Sa mga lokal na salungatan ng huling dekada sa paglahok ng Estados Unidos, ang papel na ginagampanan ng mga espesyal na operasyon, na naglalayong gawing demoralisado ang mga tropa ng kaaway at ang populasyon ng sibilyan, ay makabuluhang tumaas. Ang resulta ay nakamit sa pamamagitan ng sadyang impluwensya sa kamalayan at paraan ng pag-iisip ng mga tao. Ang mga nasabing operasyon ay tinatawag na psychological warfare.
Ang paraan ng pag-iisip ng isang modernong tao ay lubos na nakasalalay sa mass media: telebisyon, radyo, print media. Samakatuwid, kapag lumilikha ng mga paraan ng pagsasagawa ng sikolohikal na pakikidigma, nasa kanila na inilalagay ang stake. Iyon ay, ang pangunahing sandata ng "pagpapatakbo ng impluwensya" ay ang mga transmiter ng radyo at telebisyon sa mga mobile device. Sa huli, ang pinaka nababaluktot at maginhawa ay ang dalubhasang sasakyang panghimpapawid. Siya ay mabilis na nakarating sa nais na rehiyon at nagpapatakbo nang may pagsasarili doon ng mahabang panahon, ay may isang malakas na planta ng kuryente, na bahagi ng lakas na maaaring magamit upang mapang-gamitan ang elektronikong kagamitan. At ang pinakamahalaga, ang pagpapatakbo mula sa isang mahusay na taas, ito ay hindi lamang isang "may pakpak na TV at studio sa radyo", kundi pati na rin isang "lumilipad na antena" na nagbibigay ng mahusay na saklaw ng signal kahit na sa napakahirap na lupain.
Ang nasabing dalubhasang sasakyang panghimpapawid ay lumitaw noong huling bahagi ng 1980s sa Estados Unidos. Bilang tagapagdala ng Air Force, ang pinaka-napakalaking "transport" C-130 "Hercules" ay napili, batay sa modelo kung saan ang C-130E na "lumilipad na mga post ng utos" at ang elektronikong sasakyang panghimpapawid ng pagsisiyasat ay nilikha noong oras na iyon. Ang lahat ng tatlong mga pagbabago ay nakatanggap ng parehong pagtatalaga - EC-130E ("E" ayon sa American indexing system ay nagpapahiwatig ng "sasakyang panghimpapawid na may espesyal na elektronikong kagamitan").
Makikilala lamang sila ng mga karagdagang index: ang control plane ay itinalaga EC-130E ABCCS (8 sasakyang panghimpapawid ay binuo). Ang "winged propagandist" ay nakatanggap ng EC-130E RR index at ang tanyag na pangalang "Rivet Raider", ngunit hindi ito nag-ugat at maya-maya ay nagbago saanman (kasama na ang antas ng opisyal) - una sa "Volant Solo", at pagkatapos ay sa Commando Solo.
Ayon sa mga tauhan, ang huli ay mas mahusay na sumasalamin sa mga detalye ng aplikasyon: "commando" ay nagpapahiwatig na kabilang sa mga espesyal na puwersa ng pagpapatakbo, at "solo" - na palaging umaandar ang sasakyang panghimpapawid nang nag-iisa.
Ang sasakyang panghimpapawid ng transportasyon bilang isang "elektronikong" sasakyang panghimpapawid ay mabuti sapagkat mayroon itong malalaking dami ng panloob at isang matipid na reserbang kapangyarihan ng planta ng kuryente. Ang maluwang na fuselage ay maaaring tumanggap ng isang malawak na hanay ng mga kagamitan at magbigay ng komportableng mga kondisyon sa pagtatrabaho para sa mga tauhan ng serbisyo, at maaaring magamit ang reserba ng kuryente upang makabuo ng kuryente para sa napaka-"masarap" na mga istasyon ng paglilipat (parehong pag-jam at pag-broadcast).
Noong kalagitnaan ng dekada 90, ang EC-130E RR ay sumailalim sa maraming mga pag-upgrade at, sa kasalukuyang bersyon nito, ang "Commando Solo II" ay mayroong isang hanay ng kagamitan para sa pagsasahimpapawid sa isang malawak na spectrum ng mga frequency at pagsasahimpapawid ng mga programa sa TV sa pandaigdigang kulay na format ng WWCTV. Anim na mga transmiter na tumatakbo sa 450 kHz hanggang 350 MHz na saklaw ang nagpapadala ng mga signal gamit ang 9 na nagpapadala ng mga antena na naka-install sa buong sasakyang panghimpapawid.
Samakatuwid, ang isang paayon na antena ng kawad sa itaas ng fuselage ay nagbibigay ng maximum na lakas ng pagsasahimpapawid ng radyo sa mga pag-ilid na direksyon, at isang hanay ng apat na mga antena ng telebisyon sa keel - pababa. Ang variable-length transceiver antena na ginawa mula sa buntot na manok ay idinisenyo para sa partikular na tumpak na pagsasaayos ng mga parameter ng signal - sa partikular, ang kalidad ng "larawan" sa mga screen ng TV ay mahigpit na nakasalalay dito.
Walong mga tumatanggap ng radyo ang nagpapatakbo sa isang mas malawak na saklaw - mula sa 200 kHz hanggang 1000 MHz. Ang radiation na nahuli ng mga ito ay pinakain sa 4 na dalas ng spectrum analyzers, na tumutukoy sa mga parameter ng mga natanggap na signal at ginagawang posible na ibagay ang kanilang sariling mga paghahatid na may mataas na kawastuhan sa dalas ng mga sentro ng radyo at telebisyon ng kalaban.
Kasama rin sa kagamitan ang dalawang mga istasyon ng radyo ng komunikasyon (AN / ARC-186 at AN / ARC-164) kasama ang kagamitan sa seguridad ng KY-58 at ang sistema ng paghahanap ng direksyon ng mga istasyon ng pagtatrabaho ng kaaway. Bilang isang nagtatanggol na paraan, ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng AN / AAR-47 kagamitan sa babala ng radar na may sistema ng pagbaril ng bitag upang maprotektahan laban sa mga misil na may parehong thermal at radar homing head, at AN / ALQ-157 infrared jammers.
Ang tauhan ay binubuo ng dalawang piloto, isang navigator, isang opisyal - ang pinuno ng operasyon at pitong mga dalubhasa: isang engineer, isang dalubhasa sa elektronikong kagamitan at limang mga operator.
Bilang panuntunan, dumating si "Commando Solos" sa sona ng paparating na salungatan bago pa man magsimula ang yugto ng militar upang matukoy, sa isang kalmadong kapaligiran, ang mga dalas ng pagpapatakbo ng mga linya ng komunikasyon ng militar ng kaaway at mag-broadcast ng mga istasyon ng telebisyon at radyo. Matapos mapag-aralan ang mga lokal na problema, nabuo ang isang pangkalahatang diskarte ng mga pagpapatakbo ng sikolohikal, at ang mga kongkretong pagpapadala na naglalayong tiyak na mga pangkat ng lipunan ay inihanda sa mga ground-based studio. Pagkatapos ay nai-broadcast sila sa lahat ng mga wikang sinasalita sa rehiyon.
Karaniwang nag-broadcast ang Commando Solos mula sa maximum altitude, lumilipad sa isang saradong elliptical path. Nakakamit nito ang pinakamahusay na saklaw ng signal, dahil ang pinakamakapangyarihang radiation ay nakadirekta pababa at malayo sa sasakyang panghimpapawid. Sa kaganapan ng posibleng paglaban sa sunog, ang mga broadcast zone ay matatagpuan sa mga hangganan, na hindi maabot ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin (Yugoslavia, Iraq). Sa kawalan ng banta (Panama, Haiti, Afghanistan), direktang nagpatakbo ang sasakyang panghimpapawid sa teritoryo ng bansa.
Ang pagkakaroon ng isang echelon sa zone, ang ES-130E ay binuksan ang mga tatanggap at naglalabas ng buntot na antena. Matapos ang mahusay na pag-tune sa mga banda na ginamit ng hukbo, lokal na radyo at telebisyon, nagsimulang mag-broadcast ang Commando Solo ng sarili nitong mga programa, at sa maraming alon nang sabay-sabay. Ang pag-broadcast ay live, naitala o na-relay - tulad ng isa sa mga opisyal ng ika-193 na Squadron na nagsabing, "maaari naming matanggap ang talumpati ng Pangulo mula sa White House sa pamamagitan ng satellite at agad itong mai-broadcast ng live."
Ang press ay hindi nakalimutan alinman - ang mga leaflet ay nahuhulog sa mga lugar na masikop. Pinapayagan ka ng mga kagamitan sa refueling na nasa-flight na manatili sa itaas ng lugar ng pag-broadcast ng 10-12 na oras na tuloy-tuloy.
Sa panahon ng pagkakaroon nito, ang 193rd Squadron ay nagawang "gumana" sa karamihan ng mga kilalang "hot spot". Sa kauna-unahang pagkakataon, ang "mga lumilipad na sentro ng telebisyon" ay gagamitin laban sa Iran sa paglabas ng mga hostage mula sa nasamsam na embahada, ngunit dahil sa pagkasira sa unang yugto, nakansela ang operasyon. Ngunit sa Desert Storm. Pinoproseso na ng EU-130E ang mga Iraqis mula sa dalawang panig nang sabay - mula sa Turkey at Saudi Arabia. Ang kanilang mga programa, na kilala bilang "Voice of the Persian Gulf", ay nag-ambag sa malawakang pagsuko ng mga sundalo ni Saddam Hussein.
Noong 1994, ang Commando Solos ay ginamit sa panahon ng Democracy Support Operation sa Haiti, na nagsasahimpapawid sa populasyon ng sibilyan. Ang "operasyon sa sikolohikal" na may paglahok ng EU-130E ay isinagawa din sa Grenada, Panama, Yugoslavia at Kosovo.
Sa Afghanistan, ang Commando Solos ay naglunsad ng isang labanan para sa pag-iisip ng mga Afghans mula Sabado 20 Oktubre, pagkatapos ng dalawang linggo ng matinding pagbomba. Sa mga programa sa pagitan ng musika at balita, subalit ipinakilala ang mga saloobin tungkol sa hindi maiwasang pagkatalo ng Taliban at mga kahilingan na lumayo sa kanilang posisyon at mga hangarin sa militar. Ngunit ang mga on-board na transmiter ng telebisyon ay nanatiling hindi nagamit dito - pinagbawalan ng Taliban ang telebisyon noong 1996 na taliwas sa Koran.
Ang pagiging epektibo ng propaganda ng radyo ay maaaring hindi tuwirang tantyahin ng bilis ng pagkatalo ng Taliban: sa isang linggong pagpapatakbo sa lupa, nawala ang kabisera at 25 mga lalawigan sa loob ng 30, at makalipas ang dalawang linggo ay nanatili lamang sa mga yungib, at kasama nito hindi masyadong aktibong pag-atake ng sampung beses na mas maliit na tropa ng Northern Alliance!
Bilang karagdagan sa direktang layunin nito ng pagsasagawa ng mga sikolohikal na operasyon, ang EC-130E ay maaaring magamit bilang isang electronic reconnaissance at electronic warfare sasakyang panghimpapawid, upang makagambala sa pagpapatakbo ng mga sistema ng komunikasyon ng kaaway, pagsasahimpapawid sa telebisyon at radyo.
Ang sasakyang panghimpapawid na "Commando Solo" ay maaaring magamit nang maayos para sa mga layuning sibilyan - pagbibigay ng lokal na pag-broadcast sa kaganapan ng mga natural na sakuna at sakuna, nagdadala ng mga tagubilin at rekomendasyon para sa paglikas sa apektadong populasyon, atbp., Pansamantalang pinalitan ang regional media o pinalawak ang spectrum ng kanilang pagsasahimpapawid …
Noong 1998, nagpasya ang Estados Unidos na muling punan ang fleet ng ika-193 na Squadron, na sa oras na iyon ay binubuo ng 4 EC-130E RR Commando Solo II (serial number 63-7828, 63-7869, 63-9816, 63-9817).
Batay ng bagong henerasyon na "Hercules" - C-130J, na nakatanggap ng mga bagong makina na may mahusay na kakayahan at mga avionic na may state-of-the-art, dalawa pang sasakyang panghimpapawid ang iniutos para sa "sikolohikal na operasyon". Ang unang EC-130J RR ay natanggap noong 2000, ang pangalawa noong 2001. Ang pangatlo ay iniutos noong 1999 na may isang petsa ng paghahatid noong 2002.
Tulad ng ipinakita na karanasan ng paggamit, ang praktikal na walang sandata (sa pangkalahatang tinanggap na kahulugan) na "Commando Solo" sa kanilang pagiging epektibo sa labanan ay naging mas bigla kaysa sa madiskarteng mga bomba. Ang mga bomba mula sa B-1, B-52 at kahit na ultra-modern at fabulously mamahaling B-2 ay pumatay lamang sa mga sundalo at opisyal, na mabilis nilang nasanay sa giyera. Ang mga paghahatid ng EU-130E ay durog ang pinakamahalagang bagay - ang pananampalataya sa layunin ng pakikibaka at sa darating na tagumpay, kung wala ang anumang hukbo na mawawalan ng hangaring lumaban.
Ang Squadron 193 ay mayroon ding apat na sasakyang panghimpapawid ng EC-130 (CL) ("Comfi Levi"), ilan sa mga lihim na sasakyang panghimpapawid ng Air Force na kilala bilang "Senior Hunter", "Senior Scout" at "Comfi Levi". Ang isa sa mga sasakyang panghimpapawid na ito ay ipinakita sa publiko nang isang beses lamang - sa Paris Air Show noong 1993. Kasabay nito, ipinahiwatig ang opisyal na layunin nito - pagharang ng radyo at pag-jam ng mga komunikasyon sa radyo ng kaaway. Ang 193 Squadron ay naghahatid lamang ng mga tauhan ng paglipad ng EC-130 (CL), habang ang mga espesyalista sa pakikidigma sa radyo ay itinalaga ng Electronic Security Command na nakadestino sa Fort Meade. Ang parehong utos ay responsable para sa pag-decrypt at pag-aralan ang mga naharang na mensahe. Naiulat na ang sasakyang panghimpapawid ng EC-130 (CL) ay isinasakay sa Andrews airbase halos bago ang bawat misyon, kung saan naka-install ang mga espesyal na kagamitan sa kanila, na kung saan ay nawasak pagkatapos ng paglipad.
Mga teknikal na katangian ng paglipad:
Pagbabago EC-130E
Wingspan, m.40.41
Haba ng sasakyang panghimpapawid, m.29.79
Taas ng sasakyang panghimpapawid, m. 11.66
Wing area, m2. 162.12
Timbang (kg
walang laman na eroplano 34686
normal na pag-takeoff 70310
maximum na takeoff 79380
Fuel, kg
panloob na 20520
PTB 8020 (2 x 5148 l)
Engine type 4 HPT Allison T56-A-15
Lakas, e.hp 4 x 4508
Maximum na bilis, km / h. 621
Bilis ng pag-cruise, km / h 602
Praktikal na saklaw, km 8793
Saklaw ng aksyon, km 3791
Praktikal na kisame, m. 10060
Crew, mga tao 5 + operator
