Sa 2014, magpapatuloy ang rearmament ng hukbo at mga ahensya ng nagpapatupad ng batas. Kaya, alinsunod sa mayroon nang mga kasunduan, sa taong ito ang mga tropa ng Interior Ministry ay makakatanggap ng unang pangkat ng mga bagong armored na sasakyan. Walong sasakyan ng modelo ng Ural-VV ang ibibigay sa Ministri ng Panloob na Panloob at pagkatapos ay ipapadala sa mga naaangkop na dibisyon.
Ang bagong modelo ng nakabaluti kotse ay binuo sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng utos ng panloob na mga tropa, na makikita sa mga titik na "BB" na naroroon sa pamagat. Ayon sa mga ulat, ang kostumer ay nakapag-iisa na bumuo ng mga kinakailangang panteknikal para sa isang promising armored na sasakyan. Isinasaalang-alang nila ang karanasan sa paggamit ng nakabaluti at hindi protektadong kagamitan sa mga kamakailan-lamang na pagtatalo, mga kakaibang gawain ng mga panloob na tropa, atbp. Sa kurso ng pag-aaral ng mga kakayahan ng industriya at ang mga katotohanan ng gawaing pagpapamuok, ang mga dalubhasa ng Ministri ng Panloob na Ugnayan ay nagbukod ng ilang mga puntos mula sa mga kinakailangan para sa bagong nakasuot na sasakyan, at nagdagdag din ng mga bago.
Kabilang sa iba pang mga kinakailangan para sa sasakyan ng Ural-VV, dalawa ang may pinakamalaking interes, na nauugnay sa layout ng nakabalot na katawan ng barko. Nais ng mga panloob na tropa na makatanggap ng kagamitan na may isang solong armored corps. Alinsunod sa mga tuntunin ng sanggunian, ang kabin ng drayber at ang kompartimento ng tropa ay dapat na isang solong dami. Ang pangalawang kapansin-pansin na kinakailangan ay ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga hatches. Upang mabawasan ang oras na kinakailangan upang iwanan ang kotse, kinakailangan ng customer na bigyan ito ng isang malaking bilang ng mga pinto at hatches.
Ang pagpapaunlad ng isang nakabaluti na kotse ng isang bagong modelo ay ipinagkatiwala sa halaman ng sasakyan ng Ural (Miass) at ng Moscow Research Institute of Steel. Ang unang kumpanya ay responsable para sa paglikha ng chassis at ang mga kaukulang yunit, ang pangalawa - para sa armored hull. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang Ural-VV armored car ay ipinakita noong Setyembre ng nakaraang taon, sa eksibisyon ng Russian Arms Expo-2013 sa Nizhny Tagil. Ang pagpapakita ng unang pagkakataon at ang paglalathala ng ilang data tungkol dito ay ginagawang posible na bumuo ng isang opinyon tungkol sa isang promising armored na sasakyan.
Bilang batayan para sa sasakyan na may armadong Ural-VV, napili ang trak na Ural-4320, na nasa serye ng produksyon at itinatag ang sarili bilang isang mahusay na sasakyan sa klase nito. Ang four-wheel drive three-axle chassis ay nilagyan ng isang YaMZ-536 diesel engine na may kapasidad na humigit-kumulang 310 hp. Ang isang katulad na engine at chassis ay sinasabing naghahatid ng mataas na pagganap sa parehong highway at magaspang na lupain.
Ang nakabaluti na katawan ng sasakyang Ural-VV ay binuo mula sa mga sheet ng metal na iba't ibang mga kapal at may kakayahang protektahan ang tauhan mula sa mga bala at shrapnel, pati na rin mula sa mga mina at improvisadong aparato ng pagsabog. Ang mga frontal na bahagi ng katawan ng barko at salamin ay nagbibigay ng proteksyon sa antas ng 6 na klase alinsunod sa mga pamantayang pang-domestic, ang mga panig - 5 klase. Ang kompartimento ng engine ay may sariling armored casing na nagbibigay ng proteksyon sa klase 3. Ang proteksyon ng mga tauhan mula sa pagsabog ng dalawang kilo ng TNT ay idineklara. Ang isang kagiliw-giliw na tampok ng bagong armored car ay ang karagdagang proteksyon na anti-splinter ng engine at gearbox, na inilagay sa ilalim ng mga ito. Ang karanasan ng kagamitan sa pagpapatakbo ng iba't ibang mga klase ay ipinakita ang pangangailangan para sa paggamit ng mga naturang bahagi.
Ang kotse ay may maraming mga pintuan para sa paglabas at paglabas. Dalawa ang matatagpuan sa harap ng tirahan na dami, isa sa gilid ng starboard, at sa istrikang sheet ay may isang malawak na dobleng pinto. Para sa kaginhawaan, ang mga pintuan sa likuran ay nilagyan ng isang natitiklop na hagdan na may isang pneumatic silindro. Kung kinakailangan, maaari itong ibababa nang manu-mano. Ang napakalaking kargamento-at-pasahero na kompartamento ay nagpapahintulot sa Ural-VV na nakabaluti na kotse na magdala ng hanggang sa 17 katao, kasama na ang driver (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, mayroon lamang 13 mga upuan). Ang mga mandirigma ay inilalagay sa mga upuang naka-install sa tabi ng panig. Ayon sa ilang ulat, ang nakabaluti na kotse na ipinapakita sa Nizhny Tagil ay walang mga upuan na sumipsip ng bahagi ng enerhiya ng pagsabog ng minahan. Marahil, sa hinaharap, ang nakabaluti na kotse ay makakatanggap ng katulad na kagamitan.
Kapag bumubuo ng isang bagong armored car, hindi lamang ang mga kinakailangan tungkol sa pagganap o ang antas ng proteksyon ang isinasaalang-alang. Upang lumikha ng mga komportableng kundisyon, ang puwedeng tirahan na dami ng sasakyan ng Ural-VV ay nilagyan ng isang aircon system, isang pampainit at isang bilang ng iba pang kagamitan na nakakaapekto sa kaginhawaan na nasa isang nakabaluti na kotse. Dapat pansinin na ang mga aparatong ito ay idineklara bilang pamantayan.
Ang Ural-VV armored car ay walang sariling armament, subalit, kung kinakailangan, ang mga tauhan ay maaaring magpaputok mula sa kanilang mga personal na sandata sa pamamagitan ng mga butas. Ang lahat ng mga baso ay may isang tulad aparato. Ang mga katanggap-tanggap na mga anggulo ng pagpapaputok ay tila pinapayagan ang mga target sa pag-atake sa anumang direksyon.
Sa pagtatapos ng 2014 na ito, ang mga panloob na tropa ay makakatanggap ng walong Ural-VV na may armadong sasakyan. Inaasahan na ang bagong kagamitan ay pupunta sa ilang bahagi, kung saan bahagyang papalitan nito ang mga hindi protektadong trak at may armored na tauhan ng mga carrier doon. Ang mga nakabaluti na sasakyan na iniutos ng Ministry of the Interior ay mayroong isang kagiliw-giliw na tampok na ligal na magpapadali sa kanilang operasyon. Hindi tulad ng mga armored personel na carrier at iba pang kagamitan ng maraming klase, ang mga armadong kotse ng Ural-VV o mga katulad na sasakyan ay ganap na gumagamit ng kalsada at samakatuwid ay maaaring malaya at walang anumang saliw na gumagalaw sa mga kalsada, na maaaring makabuluhang mapabilis ang paglipat ng mga tauhan.
