Ang Pentagon ay nilagdaan ng isang kontrata sa AAI Corporation upang makabuo ng isang kumplikadong mga onboard sensor para sa hindi naka-airman na sasakyang panghimpapawid, na makakakita at umaatake sa mga nakalulubog na mga submarino, mga pang-ibabaw na barko, gumanap ng buong spectrum ng pag-atake ng sasakyang panghimpapawid na trabaho at makilahok sa mga elektronikong operasyon ng digma.
Plano ng mga dalubhasa sa AAI na lumikha ng isang pinagsamang sistema ng acoustic, electro-optical, radar, magnetic at iba pang mga sensor. Una sa lahat, pinaplano itong bigyan ito ng mga UAV para sa mga operasyon sa dagat, ngunit papayagan nitong magsagawa ng mga gawain at talunin ang mga target sa lupa. Marahil, ito ay isa pang hakbang patungo sa paglikha ng isang unmanned aerial complex para sa pagbabase sa mga sasakyang panghimpapawid at palitan ang lipas na P-3 Orion naval patrol na sasakyang panghimpapawid.
Ang nasabing larawan ay makikita sa deck ng mga American carrier ng sasakyang panghimpapawid sa loob ng 10 taon.
Ang Estados Unidos ay sistematikong nagtatrabaho sa pagpapatupad ng mabisang mga hindi pinamamahalaan na mga sistema sa Navy. Noong nakaraang taon, nagsimula ang aktibong pagsubok ng naval na bersyon ng ScanEagle UAV. Nilagyan ng isang magnetikong anomalya detector at inilunsad mula sa isang barko, ang maliit na sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang pangmatagalang mga antas ng mababang patrol, na nakakakita at nagtatago ng pagsunod sa mga nakalulubog na mga submarino. Ang isang hindi pinamamahalaan na sasakyang panghimpapawid ay may isang bilang ng mga kalamangan na mahalaga para sa navy. Bilang karagdagan sa paglutas ng napakahalagang gawain ng pagprotekta sa mga barkong Amerikano mula sa mga submarino, ang mga UAV ay may kakayahang magpatakbo sa isang malaking distansya mula sa mga base sa baybayin. Nagbibigay ito ng higit na kamalayan sa sitwasyon at ang kakayahang aktibong tumugon sa mga maniobra ng kaaway.
Sa kasalukuyan, ginagawa ng US Navy ang paglikha ng isang pag-atake ng UAV batay sa pagsakay sa isang sasakyang panghimpapawid. Ito ay makabuluhang magpapalawak ng mga kakayahan ng mga grupo ng welga ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Una sa lahat, salamat sa saklaw ng aksyon ng mga walang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid, ang sasakyang panghimpapawid ay makakakuha ng welga sa loob ng isang radius na ilang libong kilometro. Gayundin, ang isang sasakyang panghimpapawid ay makakatanggap ng 1, 5-2 beses na higit pang walang sasakyan na mga sasakyang panghimpapawid kumpara sa mga tao, bilang isang resulta, ang pangkat ng panghimpapawid ay tataas sa 150-200 sasakyang panghimpapawid, na magpapahintulot sa isang sasakyang panghimpapawid na maghatid ng napakalaking mga pag-atake ng hangin na maaaring pigilan ang pagtatanggol ng isang maliit na estado. Lilitaw din ang mga bagong pagkakataon, halimbawa, ang UAV ay maaaring lumipad hanggang sa 10 libong km nang walang landing at refueling, na gagawing posible na mabayaran ang pagkalugi ng isang sasakyang panghimpapawid na direkta mula sa teritoryo ng Estados Unidos.
Ang isang prototype ng unang X-47B drone para sa mga sasakyang panghimpapawid ay naka-iskedyul na mag-upgrade sa Disyembre 2010.
