ng peninsula ng Istrian sa Dagat Adriatic).
Noong Mayo 10, 1918, si Aquila, kasama ang 5 mga nagsisira (Acerbi, Sirtori, Stocco, Ardente at Ardito), ay ipinadala sa Porto Levante (Veneto, Italya) upang suportahan ang mga MAS-class na torpedo boat ng 1st Squadron sa pagsalakay, na kalaunan ay nakilala bilang "beffa di Buccari" - "panunuya o kalokohan sa Buccari".
Sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, gumawa si Aquila ng kabuuang 42 mga misyon sa pagpapamuok (433 oras).
Ang pagtaas ng cruiser na si Aquila mula sa tubig patungo sa nakalutang pantalan, tila para sa trabaho ng katawan ng barko. Brindisi, tag-araw 1918
Hayaan akong lumihis nang kaunti at ilarawan nang detalyado ang isang operasyon sa pagliligtas kung saan nakikilala ang cruiser na si Aquila. Ito ay nangyari sa interwar period. Kinaumagahan ng Hunyo 6, 1928, hindi kalayuan sa base ng hukbong-dagat ng Pula, ang tagasubaybay ng Aquila, ang ilaw na cruiser na Brindisi at maraming iba pang mga barko ay nagsagawa ng mga ehersisyo upang kontrahin ang mga submarino (ang F-14 at F-15 na mga submarino ay kumilos bilang isang mock kaaway). Sa 08-40, ang submarine F-14, na gumagawa ng isang pag-akyat sa pagmamaneho, nakabangga sa mananaklag Giuseppe Missori: siya ay nasa ilalim niya sa ilalim ng tangkay. Ito ay nangyari 7 milya kanluran ng San Giovanni sa Pelago (isla ng Brijuni, malapit sa Pula naval base).
Si Aquila ay kabilang sa mga kauna-unahang sumugod sa lugar kung saan dumapo ang submarine sa lupa, at nakilahok sa pagsagip sa nakaligtas na 23 sa 27 mga miyembro ng tauhan na nasa dakong silid. Sa panahon ng mga operasyon sa pagsagip, si Aquila ay nakabitin sa isang lumubog na submarino na may chain ng angkla, nagsimula itong dumaan sa gilid at nakakuha ito ng isang rolyo na mga 70 degree. Salamat lamang sa 30-toneladang GA-145 na pontoon na sumagip mula sa base ng Poole, ang F-14 boat ay napalaya: isang cable ay ibinaba mula sa pontoon at sa tulong nito ang chain ng anchor ay natanggal mula sa submarine. Itinaas ng mga maninisid ang submarine mula sa lalim ng 37 metro 34 oras pagkatapos ng insidente, ngunit ang mga submariner ay hindi mai-save: ang buong tauhan ay namatay dahil sa pagkalason ng singaw ng kloro na inilabas mula sa binahaang baterya sa pag-akyat ng submarine.
Noong Oktubre 11, 1937, lihim na ipinagbili si Aquila sa mga nasyonalista ng Espanya (Marina nazionalista spagnola), na sa panahong iyon ay mayroon lamang isang nagwawasak: Velasco (V). Mahalaga: ang tagawasak na Velasco ay isang apat na tubo na barko.
Pinalitan ng Espanyol ang pangalan ng Aquila Melilla, pagkatapos ng isang lungsod at daungan ng Espanya sa baybayin ng Mediteraneo ng Africa, at muling kinunsidera bilang isang maninira.
Para sa mga kadahilanang pampulitika, ang mga Italyano ay hindi nagmamadali na ibukod ang cruiser na si Aquila mula sa Italian Navy (Regia Marina), at samakatuwid, sa loob ng ilang oras pagkatapos ng pagbebenta nito, pinananatili ng mga Espanyol ang hitsura na si Aquila ay nagsisilbi pa rin sa ilalim ng watawat ng Italya.. Upang madagdagan ang pagkalito, unang nilagyan ng mga Espanyol ang tatlong-tubong Melilla (hal. Aquila) ng isa pang (pekeng) tubo na gawa sa kahoy, at nagsimula itong malayo na kahawig ng Francoist na mananaklag Velasco.
At upang maitago ang katotohanan ng pagbebenta ng mga barkong pandigma sa mga rebeldeng Espanyol, si Melilla (dating Aquila) ay madalas na lumitaw sa ilalim ng pangalang Velasco-Melilla.
Melilla (hal. Aquila) noong Digmaang Sibil sa Espanya
Sa panahon ng Digmaang Sibil, ang mga Francoist, tulad ng British, ay nagsimulang pintura ang kanilang mga barkong pandigma sa isang kulay-asul na kulay-abo na kulay, at ang mga marka ng tubo ay inilapat sa tuktok ng mga tubo: mga itim na guhitan. Si Melilla (hal. Aquila) ay ipininta sa parehong paraan. Sa oras na iyon, si Melilla (hal. Aquila) ay itinuturing na lipas na at nagsimulang magamit bilang isang escort destroyer para sa paglutas ng mga pantulong na gawain: sa partikular, nagdadala ito ng serbisyo sa patrol at komboy. Hanggang noong Agosto 1938, nang isama siya ng kapalaran kasama ang tagapahamak ng Republika na si Jose Luiz Diez / JD.
Noong Agosto 20, matapos ang pagkumpleto ng gawaing pag-aayos sa Le Havre, sa hilagang Pransya, sinubukan ng maninira na si Jose Luis Diaz na dumaan sa pantalan ng Carthage ng Espanya, sa Dagat Mediteraneo, at lumubog sa 2 trawler ng Franco sa daan. Ang ilaw na cruiser na Mendes Nunes na may isang batalyon ng mga nagsisira ay lumabas upang salubungin siya para sa takip.
Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang Diaz ay isang Churruca-klase mangawasak na binuo na may isang mata sa British G-class destroyers.
Ang dating kapitan ng Diaz ay natanggal dahil sa hindi pagsunod, at pagkatapos ng pagsasaayos, itinalaga sa kanyang posisyon si Juan Antonio Castro. Dahil ang landas ay mahaba, at ang mga oras ay magulo, ang "Kumander Castro" na kumuha ng utos ay nagpasya na gumamit ng isang trick sa militar: gamit ang panlabas na pagkakatulad ng kanyang barko sa mga British destroyers, upang maipasa ang Republican "Diaz" para sa pinuno ng British ng mga nagsisira na “HMS Grenville” (barko ng His Majesty na “Grenville”). Ang pagpili sa "Grenville" ay hindi nahulog nang hindi sinasadya: sa oras na iyon pinangunahan niya ang ika-20 armada ng mga nagsisira ng fleet ng Mediteraneo.
Sineryoso ng kapitan ng "Diaz" ang masquerade. Upang magawa ito, ang mananaklag ay minarkahan ng penily number (alphanumeric designation) D19 at mga on-pipe mark na naaayon sa punong barko ng dibisyon ng Mediterranean Fleet: 2 itim na guhitan sa harap ng tubo. Ang watawat ng Royal Navy ng Great Britain ay itinaas sa barko, at kahit mula sa isang solong 76, 2-mm na baril sinubukan nilang lumikha ng isang pekeng 120-mm na Mark IX na baril.
Republikanong mananaklag Jose Luis Diaz, nagkukubli bilang barko ng Kanyang Kamahalan na "Grenville"
SANGGUNIAN. Ang numero ng Pennant na D19 ay itinalaga sa isa pang British na nagsisira: "HMS Malcolm" (barko ng Kanyang Kamahalan na "Malcolm"), na noong unang bahagi ng 1920 ay bahagi ng ika-5 flotilla na nagsisira (on-pipe mark - isang puting guhit), at pagkatapos ay hanggang Setyembre Noong 1939 ng taon ay nakareserba bilang pinuno ng reserve fleet flotilla. Ang pinuno na "Grenville" (uri ng "H") ay may iba't ibang unlapi at ibang numero, katulad ng H03.
Sa kasamaang palad, nabigo ang trick ng "Kumander Castro": ang "sikreto ng pagbibihis" ay isiniwalat ng katalinuhan ni Franco (espionaje nacional), at sa gabi ng Agosto 26-27, 1938, patungo sa Gibraltar, "Jose Luis Diaz" ay naghihintay para sa punong barko ng Franco fleet: mabigat na cruiser na si Canarias. Ayon sa mga mapagkukunan ng Espanya, ang Canarias ay sinamahan ng mga light cruiser na Navarra at Almirante Cervera, ang mananaklag na Huesca, ang gunboat na si Júpiter at 2 mga sumisira ng Romanian order: Melilla (dating Aquila) at Falco. Bilang resulta ng sigalot, si Diaz ay tinamaan ng isang 203-mm na shell, na nagdulot ng malawakang pinsala sa interior, at kaninang madaling araw noong Agosto 27, pinilit ang sumira na sumilong sa daungan ng Gibraltar, na kabilang sa British korona.
Nahanap ang 2 larawang ito, ngunit walang mga paliwanag na label.
Mukhang "aming mga kliyente"
Matapos ang digmaan, ang Melilla (dating Aquila) ay ginamit para sa mga layuning pang-pagsasanay, at noong 1950 ay inalis ito mula sa kalipunan ng mga sasakyan, dinisarmahan at inalis. Sa kasaysayan ng Spanish Navy, ang barkong Melilla (hal. Aquila) ay lilitaw bilang isang tagawasak ng klase ng "Ceuta".
Sparviero … Sinabi ni Kapitan Vrungel dati: "Tulad ng pangalanan mo ng yate, sa gayon ito ay lumulutang". At madalas, kasama ang mga pangalan ng mga barko, nakatanggap sila ng mga motto.
Pangalan Sparviero: Ang sparrowhawk, o mas maliit na lawin, ay isang uri ng ibon ng biktima mula sa pamilya ng lawin. Ito ay isang maliit na ibon ng biktima na may maikli at malapad na mga pakpak at isang mahabang buntot na tumutulong sa ito sa maneuver sa mga puno.
Salawikain. Ito ay nangyari na noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang cruiser Sparviero ay bahagi ng ika-2 pangkat ng pagsisiyasat at pinamunuan ni Ferdinand ng Savoy (1884-1963) na may ranggong capitano di vascello (ika-1 na ranggo ng kapitan).
Kumander ng cruiser Sparviero 1st-Class Captain
Ferdinand ng Savoy, ika-3 Duke ng Genoa
Ang marangal na prinsipe ng Udine, ang hinaharap na Duke ng Genoa, at iba pa at iba pa, ay isang edukadong tao (naval akademya), isang bihasang mandirigma (kalahok sa giyera Italo-Turko noong 1912) at isang bihasang marino (gumawa ng isang bilog ang paglalakbay sa buong mundo sa armored cruiser Calabria).
At nangyari na si Gabriele D'Annunzio (Italyanong manunulat, makata, manunulat ng dula at pulitiko), habang lumilipad sa ibabaw ng cruiser na Sparviero, bilang tanda ng kanyang espesyal na pagmamahal sa kanyang kumander, ay nag-imbento ng motto para sa barko sa Latin: "Cursu praedam inausum audet”. Hindi ako malakas sa Latin at isinalin ito tulad nito: "Ang landas ng biktima ay laging mahanap". Di nagtagal ang natitirang mga barko ng proyekto ay nakatanggap ng kanilang mga motto: Ang "Aquila" ay nakatanggap ng motto na "Alarum verbera nosce" (Pakinggan ang abala ng mga pakpak); "Falco" - "Piombo sulla preda" (Siya ang unang tatakbo sa biktima); "Nibbio" - "Milvus praedam rapiet" (Kite ay manghuli biktima).
Noong Setyembre 29, 1917, si Sparviero kasama ang isang pangkat ng mga nagsisira na sina Abba, Acerbi, Orsini, Stocco, Ardente, Ardito at Audace ay nagpunta sa dagat upang magbigay ng suporta sa sunog at takip para sa isang iskwadron ng sasakyang panghimpapawid na lumipad upang bomba ang Austro-Hungarian naval base na matatagpuan sa lungsod ng Pula (Pola).
Matapos ang kalamidad sa Caporetto (Oktubre 1917), napilitang umatras ang mga puwersang Italyano, at sina Sparviero at Aquila ay inilipat sa Venice, kung saan nanatili sila hanggang Marso 15, 1918.
Sa panahong ito, aktibong lumahok si Sparviero sa pagtatanggol sa Venice Lagoon at sa mga operasyon ng suporta para sa mga bangkang torpedo na may klase na MAS habang ang operasyon ay nasa baybayin ng kaaway. Noong Mayo 1918 si Sparviero ay inilipat sa Brindisi at hanggang sa natapos ang World War I ay lumahok sa mga aktibong poot sa Lower Adriatic.
Sparviero sa daungan ng Taranto (Golpo ng Tarentum) 1918
Sparviero sa Venice. Spring 1918
Sparviero sa Venice. Spring 1918
Umalis si Sparviero sa Venice. 1918-02-05
Matapos ang giyera, dumating si Sparviero sa Naples para sa kagyat na pagkumpuni, at noong Oktubre 1919 (sa ilalim ng utos ng isa pang kumander), kasama ang kanyang kambal na kapatid na si Nibbio, ay naglayag patungo sa Constantinople (ang pangalan ng Istanbul mula 1453 hanggang 1930), kung saan sila nag-cruised kasama ang baybayin ng Silangan (Levantine) ng Dagat Mediteraneo, at naglayag din sa tubig ng Itim na Dagat, sa agarang paligid ng mga pantalan ng Russia at Romanian.
Sa panahong ito nagsimula ang negosasyon sa pagitan ng Italya at Romania, na ang paksa ay ang paglipat ng Italya ng Sparviero at Nibbio sa Romanian Royal Navy. Tulad ng isinulat ko kanina, ang ilang mga mapagkukunang Romanian ay gumagamit ng salitang "muling pagbebenta". Noong Hunyo 1, 1920, ang bandilang Romanian (pennant) ay itinaas sa cruiser Sparviero at pinalitan ito ng pangalan na Mărăști. Ayon sa pag-uuri ng Romanian, si Mărăști ay muling itinuring na isang tagapagawasak. Bilang karagdagan sa bagong pangalan, ang mananaklag na si Mărăşti ay nakatanggap ng isang natatanging disenyo ng panig (sagisag): Ace ng tambourine.
Ang mananaklag Mărăști (dating ang cruiser Sparviero) sa Naples. Ika-1926 taon
Sa panahon ng World War II, pangunahing ginamit ito bilang isang escort destroyer, upang escort ang mga convoy mula sa Bosphorus hanggang sa Crimea.
Noong Hunyo 26, 1941, kasama ang Regina Maria, nakilahok siya sa pagtataboy sa pag-atake ng isang grupo ng welga ng hukbong-dagat ng 4 na barko ng Black Sea Fleet sa Constanta, kung saan pinatay ang namumuno sa Moskva.
Ang ilang mga mapagkukunan ay inaangkin na sa panahon ng isa sa mga misyon nito (Hulyo 1943) ang maninira na si Mărăști ay sumira (lumubog) sa submarino ng Soviet na Meduza M-31 ng uri ng Malyutka. Natagpuan ko ang sumusunod na data sa mga pag-atake sa M-31 submarine:
- 04.10.1941, sa labas ng kalsada ng Constanta: sumabog sa isa sa mga tagapagtanggol ng minahan ng Romanian minefield;
- 1942-16-08, sa paglapit sa Odessa: sa panahon ng isang pag-atake ulit, ang isang patrol ship ay bumagsak ng 8 lalim na singil sa hinihinalang lokasyon ng submarine;
- 1942-17-12, sa bay ng Zhebriyany (rehiyon ng Odessa, distrito ng Kiliysky): ang mga barko mula sa escort ng komboy ay bumagsak ng higit sa 40 lalim na singil, at pagkatapos ay napansin ng kaaway ang mga palatandaan ng pagkamatay ng submarine.
Noong Agosto 29, 1944, ang mananakot na si Mărăști, kasama ang iba pang mga barkong Romanian, ay dinakip sa Constanta ng mga tropang Sobyet, noong Setyembre 5, 1944, ang bandila ng pandagat ng USSR ay itinaas dito, noong Setyembre 14, 1944, ipinakilala ito sa Black Sea Fleet, at noong Setyembre 14, 1944, ang maninira ay pinangalanang "Dexterous" At naiugnay sa subclass ng mga nagsisira.
Dahil ang mananaklag Mărăști ay hindi sumailalim hindi lamang sa pangunahing, kundi pati na rin ng kasalukuyang pag-aayos (ang huling dokumentadong pag-aayos ay isinagawa sa Naples, noong 1919) at hindi kumpleto na nilagyan ng mga ekstrang bahagi, tool at aparato (ekstrang bahagi), ang kakayahang labanan ng ang mga tinanggap na Romanian ship ay sanhi ng pamumuno ng Soviet Navy na may makatuwirang pagdududa. Samakatuwid, ang mga Romanian destroyers ay naibukod mula sa lakas ng pakikibaka at inilipat sa detatsment, na sa paglaon ay pinalitan ng pangalan ng ika-78 brigada ng mga barkong pang-pagsasanay, at mula Oktubre 20, 1944 ay nagsimulang lumitaw ang "Dexterous" bilang "Board number 22".
Noong Nobyembre 6, 1945, ang "Lupon Blg. 22 / Liwanag" ay pinatalsik mula sa USSR Navy, noong Oktubre 12, 1945, ibinalik ito sa Romania (na naging isang sosyalistang republika), kung saan ito unang ipinakilala bilang tagawasak na "Mărăşti ", Pagkatapos ay isang buong hanay ng mga pangalan ang sumunod:" D2 "mula 1948," D12 "mula 1951," D4 "mula 1956 at muli ang" D12 "mula 1959. Noong 1963 siya ay pinatalsik mula sa Romanian Navy at na-disarmahan, at makalipas ang isang taon ay natanggal ito.
Ito lang ang natitira sa cruiser Sparviero.
Destroyer "D12" (mula 1951) dating. "Mărăşti" sa Constanta, Nobyembre 1951. Larawan mula sa mga archive ng CIA na may selyong “SECRET / U. S. MGA OPISYAL LANG”:
lubos na lihim, para sa opisyal na paggamit lamang, hindi para sa mga dayuhang mamamayan
Destroyer "D12" (mula 1951) dating. "Mărăşti" sa Constanta, 1953.
Larawan mula sa mga archive ng CIA na may selyong “SECRET / U. S. OPISYAL LANG”
Destroyer "D12" (mula 1951) dating. "Mărăşti" sa Constanta, Marso 1953. Larawan mula sa mga archive ng CIA na may selyong “SECRET / U. S. OPISYAL LANG”
Destroyer "D12" (mula 1951) dating. "Mărăşti" sa Constanta, 1955.
Lihim / NOFORN larawan mula sa mga archive ng CIA: nangungunang lihim, itago kahit mula sa mga kakampi
"D4" (mula noong 1956) hal. "Mărăşti" sa Constanta, 1956.
Larawan mula sa mga archive ng CIA na may stamp na "SECRET / NOFORN"
"D3" at "D4" (mula noong 1956) dating. Mărăşeşti at "Mărăşti" sa Constanta, 1956. Larawan mula sa mga archive ng CIA na may stamp na "SECRET / NOFORN"
"D4" (kanan) dating. "Mărăşti" sa Constanta, 1956. Larawan mula sa mga archive ng CIA na may stamp na "SECRET / NOFORN"
