Kamakailan-lamang, ang isang uri ng barko bilang isang minelayer, o minelayer, ay pangkaraniwan. Bukod dito, ang "kamakailan" ay kamakailan-lamang sa pinaka-literal na kahulugan: ang parehong Denmark ay mayroong tulad barko sa serbisyo pabalik sa huling bahagi ng siyamnaput siyam. Ngayon, wala pang dalawampung taon na ang lumipas, ang mga nasabing barko ay nawala na. Gayunpaman, may mga bansa na hindi pinabayaan ang mga barko ng klase na ito at patuloy na hindi lamang ginagamit ang mga ito, ngunit din upang magdisenyo ng mga bago.
Sa kanluran ng ating bansa, ang Finlandia ay pag-aari nila.
Sa mahabang panahon, ang punong barko ng Finnish Navy ay ang Pohjanmaa-class na minesag. Ang barkong ito na may pag-aalis ng 1,450 tonelada patungo sa pagtatapos ng buhay nito ay na-moderno para sa pagpapatakbo ng patrol at nagawa pa ring habulin ang mga piratang Somali, at matagumpay. Noong Abril 6, 2011, nahuli ni Pohyanmaa ang isang pares ng mga matulin na bangka ng pirata at isang pirate base ship.
Noong 2016, ang matandang barko ay ipinagbili sa isang pribadong kumpanya at ginawang isang sasakyang pandagat. Ngunit kahit na pagkatapos nito, ang minelay ay nananatiling pangunahing uri ng mga barkong pandigma sa Finnish Navy.
Ngayon ang mga ito ay mga barko ng klase ng Hameenmaa. Ang Finnish Navy ay mayroong dalawang ganoong mga barko - Uusimaa, na tinanggap sa Navy noong Disyembre 2, 1992, at mismong Hameenmaa, na nagsisilbi mula Abril 15, 1992. Ang huli ay naging punong barko ng Finnish Navy mula pa noong 2013, matapos ang pag-atras ng Pohjanmaa minelay mula sa Navy.
Video (English) mula sa pisara:
Ang mga barko ay may kakayahang magdala ng hanggang sa 150 mga mina ng iba't ibang mga klase, pangunahin sa produksyon ng Finnish. Ang Finland ay may malaking reserbang mga mina, na isinasaalang-alang nito bilang pinakamahalagang paraan ng pagtiyak sa seguridad ng bansa.
Sa pangkalahatan, ang mga barko ay hindi kahanga-hanga sa iba pang mga sandata o sa mga tuntunin ng mga parameter - 1 Bofors na kanyon na may kalibre 57 mm, isang RBU-1000 bomb launcher, isang pares ng mga Heckler at Koch GMG na awtomatikong grenade launcher na may kalibre 40 mm, dalawang NSV machine gun na may kalibre na 12.7 mm, UVP SAM "Umkhonto" para sa 8 mga anti-aircraft missile na ginawa ng kumpanya ng South Africa na Denel. Mayroong isang hanay ng passive jamming. Bilang karagdagan, may mga daang-bakal para sa pag-drop ng lalim na singil sa dagat (pares) at apat na gabay ng riles para sa pagbagsak ng mga minahan sa dagat. Ang lahat ng ito, tulad ng lumang barkong "Pohyanmaa", ay "naka-pack" sa isang pag-aalis ng 1450 tonelada. Ang maximum na bilis ay 20 buhol. Ang tauhan ay 60 katao.
Natanggap ng mga barko ang nabanggit na komposisyon ng mga sandata sa panahon ng paggawa ng makabago noong 2006-2008. Kasabay nito, maliwanag, na-install sa kanila ang mga kagamitan sa pagsisiyasat.
Ngayon, ang kanilang pangunahing misyon sa kapayapaan ay upang subaybayan ang Baltic Fleet ng Russian Navy sa balangkas ng magkasanib na mga programa ng militar ng EU. Imposibleng sabihin nang sigurado kung sino pa ang nagbibigay ng impormasyon sa intelihensiya. Sa kaganapan ng poot, ang pangunahing gawain ng mga barkong ito, syempre, ay pagmimina.
Ngunit ang susunod (sa pababang pagkakasunud-sunod) ng mga barko ng Finnish Navy ay mga minelayer din. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga barko ng klase ng Pansio. Mayroong tatlong mga barko sa klase, ang Pansio, Pyhäranta at Porkkala. Ang una ay tinanggap sa kombinasyon ng labanan ng Navy noong 1991, ang natitira noong 1992.
Ang mga barkong ito ay malaki ang sukat kaysa sa Hameenmaa at nagdadala ng mas kaunting mga sandata. Ang kanilang pag-aalis ay 680 tonelada, at wala silang mga anti-aircraft missile system. Sa katunayan, hindi sila armado, maliban sa isang 7.62 mm PKM machine gun at isang Heckler & Koch GMG 40 mm na awtomatikong launcher ng granada. Ang barko ay may kakayahang magdala ng 50 min.
Dapat kong sabihin na ang "Pansio" ay higit sa isang unibersal na transportasyon ng minesag kaysa sa isang ship ship. Siya ay may kakayahang maglagay ng mga mina, ngunit bukod dito, maaari rin siyang magdala ng iba`t ibang mga kalakal. Ito ang "workhorse" ng mga fleet sa baybayin, may kakayahan, bilang karagdagan sa pagtula ng mga minefield, upang maisagawa ang isang malawak na hanay ng mga auxiliary na misyon - ngunit hindi labanan ang mga iyon. Kaya, ang mga ito ay lubos na mahusay kapag gumaganap ng mga transportasyon ng militar at maaaring magamit sa mga operasyon ng amphibious. Sa pangkalahatan, ang "kabayo" ay napakahusay at matagumpay. Plano ng mga Finn na panatilihin ang mga barkong ito sa serbisyo hanggang sa hindi bababa sa 2030.
Sa hinaharap, plano ng Finland na lumayo mula sa mga dalubhasa na mga mina. Hindi kumpleto, syempre. Sa hinaharap, kapag ang mga barko ng klase ng Hamienmaa ay nabawasan ng edad, ang kanilang lugar ay kukuha ng isang unibersal na corvette, na sa ideolohiya nito ay halos kapareho ng aming 20380 - kahit na ang layout ay pareho. Ang corvette na ito ay nilikha ng mga Finn bilang bahagi ng programa ng Squadron 2020 at ito ang magiging batayan ng kanilang lakas naval. Pinangalanan na ito pagkatapos ng dating punong barko nito, Pohyanmaa. Ito ang tatawagin sa bagong klase ng mga warship. Gayunpaman, at ito ay napaka Finnish, hindi katulad ng lahat ng mga analogue, kabilang ang aming 20380, ang mga Finn na nakasakay sa corvette ay magkakaroon ng mga lugar para sa pagtatago ng mga minahan, at mga daang-bakal para sa pagtatakda ng mga ito.
Kapansin-pansin din ang pinalakas na katawan nito para sa pagdaan ng manipis na yelo.
Sa teorya, ang mga ibabaw na mina ay inilaan para sa, sa terminolohiyang Kanluranin, "nagtatanggol" na pagmimina - paglalagay ng mga mina sa makitid na lugar at sa baybaying zone, upang maiwasan ang pag-access doon ng mga dayuhang navy. Para sa Finland, nangangahulugan ito ng pagmimina ng mga katabing lugar ng tubig at mga lugar ng baybayin na mapanganib para sa landing.
Gayunpaman, ang mga detalye ng Dagat Baltic, ang baybayin at laki nito, at higit sa lahat - ang balangkas ng hangganan ng estado ng Russia, at ang lokasyon ng mga daungan nito ay nagbibigay ng pagkakataon sa mga Finn na isagawa ang tinaguriang "nakakasakit" na pagmimina, katulad sa isinagawa nila noong 1941 kasama ang mga Aleman.
Dapat itong aminin na ang mga minesag ay umaangkop sa halos anumang senaryo ng isang giyera sa Baltic na posible para sa Pinland.
Naturally, hindi lamang ang Pinlandia ang nagbigay pansin sa mga isyu ng pagtula ng mga mina. Sa Baltic, karaniwang ito ay isang pangkaraniwang "paksa", at hindi ang mga Finn ang namumuno dito, ngunit ang mga paranoid na taga-Sweden. Hayag nilang minina ang kanilang teritoryal na tubig sa kapayapaan, at ang mga Finn ay napakalayo sa kanila. Ang Poland ay hindi rin tumabi - alinman sa mga amphibious assault ship ng klase ng "Lublin", kahit na sa pamamagitan ng pag-uuri, ay isang amphibious assault ship, at higit na inilaan para sa pagmimina kaysa sa landing. Ngunit alinman sa mga taga-Sweden o ang mga taga-Poland ay walang espesyal na mga minahan sa paglilingkod, kahit na ang mga Sweden ay mayroon sa kanila kamakailan. Ang Finland ay isang pagbubukod sa kasong ito, at hindi ito titigil sa pagiging ganoon sa hinaharap na hinaharap.
Gayunpaman, limang maliliit na minelayer ng Finnish ay wala kumpara sa pag-unlad na natanggap ng klase ng mga barkong ito sa Asya.
Noong 1998, ang Navy ng Republika ng Korea (South Korea) ay nakatanggap ng isang bagong minelayer na "Wonsan". Ito ay isang kamangha-manghang katotohanan - ang opinyon na nananaig sa oras na iyon sa dalubhasang pamayanan ay walang alinlangan na iginiit na ang mga minzag, bilang isang klase, ay hindi na napapanahon. Ngunit tinanggihan ng South Korea ang gayong mga opinyon sa pamamagitan ng pagdidisenyo at pagbuo ng pinakabagong minelayer. Natanggap ng barko ang pag-uuri ng MLS-1 (Mine laying ship-1, isinalin bilang "mine laying ship-1"). Plano ng mga Koreano na magtayo ng tatlong mga naturang barko, ngunit nilimitahan ang klase sa isa para sa mga kadahilanan ng ekonomiya.
Ang "Wonsan" ay may isang pag-aalis ng 3,300 tonelada, higit sa doble ang laki ng mga minesag ng Finnish. Ang haba nito ay 104 metro, at ang tauhan ay 160 katao. Ang barko ay may landing pad na sapat na malaki upang makatanggap ng mga helikopter ng MH-53, na, gayunpaman, wala pang mga South Korea. Ang maximum na bilis ng barko ay 22 knots.
Ang artilerya ay ang 76 mm na Oto Melara na kanyon, na may rate ng sunog na hanggang 85 na bilog bawat minuto. Ang pagtatanggol ng hangin ay ibinibigay kasama nito ng dalawang NOBONG gun mount na may magkapares na 40-mm na awtomatikong mga kanyon bawat isa. Ang isang tore ay matatagpuan sa likuran ng 76 graph paper sa bow, ang pangalawa, malapit sa puwit, sa superstructure, sa harap ng landing pad. Ang mga baril ay mga katapat na Koreano ng Italyano Oto Breda submachine na baril.
Ang pinaka-kagiliw-giliw na tampok ng mga eroplano ng minahan ng Korea ay lahat sila ay may mga kakayahan na laban sa submarino.
Kaya, ang "Wonsan" ay mayroong isang sonar complex ng Amerika na AN / SQS-56 at dalawang three-tube torpedo tubes na Mk.32 mod.5, na ginawa sa South Korea na may lisensya. Ang huli ay idinisenyo upang ilunsad ang 324-mm anti-submarine torpedoes LIG Nex1 K745 Blue Shark, disenyo at produksyon ng Korea, dala ng barkong ito.
Ang barko ay nilagyan din ng perpektong gawa ng Korea na Dagaie Mk.2 na mga jamming system na may kakayahang gumana sa ganap na awtomatikong mode.
Ngunit ang pangunahing "kalibre" ng barko ay ang kakayahang magtanim ng mga mina.
Ang sistema ng pagtula ng minahan, na nilagyan ng barko, ay binuo at ginawa ng kumpanya ng Korea na Keumha Naval Technology Co Ltd. Sa mekanikal, ang sistema ay naayos bilang anim na gabay, kasama ang mga mina na ibinabagsak sa pamamagitan ng isang pares ng mga malalapit na port ng gate (tatlong mga stream sa port ng gate). Sa kabuuan, ang barko ay may kakayahang mag-deploy ng 500 mga mina sa isang kampanya ng pagpapamuok, bukod dito, sa tatlong mga deck ng minahan, ang mga mina ng iba't ibang uri ay maaaring maiimbak nang magkasama at sa isang stream - ilalim, mine-torpedoes, at mga anchor mine.
Matapos talikuran ng mga South Koreans ang pagpapatuloy ng seryeng Wonsan, tila magtatapos doon ang lahat, subalit, noong Mayo 28, 2015, isang mas malakas na minelayer ang inilatag sa Hyundai Heavy Industries shipyard, na idinisenyo batay sa Wonsan - Nampo …
Natanggap ng barko ang klase ng MLS-2 (Mine laying ship-2, isinalin bilang "mine laying ship - 2"). Ang Nampo ay isang pinalaki at pinabuting Wonsan. Ang haba nito ay 114 metro, at ang pag-aalis nito ay 4000 tonelada. Tulad ng nakikita mo, mas malaki ito kaysa sa "Wonsan" at mas mahaba. Hindi tulad ng Wonsan, mayroon itong hindi lamang isang helikopter deck, ngunit mayroon ding hangar. Ang baril ay mayroon lamang swinging bahagi ng 76mm Oto Melara, lahat ng iba pa ay binuo sa South Korea. Ang mga tauhan ay mas maliit kaysa sa Wonsan dahil sa mas malaking automation. Ang sistema ng pagtula ng minahan ay na-moderno at sa halip na anim na gabay para sa pagbagsak ng mga mina ay mayroon itong walo at apat na mga malalapit na port ng gate, na may isang pares ng mga gabay sa bawat isa. Sa parehong oras, pinapayagan ng system ang awtomatikong pagtapon ng mga mina sa dagat sa tumpak na mga coordinate, na may pagtatakda ng mga indibidwal na agwat sa pagitan ng pagtatapon ng nakaraang at kasunod na mga mina at ang dump mismo sa awtomatikong mode.
Malinaw na ipinapakita ng modelo ang mga pagkakaiba mula sa "Wonsan"
Ang barko ay nilagyan ng isang mas malakas na radar system kaysa sa Wonsan. Kung ang "Wonsan" ay mayroong pangunahing radar na ginawa ni "Marconi" (radar para sa pagtuklas ng mga target sa hangin at pang-ibabaw na Marconi S-1810 2D, bilang karagdagan dito mayroong isang radar na may average range na Thales DA-05 2D search radar KDT SPS-95K at fire control radar Marconi RS ST- 1802), ang "Nampo" bilang "pangunahing" radar ay nagdadala ng isang multi-beam radar LIG Nex1 SPS-550K 3D, na may makabuluhang higit na mga kakayahan.
Ang mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid ay mas epektibo kaysa sa Wonsan - sa halip na isang pares ng 40 mm machine gun, ang Nampo ay may isang sistema ng pagtatanggol ng hangin na may mga missile ng K-SAAM, ang patayong launcher na naka-install sa isang karaniwang superstructure na may isang hangar ng helicopter. Tumatanggap ang UVP ng 16 missile (4 sa isang cell).
Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang hanggang sa 4 na Red Shark PLURs ay maaaring mai-install sa parehong UVP, na may nabanggit na Blue Shark torpedo bilang warhead. Itinataas nito nang seryoso ang mga kakayahan laban sa submarino.
Maghahambing na larawan ng "Wonsan" at "Nampo"
Kabilang sa iba pang mga bagay, ang "Nampo" ay mayroong, tulad ng nakasaad sa press, "mga sistema ng pagkilos ng mina", pati na rin ang pinahusay na mga kakayahan para sa paghahanap para sa mga submarino. Na isinasaalang-alang ang posibilidad ng pagbabatay ng isang anti-submarine helicopter sa isang barko, lumalabas na nasa demand hindi lamang bilang isang minelayer. Tila, samakatuwid, kamakailan lamang kapwa "Wonsan" at "Nampo" sa mga mapagkukunang wikang Ingles ay nagsimulang tawaging "Anti-submarine minelayer".
Tila, samakatuwid, bilang karagdagan sa mga sandatang kontra-submarino, nakatanggap din ang barko ng mga countermeasure na gawa sa Korea na ginawa - dalawang mga aparato ng LIG Nex1 SLQ-261K (mga instrumento).
Noong Hunyo 9, 2017, dalawang taon pagkatapos ng pagtula, ang Nampo ay pumasok sa serbisyo, at ang bandila ng Korean Navy ay nakabitin dito. Kaya, ang South Korea ngayon ay isang bansa na mayroong dalawang malaki at modernong minelayers ng espesyal na konstruksyon. Sa parehong oras, ang mga Koreano ay hindi kailanman inihayag na sila ay limitado sa naitayo na mga minesag, kaya't posible na ang iba pang mga barko ng parehong klase ay susunod sa Nampo.
Gayunpaman, maliwanag, hindi ito ang huling halimbawa. "Maliwanag," dahil ang susunod na barko ay Japanese, at sa mga Hapon ay hindi madali.
Tulad ng nakasaad kanina, sa artikulo tungkol sa hinaharap na mga sasakyang panghimpapawid ng HaponMahusay na nagtatapon ng alikabok ang Japan sa mga mata ng buong sangkatauhan kasama ang mga programang militar. Minamaliit ng Hapon ang mga katangian sa pagganap ng kanilang mga sandata, itinalaga sa kanila ang mga "hindi tamang" pangalan (halimbawa, mayroon silang isang "helikopter Destroyer" sa isang sasakyang panghimpapawid sa 27-28 sasakyang panghimpapawid, at kahit na kunan ng larawan ang kanilang mga barko upang ang kanilang tunay na laki ay hindi halata. inilunsad sa paligid ng kanilang dalawang barko - ang tinaguriang "lumulutang na mga base ng mga anti-mine ship", klase na "Uraga." Mayroong dalawang barko sa klase, "Uraga" at "Bungo".
Ang mga barkong ito ay tinanggap sa lakas ng pakikipaglaban ng Japan Maritime Self-Defense Forces noong dekada 90, ang Uraga noong 1997 at ang Bungo noong 1998. Ito ay malalaking barko, ang pag-aalis ng Uraga ay 5640 tonelada, ang Bungo ay mayroong 5700. Ang power plant ng diesel noong 19500 h.p. nagbibigay sa mga barko ng kakayahang maglakbay sa isang maximum na bilis ng 22 buhol.
Ang Bungo ay armado ng 76mm Oto Melara na baril, ang Uraga ay walang dalang armas.
Ang parehong mga barko ay inuri bilang "tenders", iyon ay, "mga lumulutang na base", at partikular para sa mga minesweepers. At bagaman ang impormasyong panteknikal sa mga barkong ito ay hindi matagpuan alinman sa Ruso o sa Ingles, nagpapalabas ng press tungkol sa kanilang pakikilahok sa mga ehersisyo ng aksyon ng mina na magkakasama sa Estados Unidos o Australia na lilitaw nang regular. Ginagawa ng mga barko kung ano ang malinaw na sumusunod mula sa kanilang idineklarang layunin - naglilipat sila ng gasolina at mga supply sa mga minesweepers sa dagat. Mayroong kahit na nakakaantig na mga larawan ng lumulutang na base kasama ang mga minesweeper ng Australia - mabuti, huwag magbigay, huwag dalhin ang ina kasama ang mga anak.
At ang disenyo ng barko ay tumutugma sa ipinahayag na layunin - mayroong isang hangar para sa isang malaking helikopter na may kakayahang paghila ng isang trawl, at isang kompartimento para sa trawl mismo sa pangka.
Gayunpaman, may mga nuances.
Tinitingnan namin ang tanawin mula sa ulin.
Ang apat na hatchway sa kanan at kaliwa ay malinaw na nagpapahiwatig sa amin na ang Uraga at ang kapatid nitong barko ay hindi lamang winawasak ang mga mina, ngunit inilalagay din ang mga ito. Malinaw na, ang mga barkong ito ay mayroong 4 mine deck, at upang makatipid ng puwang, ang mga hatches para sa pagbagsak ng mga mina mula sa mga deck na ito ay ginawa sa bawat isa sa kanila - partikular na upang hindi mai-drag ang mina sa daang-bakal na karaniwan sa iba't ibang mga deck. Binuksan ang takip at iyon na. At sa paghusga sa laki ng barko at mga takip na ito, ang mga minahan doon ay halos kapareho ng mga Wonsan o Nampo.
At nangangahulugan ito na ang mga tumawag sa Uraga-class na mga barko na pinakamalaking lapad ng minahan sa mundo ay tama.
Parehong ang mga Hapon at ang mga Koreano ay nakagagawa ng mga pagpapatakbo sa pagmimina sa isang tunay na madiskarteng sukat sa tulong ng mga barkong ito. Ang mga Koreano na minesag ay may kakayahang magtakda ng hindi bababa sa isang libong mga mina sa loob ng ilang oras. Sa loob ng isang linggo, na natatakpan ng kaunting pwersa ng paglipad, ang pares ng mga barkong ito ay may kakayahang maglagay ng maraming mga mina na ito ay naging isang planetary factor. Gamit ang maximum na antas ng posibilidad, ang parehong mga barko ng Korea at Hapon ay dinisenyo upang magsagawa ng isang pang-emergency na samahan ng anti-amphibious defense o isang blockade ng makitid.
Gayunpaman, sa kaganapan ng isang nakakasakit na operasyon ng Japan sa Kuril Islands, ang Uraga at Bungo ay magiging lubhang kapaki-pakinabang sa kasunod na pag-aayos ng pagtatanggol sa mga nakuha na isla, ang hadlang sa pagpapadala sa La Perouse Strait at, sa kaganapan ng isang pagdaragdag ng hidwaan, ang pagmimina ng mga kipot na Kuril, o, kung sakaling hindi kanais-nais na pag-unlad ng hidwaan, ang kipot na Tsugaru (Sangar). Sa gayon, ang mga barkong Hapon ay hindi tuwirang nagdaragdag hindi lamang sa nagtatanggol, kundi pati na rin sa nakakasakit na potensyal ng Japan.
Ibuod.
Sa kabila ng katotohanang halos lahat ng mga fleet sa mundo ay pinabayaan ang mga dalubhasang minelayer, ang klase ng mga barkong ito ay umiiral na para sa sarili nito, bukod dito, nang kakatwa, bumubuo ito. Kasabay nito, ang "mga uso" ay isang pagtaas sa pag-aalis ng mga minelayer (kahit na ang mga bagong corvettes ng Finnish ay magkakaroon ng halos 3,300 tonelada ng paglipat - pangunahin dahil sa pagpapaandar ng mine-barrage, at ang Nampo ay mayroon nang 4,000 tonelada), ang kumbinasyon ng pagpapaandar ng iba pang mga barkong pandigma sa minesign (halimbawa, pagbibigay sa barko ng mga kakayahan na laban sa submarino, tulad ng mga Koreano, o pagsasama ng isang mine-loader at isang corvette, tulad ng magkakaroon ng mga Finn). Inaasahan na sa isang tiyak na antas ng paglala ng pang-militar na sitwasyong pampulitika sa buong mundo, na muling gagawing nauugnay ang "madiskarteng" "defensive" na pagmimina (halimbawa, ang pagharang ng hadlang Faroese-I Islandic o ang Denmark mga kipot), ang mga minesag ay maaaring mabilis na bumalik, at sa isang bago, mas maagang walang antas na antas ng teknikal.
