Sa mga komento sa artikulong Kami ang Makapangyarihang: 10 Mga Nakikipaglaban na Nagbago ng Digmaan sa Hangin, sinabi ng isa sa mga mambabasa na kung mayroon kaming isang rating, magkakaiba-iba ito. Ako ay lubos na sumasang-ayon.
At dahil ang kasamahan na si Ryabov ay nagpakita lamang ng mga himala ng diplomasya, na nagkomento sa mga bituin na ito at pagdiriwang ng mga guhitan sa himpapawid, kung gayon huwag nating lapitan ang isyu nang diplomatiko.
(K. Ryabov).
Sa gayon, habang kumukuha ng aral si Kirill mula kay Lavrov. Sa katunayan, ang rating ay napakahusay, sapagkat ito ay ginawa ng isang Amerikano, na, marahil, bukod sa Su-27, ay hindi alam ang mga eroplano ng ibang mga bansa. Ngunit hindi iyon ang punto. Ang pangunahing bagay ay na tayo mismo ay may kakayahang gumawa ng aming sariling rating ng mga nasabing machine, na talagang nagdulot ng malaking kontribusyon sa pag-unlad ng aviation ng militar.
Mas patas, sa aking palagay.
Sa isa sa aking mga kamakailang artikulo, tinanong ko na ang katanungang ito: kung paano maayos na masuri ang mga eroplano? Ano ang mga pamantayan o parameter?
Dito sa palagay ko nararapat na pag-usapan hindi ang tungkol sa ilang mga makabagong ideya, dahil kung gayon ang buong rating ay tiyak na binubuo ng sopistikadong Amerikanong "wunder", na siksik sa lahat, ngunit walang kahulugan mula rito.
Pag-uusapan natin ang tungkol sa mga disenyo ng paggawa ng epoch na talagang naka-impluwensya sa karagdagang pag-unlad ng aviation ng labanan. At - mahalaga - na may tukoy na mga halimbawa. At pagkatapos ay talagang pahalagahan na may isang makabagong pinalamanan sa F-117 at F-35 …
Hinihiling ko sa iyo na huwag bigyang pansin ang mga serial number sa rating, susundan lang namin ang timeline, simula sa aming unang bayani.
1. Wright "Flyer-1". USA, 1903
Ang aparatong ito ay pinakawalan sa isang kopya at hindi isang sasakyang panghimpapawid ng labanan. Sa pangkalahatan, siya ay isang eroplano na may malaking kahabaan. Ngunit: ang sasakyang panghimpapawid kasama ang lalaki ay tumulak sa tulak ng makina, lumipad pasulong at lumapag sa lugar na may altitude na katumbas ng altitude ng take-off site. Iyon ay, hindi ito nahulog, ngunit lumipad pa rin. Sa gayon nagsimula ang panahon ng mas mabibigat na kaysa sa air aviation.
2. Sikorsky "Ilya Muromets". Russia, 1914
Ang unang tunay na bombero. Ang unang talagang mabibigat na bombero, at kung ihinahambing natin ang mga gawain na isinagawa ng Ilya Muromets sa Unang Digmaang Pandaigdig at, sabihin nating, ang B-29 sa Pangalawa, kung gayon ito rin ang unang madiskarteng bombero.
Ang isang sasakyang panghimpapawid na may kakayahang ilipat ang 500 kg ng mga bomba sa layo na hanggang 500 km sa bilis ng isang average na manlalaban - sa mga araw na iyon ay isang tunay na himala. Hindi nakasalalay sa headwind, tulad ng mga cepellin na nagdala ng bomba, na may kakayahang labanan ang maraming mga mandirigmang kaaway nang mag-isa, ang Ilya Muromets ay isang tunay na aparato mula sa hinaharap.
Ang henyo ni Igor Sikorsky ay ang henyo ng isang tao na naramdaman ang hangin sa kanyang mga daliri … "Ilya Muromets" ay isang prototype ng Pe-8, Lancaster at B-29. At sa buong mundo - at Tu-95.
3. Fokker E. Eindecker. Alemanya, 1915
Sino ang unang nagtulak ng machine gun sa sabungan ng fighter, hindi na namin alam. Nagkaroon ng giyera, at ang mga saloobin ng marami ay gumagana sa parehong direksyon. Sa una, ang mga piloto ay nakikipaglaban sa bawat isa gamit ang mga personal na sandata, iyon ay, mga pistola. Mayroong isang napakalaking bilang ng mga kakaibang pamamaraan ng paghihiganti laban sa kaaway, ngunit ang machine gun ay tiyak na ang pangunahing isa.
Kaya't ang pangalawa sa listahan ay eksaktong magiging paglikha ng Anton Fokker, at hindi isang simpleng manlalaban, lalo ang Fokker E, sapagkat sa kauna-unahang pagkakataon isang mekanikal na synchronizer ang na-install dito para sa pagpapaputok sa pamamagitan ng eroplano ng propeller. Isang epochal na aparato, tulad ng napag-usapan na tungkol sa isa sa mga artikulo.
Bilang karagdagan, bagaman si Fokker ay inakusahan ng ilan sa pagkopya ng sasakyang panghimpapawid ng firm na "Moran-Saulnier", hindi katulad ng Pranses, ang "Fokker" ay mayroong isang all-metal na welded frame na gawa sa mga tubo.
Sa gayon, ang mga sulok ng metal na ginamit ng Pranses upang protektahan ang mga blades ng propeller mula sa mga bala ay pa rin isang kolektibong bukid ng bukid, hindi isang kasabay.
4. SPAD S. XII. France, 1917
Ang turn ng Pranses ay dumating up. Pag-uusapan natin dito hindi lamang tungkol sa SPAD S. XII fighter, ngunit tungkol sa pagbabago nito SPAD S. XII Ca.1. Ang "Ca" ay nangangahulugang Canon, iyon ay, kanyon.
Ang ideya ng pag-install ng isang kanyon sa isang sasakyang panghimpapawid ay pagmamay-ari ng French ace Georges Guimenere (53 tagumpay), at naisalin ito ng mga inhinyero ng Pransya sa metal.
Ang pangunahing sandata ng sasakyang panghimpapawid ay isang 37 mm Putto na kanyon, na matatagpuan sa pagbagsak ng Hispano-Suiza engine block at pagpapaputok sa pamamagitan ng propeller shaft. Manu-manong na-load ang kanyon, ito ay nakatuon sa target kasama ang mga track ng coaxial Vickers machine gun.
Sa kabila ng katotohanang ang unang serial fighter ng kanyon sa buong mundo ay hindi natutupad ang mga pag-asang inilagay dito, kinukuha nito ang nararapat na lugar sa listahan. Oo, ang isang nag-iisang shot na kanyon na may manu-manong muling pag-load ay naging, upang ilagay ito nang mahina, hindi maginhawa para sa labanan sa himpapawid, ngunit mula sa sandaling iyon ang kanyon sa pagbagsak ng mga silindro ng engine ay naging isang klasikong hanggang sa katapusan ng World War II.
5. Messerschmitt Bf.109E. Alemanya, 1938
Sa pagsasalita tungkol sa 109, tandaan ko na narito ito dahil ito talaga ang unang matagumpay na manlalaban na may likidong cooled engine. Ang tagapanguna ng panahon ng naturang mga motor ay inilabas sa mga nakakalokong bilang at nakipaglaban sa buong Ikalawang Digmaang Pandaigdig mula sa una hanggang sa huling araw. Sa mga pagbabago, syempre.
Ngunit, pinakamahalaga, ang Bf.109 ay naging isang huwaran sa buong mundo. Tinitingnan nito ang mga resulta ng paggamit ng 109 sa Espanya na ang mga inhinyero ng lahat ng mga bansa na magiging kalahok sa giyerang iyon.
At nag-ehersisyo sila. Ang "Spitfires", "Mustangs", Yaks - lahat sa pangkalahatan ay ginawa ng isang mata sa paglikha ng Messerschmitt.
Ang motor na pinalamig ng likido mismo ay isang napaka, napaka-kontrobersyal na desisyon, ngunit nagsilbi ito ng napakatagal sa mga air force ng maraming mga bansa sa mundo.
6. Messerschmitt Me-262. Alemanya, 1941
Malinaw ang lahat sa "Lastochka", sinuri din namin ito. Ang unang matalinong jet fighter na hindi lamang sinubukan upang labanan, ngunit nagtagumpay siya.
Oo, ang 262 ay isang kinatawan ng isang medyo magkaibang sangay, ngunit nakikipaglaban siya kasama ang sasakyang panghimpapawid ng piston, at hindi masasabi ng isa na siya ay higit na nakahihigit sa kanila. Parehong pinutok ng mga Amerikano at ng atin ang mga "lunok". Hindi ganon kadali, ngunit natumba.
7. Ilyushin Il-2. USSR, 1942
Maaaring makipagtalo ng mahabang panahon tungkol sa kung aling eroplano ang unang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Ngunit ang katotohanang ang Il-2 ay ang unang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, na naisip na tumpak bilang isang sasakyang panghimpapawid para sa isang pag-atake, ay malamang na hindi pinagtatalunan ng sinuman.
Ang nakabaluti na kahon, na isinama sa power pack ng airframe, ay isang pagbabago rin. Ngunit higit sa lahat, bilang karagdagan sa katotohanan na ang Il-2 ay hindi na-convert sa isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake mula sa isang hindi napapanahong manlalaban (isang pangkaraniwang kasanayan), ngunit dinisenyo mula sa simula pa lamang.
Maraming masasabi tungkol sa kanyang papel sa giyera na iyon, ngunit ang katotohanan na siya pa rin ang pinaka-napakalaking sasakyang panghimpapawid sa kasaysayan ng sangkatauhan ay nagsasalita ng maraming. Mainam na eroplano para sa matukoy na mga welga sa nangungunang gilid.
8. Boeing B-17 "Flying Fortress". USA, 1937
Ang eroplano na naging simbolo ng pagkawasak. Ang may hawak ng record para sa bilang ng mga bomba ay bumagsak. At natitiyak kong wala kahit isang eroplano ang nawasak tulad ng ginawa ng Flying Fortresses.
Oo, ang reputasyon ay maaaring maging mas mahusay, dahil may maliit na karangalan sa pagwasak sa mga lungsod sa mga sibilyan sa mga labi.
Ngunit ito ay isang katotohanan: ang pagbubukas ng isang bagong digmaan sa himpapawid ay nabibilang sa "Fortresses". Kabuuang pagkawasak ng lahat at lahat sa mundo. Sa paglaon, ipatupad ng American Air Force ang prinsipyong ito sa Korea, Vietnam, Yugoslavia, Libya, Iraq at maraming iba pang mga lugar, ngunit ang Fortresses ang naglagay ng pundasyon para sa lahat.
9. Heinkel He.219 "Uhu". Alemanya, 1942
Night fighter, saka, hindi ginawa sa pinakamalaking serye. Gayunpaman, ito ay talagang isang tulay sa pagitan ng mga panahon.
Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nakalimutan kaagad pagkatapos ng giyera, ngunit ang mga prinsipyong naipatupad dito ay naging mga klasiko ng genre.
Ang Radar, "kaibigan o kaaway" na transponder, mga upuan ng pagbuga para sa mga tauhan, naka-pressure na sabungan, malayuan na kinokontrol ang mga pag-install ng machine-gun, malakas na sandata ng kanyon.
Oo, ang "Owl" ay hindi maaaring maglaro ng isang makabuluhang papel sa giyera. Ngunit narito ang tiyak na kaso kung kailan ang marami sa bago, na inilapat sa disenyo, ay natanggap magpakailanman ng isang permit sa paninirahan sa mga modernong sasakyang panghimpapawid.
10. Fairey Swordfish. Great Britain, 1934
May magsasabi ngayon: Panginoon, isang himala ba ang nakalimutan dito? At ito ay magiging kategorya mali!
Ang lumilipad na peste rover na ito ay talagang isa sa pinakamabisang welga ng sasakyang panghimpapawid! At sa pag-usbong ng mga bombang torpedo, ang buhay sa dagat ay tumigil na maging simple at maganda. Nagsimulang lumubog ang mga barko!
Ang Suordfish ay gumanap ng malaking papel sa paglubog ng Bismarck. Kung hindi dahil sa pagbagsak ng torpedo mula sa eroplano, ang British ay umiyak ng "masama" nang mahabang panahon at may duguang luha.
Itinanghal ng Suardfish ang tagapagpauna ng Pearl Harbor, ang patayan ng Taranto, na nagpapadala ng dalawang mga panlabang pandigma (Littorio at Conti di Cavour) sa ilalim na nagkakahalaga ng dalawang sasakyang panghimpapawid at pininsala ang isang sasakyang pandigma, dalawang mga cruiser at dalawang maninira.
Ang Suardfish ang nagtataglay ng record para sa paglubog ng apat na barko ng tatlong torpedoes. Sa daungan ng Sidi Barani (teritoryo ng Ehipto, na sinakop ng mga Italyano noong 1940), tatlong torpedoes ang sumira sa dalawang submarino at isang transportasyon na may bala. Ang transportasyon ay sumabog at nagpadala ng isang destroyer na naka-muored dito upang punan ang mga bala nito.
Ito ang rating sa mga sasakyang panghimpapawid ng unang kalahati ng huling siglo. At natitiyak ko na ito ay medyo patas, dahil walang anuman upang magkasama ang F-117 ng huling bahagi ng ika-20 siglo at ang Fokker mula sa simula. Iba't ibang mga panahon, iba't ibang mga klase ng sasakyang panghimpapawid.
Ngunit ito ay isang bagay ng panlasa, at nagtatalo kami tungkol sa mga kagustuhan, mayroong ganoon.
Gayunpaman, narito ang 10 sasakyang panghimpapawid mula sa unang kalahati ng huling siglo na talagang binago ang kakanyahan ng pakikidigma sa himpapawid. Marahil ay may isang hindi sumasang-ayon, inuulit ko, ang lahat ng mga paghahambing na ito ay isang walang pasasalamat na gawain.
Gayunpaman, para sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo, kinakailangan lamang na gawin ang iyong pagsusuri, dahil ang panahon ng jet sasakyang panghimpapawid ay dumating. Iba't ibang mga patakaran, iba't ibang mga prinsipyo.
Kaya't ipagpapatuloy.
