Muli, sigurado ako na ang mga komento sa mga indibidwal na artikulo na nai-publish sa Voennoye Obozreniye ay maaaring maging isang hindi maubos na mapagkukunan ng inspirasyon. Ang mga pahayag ng ilang mga bisita sa ilang mga isyu ay napaka "obra maestra" na kung minsan ay may pagnanais na sabihin pa tungkol dito. Ang nakakaawa lamang ay ang mga mambabasa, na patuloy na "nag-iikot" sa seksyong "Balita," ay madalas na hindi isinasaalang-alang na kinakailangan upang pamilyar sa kung ano ang lumalabas sa seksyong "Armament", at patuloy na magtipun-tipon ang isang kahangalan sa tuktok ng isa pa sa ang kanilang mga post. Kaya't sa pagkakataong ito, pinaghihinalaan ko, ang publication na ito, na pangunahing nakatuon sa mga tagahanga ng pagsisigaw, ay kukunan ng walang laman, at isang napaka-katamtamang bilog ng mga mambabasa na interesado sa mga isyu sa pagtatanggol ng hangin ay muling makikilala nito.
Sa nagdaang nakaraan, si Voennoye Obozreniye ay naglathala ng maraming mga artikulo sa paghahatid ng Russian S-400 ng malayuan na mga anti-sasakyang misil na sistema ng misil sa Turkey at kung paano ito nakaapekto sa mga ugnayan ng Russia-Turkish at Turkish-American. Ang opinyon ay ipinahayag na ang paglalagay ng S-400 sa teritoryo ng Turkey ay magtatapos sa kooperasyon ng militar sa pagitan ng Ankara at Washington, na sa pangmatagalang panahon ay maaaring humantong sa pag-atras ng Turkey mula sa NATO. Ang ilang mga mambabasa ay nagsabi din na ngayon lamang ang Turkey ay naging isang tunay na independiyenteng estado, mula noon na ang Ankara ay walang pagtatanggol sa hangin at ang bansa ay ganap na walang pagtatanggol mula sa mga pag-atake ng hangin. Totoo ba ito at ano ang Turkish air defense system bago ito? Pag-uusapan natin ito ngayon.
Tungkulin ng Turkey sa panahon ng Cold War
Sa panahon ng Cold War, ang Turkey ang pinakamalapit na kaalyado ng Estados Unidos at sinakop ang pinakamahalagang posisyon sa southern flank ng NATO, na kinokontrol ang Bosphorus at ang Dardanelles. Ang armadong pwersa ng Turkey ay palaging isa sa pinakamarami sa NATO at nilagyan ng medyo modernong teknolohiya. Bilang isang miyembro ng North Atlantic Alliance mula 1952, ang Turkey ay nagpapanatili ng isang armadong lakas ng higit sa 700 libong mga tao (ngayon ang hukbo ng Turkey ay may halos 500 libong mga tao).
Ang pakikipagtulungan ng militar sa pagitan ng Ankara at Washington ay napakalapit, pinatunayan ng paglalagay ng mga medium-range ballistic missile sa teritoryo ng Turkey. Noong 1961, sa paligid ng lungsod ng Izmir ng Turkey, 5 posisyon ang inihanda para sa 15 MRBMs na si PGM-19 Jupiter. Ang paglalagay ng mga Jupiter missile sa Turkey ay isa sa mga dahilan para sa krisis sa missile ng Cuban, na nagdala sa mundo sa bingit ng kalamidad nukleyar. Bilang karagdagan, sa nayon ng Diyarbakir sa timog-silangan ng Turkey, isang AN / FPS-17 na over-the-horizon radar na may saklaw na 1,600 km ay binuo, na idinisenyo upang subaybayan ang mga paglulunsad ng pagsubok ng mga missile ng Soviet sa saklaw ng Kapustin Yar. Ang mga dalubhasa sa Amerika ay lumahok sa paglikha ng isang Turkish radar network para sa pagsubaybay sa sitwasyon ng hangin. Ang partikular na pansin ay binigyan ng pansin sa mga lugar na katabi ng mga hangganan ng Turkish-Bulgarian at Turkish-Soviet.
Ang mga sasakyang panghimpapawid ng reconnaissance ng Amerika na pinapatakbo mula sa mga base sa hangin ng Turkey, at ang mga bomba na may mga sandatang nukleyar na nakasakay ay maaari ding gamitin ang mga ito bilang mga jump airfield. Bukod dito, sa airbase ng Turkish Incirlik, itinayo ng lubos na protektadong "mga bunker ng nukleyar," kung saan tinatayang 50 free-fall B61 thermonuclear bomb ang naimbak pa rin. Ayon sa mga plano ng utos ng NATO, sa kaganapan ng isang ganap na salungatan ng militar sa mga bansang Warsaw Pact, ang mga manlalaban ng bomba ng Turkey ay maaaring kasangkot sa mga welga ng nukleyar. Mula sa unang bahagi ng 1950s hanggang sa pangalawang kalahati ng 1980s, regular na gumawa ng mga flight ng reconnaissance ang mga sasakyang panghimpapawid ng Turkey sa ibabaw ng Itim na Dagat, at mayroon ding mga paglabag sa hangganan ng estado ng USSR at Bulgaria.
Sa panahon ng Cold War, ang Turkey, na mayroong magkatulad na hangganan sa USSR at Bulgaria, ay itinuturing na isang posibleng kaaway ng mga bansang Warsaw Pact, habang ang Iraq at Syria ay hindi magiliw na kapitbahay sa timog. Isinasaalang-alang ito, ang nangungunang liderato ng militar at pampulitika ng Turkey ay nagbigay ng malaking pansin sa pagpapabuti ng pagtatanggol sa hangin, upang maiwasan ang tagumpay ng mga sandata ng pag-atake sa himpapawid sa mahahalagang pasilidad na pang-administratibo-pampulitika, pang-industriya at militar. Napakahalaga ng mga pamantayan ng isang mahirap na Turkey, ang mga mapagkukunan ay namuhunan sa pagpapaunlad ng isang radar network, ang pagtatayo ng mga base sa hangin na may mga landas sa kabisera at kongkretong kanlungan, ang pagbili ng jet attack sasakyang panghimpapawid, mga fighter-interceptor at mga anti-sasakyang misayl na sistema. Ipinagkatiwala sa Turkish Navy ang gawain na kontrahin ang pinagsamang mga fleet ng USSR, Bulgaria at Romania sa Itim na Dagat, pati na rin ang pagpigil sa tagumpay ng mga barkong pandigma ng kaaway sa pamamagitan ng mga kipot.
Mga istasyon ng radar na nakabatay sa lupa para sa kontrol sa airspace
Tulad ng ibang mga bansa sa NATO, ang kontrol sa airspace ng Turkey at mga border area ng iba pang mga estado ay isinasagawa gamit ang mga radar post na organisadong nasasakop sa utos ng Air Force. Noong nakaraan, ang armadong pwersa ng Turkey ay pangunahin na nilagyan ng mga radar na gawa sa Amerika. Mula noong ikalawang kalahati ng dekada 1960, ang mga AN / TPS-44 radar na tumatakbo sa saklaw na dalas na 1.25 hanggang 1.35 GHz ay nagpapatakbo sa Turkey. Ang mga dalawang-dimensional na radar na ito ay karaniwang ipinapares sa isang AN / MPS-14 radio altimeter, at may kakayahang subaybayan ang airspace sa mga saklaw na hanggang 270 km. Sa kasalukuyan, ang mga AN / TPS-44 at AN / MPS-14 na mga radar ay itinuturing na lipas na at na-decommission na dahil magagamit ang mga bagong kagamitan.
Noong huling bahagi ng 1980s, sa pagtatapon ng militar ng Turkey, ang mga istasyon ng malayuan na Amerikano na Hughes HR-3000 na may isang phased na antena array na may sukat na 4, 8 ng 6 m ay lumitaw sa pagtatapon ng Turkish military. saklaw ng 3 hanggang 3.5 GHz ay may kakayahang makita ang malalaking mga target sa hangin na may mataas na altitude sa layo na hanggang 500 km. Upang maprotektahan laban sa hindi magagandang salik ng panahon, ang post ng antena ay natatakpan ng 12 m diameter na plastik na simboryo.
Upang mapalitan ang mga lipas na ginawa ng mga Amerikanong radar, ang korporasyon ng estado ng Turkey na Havelsan sa nakaraan ay nagsagawa ng isang lisensyadong pagpupulong ng three-dimensional radar TRS 2215 Parasol.
Ang isang nakatigil na radar na tumatakbo sa saklaw na dalas ng 2-2.5 GHz ay may kakayahang subaybayan ang airspace sa loob ng isang radius na 500 km. Batay ito sa French SATRAPE radar na binuo ng Thomson-CSF noong unang bahagi ng 1980s, at ito ay naandar mula pa noong kalagitnaan ng dekada 1990.
Ang mobile na bersyon ay TRS 2230 na may saklaw ng pagtuklas na halos 350 km. Ang mga TRS 2215 at TRS 2230 radars ay may parehong mga system ng transceiver, mga kagamitan sa pagpoproseso ng data at mga bahagi ng system ng antena, at ang kanilang pagkakaiba ay nakasalalay sa laki ng mga antena array. Ang pagsasama-sama na ito ay ginagawang posible upang madagdagan ang kakayahang umangkop ng logistics ng mga istasyon at ang kalidad ng kanilang serbisyo.
Noong 1980s at 1990s, nakatanggap ang Turkish Air Force ng mga AN / FPS-117 radar at mobile na bersyon ng AN / TPS-77 mula sa Estados Unidos. Ang tatlong-coordinate radar na may isang phased na antena array ay nagpapatakbo sa saklaw ng dalas sa saklaw ng dalas na 1215-1400 MHz at makikita ang mga target sa himpapawid na mataas na altitude sa layo na 470 km.
Ang mga mobile radar na AN / TPS-77 ay karaniwang matatagpuan sa paligid ng mga base ng hangin, ang nakatigil na AN / FPS-117 ay naka-install sa mga pangunahing puntong nasa taas, at protektado ng isang radio-transparent na simboryo.
Ang pinaka-moderno sa mga nakatigil ay ang dalawang Selex RAT-31DL radar mula sa British-Italian consortium na si Leonardo SpA. Ito ang pinakabagong tatlong-coordinate na mga istasyon ng radar na tumatakbo sa frequency band 1, 2 hanggang 1, 4 GHz, na may isang aktibong phased array at isang hanay ng pagtuklas ng mga target na mataas na altitude na higit sa 500 km. Bilang karagdagan sa Turkey, ang Czech Republic, Hungary at Poland ay naging mamimili ng mga makapangyarihang modernong radar na may kakayahang makita ang mga target na ballistic.
Para sa pagsubaybay sa mga target na mababa ang altitude, naglalabas ng target na pagtatalaga ng mga maliliit na sistema ng pagtatanggol ng hangin at mga artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid, inilaan ang AN / MPQ-64F1 radar. Ang istasyong ito ay binuo ng Hughes Aircraft at kasalukuyang gawa ng Raytheon Corporation.
Ang modernisadong three-coordinate pulse-Doppler radar AN / MPQ-64F1 na may isang phased na antena array na tumatakbo sa saklaw na 8-9 GHz ay nagbibigay ng pagtuklas ng mga target tulad ng isang bomba sa layo na hanggang 75 km, isang manlalaban - hanggang 40 km, isang cruise missile - hanggang sa 30 km. Upang maihatid ang post ng antena ng AN / MPQ-64F1 radar, karaniwang ginagamit ang isang military off-road na sasakyan. Ang istasyon ng operator ay matatagpuan sa loob ng makina. Ang makabagong low-altitude na istasyon ay may kakayahang makita ang mga target ng hangin sa taas na hanggang 12,000 m, at sa pamamagitan ng paglalagay ng isang tilapon upang matukoy ang mga koordinasyon ng mga posisyon ng artilerya at mortar. Ang mga AN / MPQ-64F1 radar ay karaniwang wala sa permanenteng alerto, ang ilan sa kanila ay nakaalerto sa malalaking mga base militar at sa paligid ng mga paliparan.
AN / TPY-2 ballistic missile radar na detection
Ang AN / TPY-2 radar na matatagpuan sa base militar na matatagpuan 5 km timog-kanluran ng nayon ng Durulov sa lalawigan ng Malatya ay nararapat na magkahiwalay na banggitin. Ang AN / TPY-2 radar na ipinakalat sa timog-silangan ng Turkey ay idinisenyo upang subaybayan ang mga paglunsad ng misayl mula sa Iran at pinaglingkuran ng contingent ng Amerika. Gayunpaman, ayon sa isang kasunduan na natapos noong 2011 sa pagitan ng Estados Unidos at Turkey, ang pasilidad ay pinamamahalaan ng militar ng Turkey, na responsable din para sa seguridad.
Ang impormasyong Radar na natanggap mula sa anti-missile radar ay nai-broadcast nang real time sa pamamagitan ng mga satellite channel sa mga panrehiyong poste ng command sa defense / missile defense ng NATO, at sa command center ng Turkey na matatagpuan sa airbase ng Diyarbakir. Ang isang bilang ng mga mapagkukunan ay nagsasabi na ang militar ng Israel ay may access din sa data mula sa istasyon ng radar sa lalawigan ng Malatya, ngunit ang mga partido ay hindi nagkomento sa isyung ito sa anumang paraan.
Ang AN / TPY-2 mobile maagang babala radar na ipinakalat sa Turkey ay matatagpuan sa taas na 2000 m sa itaas ng antas ng dagat, at tungkol sa 700 km mula sa hangganan ng Iran. Ayon sa impormasyong nai-publish ng Raytheon Corporation, ang radar na tumatakbo sa saklaw na dalas 8, 55-10 GHz ay may kakayahang ayusin ang mga target na ballistic sa abot-tanaw sa layo na hanggang 4700 km.
Turkish long-range radar patrol sasakyang panghimpapawid
Isinasaalang-alang ang katunayan na ang bahagi ng teritoryo ng Turkey at mga kalapit na estado ay may isang mabundok na lupain, ang mga radar na nakabatay sa lupa ay hindi nagbibigay ng isang tanawin ng airspace sa mababang mga altub. Para sa kumpletong pagkontrol sa katabing airspace, patnubay ng mga aksyon ng aviation ng pagpapamuok at ang pagbibigay ng target na pagtatalaga ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin, nagpasya ang militar ng Turkey na bumili ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS. Noong Hulyo 2003, isang $ 1.385 bilyong kontrata ang nilagdaan kay Boeing para sa paghahatid ng apat na Boeing 737 AEW & C Peace Eagles. Sa panahon ng negosasyon bago ang pagtatapos ng kontrata, ang panig ng Turkey ay nagawang makamit ang paglipat ng mga kritikal na teknolohiya at pakikilahok sa pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS sa pambansang sasakyang panghimpapawid na gusali ng korporasyong Turkish Aerospace Industries. Ang isa pang subkontraktor ng Turkey, si Havelsan, ay responsable para sa pagproseso ng data ng hardware at software. Ang Havelsan Corporation ay naging nag-iisang banyagang kontratista kung saan inilipat ng kumpanya ng Amerika na Northrop Grumman Electronic Systems ang paunang software para sa control system ng radar at kagamitan para sa pag-aaral ng paunang impormasyon sa radar.
Ang sasakyang panghimpapawid ng AWACS na may pinakamataas na timbang na 77,600 kg ay may bilis na paglalakbay na 850 km / h, at maaaring magpatrolya nang hindi pinupuno ng gasolina sa hangin sa loob ng 7, 5 oras. Crew: 6-9 katao. Ang radar na may isang nakapirming flat aktibong phased na antena array na matatagpuan sa itaas ng fuselage ay may hanay ng pagtuklas ng mga malalaking target na mataas na altitude na higit sa 600 km. Ang mga zone ng pagtingin sa gilid ay 120 °, harap at likod - 60 °. Ang kagamitan para sa pagpoproseso ng pangunahing impormasyon ng radar at isang gitnang computer ay naka-install nang direkta sa ilalim ng antena. Ang maximum na saklaw ng pagtuklas ng sasakyang panghimpapawid laban sa background ng mundo ay 370 km. Mga target sa dagat - 250 km. Pinapayagan ng onboard computer complex ang sabay na pagsubaybay ng 180 mga target at target na acquisition para sa 24 na mga target. Naiulat na sa susunod na tatlong sasakyang panghimpapawid, ang mga espesyalista mula sa korporasyong Turkish Havelsan ay nag-install ng kagamitang elektronikong gawa ng Israel, na dapat mapabuti ang mga kakayahan para sa bilang ng mga sabay na sinusubaybayan na target at mandirigma na naglalayong sa kanila. Naging posible ring pag-uri-uriin at tukuyin ang mga koordinasyon ng mga mapagkukunang batay sa lupa na radiation na may mataas na dalas.
Ang unang Turkish long-range radar patrol sasakyang panghimpapawid ay ipinasa sa Air Force noong Pebrero 2014. Batay sa koleksyon ng imahe ng satellite, ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ay umabot sa kahandaan sa pagpapatakbo noong 2016. Permanente silang nakalagay sa Konya airbase sa timog-kanlurang bahagi ng bansa. Ang AWACS sasakyang panghimpapawid ng Turkish Air Force ay lubos na masinsinang pinagsamantalahan, na gumagawa ng mga flight ng patrol kasama ang hangganan ng Syria, Iraq at Iran, at sa ibabaw ng Aegean at Mediterranean Seas.
Bilang karagdagan sa sasakyang panghimpapawid ng Turkish AWACS, ang 1-2 Amerikanong E-3C Sentry na sasakyang panghimpapawid, ang mga AWACS system, ay patuloy na naroroon sa Konya airbase. Ang pangmatagalang sasakyang panghimpapawid ng US Air Force ng US Air Force ay nagpapatuloy na nagpapatrolya sa timog na direksyon, nagsasaayos ng mga aksyon ng mga sasakyang panghimpapawid na pandigma ng Amerika sa Syria, at kontrolin ang Dagat Mediteraneo.
Kalagayan at kakayahan ng Turkish radar airspace control
Sa teritoryo ng Turkey, 9 na nakatigil na mga post ng radar ang kasalukuyang ipinakalat, na isinama sa sistema ng impormasyon ng pagtatanggol sa hangin ng NATO, na ang poste ng utos ay matatagpuan sa Ramstein airbase sa Alemanya.
Sa kabuuan, ang utos ng Turkish Air Force ay mayroong higit sa 40 nakatigil at mga mobile radar, kung saan halos kalahati ang nasa patuloy na tungkulin sa pagbabaka. Ang average na oras ng pagpapatakbo para sa mga nakatigil na radar ay 16-18 na oras bawat araw. Ang mga Turkish radar ay tungkulin sa buong oras at nagbibigay ng isang tuluy-tuloy na patlang ng radar sa buong teritoryo ng bansa. Ang mga makapangyarihang istasyon ng radar na matatagpuan sa baybayin at sa mga lugar ng hangganan ay nagbibigay ng pagtuklas ng sasakyang panghimpapawid sa daluyan at mataas na altitude sa labas ng Turkey sa distansya na 350-400 km. Salamat sa paggamit ng AWACS sasakyang panghimpapawid na nagpapatrolya sa mga walang kinikilingan na tubig, posible na ayusin ang mga target na mababa ang altitude sa distansya na higit sa 1000 km mula sa hangganan ng Turkey.
Bilang karagdagan sa pagsubaybay sa sitwasyon ng hangin, ang mga yunit ng engineering sa radyo ay responsable para sa pakikipag-ugnay sa mga tagapagkontrol ng trapiko ng sibil na hangin sa mga tuntunin ng regulasyon sa trapiko ng hangin. Ang mga umiiral na mga post na radar na nakakonekta ay konektado sa isang solong network sa pamamagitan ng mga digital cable channel ng komunikasyon; ginagamit ang isang network ng radyo para sa pagkopya. Ang gitnang air control point ay matatagpuan sa paligid ng Ankara.
Mula sa lahat ng nabanggit, maaari nating tapusin na ang Turkey ay may isang binuo na network ng mga istasyon ng radar, na nagbibigay-daan upang subaybayan ang airspace sa buong teritoryo ng bansa sa buong oras, napapanahong pag-isyu ng mga itinalagang target sa mga ground defense system at idirekta ang mga mandirigma sa mga lumalabag. ng hangganan ng hangin. Bilang karagdagan sa maraming mga radar para sa pagtuklas ng mga target sa hangin, ang militar ng Turkey ay may supersonic fighter-interceptors at mga anti-aircraft missile system na ginagamit nito. Ngunit pag-uusapan natin ang tungkol sa kanila sa susunod na bahagi ng pagsusuri.
