Ang mga submarino ng uri ng "Bars" o "Morzh" para sa Baltic Sea ay itinayo noong 1912 sa ilalim ng programang paggawa ng barko na "Rapid Reinforcement of the Baltic Fleet" sa halagang 18 na yunit. Ayon sa programang ito, anim na mga submarino ang inilaan para sa Siberian Flotilla, labindalawa - para sa Baltic Fleet. Ang pagpili ng uri ng mga submarino para sa pagtatayo sa ilalim ng programa ng 1912 ay idinidikta ng mahigpit na paghihigpit sa kredito at oras. Noong Enero-Marso ng parehong taon, nagsimula silang bumuo ng isang pagpapatakbo-pantaktika na gawain. Ayon sa mga takdang-aralin na sinang-ayunan ng MGSH (Marine General Staff) at GUK (Main Directorate of Shipbuilding), ang buong bilis ng ibabaw ng submarine ay dapat na 16 na buhol, ang bilis ng ilalim ng tubig na 11-12 na buhol, ang saklaw ng paglalakbay sa ibabaw sa bilis ng 10 buhol - 2500 milya, lumubog sa bilis na 11-12 buhol - 25-33 milya. Ang bangka ay dapat na armado ng 2-4 bow tube torpedo tubes, 8 torpedo tubes ng Drzewiecki system. Ang draft ay dapat na 3, 66 metro.
Sa mga gawaing binuo sa brigada sa ilalim ng dagat ng Baltic Fleet, ang mga kinakailangan para sa bilis ng ibabaw ay nadagdagan sa 18 buhol, ang saklaw ng pag-cruise sa bilis na 10 buhol ay dapat na 3,000 milya, ang bilis ng ilalim ng tubig ay nabawasan sa 10 buhol, ang Ang torpedo armament ay binubuo ng 2 stern at 2 bow tubular torpedo tubes at 10 mga aparato ng Drzewiecki system, ang draft ay dapat na 4.28 metro, ang oras ng paglulubog ay 3 minuto, ang buoyancy margin ay 25%. Inilagay din ang isang kinakailangan upang mag-install ng mga watertight bulkheads upang matiyak na hindi maipapayat ang ibabaw. Batay sa mga takdang-aralin na ito, ang MGSH noong Marso 11, 1912, ay gumawa ng isang gawain kung saan nabawasan ang mga kinakailangan para sa bilis ng ibabaw - hindi mas mababa sa 16 na buhol, ang bilis sa ilalim ng tubig ay nadagdagan sa 12 buhol at ang saklaw ng ilalim ng tubig ay "25 milya sa 12 buhol + 46 milya ayon sa ekonomiya ". Torpedo armament - dalawang bow tubular torpedo tubes at labindalawang aparato ng Drzewiecki system (kalaunan ang bilang ng Drzewiecki torpedo tubes ay nabawasan sa 8 pcs.). Bilang isang resulta, noong Hunyo 21, 1912, ang mga. Ang Konseho ng Pangunahing Direktorat ay nagpasya na ihinto ang pagpipilian sa mga submarino ng engineer na si Bubnov, katulad, sa mga submarino ng "Morzh" na uri. Dahil ang katuparan ng lahat ng mga kinakailangan ng Naval General Staff humantong sa isang pagtaas sa gastos ng 600 libong rubles para sa bawat submarine at isang pag-aalis ng hanggang sa 900 tonelada, ang mga iyon. nagpasya ang konseho na limitahan ang buong bilis na nakalubog sa loob ng 3 oras - 10 buhol, na may sapilitan na pagtaas sa bilis ng ibabaw sa 18 buhol. Kinikilala ang pangangailangan para sa mga watertight bulkheads, inabandona sila dahil sa kawalan ng kredito. Ang mga proyekto sa ilalim ng dagat batay sa submarino ng Morzh ay iniutos sa Noblessner Society at sa Baltic Shipyard. Ang kanilang pagsasaalang-alang ay naganap noong Agosto 2, 1912. Ang pag-aalis ng mga submarino ng Baltic Shipyard ay 660 tonelada, ang diameter ng katawan ng tubo ay nadagdagan ng 110 millimeter, ang taas ng metacentric ay 1200 mm, ang dalawang diesel engine ay kailangang gumana sa bawat baras, ang margin ng pag-aalis ay 8 tonelada. Ang proyekto na "Noblessner" (kung saan lumipat ang Bubnov IG) - isang pag-aalis ng 650 tonelada sa pamamagitan ng pagtaas ng haba ng cylindrical insert ng 915 mm, na naging posible upang "mas mahusay na maglagay ng mga cabins para sa mga tauhan at engine", taas ng metacentric - 960 mm. Ang proyekto ng Noblessner ay kinilala bilang pinakamahusay at naglagay ng isang sapilitan na kinakailangang pagbawas sa margin ng pag-aalis sa 1 porsyento ng pang-aalis sa ibabaw. Ang apat na mga submarino ay iniutos sa halaman ng Noblessner (wala pa sa oras ng pagkakasunud-sunod) at dalawang mga submarino sa bapor ng barko ng Baltic. Ang lahat ng mga bangka ay iniutos para sa Dagat Baltic. Anim pang mga submarino, sa parehong proporsyon, ay iniutos noong maaga noong 1913. Noong Disyembre 12, 1913, anim na mga submarino ang iniutos para sa Siberian Flotilla sa ilalim ng parehong mga kondisyon. Ang halaga ng isang submarine na itinayo ng Baltic Shipyard ay 1 milyong 550 libong rubles (hindi kasama ang gastos ng mga torpedoes), "Noblessner" - 1 milyong 775,000 (kabilang ang mga torpedo na bala). Ang simula ng pagtatayo ng mga unang submarino sa Baltic Shipyard noong Hulyo - Agosto 1913, ang termino ng kahandaan para sa mga pagsubok ayon sa plano - tag-init ng 1915. Ang simula ng pagtatayo ng unang siyam na mga submarino ng Noblessner - Mayo-Disyembre 1914, ang nakaplanong panahon ng kahandaan para sa pagsubok sa 2 bangka - 1915, 6 na bangka - 1916, at 1 bangka - 1917.
Submarino na uri ng "Mga Bar": a - seksyon ng paayon; b - plano. 1 - tubular torpedo tube; 2 - mahigpit at yumuko sa ilalim ng tubig na mga angkla; 3 - kapalit na mga tangke ng mga anchor; 4 - centrifugal pump; 5 - trim tank; 6 - patakaran ng pamahalaan ng Drzewiecki system; 7 - pangunahing mga motor ng tagapagbunsod; 8 - pangunahing mga diesel engine; 9 - conning tower; 10 - periskop; 11 - manibela ng mga patayong timon; 12 - binnacle ng isang naaalis na kumpas; 13, 17 - langis, pagpapalit, pantay, "luha-off" at mga tanke ng langis; 18 - mga cabin ng opisyal; 19 - mga cell ng baterya; 20 - tagapiga; 21 - sariwang tangke ng tubig; 22, 23 - bow at stern horizontal rudders
Ang unang apat na mga submarino ng Baltic Shipyard ay inilatag: Mga bar noong Hulyo 20, 1913, Vepr noong Agosto 1, 1913, Gepard noong Agosto 17, 1913, at Volk noong Setyembre 2, 1913. Ang mga bangka ay ipinasa sa armada noong Hulyo 25, Setyembre 3, Hulyo 12 at Abril 15, 1915, ayon sa pagkakabanggit. Dahil sa kakulangan ng mga diesel engine sa ilalim ng proyekto, ang mga submarino na ito ay nilagyan ng 2 diesel mula sa mga gunboat ng "Shkval" na uri ng Amur Flotilla, bawat isa ay may kapasidad na 250 hp. Ang regular na diesel engine ay iniutos ng kumpanyang Aleman na Krupp para sa lead submarine, para sa pangalawa at pangatlo - sa planta ng Riga ng kumpanya ng Feldzer, at para sa ika-apat na diesel ang halaman ng Baltic ay nilikha gamit ang teknolohiyang Aleman. Ang maximum na bilis ng ibabaw ng Bars submarine ay 9.7 knot, ang saklaw ng pag-cruise sa bilis na ito ay 3065 milya, at ang oras ng pagsisid ay 3 minuto. Submarino na "Wolf" - 11, 15 buhol, 2400 milya at 2 minuto 10 segundo, ayon sa pagkakabanggit. Noong 1915, ang artilerya ay isinama sa artilerya - noong Hulyo, isang 37 mm na kanyon at nababakas na machine gun na 7.62 mm ang nasubok sa Cheetah at Bars. Noong Setyembre 11, 1915, inaprubahan ng Ministro ng Naval ang desisyon na mag-install ng isang 37-mm at 57-mm artillery gun at isang machine gun sa lahat ng mga submarino.
Sa katunayan, ang komposisyon na ito ay na-install lamang sa mga Bars at Gepard submarines. Ang "Lioness", "Tiger", "Wolf" at "Vepr" ay nakatanggap ng dalawang artilerya na mount ng 57 mm caliber, at "Lioness" at "Tiger" - isang karagdagang 37 mm na baril sa isang hubog na pedestal (bigat tungkol sa 128 kg). Ang "Lynx", "Leopard" at "Panther" ay nakatanggap ng bawat 57- at 75-millimeter na baril bawat isa. Inaprubahan ng Ministro ng Naval noong Disyembre 23, 1916, ang desisyon na armasan ang labing tatlong Bars-class na mga submarino ng "hindi standard na diesel" na may artilerya na binubuo ng 57-, 75-mm na baril at 7, 62-mm na mga baril ng makina. Ang mga submarino na "Cougar" at "Ahas" na may karaniwang mga diesel ay dapat makatanggap ng bow 57-mm na baril, isang 37-mm na baril at isang machine gun. Noong 1920s, sa mga Bars-class na submarino na nanatili sa serbisyo, 57-mm na baril ang pinalitan ng 75-mm na mga.
Sa mga pagsubok ng lead submarines na "Bars" at "Gepard", maraming mga depekto sa disenyo ang isiniwalat: malakas na panginginig ng katawan ng barko sa panahon ng pagpapatakbo ng pangunahing mga makina, isang napakababang pag-aayos ng mga torpedo tubo ng system ng Drzewiecki, hindi sapat ang lakas ng mga tanke ng deck, paghuhubad ng mga fountain ng tubig sa panahon ng paglulubog, mabagal na pagpuno ng mga tanke ng ballast ng gravity, hindi sapat na tigas ng pangkabit na mga periscope at iba pa. Ang rebisyon, isinasaalang-alang ang mga pagkukulang na ito, ay nagsimula sa submarino ng Vepr, habang: sa mga submarino ng halaman ng Baltic, ang diameter ng kingston ay nadagdagan sa 254 millimeter, at sa mga submarino ng halaman ng Noblessner - hanggang sa 224 millimeter; binago ang sistema ng pagtanggal ng hangin mula sa mga balbula ng bentilasyon ng dulo CGB; sa mga submarino na may di-karaniwang mga diesel engine, apat na centrifugal pump (bawat isa ay may kapasidad na 900 m3) ay na-install sa halip na dalawa; ang mga poste ng kontrol ng bow at stern horizontal rudders ay inilipat sa gitnang post; naka-install na singawpagpainit, at gumawa din ng iba pang mga hakbang upang mapabuti ang mga kondisyon ng pamumuhay. Ang mga torpedo tubes ni Drzewiecki ay inilipat sa VP, at ang mga niches para sa kanila ay naayos. Sa mga submarino na "Bars", "Gepard" at "Vepr" ay ginawa ito noong taglamig ng 1915/1916, sa "Wolf", "Tiger", "Lioness" at "Panther" - habang nakumpleto. Ang mga kasunod na submarino ay walang mga ginupit. Noong 1920s, ang torpedo tubes ni Drzewiecki ay tinanggal. Ang mga anchor ng dagat ay pinalitan ng mas mabibigat. Nag-install kami ng mga kahoy na keel para sa paglalagay ng mga bangka sa lupa.
Submarino na "Panther" na uri ng "Mga Bar"
Mga submarino ng dibisyon ng submarino ng Baltic Sea
Ang oras ng pagsasawsaw ay nabawasan mula 3 minuto hanggang 2 (sa "Lynx" submarine - 1 min. 27 sec., "Unicorn" - 1 min. 40 sec.).
Ang opisyal na pagtula ng mga submarino ng klase ng Bars sa halaman ng Noblessner ay ginawa noong Hulyo 3, 1914 (Tiger, Lioness, Leopard, Cougar, Lynx, Panther, Jaguar, Tour para sa Baltic Fleet; "Eel", "Ide", " Trout "at" Ruff "para sa Siberian Flotilla). Dahil ang halaman ng Noblessner sa Reval, na pinaglihi ng gitna ng paggawa ng barko sa ilalim ng dagat, ay nasa ilalim pa lamang ng konstruksyon, ang mga katawan ng mga submarino ng Cougar, Panther, Tiger at Lioness ay ginawa sa St Petersburg Admiralty Plant, at pagkatapos ay binuo sa Reval.
Ang unang walong mga submarino (mula sa "Lioness" hanggang "Yaz") ay inilunsad noong 1915-1917 at pumasok sa serbisyo noong Mayo 14, Disyembre 28, Disyembre 30, Hulyo 23, Nobyembre 4 at Abril 14, 1916, Agosto 8, 4 Oktubre 1917 ayon sa pagkakabanggit. Ang submarino na "Yaz" ay hindi nakumpleto, noong 1920s ay nabuwag ito para sa metal. Ang pagtatayo ng mga submarino na Trout, Ruff at Eel ay ipinasa sa Baltic Shipyard. Noong Oktubre 22, 1916, ang submarino na "Eel" ay inilunsad at pumasok sa serbisyo noong tagsibol ng 1917. Ang mga submarino na "Trout" at "Ruff" ay nakumpleto bilang mga minelayer. Bilang karagdagan, noong tag-araw ng 1915, ang mga submarino na "Unicorn" at "Ahas" (orihinal para sa Siberian Flotilla) ay inilatag sa Baltic Shipyard; pumasok sila sa serbisyo noong Disyembre 1916 at Marso 1917, ayon sa pagkakabanggit.
Ang mga diesel engine na may lakas na disenyo ng 1320 hp. bawat isa, na-install lamang sa "Ahas" at "Cougar". Ang buong bilis ng ibabaw ng Cougar submarine ay 16,65 na buhol. Saklaw ng cruising sa ibabaw - 2,400 milya sa 11 buhol. Saklaw ng submarino na saklaw: 28.4 milya sa 8.6 buhol at 150 milya sa 2.35 buhol. Sa mga submarino na "Unicorn" at "Eel" ay naka-install ng 420-horsepower diesel engine mula sa "New London". Ang buong bilis ng submarino na "Unicorn" ay: ibabaw - 12, 5 buhol; sa ilalim ng tubig - 7, 7 buhol. Saklaw ng Cruising - 2600 milya sa 8, 3 knot at 22 milya sa 7, 7 knot. Ayon sa tauhan ng barko, ang sukat ng karaniwang mga diesel engine ay masyadong malaki para sa mga compartment ng mga Bars-class submarine, kaya imposible ang normal na pagpapanatili. Hindi maaasahan ang mga diesel engine ng New London Company. Ang 250-horsepower diesel engine ng halaman ng Kolomna ay mas maaasahan, nagbigay ng isang mas malawak na saklaw ng pag-cruising, gayunpaman, ang pinakamainam na pitch ng mga propeller na 1, 1 metro para sa mga diesel engine na ito ay hindi kapaki-pakinabang para sa mga de-kuryenteng motor, na kasama ng kagamitan sa artilerya, karagdagang ang mga bantay sa timon, atbp ay humantong sa pagbawas ng bilis ng buong kurso sa ilalim ng tubig.
Ang mga submarino ng uri ng "Mga Bar" ay magkakaiba sa disenyo at konstruksyon mula sa mga submarino ng uri na "Morzh" sa disenyo ng mga tangke: ang pantay na tangke ay ginawa sa anyo ng isang silindro, na pinaligiran ang tangke ng "luha-off", ang bawat isa sa mga naka-trim na tank ay nabawasan sa 2.5 tonelada; ang puwang sa pagitan ng dobleng spherical end bulkheads ay hinati ng isang pahalang na bulkhead sa mga tank - itaas (trim) at mas mababa (para sa sariwang tubig). Metacentric taas sa ibabaw - 120 mm; sa ilalim ng tubig 180 (200) mm.
Mga bahagi ng pag-load (sa porsyento na may karaniwang mga diesel engine): "katawan" - 26, 2; "mga baterya sa pag-iimbak" - 17.5; "pangunahing mga diesel" - 12; "ballast, semento, pintura" - 6, 8; "electric motor" - 5, 5; "iba pang kargamento" - 4, 1. Ang mga Torpedo tubes ng sistema ng Drzewiecki sa submarino ng Jaguar ay pinalitan ng apat na torpedo tubes ng halaman ng GA Lessner.
Submarino na "Cougar" na uri ng "Mga Bar"
Isang pagtatangka ang ginawa upang dagdagan ang sandata ng mga submarino ng mga sandata ng mina. Ang mga riles ng minahan ay na-install sa Vepr submarine noong 1915, ngunit ang trim ay nabalisa, kung kaya't ang aparato ay nabuwag. Sa mga submarino na "Bar", "Lioness" at "Tiger", ang mga braket na may mga socket para sa 8 minuto ay na-install sa mga gilid. Gayunpaman, ang mga aparatong ito ay hindi ginamit sa labanan.
Sa mga submarino na "Leopard" at "Volk", ang teleskopiko na tumatanggap na tubo ng bentilasyon ng barko ay pinalawak sa antas ng mga pedestal ng periskop upang matiyak na ang singilin ng mga baterya ng imbakan sa lalim ng periskop; ang tubo ng gas outlet mula sa mga diesel engine ay itinaas sa parehong taas. Dahil sa maliit na cross-section ng paggamit ng tubo, nagkaroon lamang ng sapat na hangin para sa pagpapatakbo ng isang diesel engine.
Ang lahat ng mga Bars-class submarine ay nilagyan ng isang radiotelegraph na may isang naaalis na antena. Sa submarino na "Unicorn" noong taglamig ng 1916/1917, isang 5 kilowatt radio station at isang English folding mast para sa mga komunikasyon sa radyo ang nasubukan. Noong 1916, labindalawang hanay ng mga aparato sa pag-signal sa ilalim ng tubig ng kumpanyang Amerikanong Fessenden ang natanggap at pagsapit ng Setyembre ng sumunod na taon ay na-install sila sa submarines Tour, Jaguar, Panther, Lynx at Tiger.
Sa 6 na mga submarino noong 1917, nag-install sila ng 5 mga hanay ng mga pneumatic shears na idinisenyo para sa pagputol ng mga anti-submarine net.
Ang submarino na "Wolf" sa Unang Digmaang Pandaigdig ay nakamit ang pinakadakilang tagumpay - lumubog ito sa apat na transportasyon na may kabuuang kapasidad na 9626 reg. t. Sa panahon ng Digmaang Sibil, ang submarino ng Panther ay lumubog sa mananakop na British na si Victoria. Noong 1917, pinatay ang mga submarino na Gepard, Lioness at Bars. Ang submarino na "Unicorn" ay nagdusa ng isang aksidente sa pag-navigate, naitaas, ngunit noong Marso 25, 1918, sa panahon ng Ice Campaign, lumubog ito.
Ang mga submarino na "Cougar", "Eel" at "Vepr" noong 1925-1926, matapos maimbak sa daungan, ay binuwag para sa metal. Ang mga submarino na nanatili sa serbisyo noong 1922-1925 ay pinalitan ng pangalan:
- submarino na "Wolf": mula 1920 - "PL2", mula 25.03.1923 - "Batrak", mula 1925 - pagsasanay sa submarino, mula 10.12.1932 - "U-1", mula 15.09.1934 - "B -5". Noong 1935 ito ay naalis na;
- submarino na "Ahas": mula Oktubre 1921 - "PL6"; mula 31.12.1922 - "Proletarian"; mula 14.11.1931 - board number 23, mula 10.12.1932 - pagsasanay sa submarino na "U-2", mula 15.09.1934 - "B-6". Naihatid para sa metal noong Marso 11, 1935;
- submarino na "Leopard": mula 1920 - "PL4", mula 31.12.1922 - "Krasnoarmeets", mula 10.12.1932 - pagsasanay sa submarino na "U-7", mula sa 15.09.1934 - "B-7", 08.03.1936 ay inilipat sa lumulutang na istasyon ng singilin. Noong 1921 at 1925, sumailalim ito sa mga pangunahing pag-overhaul. 1940-29-12 na ibinukod mula sa mga listahan ng fleet at pagkatapos ay binuwag para sa metal;
-submarine "Panther": mula Oktubre 1921 - "PL5", mula 31.12.1922 - "Commissar", mula 1931 - "PL13", mula 1934 - "B-2". Noong 1924 - pangunahing pagsasaayos. Noong 1933-1935 - paggawa ng makabago. 1941-21-09 ay binaril ang isang eroplano ng Aleman. Lumulutang na istasyon ng singilin - mula pa noong 1942. Noong 1955, pinutol ito sa metal;
- submarino na "Lynx": mula Oktubre 1921 - "PL1", mula 1923 - "Bolshevik", mula 1931 - "PL14", mula 1934 - "B-3". 1935-25-07 na-rammed ng sasakyang pandigma na "Marat", pinatay ang buong tauhan. 1935-02-08 itinaas at gupitin sa metal;
- submarino na "Tigre": mula Mayo 1921 - Blg. 3, mula 01.10.1921 - Blg. 6, mula 31.10. 1922 - "Kommunar", mula Abril 1926 - PL1, mula 1931-14-11 - "PL11", mula 1934 - "B-1". 1922 - 1924 - pangunahing pagsasaayos. Na-disassemble para sa metal noong 1935;
- submarino na "Tour": mula 1920 - "PL3", mula 1922 - "Kasamang", mula 15.09.1934 - "B-8", mula 08.03.1936 - lumulutang na istasyon ng singilin. 1924 pangunahing pagsusuri. Mula 1940-29-12 ito ay nasa imbakan, na-dismantle para sa metal pagkatapos ng Great Patriotic War;
- submarino na "Jaguar": mula pa noong 1920 - "PL-8", mula 31.12.1923 - "Krasnoflotets", mula 15.09.1934 - "B-4", mula 08.03.1936 - lumulutang na istasyon ng singilin, na-dismantle para sa metal noong 1946 taon.
Mga teknikal na katangian ng Bars-class submarines:
Taga-disenyo - Bubnov I. G.;
Oras ng pagbuo ng proyekto - 1912-1913;
Halaman ng konstruksyon - Baltic (St. Petersburg), "Noblessner" (Revel);
Ang bilang ng mga barko sa serye - 18 (talagang 16);
Mga tuntunin sa pagpasok sa serbisyo - 1915-1917;
Pag-aalis ng ibabaw - 650 tonelada;
Pag-aalis sa ilalim ng tubig - 780 tonelada;
Pinakamataas na haba - 68.0 m;
Hull lapad - 4.47 m;
Average na draft - 3.94 m;
Reserba ng buoyancy - 20%;
Uri ng arkitektura-istruktura - single-hull, na may dobleng pagtatapos ng spherical bulkheads at pangunahing mga ballast tank sa mga dulo;
Paggawa ng lalim ng paglulubog - 46 m;
Maximum na lalim ng paglulubog - 91 m;
Materyal:
- kalupkop ng katawan - bakal, 10 mm ang kapal;
- mga bulkhead - bakal na 12 mm;
- mga paa't kamay - bakal na 5 mm ang kapal;
- deckhouse - bakal / mababang-magnetic steel 10mm makapal;
Awtonomiya - 14 na araw;
Oras ng patuloy na pananatili sa ilalim ng tubig - 30 oras;
Crew - 45 katao;
Halaman ng kuryente:
- uri - diesel-electric;
- uri ng mga tumatakbo na engine sa ibabaw - diesel;
- bilang ng mga pang-ibabaw na makina - 2;
- lakas ng mga makina sa ibabaw - 1320 hp;
- uri ng mga motor sa ilalim ng dagat - mga de-kuryenteng motor;
- ang bilang ng mga motor sa ilalim ng dagat - 2;
- lakas ng mga makina sa ilalim ng tubig - 450 hp;
- ang bilang ng mga propeller shafts - 2;
- ang bilang ng mga pangkat ng baterya - 4;
- ang bilang ng mga elemento sa isang pangkat - 60;
- kapangyarihan ng mga auxiliary diesel generator - 40 hp;
Bilis ng paglalakbay:
- ang pinakamalaking ibabaw - 18 buhol;
- ang pinakamalaking sa ilalim ng dagat - 9, 6-10 na buhol;
- pang-ekonomiyang ibabaw - 10 buhol;
- pang-ekonomiya sa ilalim ng tubig - 5 buhol;
Saklaw ng paglalayag:
- sa ilalim ng tubig - 28.5 milya (sa bilis ng 9.6 buhol);
- ibabaw - 2250 milya (sa bilis ng 10 buhol) at 1000 milya (sa bilis ng 18 buhol);
Torpedo armament:
- torpedo tubes caliber - 450 mm;
- ang bilang ng mga tubular bow torpedo tubes - 2;
- ang bilang ng mga tubular aft torpedo tubes - 2;
- ang bilang ng mga torpedo tubes ng system ng Drzewiecki - 8;
- ang kabuuang bilang ng mga torpedo - 12;
Armaseriya armament (sa pamamagitan ng desisyon ng Ministro ng Navy noong Setyembre 11, 1915):
- ang bilang at kalibre ng mga pag-install ng artilerya - 1x57 mm; 1x37 mm (kontra-sasakyang panghimpapawid);
- ang bilang at kalibre ng mga machine gun - 1x7, 62 mm;
Mga pasilidad sa pagsubaybay at komunikasyon:
- 2 periskope ng sistema ng Hertz ng firm na Italyano na "Offigeone Galileo";
- isang istasyon ng radyo na may saklaw na> 100 milya;
- portable searchlight.
