Ang mahabang tula na may "murang" bersyon ng ikalimang henerasyon na manlalaban ay nagha-drag
Walang alinlangan, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay itatayo. Ngunit hindi lahat, hindi kaagad at para sa mas maraming pera kaysa sa ipinangako. Ang mga susunod na problema sa pagbebenta ay nagdaragdag lamang ng mga pagdududa tungkol sa potensyal na pag-export ng bagong kotse.
Ang impormasyon mula sa Kagawaran ng Depensa ng Estados Unidos ay naipalabas sa pamamahayag ng ibang bansa tungkol sa mga susunod na paghihirap sa paglulunsad ng programang Joint Strike Fighter (JSF), ang proyekto ng ikalawang Amerikanong henerasyon na mandirigma. Sa bawat bagong balita ng pagkaantala at pagtaas ng gastos, ang dalubhasang komunidad ay nagiging mas may pag-aalinlangan tungkol sa hinaharap ng sasakyang panghimpapawid.
MULING-PUSONG PAGKILALA
Ang F-35 Lightning II ("Kidlat") na manlalaban, na nilikha bilang bahagi ng programa ng JSF, ay tataas muli sa presyo. Nabigo ang mga Amerikanong mamamahayag at eksperto na makakuha ng mga tiyak na pigura mula sa punong Pentagon na si Robert Gates o ibang kinatawan ng departamento ng militar ng Estados Unidos. Ang kalat-kalat na mga ulat ay nagsasama ng isang 10 porsyento na pagtaas sa mga gastos sa pag-unlad (sa $ 55 bilyon), at higit sa lahat, kahandaan sa pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid na nasa likod ng mga target na petsa. Ang pagpapadala ng mga bersyon A at C ay ipinagpaliban sa loob ng 12 buwan, habang para sa mas kumplikadong pagbabago sa B ang pause ay maaantala "mula dalawa hanggang tatlong taon".
Ang sitwasyon ng Kidlat ay dahan-dahang lumalayo sa labas ng kontrol. Ang gastos ng isang oras ng paglipad ng isang manlalaban, na ipinakita sa simula ng pag-unlad bilang isang "mas murang" sasakyang panghimpapawid upang mapatakbo kaysa sa F-16 at F / A-18 na pinalitan nito, ay mayroon na, ayon sa pinakapag-konserbatibong mga pagtatantya na darating mula sa dingding ng US Department of Defense, halos isa at kalahating beses na mas mataas ang mga makina na ito. Ang F-35 mismo ay tumaas sa presyo mula $ 50 hanggang $ 138 milyon sa sampung taon, at ito, sa paghusga sa pamamagitan ng pag-unlad ng mga kaganapan, malinaw na hindi ang limitasyon.
PUMUNTA SA KANYA ANG AUDITOR?
Ang mga sibilyan ay higit na nagpapatuloy sa pakikialam sa mga gawain ng militar. Noong Nobyembre 10, inilathala ng White House Commission sa Pagbabawas ng Budget Deficit ang mga rekomendasyon hinggil sa financing ng mga programa sa pagtatanggol, lalo na ang JSF. Ang mga panukalang ito ay puno ng mga detalye, na kung saan ay medyo paghila para sa isang malakas na pang-amoy.
Una, ang mga miyembro ng komisyon ay simple at walang arte na pinayuhan na isara ang lahat ng gawain sa pinaka "isinapubliko" na bersyon ng "Kidlat" - ang F-35B na may isang pinaikling paglabas at pag-landing. Hindi lamang nito kinikilala ang tunay na pagkabigo ng pinaka-mapaghangad na direksyon sa disenyo ng sasakyang panghimpapawid (ito ay isang masakit, ngunit sa halip isang isyu sa pang-akademikong), ngunit iniiwan din ang US Marine Corps nang walang modernong suporta sa hangin.
Ang mga Marino sa kasalukuyang mga kundisyon ay hindi na, ayon sa kanilang utos, na epektibo na gamitin ang patayo na sasakyang panghimpapawid na av-8B Harrier II, na dapat palitan ang F-35B. Sa pagsasalaysay, ang sitwasyon sa paglipad ng ILC ay pinalala ng isa pang rekomendasyon na walang kinalaman sa programa ng JSF: upang ihinto ang paggawa ng amphibious na transportasyon ng MV-22 Osprey (isa pang "promising pangmatagalang konstruksyon" ng "depensa ng Amerikano ") at sa halip ay magpatibay ng" maginoo "na mga helikopter - pinabuting CH-53K Super Stallion at karagdagang pagbabago ng pamilya UH-60 Black Hawk.
Pangalawa, ang mga konklusyon ng komisyon ay naglalaman ng isang panukala "sa 2015 na halve ang mga pagbili ng F-35 bersyon A at C", at isara ang nagresultang "butas" sa balanse sa pamamagitan ng pagbili ng sasakyang panghimpapawid ng F-16 (para sa Air Force) at F / A- 18 (para sa navy aviation). Sa parehong oras, ang isang mapagpakumbabang pangungusap ay ginawa sa pagbibigay-katwiran na ang pagkansela ng trabaho sa bersyon B ay magpapabilis sa paglikha ng natitirang dalawang pagbabago ng "Kidlat".
Ang lohika na ito sa pamamahala ng proyekto ay matagal nang kilala at napag-aralan din. Ang pagiging kakaiba nito ay na sa napakaraming kaso ay humahantong ito sa eksaktong kabaligtaran na mga resulta: ang muling pagbalanse ng mga pangkat ng proyekto sa mga susunod na yugto ng pag-unlad ay nag-aambag sa pagkaantala sa pangkalahatang mga termino, sa kabila ng pormal na pagtaas sa bilang ng mga kwalipikadong espesyalista na nagtatrabaho sa proyekto At ang pangkalahatang kontratista, si Lockheed Martin, ay pipiliting makisali sa mga pagbabago ng tauhan upang mapanatili ang mga empleyado at isang likas na hangarin na "palakasin" ang mga nagtatrabaho na grupo sa nabibigong programa.
PARA KANINO ANG BELL TOLLS?
Ngunit ang lahat ng mga subtleties na ito ay mawawala bago ang isa pang problema - sinimulan namin ang aming pag-uusap kasama nito. Ang mga nasabing pagbawas ay mapanganib na tataas ang halaga ng yunit ng mga bagong sasakyang panghimpapawid, na, kasama ang pagtaas ng oras na kinakailangan upang komisyon ang sasakyang panghimpapawid, ay makabuluhang makakaapekto sa pagiging madali ng mga kasosyo sa internasyonal na US, na handa na bumili ng isang "murang" ikalimang henerasyon ng manlalaban, na "malapit nang" ay magiging handa. Sa paggawa nito, ang Pentagon ay nagtulak sa kanyang sarili sa isang masamang bilog, anumang makatuwirang mga hakbang na kung saan ay tataas ang mga gastos at mabawasan ang kakayahang mabuhay ng programa ng JSF.
Mula sa pananaw ng pag-export ng armas, ang sitwasyon ay umuunlad sa pinakamahusay na posibleng paraan para sa Russia. Ang programa ng PAK FA, na nahuhuli sa mga pagpapaunlad ng Amerika sa larangan ng paglikha ng mga mandirigma ng ikalimang henerasyon sa lahat ng mga parameter ng oras, ay sumusulong nang sukatin at mahinahon. Ang potensyal na pag-export ng sasakyang panghimpapawid ay inanunsyo na: Inanunsyo ng India na handa na itong bumili ng hanggang sa 250 yunit ng bersyon ng pag-export ng sasakyang panghimpapawid sa platform na T-50. Ang mga bilang na ito ay mukhang kamangha-mangha, ngunit hindi ito mga tagapagpahiwatig ng dami na mahalaga dito, ngunit isang husay na "mensahe": Ang Russia ay nagpapadala ng isang senyas sa buong mundo na ang bagong sasakyang panghimpapawid ay ibibigay sa ibang bansa.
Ang programa ng JSF, sa katunayan, ay dapat punan ang pangangailangan para sa pinakabagong aviation sa mga ikatlong bansa na may pagtingin sa napakalaking pagpapatalsik mula doon ng lahat ng iba pang mga potensyal na developer (Russia, EU at China). Ang kasalukuyang estado ng mga gawain ay inilalagay ang F-35 sa isang hindi kanais-nais na posisyon ng runner na may isang nakapirming maling pagsisimula. Hindi nito sa anumang paraan ay nagbabanta sa sandatahang lakas ng Estados Unidos, na nakatanggap na ng pinaka-makabagong teknolohiya - F-22 Raptor fighters at handa na "digest" ang hindi kanais-nais na karanasan ng welga pagpapakilala ng mga kritikal na teknolohiya. Gayunpaman, sa konteksto ng pagbabawal ng pambatasan sa pag-export ng Raptors, ang lahat ng nangyayari sa Kidlat ay nagsisimulang magmula sa simula ng isang potensyal na kabiguan sa representasyon ng industriya ng pagtatanggol sa Amerika sa umuusbong na merkado ng pag-export ng pang-limang henerasyon na mga sistema ng sasakyang panghimpapawid.
